【正文】 噴砂房內(nèi)加強(qiáng)灰塵的控制和清除，用軸流風(fēng)機(jī)通過管道抽出廠房內(nèi)及鋼梁節(jié)段內(nèi)空間的灰塵，工件表面的灰塵用高效吸塵設(shè)備進(jìn)行吸塵，灰塵的收集采用集灰箱集中處理。d 風(fēng)力超過三級(jí)，室外禁止噴涂油漆，以避免油漆四處飄散。 41 / 79第 6 章 構(gòu)件運(yùn)輸 鋼構(gòu)件形式介紹 鋼桁架體系主要構(gòu)造有主桁、主桁連接、橋面、縱向連接系、橋門架及橫聯(lián)等。截面形式為焊接箱型截面，焊接 H 型截面。 鋼構(gòu)件組合基本形式鋼桁架按照深化設(shè)計(jì)施工詳圖，上、下弦桿長度在 ~，寬度 米，單根重量在 ~，按構(gòu)件形式，一般每車可裝 2 根，腹桿、橫聯(lián)等構(gòu)件長度 10m 左右，重量 4t 左右，一般每車可裝 8 根左右。 鋼構(gòu)件的包裝和標(biāo)識(shí)要求 鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品包裝的基本要求： a 包裝的產(chǎn)品須經(jīng)產(chǎn)品檢驗(yàn)合格，隨行文件齊全，漆膜干燥； b 包裝是根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)、儲(chǔ)運(yùn)、裝卸條件等要求進(jìn)行作業(yè)，做到包裝緊湊、防護(hù)周密、安全可靠； c 包裝鋼結(jié)構(gòu)的外形尺寸和重量應(yīng)符合公路運(yùn)輸方面的有關(guān)規(guī)定和要求； d 產(chǎn)品包裝必須具有足夠強(qiáng)度，保證產(chǎn)品能夠經(jīng)受多次裝卸、運(yùn)輸無損傷、變形、殘失等傷害，能安全可靠地運(yùn)抵目的地。 e 包裝依據(jù)安裝順序和結(jié)構(gòu)的流水分段、分單元配套進(jìn)行包裝；裝箱構(gòu)件在箱內(nèi)應(yīng)排列整齊、緊湊、穩(wěn)妥牢固，不得串動(dòng)，必要時(shí)應(yīng)將構(gòu)件固定于箱內(nèi)，以防在運(yùn)輸和裝卸時(shí)滑動(dòng)和沖撞，箱的充滿度不得小于 42 / 7980%。 f 鋼結(jié)構(gòu)的包裝方式有：包裝箱包裝、裸裝、捆裝等形式，具體如下： ① 包裝箱：適用于外形尺寸較小、重量較輕、易散失的構(gòu)件，如連接件、螺栓或標(biāo)準(zhǔn)件等。包裝箱材質(zhì)一般采用木制包裝箱；② 裸裝：適用于重量、體積均較大且又不適合于裝箱的產(chǎn)品如：上、下弦桿，腹桿等構(gòu)件； ③ 捆裝：適用于本工程小型 H 型鋼梁、斜撐類鋼構(gòu)件，每捆重量不宜大于 2t。 包裝標(biāo)識(shí)要求 a 構(gòu)件上的標(biāo)號(hào) 重心點(diǎn)及吊運(yùn)標(biāo)志：構(gòu)件大于 20 噸時(shí)，應(yīng)在構(gòu)件頂面、兩側(cè)上用 43 / 7940mm 寬的線，劃 150mm 長的“十”字標(biāo)記，代表重心點(diǎn)；在構(gòu)件側(cè)面上標(biāo)起吊位置及標(biāo)記；構(gòu)件油漆后，各類標(biāo)記用醒目區(qū)別底漆的油漆在構(gòu)件上寫出，字母大小為 50mm40mm。 b 構(gòu)件清單：構(gòu)件發(fā)運(yùn)前須編制發(fā)運(yùn)清單，清單上必須明確項(xiàng)目名稱、構(gòu)件號(hào)、構(gòu)件數(shù)量及噸位，以便現(xiàn)場收貨人員核查。對單件長度大于 12m、寬大于 、高大于 ，毛重大于 15t 的構(gòu)件應(yīng)制備特殊的構(gòu)件清單，清單應(yīng)在發(fā)運(yùn)三天前提交。 c 高強(qiáng)螺栓連接板宜用臨時(shí)螺栓擰緊在構(gòu)件本體上與構(gòu)件一同發(fā)運(yùn)。鋼構(gòu)件運(yùn)輸時(shí)，按現(xiàn)場安裝部署順序進(jìn)行配套發(fā)運(yùn)。 