淺談汽車尾氣污染與治理-資料下載頁(yè)
2025-05-16 06:17本頁(yè)面
【正文】 機(jī)外凈化技術(shù)主要是將汽車尾氣由原有毒氣體，變成為無(wú)毒氣體，再排放到大氣中。從而可減少對(duì)大氣環(huán)境的污染。目前比較廣泛采用的方法有兩個(gè)：采用催化劑：將CO氧化成CO2，HC氧化成CO2和H2O，NOX被還原成為N2等。采用的催化劑有氧化錳－氧化銅；氧化鉻－氧化鎳－氧化銅等金屬氧化物和白金屬（鉑）等貴金屬。它們都可以凈化CO、HC。催化反應(yīng)器設(shè)置在排氣系統(tǒng)中排氣歧管與消音器之間。水洗：通過水箱，使汽車尾氣中的碳煙粒子經(jīng)過水洗和過濾及蒸氣的淋浴，可支隊(duì)粘在碳粒上的有毒物質(zhì)，使碳粒子脹大而給予去除[8]。 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部?jī)艋幚泶胧┱S箱通氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)：把從汽缸竄入曲軸箱的氣體（主要是未燃?xì)怏w）再循環(huán)進(jìn)入進(jìn)氣歧管，使其再次燃燒，改變了過去將其直接排入大氣所造成的污染；排氣再循環(huán)設(shè)計(jì)：發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口用控制閥與進(jìn)氣歧管相連接，使排出的氣體經(jīng)過再次循環(huán)，以降低氮氧化物的排放量；蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)：將化油器浮子室中的汽油蒸發(fā)汽引入進(jìn)氣系統(tǒng)，而將油箱中的蒸發(fā)汽引入儲(chǔ)存系統(tǒng)，可大大減少污染物的排放[9]。 制定相關(guān)法律，加強(qiáng)行政管理 淘汰舊車，采取報(bào)廢迎新開發(fā)并采用多種燃料的新型汽車，這是今后汽車的發(fā)展方向。以氫為燃料的電池電動(dòng)車、太陽(yáng)能汽車、電動(dòng)汽車、復(fù)式汽車、液化氣汽車、甲醇汽車等。它們是低公害、前途最佳的新型汽車。同時(shí)，目前也還可改裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車。雖然柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料費(fèi)用高，但CO生成量少。如果對(duì)NOX、粉塵排放量作相對(duì)的限制的話，那么柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車也是未來(lái)最佳汽車[10]。 嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，控制燃油標(biāo)準(zhǔn)按國(guó)家規(guī)定，不合質(zhì)量的燃油不能使用，市場(chǎng)上不準(zhǔn)出售低劣的燃油。然而汽車不準(zhǔn)作用含鉛汽油這一禁令已下，但難以奏效。其主要原因是廣大市民對(duì)這一政策了解不足，含鉛的70號(hào)和不含鉛的90號(hào)及90號(hào)以上汽油，每噸差價(jià)比較大，加之無(wú)有效措施和得力宣傳[11]。另外，個(gè)別城市周邊的地區(qū)又沒有實(shí)行含鉛汽油的禁令。市場(chǎng)調(diào)查結(jié)果顯示含鉛汽油庫(kù)存數(shù)量還比較大，加之，車輛運(yùn)輸?shù)牧鲃?dòng)性，故使得禁令難以實(shí)施。因此，對(duì)“禁令”的宣傳力度和推行力度應(yīng)大大加強(qiáng)，才能保證大氣環(huán)境的潔凈。為了保護(hù)自然環(huán)境和國(guó)家資源，防止汽車尾氣對(duì)大氣環(huán)境的污染而引起公害，保障人民生命安全與健康。國(guó)家特制定了環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，污染物排放標(biāo)準(zhǔn)、污染物控制標(biāo)準(zhǔn)等等[12]。