【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 埋件、預(yù)留孔位置和保護(hù)層厚度。 (8) 墩臺(tái)混凝土宜一次連續(xù)澆筑。當(dāng)間歇澆筑時(shí)，施工接縫應(yīng)按照相關(guān)施工規(guī)范處理。 (9) 墩臺(tái)混凝土的澆筑，應(yīng)在整 個(gè)截面內(nèi)進(jìn)行。 (10) 墩臺(tái)身混凝土未達(dá)到終凝前，不得泡水。 (11) 滑動(dòng)模板施工應(yīng)符合下列規(guī)定： 1) 模板在組裝完畢經(jīng)檢驗(yàn)合格后才能澆筑混凝土。 2) 液壓千斤頂及其管路，使用前必須做液壓試驗(yàn)。 3) 采用滑動(dòng)模板澆筑的混凝土，坍落度宜為 13cm。 4) 混凝土應(yīng)分層對(duì)稱(chēng)澆筑，頂架處應(yīng)搗實(shí)。 5) 當(dāng)澆筑混凝土面距模板頂面距離應(yīng)保持不少于 10cm。 6) 混凝土應(yīng)用插入式振搗器搗固，振搗時(shí)不得提升模板，并避免接觸模板、鋼筋或行程套管。 7) 墩身底節(jié)垂直鋼筋的焊接及支承頂桿的安裝，應(yīng)按規(guī)定將接頭互相錯(cuò)開(kāi)。 16 8) 滑動(dòng)模板操作平臺(tái)的荷載應(yīng)均衡，不得超載，嚴(yán)禁混凝 土吊斗碰撞平臺(tái)。 9) 模板提升過(guò)程中，應(yīng)檢查中線、水平情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正。 10) 頂架橫梁或液壓千斤頂座間的水平允許高差為 20mm。模板糾偏應(yīng)先調(diào)整平臺(tái)水平，再糾正位移和扭轉(zhuǎn)。每滑升 1m糾正位移值不得大于 10mm。 11) 滑模到達(dá)預(yù)定高度停止?jié)仓?，每?1h 左右，應(yīng)將模板提升 510cm，提升 34 次，混凝土不得與模板粘結(jié)。 12) 混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度后，應(yīng)及時(shí)拆除模板，拔出支承頂桿，以漿封孔。 13) 手動(dòng)或電動(dòng)絲千斤頂?shù)慕z扣旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)分左右對(duì)稱(chēng)安裝。 14) 墩身混凝土脫模部分，應(yīng)立即將表面修整抹平，并及時(shí)澆水養(yǎng)生。 15) 滑動(dòng)模板不宜冬期施 工。 (12) 橋墩破冰體在切削棱緣處設(shè)置角鋼或鋼板時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定： 1) 棱緣角鋼應(yīng)用整根制作。當(dāng)破冰體端部為圓弧時(shí)，應(yīng)用鋼板加工成型。 2) 加工完成的角鋼或鋼板與牽釘應(yīng)垂直焊接牢固。 3) 澆筑混凝土前，應(yīng)先將角鋼或鋼板準(zhǔn)確就位，并與模板密貼牢固。 4) 角鋼或鋼板外露面，應(yīng)涂刷防銹漆。 (13) 墩臺(tái)頂帽施工前復(fù)測(cè)跨度和墊石標(biāo)高，確保墊石鋼筋網(wǎng)及錨栓孔位置正確，支承墊石和頂帽砼一次澆筑到位。墩臺(tái)施工完畢后對(duì)全橋進(jìn)行中線、水平及跨度貫通測(cè)量，并用墨線彈出各墩臺(tái)的中心線，支座十字線、梁端及錨栓孔的位置。錨栓孔及其他預(yù)留孔排除積水后將孔口封閉。 (14) 墩帽施工前，監(jiān)理工程師必須了解有無(wú)標(biāo)志基礎(chǔ)，有無(wú)預(yù)埋管道，或其它機(jī)具設(shè)備基礎(chǔ)及預(yù)埋件，及時(shí)要求施工單位做好預(yù)埋件的處理工作。 (15) 注意事項(xiàng)： 1) 為保證墩身尺寸準(zhǔn)確、采用大塊廠制鋼模進(jìn)行混凝土施工。每支立一次模板，監(jiān)理工程師要詳細(xì)檢查模板中線、水平、垂直度，確保符合規(guī)范要求。 2) 為保證墩身混凝土質(zhì)量，混凝土在制配時(shí)，要選用級(jí)配好的集料、合適的砂率和一定的加氣劑等外加劑。拌合時(shí)間要符合要求。入模時(shí)，傾落高度不大于 2m，同時(shí)振搗要采取振搗間距適宜，時(shí)間適中、距模板距離不能過(guò)近等 措施、確保墩身質(zhì)量。 