【導讀】湖北省谷城至竹溪高速公路一期土建工程GZTJ34合同段。實施性施工組織設計。中鐵隧道集團有限公司項目經(jīng)理部。二〇一〇年八月七日

　　

【正文】 月，Ⅲ級圍巖開挖支護 150m/月，鋪底、襯砌緊跟開挖面。 （ 1） Ⅴ 級圍巖施工循環(huán)時間及進度 計算 ① Ⅴ 級圍巖施工循環(huán)時間見下表 ： Ⅴ 級圍巖施工循環(huán)時間表 序號 工序名稱 循環(huán)時間 (h) 備 注 1 測量放線 洞口段土質(zhì)采用挖掘機作業(yè) 2 上半斷面超前支護 平均 3 上半斷面打眼、裝藥 4 上半斷面通風、排煙 5 初噴 6 上半斷面出碴 7 上半斷面初期支護 施立 1 榀鋼架 8 下半斷面打眼、放炮、通風 可與上臺階同步進行，爆破時間錯開 9 合 計 12 ② Ⅴ 級圍巖進度安排 中鐵隧道集團 有限公司 實施性施工組織設計 18 每循環(huán)進尺： ；每循環(huán)時間為： 12小時 (每日 2個循環(huán) )； 每月循環(huán)數(shù)： （ 30179。 24）247。 12=60 個循環(huán)； 每月進度： 179。 60=48 米； （ 2） Ⅳ 級圍巖施工循環(huán)時間及進度 計算 ① Ⅳ 級圍巖施工循環(huán)時間見下表 ： Ⅳ 級圍巖施工循環(huán)時間表 序號 工序名稱 循環(huán)時間 (h) 備 注 1 測量放線 短 臺階法開挖 2 上半斷面超前支護 平均 3 上半斷面打眼、裝藥 4 上半斷面通風、排煙 5 初噴 6 上半斷面出碴 7 上半斷面初期支護 3 8 下半斷面打眼、放炮、通風 可與上臺階同步進行，爆破時間錯開 9 合 計 ② Ⅳ 級圍巖進度安排 每循環(huán)進尺： ； 每循環(huán)時間為： 小時； 每月循環(huán)數(shù)：（ 30179。 24）247。 =， 取 56個循環(huán)； 每月進度： 179。 56=84 米； (3) Ⅲ 級圍巖施工循環(huán)時間及進度 計算 ① Ⅲ 級圍巖施工循環(huán)時間見下表 。 Ⅲ 級圍巖施工循環(huán)時間表 序號 工序名稱 循環(huán)時間 (h) 備 注 1 測量放線 短臺階法開挖 2 上半斷面打眼、裝藥 較好圍巖采用全斷面開挖 3 上半斷面通風、排煙 4 初噴 中鐵隧道集團 有限公司 實施性施工組織設計 19 5 上半斷面出碴 4 6 上半斷面初期支護 2 7 下半斷面打眼、放炮、通風 可與上臺階同步進行，爆破時間錯開 合 計 ② Ⅲ 級圍巖進度安排 每循環(huán)進尺： ； 每循環(huán)時間為： 12小時； 每月循環(huán)數(shù)：（ 30179。 24）247。 12=60，取 60個循環(huán)； 每月進度： 179。 60=150 米； 施工進度計劃圖 施工總體計劃表 施工總體計劃表見 附 圖 33《 施工總體計劃 橫道圖 》 。 分項工程進度率計劃（斜率圖） 分項工程進度率計劃（斜率圖）見 附 圖 34《 工程進度率計劃（斜率圖 ）》 。 工程管理曲線 工程管理曲線見 附 圖 35《工程管理曲線》 。 分項工程生產(chǎn)率和施工周期表 分項工程生產(chǎn)率和施工周期表見 附 表 34《工程生產(chǎn)率和施工周期表》 。 施工進度計劃網(wǎng)絡圖 施工進度計劃網(wǎng)絡圖見 附 圖 36《施工計劃網(wǎng)絡圖》 。 