構(gòu)件裝載要求及方法 構(gòu)件裝載及加固要求 a 運(yùn)輸構(gòu)件時(shí)，根據(jù)構(gòu)件規(guī)格、重量和長度選用相匹配的載重汽車。汽車裝載不超過行駛證中核定的載質(zhì)量；大型貨運(yùn)汽車載物高度從地面起控制在 4 米內(nèi)，寬度不超出廂，長度前端不超出車身，后端不超出車身 2 米。 b 鋼結(jié)構(gòu)長度未超出車廂后欄板時(shí)，不準(zhǔn)將欄板平放或放下；超出時(shí)，構(gòu)件、欄板不準(zhǔn)遮擋號(hào)牌、轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈和尾燈。 c 鋼結(jié)構(gòu)的體積超過規(guī)定時(shí)，須經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)后才能裝車。 d 封車加固的鐵線（或鋼絲繩）與其在車底板上投影的夾角一般接近 45 度。 e 加固材料通常使用的加固材料有：支架、墊木、三角木(包括鋼材制作的) 、擋木、方木、鐵線、鋼絲繩、鋼絲繩夾頭、緊線器、導(dǎo)鏈等； 44 / 79加固車時(shí)，用鐵線(或鋼絲繩)拉牢，形式應(yīng)為八字形、倒八字形，交叉捆綁或下壓式捆綁。 f 裝載時(shí)保證均衡平穩(wěn)、捆扎牢固，確保運(yùn)輸安全性能。 鋼構(gòu)件裝載方法a 箱型構(gòu)件、H 型一般均采取裸裝運(yùn)輸，以本工程的數(shù)量多的箱型構(gòu)件和 H 型為例(小構(gòu)件按常規(guī)方法裝載即可）運(yùn)輸裝載圖示如下。箱型柱運(yùn)輸示意圖 45 / 79H 型柱運(yùn)輸示意圖 構(gòu)件裝載注意事項(xiàng) a 構(gòu)件裝運(yùn)使用卡車、平板車等適宜的運(yùn)輸工具。裝車時(shí)構(gòu)件與構(gòu)件、構(gòu)件與車輛之間應(yīng)妥善捆扎，以防車輛顛簸而發(fā)生構(gòu)件散落。 b 裝車和運(yùn)輸過程中應(yīng)注意保護(hù)構(gòu)件，特別是一些較薄的連接板，應(yīng)盡理避免與其他構(gòu)件直接接觸。 c 待運(yùn)物件堆放需平整穩(wěn)妥墊實(shí)，擱置干燥、無積水處，防止銹蝕。鋼構(gòu)件按種類、安裝順序分區(qū)存放，底層墊枕應(yīng)有足夠的支承面，防止構(gòu)件被支點(diǎn)頂壞。 d 相同構(gòu)件的鋼構(gòu)件疊放時(shí)，各層鋼構(gòu)件的支點(diǎn)應(yīng)在同一垂直線上，防止鋼構(gòu)件被壓壞或變形。 e 散件運(yùn)輸：裝車時(shí)，必須有專人監(jiān)管，清點(diǎn)上車的箱號(hào)及打包構(gòu) 46 / 79件號(hào)，并辦好移交或交接手續(xù)。 構(gòu)件運(yùn)輸方式及安排 a 經(jīng)沿途勘察，根據(jù)橋梁承重、架空路線凈高及彎道半徑，根據(jù)以前類似性質(zhì)工程的經(jīng)驗(yàn)，直接采用汽車進(jìn)行運(yùn)輸?shù)姆桨?，滿足現(xiàn)場安裝需要。 b 各加工廠有良好的運(yùn)輸合作商,有豐富的運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)和可靠的運(yùn)輸保證，構(gòu)件的運(yùn)輸能保證工地現(xiàn)場及時(shí)安裝需要。c 工廠加工制作順序及發(fā)貨時(shí)間：加工制作生產(chǎn)計(jì)劃應(yīng)同現(xiàn)場土建結(jié)構(gòu)的施工進(jìn)度和施工部署安排相一致，以保證結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度的協(xié)同性。構(gòu)件發(fā)貨時(shí)間提前一周做出計(jì)劃和安排，確保工廠發(fā)貨順序和現(xiàn)場吻合。詳細(xì)發(fā)貨計(jì)劃參照工程施工進(jìn)度計(jì)劃表的安排。 d 汽車運(yùn)輸計(jì)劃：提前一周提供出貨清單，根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)出運(yùn)清單量安排車輛。