6 支承墊石施工監(jiān)理控 制 17 (1) 支承墊石和頂帽砼應(yīng)一次澆筑到位，盡量不留接茬。如若不能一次澆注成型必須在接茬處預(yù)留接茬筋，待到頂帽砼達(dá)到一定的強(qiáng)度將表面砼鑿毛后再澆注支承墊石砼。 (2) 支承墊石澆注前必須嚴(yán)格地按設(shè)計(jì)的位置支立支承墊石模板并加固，澆注過(guò)程中時(shí)刻觀測(cè)模板位置有無(wú)變化。 (3) 施工中應(yīng)確保支承墊石鋼筋網(wǎng)及錨栓孔位置正確，當(dāng)錨栓孔與支承墊石鋼筋網(wǎng)發(fā)生沖突，不得割斷支承墊石鋼筋，可適當(dāng)調(diào)整鋼筋位置以滿足要求。 (4) 支承墊石澆注過(guò)程中應(yīng)時(shí)刻用水準(zhǔn)儀跟蹤測(cè)量支承墊石頂標(biāo)高，以保證墊石頂面平整，高程符合設(shè)計(jì)要求。 (5) 為保證支承墊石砼的施工質(zhì)量，可以將 砼的等級(jí)提高一個(gè)等級(jí)，以確保砼的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，同時(shí)注意加強(qiáng)砼的振搗工作，讓砼振搗密實(shí)，澆注成型后注意加強(qiáng)養(yǎng)生。 7 梁體預(yù)制及架設(shè)施工監(jiān)理控制 本部分內(nèi)容見(jiàn)另冊(cè) 8 懸灌連續(xù)箱梁施工監(jiān)理控制 (1) 連續(xù)箱梁 0段施工時(shí)，首先按照有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)托架或墩旁支架的結(jié)構(gòu)進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核，并取用合適的安全系數(shù)，確保托（支）架的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，使之滿足施工的各項(xiàng)要求。支架及平臺(tái)拼裝完成后，為全面徹底地檢驗(yàn)支架及平臺(tái)的可靠性，在施工前要求施工單位對(duì)支架進(jìn)行加載預(yù)壓，以消除支架及平臺(tái)的非彈性形變，同時(shí)準(zhǔn)確測(cè)量彈性變形 值的大小，為確定支架平臺(tái)的標(biāo)高提供真實(shí)依據(jù)。 (2) 進(jìn)入懸臂施工之前，首先要對(duì)掛籃進(jìn) 行 設(shè)計(jì)和計(jì)算數(shù)據(jù)復(fù)核確認(rèn)，制定出最合理、最科學(xué)和適合本橋使用的設(shè)計(jì)方案，使掛籃的結(jié)構(gòu)尺寸、受力狀況、安全系數(shù)、方便程度等各項(xiàng)指標(biāo)都能滿足施工的要求。在掛籃的加工制作過(guò)程中要嚴(yán)格把關(guān)，按照設(shè)計(jì)圖紙檢查下料、焊結(jié)等操作，確保達(dá)到設(shè)計(jì)意圖和設(shè)計(jì)要求。掛籃制作完成后，對(duì)掛籃的單個(gè)部件和整體的試驗(yàn)過(guò)程進(jìn)行旁站，以檢驗(yàn)掛籃的設(shè)計(jì)和加工質(zhì)量是否達(dá)到施工要求，試驗(yàn)合格后方能投入使用。掛籃在安裝及使用過(guò)程中要檢查施工單位的掛籃操作規(guī)程，并檢 查掛籃操作人員培訓(xùn)和技術(shù) 18 交底文件。 (3)在掛籃走行前、走行中和就位時(shí)都要進(jìn)行檢查和巡查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，馬上處理，杜絕質(zhì)量安全事故的發(fā)生。 對(duì)箱梁混凝土水泥、砂石料、外加劑、活性摻和料、拌和用水等進(jìn)行檢查，要求水泥采用低堿水泥，督促施工單位確定出合理、科學(xué)的配合比，并按耐久性要求做抗凍融、抗氯離子、抗?jié)B透、耐腐蝕性檢驗(yàn)。在澆筑過(guò)程中要隨時(shí)檢查混凝土的坍落度和水灰比等，并按規(guī)范要求制作混凝土試件，嚴(yán)格控制混凝土的質(zhì)量。 (4)在梁體鋼筋綁扎及管道安裝過(guò)程中，認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)圖紙，并檢查施工人員是否進(jìn)行詳細(xì)明了的技術(shù)交 底，確保鋼筋及管道的位置、尺寸、坐標(biāo)等符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 為確保懸臂澆筑連續(xù)箱梁體頂面標(biāo)高和平整度符合要求，各節(jié)段之間銜接緊密，沒(méi)有錯(cuò)臺(tái)和凹凸不平，整體線形流暢美觀，測(cè)量工程師在掛籃調(diào)整就位過(guò)程中，對(duì)掛籃在每一節(jié)的標(biāo)高和中線進(jìn)行認(rèn)真的測(cè)量和符合，并用全站儀、高精度水準(zhǔn)儀等對(duì)連續(xù)梁的施工進(jìn)行全程監(jiān)測(cè)和控制，嚴(yán)格控制連續(xù)箱梁的中線和高程。 (5)在每節(jié)段澆筑完畢，收面過(guò)程中要求施工人員精心操作，采用縱橫向鋁合金靠尺控制好梁面平整度，同時(shí)將混凝土表面高程控制在誤差允許范圍之內(nèi)，并注意和已成梁段的銜接，避免梁面接 縫處出現(xiàn)凹凸不平。為了避免腹板外側(cè)產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)，除精確測(cè)設(shè)各節(jié)段中線、精確調(diào)整掛籃和增大掛籃本身的剛度外，在既成梁段的腹板外側(cè)與掛籃側(cè)模后邊緣之間加設(shè)錨栓，減小側(cè)模的變形，防止混凝土澆筑后腹板外側(cè)產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)。在掛籃錨固操作過(guò)程中，加強(qiáng)底錨的強(qiáng)度和控制精度，防止和減少底板產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)。 (6)在預(yù)應(yīng)力張拉階段，對(duì)張拉用的千斤頂和壓力表等按要求進(jìn)行檢驗(yàn)和配套校正，確保在正常狀態(tài)下工作。要求張拉操作人員進(jìn)行施工培訓(xùn)，嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)旁站跟班作業(yè)，對(duì)伸長(zhǎng)量進(jìn)行及時(shí)的計(jì)算并與理論數(shù)值進(jìn)行對(duì)比，查找和分析出 現(xiàn)異常的原因。 (7)尾端施工同樣要進(jìn)行認(rèn)真的結(jié)構(gòu)檢算和加載試壓監(jiān)控，確保尾端段的標(biāo)高、中線等能與懸臂段準(zhǔn)確合攏。 19 (8) 梁體合攏段混凝土澆筑時(shí)，要進(jìn)行壓重，邊澆筑邊卸載，以確保在不受附加應(yīng)力的狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)合攏。體系轉(zhuǎn)換階段，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的程序進(jìn)行分批次的預(yù)應(yīng)力張拉、臨時(shí)支座解除、永久支座的臨時(shí)鎖定和解除等，使支座反力在與設(shè)計(jì)相符的狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)和完成最終體系轉(zhuǎn)換。 9 結(jié)構(gòu)耐久性的監(jiān)理控制措施 (1)檢查混凝土所用骨料進(jìn)行的成分分析及堿活性試驗(yàn)，其堿活性及其含量應(yīng)符合《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》 的要求，防止堿骨料反應(yīng)。 (2)檢查所有結(jié)構(gòu)預(yù)埋件是否進(jìn)行鋅鉻涂層防銹處理。結(jié)構(gòu)物表面鋼筋的焊接，保證成為統(tǒng)一電氣回路，同時(shí)在結(jié)構(gòu)適當(dāng)部位引出鋼筋連接端子，結(jié)構(gòu)物之間端子用鋼絞線連接，以減少和避免雜散電流對(duì)結(jié)構(gòu)鋼筋和金屬管線的腐蝕及向外擴(kuò)散。 (3)對(duì)于經(jīng)常受侵蝕性環(huán)境水作用的結(jié)構(gòu)物，在監(jiān)理過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常檢查水泥砂漿或混凝土，要求采用具有抗侵蝕性能的集料或混凝土，適當(dāng)提高混凝土和砂漿的標(biāo)號(hào)，采取相應(yīng)的抗腐蝕處理措施。 