【導(dǎo)讀】行標準》鐵建設(shè)［2020］160號；海灣，位于既有鷹廈線右側(cè)。長，橋式為98×32m簡支T梁+31×48m簡支箱梁+7×32m簡支T梁。應(yīng)力混凝土雙線簡支箱梁，計算跨度48m，全長。板厚，梁端局部加厚至1m。橋面兩側(cè)設(shè)人行道，人行道寬，人行道角鋼支架與預(yù)埋。擋碴墻內(nèi)側(cè)，采用外徑φ125mm，壁厚8mm的PVC管。預(yù)應(yīng)力鋼束錨具采用夾片式錨具，其技術(shù)條件。的精確調(diào)位，再現(xiàn)場澆筑濕接縫，濕接縫強度達80%以上后進行一期張拉，行二期張拉，以承受設(shè)計荷載。提升上橋面；節(jié)段梁橋面運輸采用連續(xù)千斤頂拖拉方式進行。術(shù)員1人，操作工人40人。

　　

【正文】 2102020）的要求。 ③ .拌合用水及養(yǎng)護用水 水的化學(xué)分析指標要符合鐵建設(shè) [2020]160號文中附錄 F《 混凝土拌合用水 》 的技術(shù)標準。飲用水可以不進行試驗。水 中不應(yīng)含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的有害雜質(zhì)及油脂、糖類、游離酸類、堿、鹽、有機物或其他有害物質(zhì)。其中氯化物（以 CL－計） 500mg/L。 ④ .細集料 細集料應(yīng)選級配合理、質(zhì)地均勻堅固、吸水率低、空隙率小的潔凈天然中粗砂，也可選用專門機組生產(chǎn)的人工砂。不宜使用山砂，不得使用海砂。其技術(shù)標準應(yīng)符合 JGJ521992《 普通混凝土用砂質(zhì)量及檢驗方法 》的規(guī)定。 對細集料的堿活性應(yīng)進行專門的檢驗，僅在確認對混凝土質(zhì)量無害時，方可使用。當(dāng)產(chǎn)地發(fā)生變化時尚須重新檢驗堿活性。 橋梁生產(chǎn)使用中 砂，其細度模數(shù)為 ～ ，含泥量不應(yīng)大于 %；氯離子含量應(yīng)不應(yīng)大于 ％ 。 ⑤ .粗集料 粗骨料應(yīng)為堅硬耐久的碎石，壓碎指標不應(yīng)大于 10％，母巖抗壓強度與梁體混凝土設(shè)計強度之比應(yīng)大于 2；粒徑宜為 5～ 25mm，最大粒徑不應(yīng)超過25mm，且不得超過設(shè)計混凝土保護層厚度的 2/3 和鋼筋最小間距的 3/4。 泥塊含量不應(yīng)大于 %，針片狀顆粒含量不應(yīng)大于 5%； 技術(shù)要求符合《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（ TZ2102020）的要求。 ⑥ .梁體用骨料應(yīng)在試生產(chǎn)前進行堿活性試驗。不得使用堿 碳酸鹽反應(yīng)的活性骨料和膨脹率大于 %的堿 硅 酸鹽反應(yīng)的活性骨料。當(dāng)所采用骨料的堿 硅酸鹽反應(yīng)膨脹率在 %～ %時，混凝土的總堿含量不應(yīng)超過3kg/m3，并符合《鐵路混凝土工程預(yù)防堿骨料反應(yīng)技術(shù)條件》（ TB/T3054）的要求。 ⑦ .混凝土拌和物中各種原材料引入的氯離子含量不得超過膠凝材料總量的 %。 ? .濕接縫 混凝土灌注開盤前的準備工作 ① .各種檢查簽證已經(jīng)完善； ② .水電供應(yīng)系統(tǒng)，意外停盤的備用措施是否落實； ③ .