一般在晚上八、九點(diǎn)時(shí)間段到達(dá)工廠裝貨地點(diǎn)裝車，按每車 20~30 噸核算，每加工廠每批擬發(fā) 2~4 車構(gòu)件。 e 本工程現(xiàn)場堆放區(qū)域（在起重設(shè)備性能滿足區(qū)域）并不十分寬裕，現(xiàn)場只能提供 4~5 天安裝構(gòu)件的準(zhǔn)備場地。所以加工廠將根據(jù)總包和土建單位的施工進(jìn)展要求將構(gòu)件制作完畢后，再根據(jù)現(xiàn)場吊裝的需要隨時(shí)做好準(zhǔn)備發(fā)運(yùn)，現(xiàn)場擬定配備 50t 和 25t 汽車吊各 1 輛，以便能在最短時(shí)間內(nèi)滿足現(xiàn)場卸車和安裝需要。 運(yùn)輸過程中成品保護(hù)措施 a 吊運(yùn)大型、超長型和重型構(gòu)件必須有專人負(fù)責(zé)，使用合適的工夾具、索具，嚴(yán)格遵守吊運(yùn)規(guī)則，以防止在吊運(yùn)過程中發(fā)生震動(dòng)、撞擊、變 47 / 79形、墜落或其它損壞。 b 裝載時(shí)，必須有專人監(jiān)管，清點(diǎn)上車的箱號(hào)及打包號(hào)，車上堆放牢固穩(wěn)妥，并增加必要捆扎，防止構(gòu)件松動(dòng)遺失。 c 在運(yùn)輸過程中，保持平穩(wěn)，車輛裝運(yùn)時(shí)對超長、超寬、超高物件運(yùn)輸，必須由經(jīng)過培訓(xùn)且有豐富經(jīng)驗(yàn)的專職駕駛?cè)藛T運(yùn)送，并設(shè)押運(yùn)人員負(fù)責(zé)特殊路段的指揮協(xié)調(diào)，同時(shí)在車輛上設(shè)置標(biāo)記。 d 嚴(yán)禁野蠻裝卸，裝卸人員裝卸前，要熟悉構(gòu)件的重量、外形尺寸，并檢查吊具、索具的情況，防止發(fā)生意外。 e 構(gòu)件到達(dá)施工現(xiàn)場后，及時(shí)組織卸貨，分區(qū)堆放好，能轉(zhuǎn)運(yùn)至工作面的盡快吊運(yùn)至施工區(qū)段的相應(yīng)位置，減少二次搬運(yùn)。 f 現(xiàn)場采用吊車運(yùn)送構(gòu)件時(shí)，要注意周邊地形、空中情況、相鄰塔吊的運(yùn)輸情況，防止發(fā)生構(gòu)件碰撞事件。 運(yùn)輸保護(hù)措施 a 運(yùn)輸過程中，加工廠派專人負(fù)責(zé)汽車裝運(yùn)，對裝卸的質(zhì)量作全面的負(fù)責(zé)與監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決并及時(shí)反饋，以便作出第一時(shí)間的處理，從真正意義上把質(zhì)量放在第一位。 b 構(gòu)件運(yùn)輸時(shí)，根據(jù)構(gòu)件規(guī)格、重量選用匹配汽車，大型貨運(yùn)汽車載物高度從地面起不準(zhǔn)超過 4m，寬度不得超出車廂，長度前端不準(zhǔn)超出車身，后端不準(zhǔn)超出車身 2m。 c 鋼結(jié)構(gòu)長度未超出車廂后攔板時(shí)，不準(zhǔn)將欄板平放或放下；超出時(shí)，構(gòu)件及欄板不得遮擋號(hào)牌、轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈和尾燈。 d 鋼結(jié)構(gòu)的體積超過規(guī)定時(shí)，須經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)后才能裝車。 48 / 79e 封車加固的鐵絲、鋼絲繩必須保證完好，嚴(yán)禁用已損壞的鐵絲、鋼絲繩進(jìn)行捆扎，給運(yùn)輸安全帶來隱患。 f 構(gòu)件裝車加固時(shí)，用鐵絲或鋼絲繩拉牢，形式應(yīng)為八字形，倒八字形，交叉捆綁或下壓式捆綁。 g 當(dāng)構(gòu)件運(yùn)至現(xiàn)場后,由于各種原因引起的構(gòu)件變形 （一般為彎曲、 漆膜損壞等） ，可在現(xiàn)場進(jìn)行矯正，現(xiàn)場矯正方法一般分為冷矯正和熱矯正兩種。 對于構(gòu)件彎曲可采用油泵進(jìn)行機(jī)械冷矯正，也可以用火焰進(jìn)行熱矯正，矯正后的構(gòu)件在漆膜損壞處必須進(jìn)行修補(bǔ)處理。