工工 準準 備備 與與 標標 準準 化化 臨臨 時時 設設 施施 建建 設設 施工準備 技術準備 （ 1）組織施工調(diào)查，主要內(nèi)容包括：全面了解工程特點，調(diào)查水文、氣象、地形、地質(zhì)、當?shù)刭Y源、建材、交通、水源、電源、通訊、地面拆遷、臨時工程條件與當?shù)氐拇逡?guī)民 俗等。 （ 2）接到設計圖紙后，組織有關人員認真閱讀和熟悉設計文件內(nèi)容，形成會審紀要，結(jié)合施工調(diào)查，掌握設計要求，對設計文件中存在的疑問及時主動地與設計單位聯(lián)系，求得明確書面答復。 （ 3）接樁后，精測隊立即進行精密復核，復核無誤后加密導線點，形成控制測量中鐵隧道集團 有限公司 實施性施工組織設計 20 文件，并上報駐地辦備案；工地測量組完成施工放樣定位工作，并進行測量資料交底。 （ 4）根據(jù)設計文件備齊各種標準圖、施工規(guī)范、質(zhì)量評定表、檢查證、試驗記錄及報告，施工記錄表等資料；試驗室抓緊時間進行原材料、原料取樣試驗及施工配合比設計。 （ 5）根據(jù)施工圖紙的復核和 圖紙會審情況，項目經(jīng)理部組織技術人員進行編制質(zhì)量安全計劃、主要工序作業(yè)指導書和過程檢驗與試驗計劃，組織技術交底工作。同時根據(jù)各種施工工藝組織施工隊伍進行崗前培訓。 （ 6）根據(jù)標段的施工任務，結(jié)合施工圖紙，設專人積極配合業(yè)主及地方政府完成征用土地、青苗補償及拆遷工作，為工程開工創(chuàng)造條件。 （ 7）及早建立工地試驗室，配備符合準確度要求的儀器設備，委派有資格、實踐經(jīng)驗豐富的專業(yè)技術人員擔任試驗工作，負責材料檢驗和工程質(zhì)量的控制檢測、試驗。工地中心試驗室達到監(jiān)理工程師滿意，按監(jiān)理工程師的要求進行工作。 試驗檢測人員的數(shù)量和素質(zhì)、試驗檢測儀器設備和試驗環(huán)境經(jīng)當?shù)氐膰壹夹g監(jiān)督局進行計量認證，且由湖北省交通工程質(zhì)量監(jiān)督站進行技術資質(zhì)審查合格并確定試驗范圍后，投入工程試驗檢測工作。對水泥、鋼筋、鋼 絞 線、材料的化學分析、各種混合料的配合比設計等重要原材料的試驗、較復雜的試驗委托監(jiān)理工程師同意的有相應資質(zhì)等級的試驗室進行。 設備、物資準備 本標段采用的機械設備、試驗及測量檢測儀器設備按施工需求配齊，隨工程進展需要陸續(xù)進場。急需的設備從我單位附近工地調(diào)配， 2020 年 8月運至工地，保證機況良好，確保正常施工。配備本標段施 工的機械設備、檢驗、試驗及測量儀器設備已進場和進場計劃見 《擬投入 工程的主要機械設備》 、 《擬投入工程的主要檢驗、試驗和測量設備》 。 水泥、鋼材在按照招標文件要求在市場上 招標 采購 ，將廠家上報監(jiān)理審查 ；工程用碎石、塊石、片石從附近的石料廠采購； 隧道 工程用砂采用附近 石場生產(chǎn) 的 機制砂 ； 其它材料就近從專業(yè)廠家采購。砂石料、水泥等材料在監(jiān)理配合下取樣， 待檢驗合格后進場 ，汽車運輸，經(jīng)公路運至施工現(xiàn)場。 火工品由 當?shù)?公安局全過程控制 ，根據(jù)公安局的有關規(guī)定辦理。根據(jù)公安局要求在工地設臨時火工品庫房，庫房位置設于 距攪 拌站 右側(cè)約 700m 處 ， 庫房嚴格按當?shù)毓簿?、消防及氣象局等部門批準的方案修建，建成后經(jīng)相關單位驗收合格后方可投入使用。