180噸運(yùn)梁車減速器設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)
2025-05-15 03:47本頁(yè)面
【正文】 中等 齒面熱處理 齒面經(jīng)熱處理 移動(dòng)情況 載荷作用下移動(dòng) 許用應(yīng)力 [p] = MPa校核： 結(jié)果： p ≤[p] 軸左段矩形花鍵連接（靜連接）校核計(jì)算：傳遞的轉(zhuǎn)矩 T = 1255000 Nmm花鍵參數(shù) NdDB = 842488 mm倒角 c = mm鍵齒的工作高度不均勻系數(shù) ψ = 鍵的長(zhǎng)度 L = 60 mm使用和制造情況中等，齒面經(jīng)熱處理，鍵系列采用中系列許用擠壓應(yīng)力范圍 σpp = 100～140 MPa取許用應(yīng)力 [σp] = MPa校 核：計(jì)算應(yīng)力 結(jié)果： σp≤[σp] 滿足（二）傳動(dòng)軸Ⅱ的花鍵設(shè)計(jì)參數(shù)及校核 傳遞的轉(zhuǎn)矩 T = 1218000 Nmm 模數(shù) m = mm 花鍵壓力角 α = 30176?！↓X數(shù) z = 22 分度圓直徑 D = mm花鍵軸大徑直徑 Dmax = mm 鍵齒工作高度 h = mm 鍵的長(zhǎng)度 L = 32 mm 不均勻系數(shù) ψ = 使用和制造情況 中等 齒面熱處理 齒面經(jīng)熱處理 許用應(yīng)力 [p] = MPa校核： 結(jié)果： p ≤[p] 滿足要求（三）傳動(dòng)軸Ⅲ的花鍵設(shè)計(jì)參數(shù)及校核 傳遞的轉(zhuǎn)矩 T = 1181000 Nmm 模數(shù) m = mm 花鍵壓力角 α = 30176?！↓X數(shù) z = 22 分度圓直徑 D = mm花鍵軸大徑直徑 Dmax = mm 鍵齒工作高度 h = mm 鍵的長(zhǎng)度 L = 32 mm 不均勻系數(shù) ψ = 使用和制造情況 中等 齒面熱處理 齒面經(jīng)熱處理 許用應(yīng)力 [p] = MPa校核： 結(jié)果： p ≤[p] 滿足要求（四）輸出軸Ⅳ的花鍵設(shè)計(jì)參數(shù)及校核 軸右段花鍵傳遞的轉(zhuǎn)矩 T = 1545000 Nmm 模數(shù) m = mm 花鍵壓力角 α = 30176。 齒數(shù) z = 23 分度圓直徑 D = mm花鍵軸大徑直徑 Dmax = mm 鍵齒工作高度 h = mm 鍵的長(zhǎng)度 L = 32 mm 不均勻系數(shù) ψ = 使用和制造情況 中等 齒面熱處理 齒面經(jīng)熱處理 許用應(yīng)力 [p] = MPa校核： 結(jié)果： p ≤[p] 滿足要求 軸左段矩形花鍵連接（靜連接）校核計(jì)算： 傳遞的轉(zhuǎn)矩 T = 1545000 Nmm 鍵系列采用輕系列花鍵參數(shù) NdDB = 846509 mm 倒角 c = mm 鍵齒的工作高度`不均勻系數(shù) ψ = 鍵的長(zhǎng)度 L = 67 mm 由于使用和制造情況良好，而且齒面經(jīng)熱處理 查表可知許用擠壓應(yīng)力范圍 σp= 120～200 MPa 取許用應(yīng)力 [σp] = MPa校核：計(jì)算應(yīng)力 結(jié)果： σp≤[σp] 滿足傳遞的轉(zhuǎn)矩 九、 減速器機(jī)體結(jié)構(gòu)尺寸如下名稱符號(hào)計(jì)算公式結(jié)果箱座厚度20箱蓋厚度10支架螺釘直徑M16支架螺釘數(shù)目查手冊(cè)4軸承旁聯(lián)結(jié)螺栓直徑M16蓋與座聯(lián)結(jié)螺栓直徑=（ ）M10軸承端蓋螺釘直徑=（）M10視孔蓋螺釘直徑=（）M8定位銷直徑=（）M8，至外箱壁的距離查手冊(cè)表11—224，至凸緣邊緣距離查手冊(cè)表11—220外箱壁至軸承端面距離=++（510）45大齒輪頂圓與內(nèi)箱壁距離10齒輪端面與內(nèi)箱壁距離10箱蓋，箱座肋厚9軸承端蓋外徑+（）120軸承旁聯(lián)結(jié)螺栓距離120十、 潤(rùn)滑與密封（一）、潤(rùn)滑變速器潤(rùn)滑采用稀油潤(rùn)滑，潤(rùn)滑形式是飛濺潤(rùn)滑，主要靠輸出軸的旋轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)，潤(rùn)滑油的量不能太多，一般在填充到輸出軸的中心平面，如果太多的話，齒輪在旋轉(zhuǎn)的時(shí)候噪音太大，而且功率損失也大。窺視孔：窺視孔用于檢查傳動(dòng)零件的嚙合、潤(rùn)滑及輪齒損壞情況，并兼作注油孔，可向減速器箱體內(nèi)注入潤(rùn)滑油定位銷：對(duì)由箱蓋和箱座通過(guò)聯(lián)接而組成的剖分式箱體，為保證其各部分在加工及裝配時(shí)能夠保持精確位置，特別是為保證箱體軸承座孔的加工精度及安裝精度放油孔及放油螺塞：為排放減速器箱體內(nèi)污油和便于清洗箱體內(nèi)部，在箱座油池的最低處設(shè)置放油孔，箱體內(nèi)底面做成斜面，向放油孔方向傾斜1～2使油易于流出。通氣器：使箱體內(nèi)受熱膨脹的氣體自由排出，以保持箱體內(nèi)外壓力平衡，不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封件處向外滲漏。（二）、密封 由于機(jī)箱是立式機(jī)箱，且整體密封性又較好，在軸輸入端與輸出端的線速度為12m/s，又在室外工作，有較多的灰塵和雨水外來(lái)雜質(zhì)，應(yīng)該具有良好的防塵，防水的功能，因此在選擇在輸入軸與輸出軸的密封處采用有副唇旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈的內(nèi)包骨架油封（FB 50X72X8）。此密封圈適用溫度及轉(zhuǎn)速范圍寬，成本低廉，檢修方便，密封性能好，壽命長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)緊湊，裝拆方便，互換性好。十一、 小結(jié)通過(guò)對(duì)運(yùn)梁車的減速器設(shè)計(jì)，綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械工程材料、畫(huà)法幾何、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、機(jī)械制造基礎(chǔ)和材料力學(xué)的知識(shí)和繪圖技能，完成傳動(dòng)裝置的測(cè)繪與分析，通過(guò)這一過(guò)程使我全面了解一個(gè)機(jī)械產(chǎn)品所涉及的結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度、制造、裝配以及表達(dá)等方面的知識(shí)，不僅培養(yǎng)了我的綜合分析、實(shí)際解決工程問(wèn)題的能力，而且還培養(yǎng)了我的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。由于時(shí)間倉(cāng)促和本人能力有限，如有誤漏欠妥之處，敬請(qǐng)各位老師指正批評(píng)。十二、參考文獻(xiàn)1 吳宗澤 :高等教育出版社,2 吳宗澤 :高等教育出版社,3 卜 炎 :機(jī)械工業(yè)出版社,4 鄭文緯 : 高等教育出版社,5 邱宣懷 : 高等教育出版社,6 席偉光 :高等教育出版社,7 陳家瑞 :機(jī)械工業(yè)出版社,8 劉鴻文 :高等教育出版社,9 嚴(yán)霖元 :10 與永泗 :36
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