因此當(dāng)在構(gòu)件運(yùn)至工地后，矯正人員應(yīng)馬上進(jìn)行構(gòu)件的清點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)變形損壞的構(gòu)件應(yīng)單獨(dú)堆放，并由專職矯正人員進(jìn)行現(xiàn)場矯正、專職涂裝人員進(jìn)行修補(bǔ)油漆。使構(gòu)件進(jìn)入現(xiàn)場安裝時(shí)能保證構(gòu)件質(zhì)量滿足施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和要求。 49 / 79第 7 章 鋼桁梁安裝施工由于本工程新建 196 米鋼桁架和 264 米鋼桁架安裝工程量大，最大的 6 米鋼桁架鋼結(jié)構(gòu)部分就達(dá) 857 噸，跨度大（達(dá)到 米） ，施工難度高，綜合考慮成本技術(shù)等因素后確定采用滿堂碗扣式支架作為桁架架設(shè)操作平臺(tái)，使該桁架達(dá)到在支架上散裝完成的方案，逐節(jié)安裝，各部分按主桁、橋面系、上平縱聯(lián)、橋門架及橫聯(lián)、檢修設(shè)備、其他零星構(gòu)件順序安裝完成，針對此特點(diǎn)對本工程的鋼結(jié)構(gòu)安裝工序作如下介紹。 桁梁主結(jié)構(gòu)安裝施工工序流程預(yù)組裝 在橋梁設(shè)計(jì)位置處處理地基(高速路位置除外) 安裝滿堂碗扣式支架 支架預(yù)壓 支架頂設(shè)置木垛 整體水平基準(zhǔn)調(diào)整 下弦桿安裝 橋面板安裝 整體基準(zhǔn)調(diào)整 斜桿安裝 上弦桿安裝 測量主桁垂直度 調(diào)整 上平聯(lián)安裝 橋門及橫聯(lián)安裝 附屬設(shè)備安裝 高強(qiáng)螺栓施擰 焊接 探傷 全橋檢查 落梁 補(bǔ)漆 全橋面漆涂裝 竣工驗(yàn)收 主要施工方法 安裝準(zhǔn)備a 復(fù)驗(yàn)安裝定位所使用的軸線控制點(diǎn)和測量標(biāo)高使用的水準(zhǔn)點(diǎn)。b 放出桁架標(biāo)高控制線和座標(biāo)軸線。c 配合土建預(yù)埋地腳螺栓等埋件，復(fù)驗(yàn)鋼結(jié)構(gòu)支座及支撐系統(tǒng)的預(yù)埋件，其軸線、標(biāo)高、水平度、預(yù)埋螺栓位置及伸出長度，超過允許偏差時(shí)，應(yīng)做好技術(shù)處理。d 清理檢查吊裝機(jī)械及吊具，按照要求搭設(shè)操作平臺(tái)。 50 / 79e 鋼構(gòu)件等成品、半成品的成片吊裝，應(yīng)另外編制吊裝方案。為防止桿件失穩(wěn)、變形，必要時(shí)采取在平行于鋼構(gòu)件上下弦方向通長用杉槁或方木臨時(shí)加固措施。f 測量所用的量具，如鋼尺應(yīng)與鋼結(jié)構(gòu)制造用的鋼尺校對，并需取得計(jì)量單位的檢定證明。g 對構(gòu)件的幾何尺寸與設(shè)計(jì)、現(xiàn)場基礎(chǔ)或預(yù)埋件的尺寸進(jìn)行核對無誤。h 應(yīng)做的各種試驗(yàn)和工藝評定要得出符合規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、圖紙及有關(guān)規(guī)定的要求。 基礎(chǔ)驗(yàn)收及處理、臨時(shí)支點(diǎn)設(shè)置a 構(gòu)件安裝前，必須取得基礎(chǔ)驗(yàn)收的合格資料（行列線和標(biāo)高） ，見基礎(chǔ)驗(yàn)收記錄表?；A(chǔ)施工單位可分批或一次交給。b 安裝前，應(yīng)根據(jù)基礎(chǔ)驗(yàn)收資料復(fù)核各項(xiàng)數(shù)據(jù)，并標(biāo)注在基礎(chǔ)表面上。支承面、支座和地腳螺栓的位置、標(biāo)高等的偏差應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。c 復(fù)核定位應(yīng)使用軸線控制點(diǎn)和測量標(biāo)高的基準(zhǔn)點(diǎn)。