【正文】 狀、長(zhǎng)寬、面積與未來擴(kuò)充的可能性，則與規(guī)劃內(nèi)容及實(shí)際建置的問題息息相關(guān)。因此，在選址時(shí)，有必要參考規(guī)劃方案中物流園區(qū)的設(shè)計(jì)內(nèi)容，在無法完全配合的情形下，必要時(shí)得修改規(guī)劃案中的內(nèi)容。此外還有政府出臺(tái)的對(duì)物流行業(yè)進(jìn)入的優(yōu)惠政策等。 曹妃甸鋼鐵物流園區(qū)唐山地處交通要塞，是華北通往東北的咽喉地帶，京沈、京秦、大秦三大鐵路橫貫全境。津山、京沈干線公里橫跨東西，東有秦皇島港，西鄰天津港，新建的唐山港位于津秦兩港之間。境內(nèi)鐵路公路交織成網(wǎng)，交通發(fā)達(dá)。西北、華北、東北三大市場(chǎng)的樞紐城市和重要的物資集散地，區(qū)位優(yōu)越，公路、鐵路交通便捷。本文在上述理論分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合唐山市實(shí)際情況，在綜合考慮影響物流園區(qū)的因素，選址的步驟的程序及區(qū)位因素等方面，給出了唐山市鋼鐵物流園區(qū)建設(shè)的方案。（1）曹妃甸的自然地理?xiàng)l件前景廣闊，既有優(yōu)良的港口京唐港，又有正在開發(fā)建設(shè)的，被胡錦濤總書記譽(yù)為“黃金寶地”曹妃甸新區(qū)?！懊嫦虼蠛Ｓ猩畈?，背靠陸地有淺灘，地下儲(chǔ)有大油田”是曹妃甸最明顯的自然地理特征，曹妃甸新區(qū)還有約1000平方公里的未開發(fā)土地，完全可以滿足未來上百年的開發(fā)利用。（2）唐山市鋼鐵行業(yè)的發(fā)展唐山是世界上鋼鐵工業(yè)發(fā)展最集中的地區(qū)和最大的鋼鐵集散地。當(dāng)今鋼鐵業(yè)，“世界鋼鐵看中國(guó)，中國(guó)鋼鐵看河北，河北鋼鐵看唐山”，唐山有個(gè)曹妃甸。唐山鋼鐵業(yè)和曹妃甸港口的興建以及曹妃甸大鋼項(xiàng)目和冀東油田的新發(fā)現(xiàn)，不僅震撼了中國(guó)，而且驚動(dòng)了世界。唐山是中國(guó)，也是世界上鋼鐵工業(yè)發(fā)展最集中的地區(qū)，現(xiàn)在粗鋼年產(chǎn)能已達(dá)到4000萬－5000萬噸，如果包括即將建成的曹妃甸大鋼廠，鋼鐵產(chǎn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了上海寶鋼地區(qū)。同時(shí)，唐山還是世界上最大的鋼鐵集散地和消費(fèi)地。目前，唐山建設(shè)方興未艾，一片繁榮景象。僅今年上半年唐山市完成投資175億元，年度投資規(guī)模在350億元。%；%，%，%。唐山正在迅速崛起，而唐山的崛起是鋼鐵業(yè)有利支撐的結(jié)果。唐山是中國(guó)擁有鋼鐵企業(yè)最多的地區(qū)，不但擁有位居中國(guó)第三、世界第九位的唐鋼集團(tuán)，而且還擁有唐山國(guó)豐、河北津西、唐山建龍、港陸、寶業(yè)、瑞豐、灤河、華瑞、松汀等一大批民營(yíng)鋼鐵企業(yè)，首鋼也遷至唐山。唐山有著誕生鋼鐵貿(mào)易集群得天獨(dú)厚的區(qū)位條件，并發(fā)展成為中國(guó)鋼鐵的專業(yè)性產(chǎn)業(yè)區(qū)域。放在世界和中國(guó)大盤子上看唐山鋼鐵業(yè)，條件如此優(yōu)越的唐山，至今也缺少一個(gè)世界一流、環(huán)境優(yōu)美、配套完善，集鋼鐵網(wǎng)上交易、信息、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送和銀行服務(wù)于一體，形成“大型倉(cāng)儲(chǔ)＋剪切加工＋快速配送＋電子交易＋金融服務(wù)”，凸顯現(xiàn)代鋼鐵物流“多位一體”的現(xiàn)代化、國(guó)際化的鋼鐵物流交易中心。