9 鋼箱梁系桿拱橋監(jiān)理控制要點(diǎn) 鋼梁制造監(jiān)理控制要點(diǎn) (1)監(jiān)理派駐廠監(jiān)造，制定鋼 梁制造監(jiān)理細(xì)則。鋼梁制造監(jiān)理的細(xì)則，是監(jiān)理制造鋼梁的綱領(lǐng)性文件。從原材料檢驗(yàn)到成品的驗(yàn)收，包括鋼梁制造的全過(guò)程，每一道工序需檢查的項(xiàng)目，以及這些項(xiàng)目的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。特別是針對(duì)鋼梁的受力狀態(tài)不同，在編寫(xiě)監(jiān)理細(xì)則時(shí)根據(jù)焊縫的重要性區(qū)分焊縫的類(lèi)別。對(duì)于檢驗(yàn)的內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)都應(yīng)有明確的規(guī)定。 (2)對(duì)原材料按規(guī)定的頻率抽檢復(fù)驗(yàn)。并要求對(duì)使用的焊材按批取樣檢驗(yàn)。報(bào)監(jiān)理認(rèn)可。 (3)各項(xiàng)工藝試驗(yàn)： A 工藝評(píng)定試驗(yàn)。焊接前按不同的焊接條件進(jìn)行工藝評(píng)定試驗(yàn)，作為選用焊材和確定焊接工藝的依據(jù)。 B 焊接裂縫試驗(yàn)。焊接厚板時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行焊 接裂紋試驗(yàn)，確定焊接所需預(yù)熱溫度。 C 隨梁試板破壞試驗(yàn)。焊接前進(jìn)行的模擬隨梁試板試驗(yàn)，檢驗(yàn)焊接斷面， 20 分析缺陷原因，確定焊接工藝參數(shù)，改進(jìn)焊接工藝。在焊接施工過(guò)程，須按規(guī)定進(jìn)行隨梁試板破壞試驗(yàn)，作為焊接質(zhì)量檢驗(yàn)的重要依據(jù)之一。試驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)有橫向拉力、彎曲、沖擊等試驗(yàn)以及焊縫附近的硬度測(cè)定。 (4)重要焊接部位的質(zhì)量監(jiān)控。鋼梁的橋面板，是鋼梁重要的部件。橋面板除承受梁體的整體應(yīng)力外，還承受汽車(chē)輪重的局部荷載；故均應(yīng)作為重點(diǎn)嚴(yán)格監(jiān)控。特別是橋面板在橫隔板兩側(cè)的 U 肋角焊縫是否焊透，尺寸誤差是否超限等，尤應(yīng)加以注意。 (5)按照?qǐng)?bào)驗(yàn)程序嚴(yán)格監(jiān)控質(zhì)量。為了嚴(yán)格監(jiān)理鋼梁的制造質(zhì)量，事先制定鋼梁制造報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目。凡規(guī)定的報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目，必須向監(jiān)理報(bào)驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格簽認(rèn)后，方準(zhǔn)進(jìn)行下一道工序的工作，故亦稱(chēng) “停止點(diǎn) ”。 (6)認(rèn)真做好鋼梁段的預(yù)拼裝，避免長(zhǎng)度及中線偏差積累，控制匹配件的安裝精度。 鋼梁系桿拱安裝監(jiān)理控制要點(diǎn) 因?yàn)槭强缂扔泄?、河流 ，一般是先安裝系桿拱，后安裝鋼箱梁。系桿拱的安裝方法一般采用 “ 纜索吊機(jī)懸臂拼裝法 ” 、拖拉 法；或采用萬(wàn)能桿件門(mén)式支架，確保既有公路安全暢通。懸臂拼裝法和拖拉法安裝系桿拱，應(yīng)對(duì)應(yīng)力和變?yōu)檫M(jìn)行監(jiān) 控。 (1) 簽認(rèn)梁段出廠合格證。要求質(zhì)量合格，資料齊全，裝載穩(wěn)妥。 (2) 事先檢查錨座上吊索孔的孔徑，如發(fā)現(xiàn)孔徑不足，要及時(shí)處理，但不得使用乙炔切割。 (3) 復(fù)查吊索孔位置是否正確，吊索是否平行對(duì)中。 (4) 吊裝梁段時(shí)應(yīng)盡量做到勻速，左右平衡，防止碰撞損傷板件。 (5) 梁段吊裝上橋后立即栓合匹配件，固定好梁段間頂板的間隙。 (6) 在安裝梁段過(guò)程中，督促安裝單位逐段測(cè)量各階段梁段的標(biāo)高和軸線。 (7) 安裝端段前，檢查支座安裝的位置和錨固螺栓壓漿灌注的情況。 (8) 在安裝梁段過(guò)程中，及時(shí)安裝吊索，并調(diào)整其拉力，以線型控制為主。 (9) 鋼梁安裝合攏后，督促安裝單位對(duì) 全橋線形、標(biāo)高、軸線、主要截面應(yīng)力及吊索，軸力進(jìn)行測(cè)量。 鋼梁工地焊接監(jiān)理控制要點(diǎn) 21 (1) 嚴(yán)格審查工地焊接工藝規(guī)程，注意工地焊接對(duì)環(huán)境條件的要求，有條件的應(yīng)安設(shè)能隨焊接位置移動(dòng)的遮擋棚。大風(fēng)、雨天不得施焊。 (2) 在鋼梁安裝具備工地焊接條件時(shí)，施工單位應(yīng)提出申請(qǐng)開(kāi)工報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后方可開(kāi)始工地焊接。先選擇二條焊縫試驗(yàn)，試焊后經(jīng)過(guò)評(píng)審合格，再正式施焊。 (3) 焊接前先調(diào)整橋面板與橋底板高差及接縫間隙，使之符合預(yù)拼裝的間隙值（加焊接收縮量）。間隙值的允許誤差定為 177。2mm。 (4) 工地焊接順序：橋底板 → 下斜腹板 → 上斜腹板 → 橋面 板 →U 形肋與球扁鋼嵌補(bǔ)段。焊接由橋軸線向兩側(cè)對(duì)稱(chēng)施焊。 (5) 工地焊接設(shè)梁段接縫四點(diǎn)間隙報(bào)驗(yàn)、環(huán)縫焊前報(bào)驗(yàn)、無(wú)損探傷和隨梁試板試驗(yàn)和 U 肋與球扁鋼嵌補(bǔ)段安裝等 4 個(gè)報(bào)驗(yàn)控制點(diǎn)（停止點(diǎn)），須經(jīng)監(jiān)理檢查合格后方準(zhǔn)進(jìn)行下一道工序的施工。 (6) 加強(qiáng)監(jiān)控關(guān)鍵部位的焊接質(zhì)量： 1) 板邊平整度的調(diào)整，錨邊超過(guò) 3～ 4mm時(shí)，須割開(kāi)返修。 2) U 肋與球扁鋼嵌補(bǔ)段焊接未調(diào)平并超限時(shí)，須割開(kāi)返修。 3) 上斜腹板轉(zhuǎn)角處熱處理后平整度的調(diào)整。 4) 匹配件與錨固點(diǎn)底座在切割和磨平時(shí)傷及板面應(yīng)予返修。 5) 經(jīng)常檢查隨梁試板的設(shè)置和施焊情況。 高強(qiáng)度螺栓施工監(jiān)理要點(diǎn)（栓焊鋼箱梁） 任何一種鋼結(jié)構(gòu)都會(huì)遇到連接問(wèn)題。而一般來(lái)說(shuō)，連接處易成為結(jié)構(gòu)的薄弱點(diǎn)。正是由于這一原因，在橋梁鋼結(jié)構(gòu)中，就成了一個(gè)關(guān)鍵的構(gòu)造。在本橋鋼主梁間的連接，拉索錨固結(jié)構(gòu)與鋼主梁的連接等等，這些構(gòu)件的連接可靠與否，直接關(guān)系到大橋的安全和使用年限，因此在整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)施工中占有很重要的地位，要認(rèn)真審查高強(qiáng)度螺栓施工工藝，嚴(yán)格地按要求抽檢，其控制要點(diǎn)： (1) 驗(yàn)證摩擦面摩擦系數(shù)，不得小于設(shè)計(jì)要求； (2) 通過(guò)試驗(yàn)確定扭矩系數(shù)，確保螺栓要求的軸力； (3) 每班標(biāo)定施擰搬手，其扭矩誤差不得大于 177。5 %，合格后方準(zhǔn)使用。 (4) 高強(qiáng)度螺栓終擰完畢，應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量檢查： 1) 檢查應(yīng)由專(zhuān)職檢查員進(jìn)行，檢查扭矩搬手必需標(biāo)定，其檢查扭矩搬手誤 22 差不得大于 177。3%。 2) 用 “松扣、回扣法 ”或 “擰緊法 ”檢查，檢查扭矩需通過(guò)試驗(yàn)確定，檢查誤差不大于 177。10%時(shí)為合格。 3) 每個(gè)栓群按 5%的數(shù)量進(jìn)行抽檢。 4) 每個(gè)栓群檢查的螺栓，其不合格者不得超過(guò)抽檢總數(shù)的 20%，如超過(guò)此值，則應(yīng)繼續(xù)抽檢，直至累計(jì)總數(shù) 80%的合格率為止。然后對(duì)欠擰者補(bǔ)擰，超擰者更換后重新補(bǔ)擰。 其他橋面系和附屬工程的施工，按一般工程施工進(jìn)行監(jiān)理控制 ，在此不再重述。