火工品庫房設專職庫管 1人、看守 2人，執(zhí)行嚴格的火工品管理制度，每次用后剩余的火工品及時退庫，保證火工品不發(fā)生遺失。運輸時由當?shù)毓矙C關運輸?shù)焦さ貛旆俊? 中鐵隧道集團 有限公司 實施性施工組織設計 21 施工隊伍準備 本標段抽調(diào)有 相關 施工經(jīng)驗的施工隊伍，派遣責任心強、工作能力強的管理干部 任施工隊長 。 這些人員有豐富的公路隧道、路基、橋涵施工經(jīng)驗 。針對本合同段的 工程 特點，施工前及施工過程中不斷對職工進行操作過程、工藝措施的交底，進行新 設備、新工藝、新技術的培訓及安全知識培訓。 前期租借當?shù)孛穹窟M行現(xiàn)場設施布置，為盡快掀起施工高潮做好準備。 施工現(xiàn)場準備 施工準備期間完成導線網(wǎng)復測、加密，臨時租地、辦公、生活、生產(chǎn)房屋、 場地及設施、臨時供水、臨時供電、施工便道、洞口場地平整、臨時通訊等臨時工程。 標準化 臨時 設施建設 為優(yōu)質(zhì)高效地建設好谷竹高速公路，強化施工駐地建設和施工過程控制，推行施工標準化管理，創(chuàng)新“一個平臺（統(tǒng)一信息化管理平臺）、兩個準入（橋梁、二襯臺車模板和施工原材料準入）、三個集中（鋼筋加工場、預制梁場、混凝土 拌合場集中）”的管理手段。 施工總平面布置 詳見 附圖 41《施工總平面布置圖》 。 施工便道 本標段新修施工便道寬度設置為 ，路面寬度為 ，在曲線或地形復雜地段適當加寬。視地形條件和視距要求，不大于 400m 設置一處錯車道。錯車道路基寬度為，路面寬度不小于 ,長度不小于 20m；設計車速為 20km/h。便道 在 土質(zhì)路基地段基層為不小于 20cm 的碎石墊層，其面層為 5cm 的泥結(jié)碎石面層。挖方石質(zhì)地段路基表面用泥結(jié)碎石找平。在軟土或水田地帶，基地拋填片石或用三七灰土換填處理并做必要防護。 施工期間指定專人負責施工便道的日常檢查和養(yǎng)護，并配備一臺灑水車以用于晴天灑水，做到雨天不泥濘，晴天少粉塵。 施工用水 施工用水采用截水池攔截施工現(xiàn)場附近山谷溪流水，利用潛水泵抽至水池，然后再接到各用水地點 ，隧道 高壓 水采用設置增壓泵方式提高水壓 。 經(jīng)理部用水 使 用當?shù)卮鍍?nèi)自來水 網(wǎng)水源 ， 將管網(wǎng) 接入經(jīng)理部場地內(nèi)即可。 拌合站 （ 1） 拌合站場地按 15cm 厚水泥穩(wěn)定碎石基層 +20cm 厚 C20砼面層硬化，場地四周設置圍墻并在圍墻外設排水溝，大門進口處設置沖洗車道。 （ 2） 拌合站配置單機生產(chǎn)能力 60m3/h 的自動計量拌和機，并配備砼運輸車運輸混凝土。 中鐵隧道集團 有限公司 實施性施工組織設計 22 （ 3） 砂、石料倉：分料倉采用高 ，寬 片石混凝土墻隔開。 拌合站建設見 附圖 42《混凝土拌和站平面布置示意圖》 。 鋼筋加工棚 鋼筋加工棚按原材料堆放區(qū)、鋼筋下料區(qū)、加工制作區(qū)、半成品堆放區(qū)進行布置。面積不小于 2020m2。 鋼筋 加工廠 布置詳見 附圖 43《鋼筋加工廠平面布置示意圖》 。 試驗室 本標段試驗室建設面 積為 260m178。；試驗室與生活區(qū)分開建設，按功能劃分為辦公區(qū)和檢測區(qū)；試驗室采用標準的活動板房結(jié)構(gòu)；室內(nèi)地板及周邊場地 采用 15cm 厚水泥穩(wěn)定碎石 +12cm 厚 C25砼面層，試驗室四周設置砼排水溝。 