綜上所述：汽車尾氣排出的污染物，給予人類賴以生存的大氣環(huán)境帶來(lái)了嚴(yán)重的污染。在交通干線等人口密集區(qū)，其排氣高度接近人體呼吸帶，給人體健康造成了嚴(yán)重的危害。因此，必須采取有效措施，減少或者消除汽車尾氣的排污量[13]。6 總結(jié)汽車尾氣的排放是大氣環(huán)境污染的一個(gè)重要組成部分。為了保護(hù)自然環(huán)境和國(guó)家資源，防止汽車尾氣對(duì)大氣環(huán)境的污染而引起公害，保障人民生命安全與健康。為了保護(hù)自然環(huán)境和國(guó)家資源，防止汽車尾氣對(duì)大氣環(huán)境的污染而引起公害，保障人民安全與健康。國(guó)家特制定了環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，污染物排放標(biāo)準(zhǔn) 污染物控制標(biāo)準(zhǔn)等。開辟地鐵，施行電力牽引行駛，較少私家車的出行，外出坐公交。尤其在大城市人口稠密的地區(qū)，開辟地下通道，同時(shí)可解決乘車難問題以及減少大氣環(huán)境污染。今后現(xiàn)代化的城鎮(zhèn)建設(shè)，還應(yīng)考慮自身的循環(huán)多功能的結(jié)構(gòu)形式。合理設(shè)計(jì)城市居民的日常生活完全以步代車，汽車只用在城外，加強(qiáng)和提高人們對(duì)保護(hù)環(huán)境的意識(shí)從自己做起，從家庭做起。參考文獻(xiàn)[1] [M].北京:國(guó)際工業(yè)出版社, 2010[2] [M].北京:國(guó)防工業(yè)出版社, 2011[3] [M].福建:福建科技技術(shù)出版社, 2010[4] 曹秉剛,[N].西安交通大學(xué)學(xué)報(bào), [5] 田光鈞,[J].汽車技術(shù), [6] [M].北京:人民交通出版社, 2009. [7] 翟梅,[J].石油與天然氣化工, 2010. 3[8] [M].北京:人民出版社, 2011 [9] 張?jiān)汽?[J].發(fā)展可持續(xù)交通, [10] （上冊(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)）[M].北京:北京機(jī)械工業(yè)出版社, 2009[11] Economic Commission for emission standards [J].World car, [13] Go Bailing Engineering Manual [M].Beijing:Beijing Institute of Technology Press,2011致 謝時(shí)間過的真快，轉(zhuǎn)眼大學(xué)生活就要離我而去了，時(shí)而歡喜時(shí)而憂，喜是我終于長(zhǎng)大了，要踏入社會(huì)了；憂是我如何面對(duì)生活，我的能力可以嗎？畢業(yè)論文對(duì)于我來(lái)說(shuō)是一個(gè)不小的考驗(yàn)，我深深的體會(huì)到了。在此更要感謝我的導(dǎo)師和專業(yè)課老師，是你們的細(xì)心指導(dǎo)和關(guān)懷，使我能夠順利的完成畢業(yè)論文。在我的學(xué)業(yè)和論文的研究工作中無(wú)不傾注著老師們辛勤的汗水和心血。特別是我的論文指導(dǎo)老師陳曉靜老師，您的嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)態(tài)度、淵博的知識(shí)、無(wú)私的奉獻(xiàn)精神使我深受啟迪。從尊敬的導(dǎo)師身上，我不僅學(xué)到了扎實(shí)、寬廣的專業(yè)知識(shí)，也學(xué)到了做人的道理。在此我要向我的導(dǎo)師致以最衷心的感謝和深深的敬意。我感謝可以有這樣一個(gè)空間，讓我對(duì)所有給予我關(guān)心、幫助的人說(shuō)聲“謝謝”，今后，我會(huì)繼續(xù)努力，好好工作！好好學(xué)習(xí)！好好生活！感謝各位評(píng)委專家，為我們這一屆學(xué)生的順利畢業(yè)，你們辛苦了！11
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1