但這樣的鋼鐵物流中心在江蘇太倉(cāng)、廣東從樂、上海寶山等地區(qū)正在形成。 目標(biāo)是打造一個(gè)國(guó)際化、軟硬件一流的唐山鋼鐵物流園區(qū)。 應(yīng)借助唐山強(qiáng)大的區(qū)域產(chǎn)業(yè)積淀、加快規(guī)劃建設(shè)唐山鋼鐵物流園區(qū)，把眾多的鋼鐵企業(yè)匯聚起來，有效縮短產(chǎn)業(yè)流通，實(shí)現(xiàn)唐山鋼鐵業(yè)及上下游產(chǎn)業(yè)組合的優(yōu)化。同時(shí)，將國(guó)際先進(jìn)的“服務(wù)業(yè)中心”理念導(dǎo)入唐山鋼鐵物流園區(qū)，為鋼鐵產(chǎn)業(yè)及金屬材料流通行業(yè)打造一個(gè)國(guó)際化、軟硬件一流的商務(wù)平臺(tái)。具體框架性構(gòu)想如下：①可落戶曹妃甸，服務(wù)全世界。目前曹妃甸因建港口、建曹妃甸大鋼、又有冀東石油的新發(fā)現(xiàn)，而聞名海外。應(yīng)借助規(guī)劃曹妃甸工業(yè)園之機(jī)，將唐山（國(guó)際）鋼鐵物流園區(qū)納入其規(guī)劃之中?？烧嫉?0002000畝，以建大型鋼材市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)為基礎(chǔ)，以建大型綜合性商務(wù)辦公樓為載體，精心構(gòu)建集交易平臺(tái)、金融平臺(tái)、物流平臺(tái)、會(huì)展平臺(tái)于一體的國(guó)際鋼鐵服務(wù)中心。曹妃甸距北京220公里，距天津100多公里，距唐山80公里，背靠京、津、唐，面向渤海灣，高速公路、鐵路、京津秦機(jī)場(chǎng)、港口等海陸空連結(jié)成的立體式交通網(wǎng)絡(luò)，十分便捷。進(jìn)而，立足環(huán)渤海，服務(wù)全世界。②可背靠巨子，實(shí)現(xiàn)生態(tài)集群。唐山（國(guó)際）鋼鐵物流園區(qū)可吸收海內(nèi)外大鋼廠、大貿(mào)易商入駐，形成產(chǎn)業(yè)集群，必將衍生無限商機(jī)。同時(shí)，唐山（國(guó)際）鋼鐵物流園區(qū)的鋼材市場(chǎng)可集散大中小流通企業(yè)，背靠鋼鐵行業(yè)大型企業(yè)，面向下游各產(chǎn)業(yè)諸多用戶，使鋼鐵供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)相互呼應(yīng)，資源、信息、市場(chǎng)、渠道共享，形成大、中、小企業(yè)并存，并能整合鋼鐵業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的鋼鐵生態(tài)群。③力求配套完善，軟硬件一流。實(shí)現(xiàn)商流、物流、信息流、資金流相結(jié)合，現(xiàn)代物流與電子商務(wù)交易相結(jié)合，有形市場(chǎng)與無形市場(chǎng)相結(jié)合，整合上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)和企業(yè)，建立由鋼廠－－地區(qū)分銷商－－加工配送－－鋼鐵終端用戶構(gòu)成的業(yè)務(wù)協(xié)同全程式供應(yīng)鏈，從而形成“大型倉(cāng)儲(chǔ)＋剪切倉(cāng)儲(chǔ)＋快速配送＋電子商務(wù)＋金融服務(wù)”的現(xiàn)代化的運(yùn)營(yíng)模式，使唐山（國(guó)際）鋼鐵物流園區(qū)所形成的鋼鐵物流交易服務(wù)中心，更具專業(yè)化、規(guī)范化，更有合理性，安全性。 大型的鋼鐵物流倉(cāng)儲(chǔ)，可成為眾多國(guó)內(nèi)外鋼廠、貿(mào)易商、下游用戶、企業(yè)鋼鐵流通、供求的中心樞紐。入駐銀行金融業(yè)的第三方機(jī)構(gòu)，不僅形成金融質(zhì)押服務(wù)平臺(tái)，即時(shí)提供資金擔(dān)保和資金服務(wù)，而且還可即時(shí)監(jiān)控交易網(wǎng)交易資金和交易狀況，保證交易的萬無一失。