單機(jī)減速器設(shè)計(jì)說明書-資料下載頁
2024-08-12 01:39本頁面
【正文】 和選擇名稱符號(hào)結(jié)構(gòu)尺寸/mm箱座壁厚δ8箱蓋壁厚δ18箱座、箱蓋、箱底凸緣的厚度b、bb2b=12 b1=12 b2=20加強(qiáng)肋板m m1m= m1= 地腳螺釘直徑dfDf= 地腳螺釘數(shù)目nn=4軸承旁聯(lián)接螺栓直徑d1箱蓋、箱座聯(lián)接螺栓直徑d29軸承蓋螺釘直徑和數(shù)目dnd3=8 n=4軸承蓋（軸承座端面）外徑D2145觀察孔蓋螺釘直徑d4Df、dd2至箱外壁距離；df、d2至凸緣邊緣的距離CC2C1min=16 C2min=14軸承旁凸臺(tái)高度和半徑h、R1R1=C2=14箱外壁至軸承座端面距離L135定位銷直徑d減速器附件的選擇： 由于減速器的各種需求，減速箱上需配備各種附件，其具體數(shù)量和材料如下：窺視孔和視孔蓋 一件通氣器 一件 Q2235A軸承端蓋 四件（透蓋兩件、悶蓋兩件） HT200定位銷 兩件 銷GB11786B1030油面指示裝置 一件油塞 一件 Q235A M165起蓋螺釘 一件 Q235A 螺栓GB578386M1025起吊裝置 兩件 Q235A 螺栓GB82588M108 總結(jié) 這次關(guān)于兩級(jí)展開式圓柱齒輪減速器的課程設(shè)計(jì)是我們真正理論聯(lián)系實(shí)際、深入了解設(shè)計(jì)概念和設(shè)計(jì)過程的實(shí)踐考驗(yàn)，對(duì)于提高我們機(jī)械設(shè)計(jì)的綜合素質(zhì)大有用處。在設(shè)計(jì)過程中，碰到了與以往完全不同的方法及概念；前一部分可能成立的結(jié)論用到下一部分內(nèi)容卻會(huì)產(chǎn)生致命的錯(cuò)誤；我們往往在自認(rèn)為已經(jīng)沒有問題的時(shí)候，卻碰到了前面認(rèn)為不是問題的問題?？偨Y(jié)起來，我們最大的欠缺就是缺乏一個(gè)整體的觀念，常常在不經(jīng)意中，以偏概全，以局部代替整體。 這次課程設(shè)計(jì)是大學(xué)里到現(xiàn)在為止過程最煩瑣，設(shè)計(jì)更多元，要求最嚴(yán)格，時(shí)間最長(zhǎng)，也最綜合的一次。在這段時(shí)間里，我們充分運(yùn)用了大學(xué)三年里所學(xué)的知識(shí)進(jìn)行設(shè)計(jì)，每次遇到困難，經(jīng)過研究以后才發(fā)現(xiàn)，那是我們學(xué)過的內(nèi)容。這次設(shè)計(jì)內(nèi)容涉及之廣，連貫性之強(qiáng)，讓我深深體會(huì)到課程設(shè)計(jì)的嚴(yán)謹(jǐn)。無論是在設(shè)計(jì)或是制圖過程中，出現(xiàn)一點(diǎn)毛病就可能重新開始檢查，這也對(duì)我們的能力有了鍛煉。設(shè)計(jì)完畢后，還是感覺有點(diǎn)小漏洞，但經(jīng)過思考，發(fā)現(xiàn)無論是設(shè)計(jì)的思路，還是設(shè)計(jì)各個(gè)過程的聯(lián)系，我都對(duì)這些更加熟悉，在初次做一個(gè)體系較龐大的課程設(shè)計(jì)后，我積累了更多的經(jīng)驗(yàn)，增加了熟練度、耐心、也更加細(xì)心。 本次設(shè)計(jì)得到了指導(dǎo)老師的細(xì)心幫助和支持。，需要繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和掌握有關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)的知識(shí)，繼續(xù)培養(yǎng)設(shè)計(jì)習(xí)慣和思維從而提高設(shè)計(jì)實(shí)踐操作能力。參考文獻(xiàn)[1] 機(jī)械工程手冊(cè)編輯委員會(huì)編．機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)【M】．第3版．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2008[2] 作者．機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)【M】．第3版．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2008．P56P78[3] 作者．論文名稱【J】．期刊名稱，年度，卷（期）：起止頁碼
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