跨鐵路t梁拆除方案-資料下載頁
2025-05-25 22:12本頁面
【正文】 加撐方木槽鋼∠[ 1 4 a Φ 2 0 螺紋鋼6*40050502500T梁防傾覆措施示意圖 (尺寸單位： cm) 跨既有線T梁拆除施工方案創(chuàng)新 槽鋼連接梁頂面 實施效果： 實施后， T梁連接牢靠，吊拆過程中T梁處于穩(wěn)定狀態(tài)，沒有出現(xiàn) T梁側(cè)翻事故，施工安全可靠。 跨既有線T梁拆除施工方案創(chuàng)新 實施五 選擇 400t吊車吊拆 T梁 根據(jù)計算， T梁最重為 ，按照一次最多吊拆 6片 T梁考慮，吊車最大作業(yè)半徑為 ，起吊高度為 36m，目前常用的 50t、 100t、 220t等吊裝設(shè)備滿足不了吊裝要求。經(jīng)過多方考證，選擇了 400t吊車吊拆 T梁。 跨既有線T梁拆除施工方案創(chuàng)新 跨既有線T梁拆除施工方案創(chuàng)新 吊拆第 13孔 T梁時，吊車置于第 12孔，拆除第 14孔時，吊車停于第 15孔之間，吊車與墩之間預(yù)留一定的距離以保證吊車有足夠的旋轉(zhuǎn)空間。吊拆第 13孔 T梁時分 3次要點，第一次拆除 5片梁，第二、三次分別拆除 6片梁；吊拆第 14孔時，分 4次要點，第一次拆除4片 T梁，第二次拆除 5片 T梁，第三、四次分別拆除 4片 T梁。 跨既有線T梁拆除施工方案創(chuàng)新 KATO跨既有線T梁拆除施工方案創(chuàng)新 跨既有線T梁拆除施工方案創(chuàng)新 實施效果： 采用 400t吊車吊拆 T梁，無需投入其它設(shè)備，施工速度快，原計劃每 20分鐘吊拆一片 T梁，實際施工中平均 11分鐘吊拆一片 T梁，施工安全可靠，吊拆全部 T梁比計劃提前 3天完成。 跨既有線T梁拆除施工方案創(chuàng)新 九、效果檢查 目標(biāo)完成情況： 云山橋 2孔共34片跨京廣鐵路 T梁全部拆除比計劃提前 6天完成，確保了08年春運前完成跨既有線全部T梁拆除任務(wù)的既定目標(biāo)，施工中沒有出現(xiàn)任何安全事故。 跨既有線T梁拆除施工方案創(chuàng)新 經(jīng)濟效益： 云山橋吊拆 T梁節(jié)約碟式切割機臺班 3個，價值 ，節(jié)約 400t吊車臺班 3個，價值 12萬元；施工中沒有出現(xiàn)任何安全事故，安全經(jīng)濟效益顯著。 跨既有線T梁拆除施工方案創(chuàng)新 社會效益： 云山橋作為廣州市花都區(qū)的一座危橋，其安全順利提前拆除，得到廣州市及花都區(qū)政府、市民的一致好評，南方都市報、花都區(qū)政府網(wǎng)等相關(guān)媒體對此次成功拆橋均給以了高度評價，為企業(yè)繼續(xù)打好廣東市場貢獻了一份力量。 跨既有線T梁拆除施工方案創(chuàng)新 跨既有線T梁拆除施工方案創(chuàng)新 十、標(biāo)準(zhǔn)化及鞏固措施 此次 QC活動取得了預(yù)期效果，小組成員積累了寶貴的經(jīng)驗，撰寫的論文“ 跨既有線 T梁拆除施工技術(shù) ” 已在 “ 鐵道建設(shè) ” 學(xué)術(shù)刊物上發(fā)表，我們正在積極組織編制 “ 跨既有線 T梁拆除施工工法 ” ，將本次 QC活動的成果歸納總結(jié)成經(jīng)驗以供他人借鑒。 跨既有線T梁拆除施工方案創(chuàng)新 十一、總結(jié)及打算 通過本次 QC活動，達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)，小組成員對跨既有線 T梁的拆除提出了一種新的方法，并取得了較好的效果，確保了跨既有線 T梁拆除安全零事故。我們將再接再厲，繼續(xù)推行安全質(zhì)量管理，使經(jīng)理部的安全質(zhì)量管理水平再上新臺階。我們小組的下一個課題初步定為 “ 客運專線 50號高速道岔施工質(zhì)量控制 ” 。 跨既有線T梁拆除施工方案創(chuàng)新
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