復(fù)數(shù)主體的訴訟地位和責(zé)任承擔(dān)上-資料下載頁(yè)
2025-05-16 03:19本頁(yè)面
【正文】 連帶責(zé)任。因?yàn)檫B帶責(zé)任只有在法律有明確規(guī)定的情況下才可適用，而現(xiàn)行法律并沒(méi)有規(guī)定被掛靠人對(duì)掛靠車輛造成的交通事故損害賠償承擔(dān)連帶責(zé)任?！逗幽鲜「呒?jí)人民法院民事審判第一庭關(guān)于民事審判若干問(wèn)題的指導(dǎo)意見(jiàn)》(2003年11月)中，也明確指出：在侵權(quán)案件中，連帶責(zé)任不可推定，僅有法律有明確規(guī)定的情形，各加害人才可相互承擔(dān)連帶責(zé)任。最高人民法院《審理關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》，雖然將共同侵權(quán)連帶責(zé)任的承擔(dān)范圍由主觀說(shuō)擴(kuò)張到客觀說(shuō)，但是，仍然要求侵權(quán)人都實(shí)施了侵權(quán)行為，兩侵權(quán)行為直接結(jié)合造成一損害后果。由于被掛靠人并沒(méi)有實(shí)施侵權(quán)行為，故不能與掛靠人一起構(gòu)成共同侵權(quán)，也就沒(méi)有適用共同侵權(quán)連帶責(zé)任的余地?！ ∑浯?，被掛靠人不能直接作為車主承擔(dān)賠償責(zé)任。因?yàn)楣步煌ü芾聿块T(mén)對(duì)車輛的登記并不是車輛所有權(quán)的登記。從《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第八條“國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)行登記制度。機(jī)動(dòng)車經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)登記后，方可上道路行駛”的規(guī)定可以看出，公安機(jī)關(guān)辦理機(jī)動(dòng)車登記是準(zhǔn)許機(jī)動(dòng)車上道路行駛的登記，不是機(jī)動(dòng)車所有權(quán)的登記。公安部交通管理局于2000年6月給最高人民法院研究室的復(fù)函，也認(rèn)為：“根據(jù)現(xiàn)行機(jī)動(dòng)車登記法規(guī)和有關(guān)規(guī)定，公安機(jī)關(guān)辦理的機(jī)動(dòng)車登記，是準(zhǔn)許不準(zhǔn)許機(jī)動(dòng)車上道路行駛的登記，不是車輛所有權(quán)的登記?！?因此，不能簡(jiǎn)單的根據(jù)車輛登記是被掛靠人，而認(rèn)定肇事車輛的所有權(quán)人就是被掛靠人，當(dāng)然也不能根據(jù)《交法》的規(guī)定，確定由被掛靠人直接承擔(dān)實(shí)際車主所應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的賠償責(zé)任?！ 〉谌鶕?jù)危險(xiǎn)責(zé)任思想和報(bào)償責(zé)任理論，應(yīng)當(dāng)通過(guò)“運(yùn)行支配和運(yùn)行利益”兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確定掛靠人與被掛靠人的責(zé)任。所謂危險(xiǎn)責(zé)任，是因其存在對(duì)于社會(huì)有著重要的有益性，但又不可避免地對(duì)社會(huì)造成損害，對(duì)于這些危險(xiǎn)只有危險(xiǎn)物的支配者和危險(xiǎn)活動(dòng)的經(jīng)營(yíng)者可以預(yù)防和減少，所以由此產(chǎn)生的侵害就應(yīng)當(dāng)由危險(xiǎn)物的支配者和危險(xiǎn)活動(dòng)的經(jīng)營(yíng)者承擔(dān)賠償責(zé)任。所謂報(bào)償責(zé)任，就是指從危險(xiǎn)活動(dòng)中獲得利益的人負(fù)擔(dān)由其造成的損失。這兩種理論，是近年來(lái)關(guān)于無(wú)過(guò)失責(zé)任的基本原理，已經(jīng)逐漸被我國(guó)的法律所接受。交通事故致人損害所確定的無(wú)過(guò)失責(zé)任，就是依據(jù)該理論所規(guī)定的，因此在司法實(shí)踐中，要充分利用該理論確定責(zé)任的承擔(dān)。在具體運(yùn)用中，根據(jù)“運(yùn)行支配和運(yùn)行利益”兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)掌握。關(guān)于運(yùn)行支配，通常是指在事實(shí)上支配機(jī)動(dòng)車的運(yùn)行。關(guān)于運(yùn)行利益，是指因機(jī)動(dòng)車運(yùn)行而獲得所產(chǎn)生的利益。確定機(jī)動(dòng)車肇事的損害賠償責(zé)任主體，要從其是否對(duì)該機(jī)動(dòng)車的運(yùn)行事實(shí)上居于支配地位、是否從該機(jī)動(dòng)車的運(yùn)行中獲得了利益兩方面加以判斷。具體到實(shí)踐中，要區(qū)別不同情況分別作出判斷：7 / 7
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