生產(chǎn)房屋及生活、辦公房屋 除鋼筋加工棚外，其 它 生產(chǎn)房屋采用堅固、實用、美觀、通風的簡易活動板房；生活及辦公房屋均采用標準的彩鋼活動房屋建設。生活用房配備：宿舍、食堂、浴室、廁所等，設置文體活動室及活動場地。 經(jīng)理部建設詳見 附圖 44《項目經(jīng)理部 平面 布置示意圖》 。 主要臨時工程數(shù)量見 表 41《主要臨時工程數(shù)量表》 。 表 41 主要臨時工程數(shù)量表 項 目 單 位 數(shù) 量 備 注 一工區(qū) 二工區(qū) 施工便道 km 變電站 處 2 1 供電線路 km 增壓泵 臺 1 2 供水管路 km 高壓水池 座 1 2 供風管路 m 1300 5840 拌合站 座 / 1 全線使用 污水處理系統(tǒng) 套 2 1 梁板預制場 m2 5000 / 1棄碴場 畝 1生產(chǎn)房屋及設施 m2 2400 3500 1辦公、生活房屋 m2 1600 7800 含項目部 中鐵隧道集團 有限公司 實施性施工組織設計 23 污水及垃圾處理 對施工和生活所產(chǎn)生的污水，修建污水處理池，將污水集中處理，達標后排放，生活垃圾定期運至垃圾場。 醫(yī)療、衛(wèi)生與防疫 在 項目經(jīng)理 部 不 設衛(wèi)生所 ， 聯(lián)系一家竹溪縣醫(yī) 院 簽訂協(xié)議， 作為施工后方醫(yī)救中心和疾病防治預防中心。 要要 勞勞 動動 力力 、 材材 料料 供供 應應 、 施施 工工 機機 械械 設設 備備 、 檢檢 驗驗 和和 測測 量量 設設 備備 的的 安安 排排 主要勞動力安排 勞動力配備 根據(jù)本合同段 工程 的特點和工程要求，先后施工順序等情況，擬投入本合同段施工人員共 1120人。勞動力配備詳 見 《 施工隊伍準備 》 。 勞動力動態(tài)管理 勞動力動態(tài)詳見 圖 32《勞動力動態(tài)示意圖》 。 主要材料供應安排 材料供應方式 （ 1）本項目施工所用天然建筑材料主要為片石、級配碎石 、機制砂 、中粗砂 。片石、碎石 、 中粗砂 等地材在周邊購買，自卸汽車運輸； （ 2） 木材等二 、 三項材料從 安康市 購買； （ 3） 鋼材、水泥、防水板、外加劑等施工主材報送監(jiān)理批準、業(yè)主備案后，方可購置。所有材料均通過汽車運至施工現(xiàn)場，并經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場抽樣送檢合格后方準進場 ； （ 4）火工品由公安局全過程控制，具體按公安局的有關規(guī)定辦理。在公安局指定的地點購置（領?。?。運輸由 具有竹溪縣公安局頒發(fā)的火工品運輸許可證的汽車運輸，由公安人員和具有爆破作業(yè)證的人員押運 ； （ 5） 本標段所有材料均按施工計劃制定材料供應及運輸計劃進場，及時報檢，保證各項材料供應及時，材質(zhì)合格，儲備足夠，隨時滿足工程施工需要。 擬投入 工程的主要施工機械設備 施工設備根據(jù)調(diào)遣距離遠近分別用公路與鐵路運輸；設備動員周期為整個施工期，依據(jù)施工進度和現(xiàn)場施工的要求進行動態(tài)管理，滿足服務周期 。開工急需的設備和儀器在業(yè)主允許進場后 7 天內(nèi)到達施工地點 ， 其余設備根據(jù)計劃進度提前 20 天到達。擬投入本合同工程的主要施工機 械設備詳見 表