d 支座下面的支承構(gòu)造，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。e 滿堂支架用 φ48mm，壁厚 的碗扣式鋼管支架搭建而成，支撐點(diǎn)下做硬化加固處理。 鋼結(jié)構(gòu)的運(yùn)輸和堆放a 裝卸、運(yùn)輸和堆存，均不得損壞構(gòu)件和防止變形。堆放應(yīng)放置在墊木上。已變形的構(gòu)件應(yīng)予矯正，并重新檢驗(yàn)。b 鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)送到安裝地點(diǎn)的順序，應(yīng)符合本方案安裝順序，并應(yīng)成套供應(yīng)。 安裝和校正的規(guī)定a 本項(xiàng)目大構(gòu)件采用散裝方法施工、其余小構(gòu)件安裝可采用擴(kuò)大拼裝和綜合安裝的方法施工。b 擴(kuò)大拼裝時(shí)，對容易變形的構(gòu)件應(yīng)作強(qiáng)度和穩(wěn)定性驗(yàn)算。需要時(shí)，應(yīng)采取加固措施。 51 / 79c 采用綜合安裝方法時(shí)，其結(jié)構(gòu)必須能劃分成若干獨(dú)立體系或單元，每一體系（單元）的全部構(gòu)件安裝完后，均應(yīng)具有足夠的空間剛度和可靠的穩(wěn)定性。d 需要利用已安裝好的結(jié)構(gòu)吊裝其它構(gòu)件和設(shè)備時(shí)，應(yīng)征得設(shè)計(jì)單位的同意，同時(shí)應(yīng)采取措施防止損壞結(jié)構(gòu)。e 確定幾何位置的主要構(gòu)件吊點(diǎn)應(yīng)在設(shè)計(jì)位置上，在松開吊鉤前應(yīng)作初步校正并固牢。 主桁安裝主桁安裝時(shí)，先將基礎(chǔ)清理干凈，并調(diào)整基礎(chǔ)標(biāo)高，然后進(jìn)行安裝。安裝層次包括：基礎(chǔ)放線、綁扎、吊裝、校正、固定等。 放線安裝前，用木工墨斗放好基礎(chǔ)平面的縱、橫軸向基準(zhǔn)線作為安裝定位線。 確定吊裝機(jī)械根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際件選擇好吊裝機(jī)械后，方可進(jìn)行吊裝。吊裝時(shí)，要將安裝的梁、柱按安裝順序、位置、方向放到吊裝（起重半徑）位置。安裝所用的吊裝機(jī)械，主要使用 110 噸、50 噸、30 噸吊車吊裝各構(gòu)件，一些小構(gòu)件可采用手拉葫蘆進(jìn)行吊裝。 主桁桿件吊裝主桁安裝主要采取散裝方法，即先分片逐段后跟進(jìn)次片次段安裝的方法順序安裝。桁架安裝安裝屬于橫向水平吊裝，為便于就位，需根據(jù)各構(gòu)件情況確定綁扎點(diǎn)。防止桿件邊緣的銳利棱角，在吊裝時(shí)損傷吊繩，應(yīng)用適宜規(guī)格的鋼管割開一條縫，套在棱角吊繩處，或用方形木條墊護(hù)。注意綁扎牢固，并易拆除。桿件拼裝方法采用豎向分層拼裝，即逐層向上拼裝（全部底盤—全部腹桿—全部上弦）拼裝順序如下圖： 52 / 79以上各構(gòu)件之間的連接主要為高強(qiáng)螺栓連接，安裝時(shí)先用安裝螺栓定位安裝后再安裝正式高強(qiáng)螺栓。 主桁校正主桁的校正工作一般包括平面位置、標(biāo)高及垂直度這三個(gè)內(nèi)容。主桁和鋼筋混凝基礎(chǔ)的平面位置在吊裝就位時(shí)，應(yīng)一次對準(zhǔn)經(jīng)過精確校核的安裝中心線的位置，一般不需平面再校正。對于主桁的標(biāo)高，有時(shí)低于安裝標(biāo)高，就位后，需用墊鐵調(diào)整準(zhǔn)確標(biāo)高。因此主桁校正工作，主要是校正垂直度和復(fù)查標(biāo)高。主桁校正工作需用測量工具同時(shí)進(jìn)行，常用的觀測主桁垂直度的工具是經(jīng)緯儀或線墜。a 經(jīng)緯儀測量。校正主桁垂直度需用兩臺(tái)經(jīng)緯儀觀測。首先，將經(jīng)緯儀放在主桁一側(cè)，使縱中絲對準(zhǔn)主桁支座的基線，然后固定水平度盤的各螺絲。測主桁的中心線，由下而上觀測。若縱中心線對準(zhǔn)，即是主桁垂直，