321裝配式公路鋼橋施工方案-資料下載頁
2024-11-03 20:59本頁面
【導讀】鄭州市軌道交通2號線一期工程土建施工01工區(qū)廣播臺站起于連霍高速,南下穿規(guī)劃少林路、龍門路，止于廣汽汽車展廳。車站主體為地下二層雙跨閉合。附屬結構風道及出入口為單層箱型框架結。構，采用明挖順筑法施工。車站主體結構跨河南省電視臺8號演播廳出口及跨現(xiàn)。施工完圍護結構，基坑開挖2m左右鋪設。321鋼橋和路面系統(tǒng)作為施工臨時道路。根據(jù)現(xiàn)場實際觀測，高峰時段小時內，龍門路雙向車輛流量為228輛/小時；龍門路蓋挖段鋼便橋里程為。廣播臺站地貌類型為流水地貌，地貌類型屬黃河沖洪積平原，場地起伏不大，地層由上至下分別為：。本層分布廣泛，沿線地段均有揭露。本層僅局部揭露，局部夾粉砂。石，干強度中等，韌性中等，稍有光澤，無搖振反應。應中等，無光澤反應,偶見姜石。水位高程為，目前本區(qū)地下水受城市開采影響，地下水位變化受人為控制。汛期地面明水位高程通過調查資料統(tǒng)計為。計算采用荷載-結構模型，詳見下圖。
【正文】 設備和施工設施進行全面的安全檢查，未經驗收的不準使用，并在施工現(xiàn)場設置必要的護欄、安全標志和警告牌。 (5)對施工班組制定安全考核內容項目，根據(jù)每月考核評定與當月獎金分配掛鉤，對于在施工中嚴重違反安全規(guī)程條例的個人或班組根據(jù)情節(jié)嚴重與否作出相應的罰款，以示嚴肅紀律教育本人。 (6)根據(jù)本工程特點，排出不利于安全施工的因素，作為重點控制的施工工序安全管理點，并制定安全防范措施，強化該工序的操作規(guī)程的實施及安全管理工作。 (7)收集整理安全記錄，建立安全管理臺帳。 安全技術措施 (1)、構件吊裝和安裝須遵守《公路工程施工安全技術規(guī)程》、《起重機械安全操作規(guī)程》以及其他相關安全操作技術規(guī)程，并要對每一個相關操作人員進行現(xiàn)場安全交底，確保施工安全。 (2)、施工過程中，施工人員和技術人員必須帶好安全帽，高空作業(yè)時要系好安全 帶。 (3)、吊裝過程中，無關人員應退至安全范圍之外，吊車臂架下和工作半徑范圍內不得站人。 (4)、吊裝或拖拉過程中必須派專人指揮和協(xié)調運作，發(fā)現(xiàn)不安全因素和任何違規(guī)操作立即制止，糾正后方可繼續(xù)吊裝或拖拉。 (5)、現(xiàn)場注意用電、用火安全，每天施工完畢應收好電線、氣瓶，做到工完場清，并及時關閉電閘。 文明施工及環(huán)境保護措施 文明施工措施 (1)開展文明教育，加強班組建設，提高班組整體素質，遵守市民行為規(guī)范。 (2)做好周邊單位和居民協(xié)調工作。由專人負責協(xié)調與市政交通、環(huán)衛(wèi)等單鄭州市軌道交通 2號線一期工程土建施工 01工區(qū) 廣播臺站鉆孔樁施工方案 勇于跨越 追求卓越 13 位的橫向關系，聽 取意見，保證文明施工。 (3)開工后建筑材料按區(qū)域分類堆放整齊，生產區(qū)與生活辦公區(qū)分隔，場容場貌整潔、有序、文明。 環(huán)境保護措施 (1)開工前對全體干部職工進行生態(tài)資源環(huán)境保護知識學習，增強環(huán)保意識 ； (2)配備相應的環(huán)保設施和技術力量，全面控制施工污染，減少污水、空氣粉塵及噪音污染，達到國家環(huán)保標準 ； (3)對施工現(xiàn)場和運輸便道等易產生粉塵的地段定時進行灑水降塵，勤洗施工機械車輛，使產生的粉塵危害減至最小程度 ； (4)嚴格按《建筑施工場界噪聲限值》 GB1252390中的有關規(guī)定和要求進行施工 。對于噪聲影響大的施工，合理安排施工，盡量避免夜間施工擾民，盡量減少施工對周圍居民的不利影響，具體從以下幾方面進行控制： ①進行機械防噪音處理，設置消音裝置； ② .注意機械設備檢查和操作，加強施工機械設備的維護保養(yǎng)，減少噪聲和污染。另外，適當選擇機械的配置地點，防止震動對周圍環(huán)境造成影響； ③在進行機械設備配置時，盡量選擇低噪音型的設備。 十、 裝配式公路鋼橋運營階段安全保障措施 監(jiān)控量測 蓋挖段鋼便橋采用“ 321 裝配式公路鋼橋”，鋼便橋主要承受動荷載，其連接構件（包括兩端與樁頂冠梁的連接螺栓等）應定 期檢查，以防松動造成意外；若車輛行駛過程中響聲過大，應及時分析原因并調整。鋼便橋的監(jiān)測內容主要有：承臺的水平及豎向位移、鋼便橋跨中撓度、鋼便橋桿件內力等，具體要求詳見表10。 表 10 鋼便橋監(jiān)控量測表 監(jiān)測項目 監(jiān)測位置 監(jiān)測頻率 控制值 報警值 測點布置 備注 累計值 速率（ mm/d） 承臺豎向位移 承臺上 2 次 /d 30mm 21mm 23 承臺上 應側 承臺水平位移 承臺上 2 次 /d 30mm 21mm 23 承臺上 應側 跨中撓度 鋼梁跨中 1 次 /2d 60mm 48mm 鋼梁跨中 應側 鄭州市軌道交通 2號線一期工程土建施工 01工區(qū) 廣播臺站鉆孔樁施工方案 勇于跨越 追求卓越 14 上弦桿內力 跨中上弦桿 1 次 /2d 120N/mm178。 桿件上 應側 斜桿內力 支座位置斜杠 1 次 /2d 120N/mm178。 桿件上 應側 運營中嚴格按照上述要求進行相關監(jiān)測，當出現(xiàn)異常情況時應及時上報處理，防止事故的發(fā)生。 鋼便橋使用要求以及保養(yǎng)維護 （ 1）、在橋梁兩端設置在重噸位標示牌，防止超載，本橋按公路Ⅰ級荷載設計，限載 30t，當整車重量超過 20t 時只允許單車通行。 （ 2）、在橋梁兩端設置限速標示牌，限速 30Km/h，減小沖擊系數(shù)的影響。 （ 3）、 每隔一月 定期檢查桁架連接銷的保險銷、各種螺栓、橫梁夾具有無松動。 （ 4）、對嚴重積水和易銹蝕部位設法排水，并涂刷 防 銹漆。
畢業(yè)設計相關推薦
鄂ICP備17016276號-1