加大服務(wù)力度，提高服務(wù)質(zhì)量，在建立鋼鐵交易中心的同時(shí)，配套建立專業(yè)服務(wù)中心、會(huì)議展示中心、休閑娛樂中心，共同構(gòu)成唐山（國(guó)際）鋼鐵物流園區(qū)以電子交易平臺(tái)為載體的世界鋼鐵服務(wù)平臺(tái)。這四大中心可為鋼鐵貿(mào)易量身定做全方位的產(chǎn)業(yè)服務(wù)項(xiàng)目。鋼鐵交易中心可對(duì)鋼鐵企業(yè)和經(jīng)銷商戶形成巨大凝聚力和整合力；而專業(yè)服務(wù)中心則為相關(guān)企業(yè)提供專業(yè)化的金融服務(wù)、結(jié)算服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)、加工配送服務(wù)以及產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)；會(huì)議展示中心包含會(huì)展中心和高級(jí)商務(wù)酒店，可全方位滿足企業(yè)國(guó)內(nèi)外商務(wù)需求；休閑娛樂中心則為入駐和來洽談業(yè)務(wù)的鋼鐵企業(yè)、經(jīng)銷商戶及用戶提供一個(gè)舒適、優(yōu)雅、便捷的工作生活空間。 這些運(yùn)營(yíng)模式和服務(wù)措施，不僅可大大降低鋼鐵交易成本，有效縮短流通環(huán)節(jié)，還使交易過程中每一個(gè)環(huán)節(jié)更加安全放心，品質(zhì)更有保障，服務(wù)更為周到，讓交易商“一網(wǎng)盡收天下貨”，將為鋼鐵物流園區(qū)注入無限生機(jī)。5 結(jié)　論首先，本論文從理論基礎(chǔ)著手進(jìn)行研究，明確了物流園區(qū)的基本概念，探討了物流園區(qū)與城市的發(fā)展關(guān)系，并結(jié)合理論知識(shí)闡述了我國(guó)物流園區(qū)的發(fā)展特點(diǎn)，同時(shí)指出了唐山發(fā)展物流園區(qū)的必要性和必然性。然后考慮影響物流園區(qū)選址的各種因素，結(jié)合唐山的具體現(xiàn)狀，給出了唐山市物流園區(qū)的選址方案：曹妃甸鋼鐵物流園區(qū)。利用曹妃甸的地理位置優(yōu)勢(shì)，唐山市的鋼鐵業(yè)需求打造鋼鐵物流園區(qū)。由于本人知識(shí)、時(shí)間等方面的限制，本文只提出了唐山市物流園區(qū)選址分析的一些建議，其它內(nèi)容還須做進(jìn)一步調(diào)查與研究。參考文獻(xiàn)【1】中國(guó)物流與采購(gòu)網(wǎng) ： 【2】現(xiàn)代物流網(wǎng)：【3】劉燦齊：【4】許揚(yáng)帆：，2001，(3).【5】戴禾，劉興景，楊東援：【6】，孫蘭芝等譯：．【7】李群峰城市物流系統(tǒng)概念設(shè)計(jì)及政府在其中的作用研究．．【8】張庭偉：城市發(fā)展決策及實(shí)施問題．．【9】趙蕾，林炳耀：現(xiàn)代物流中心規(guī)劃建設(shè)的探索與研究．城市規(guī)劃匯刊2001 4．【10】韓勇，顧培亮：我國(guó)物流業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)．華南熱帶農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)2002 3．【11】包健民：物流現(xiàn)代化，上海交通大學(xué)出版社，1997.【12】物資流通研究，20002002各期，月刊.【13】郭振宇：中國(guó)物流現(xiàn)狀及改善建議，北京:物流技術(shù)與應(yīng)用，. 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