灌注安全設(shè)施等確認安全可靠 ； ④ .勞動力（包括后備人員）特別是值班鋼筋工、木工、 砼工 和機電維修 人員 配備安排落實 ； ⑤ .氣象預(yù)報落實， 防雨 措施 落實。 ? .混凝土的運輸、澆筑 ① .每孔梁共有 8條 濕接縫， 采取同時澆注 ， 確保在砼初凝之前澆注完畢 ，澆注時間不宜超過 6h。 。 ② .為減少溫度變化對濕接縫混凝土產(chǎn)生拉應(yīng)力，并考慮廈門晝夜溫差較大，混凝土澆注時間宜安排在晚間氣溫較低時進行。澆注時控制新老混凝土溫度差小于 15℃。 ③ .混凝土采用商品混凝土，由攪拌車運輸?shù)焦さ?，在架梁跨后橋墩墩旁棧橋上轉(zhuǎn)由 B60地泵垂直送砼上橋，再 由手推車 作水平 運輸 送砼入模。 ④ .濕接縫 混凝土采用 連續(xù)澆筑 、 一次成型。澆注順序是先底板，再腹板，后頂板 和擋碴墻 。具體 澆筑 方法 如下： ：沿著腹板向下放料。為防止底板混凝土超厚，放料厚度以超過內(nèi)模下梗肋為止，稍作停頓，再從內(nèi)模頂部預(yù)設(shè)澆筑孔處補充底板混凝土。澆筑中不得用振動棒推移混凝土，以免造成離析。 ：底板混凝土澆筑完成后，澆筑腹板混凝土。混凝土按 30cm 分層澆筑。 和擋碴墻 混凝土澆筑：當(dāng)兩腹板槽澆平后，開始澆筑 頂 板 和擋碴墻 混凝土，由 腹板槽 開始， 向 兩側(cè) 翼板及中央頂板澆筑 。 ⑤ .澆筑底、腹板混凝土?xí)r出料口不得正對預(yù)應(yīng)力 管道 ，也不宜對著外模翼板。粘附在翼板上的水泥漿，在澆筑混凝土至翼 板前應(yīng)及時清除掉，避免翼板底部形成干灰、夾渣及麻面。 ⑥ .混凝土拌合物 入模 前 含氣量 應(yīng)控制在 3％ ～ 4％ ， 混凝土拌合物 坍落度 45min 損失不宜大于 10%；混凝土澆注時，模板溫度宜在 5℃ ～ 35℃ ，混凝土 拌合物 入模溫度宜在 5℃ ～ 30℃ 。 ⑦ .采用 插入式震動棒 震搗混凝土 。振搗下梗肋處底板混凝土?xí)r應(yīng)特別小心，不得將振搗棒插入下梗肋下部，以免造成下梗肋上部形成空洞。 ⑧ .從腹板澆筑底板混凝土?xí)r，應(yīng)充分讓混凝土翻漿，以確保下梗肋處混凝土的密實。下梗肋處的腹板混凝土在沒有灌滿之前不應(yīng)將翻漿堆積的混凝土攤平。當(dāng)腹板下梗肋處的混 凝土灌滿堆高后 ,補充澆筑底板中部的混凝土，其澆筑方法是 在頂板開洞 下料澆筑。 ⑨ .腹板混凝土澆筑 分 層厚度不宜超過 30cm。另外在腹板澆筑的過程中應(yīng)派專人用小錘敲擊內(nèi)模，通過聲音判斷腹板內(nèi)混凝土是否澆滿。在梁體混凝土澆筑過程中，應(yīng)指定專人值班檢查模板、鋼筋，如發(fā)現(xiàn)螺栓、支撐等松動應(yīng)及時擰緊，漏漿應(yīng)及時堵嚴，鋼筋和預(yù)埋件如有移位，及時調(diào)整保證位置正確。 ⑩ .混凝土振動時間，應(yīng)以表面沒有氣泡逸出和混凝土面不再下沉為宜?；炷琳駬v應(yīng)有專人指揮、檢查，振搗應(yīng)定人定點分片包干、責(zé)任到人。 ⑴ .頂板 混凝土應(yīng)確保密實、平整， 因此除應(yīng)按規(guī)定進行振動外，還必須執(zhí)行兩次收漿抹平，以防裂紋和不平整。橋面振搗采用插入式振搗器振搗，頂面收漿刮平采用刮尺按橫橋向順序刮平，人工收漿抹面。 ? .混凝土質(zhì)量檢查 ① .每 澆筑一 孔梁濕接縫 應(yīng) 制取試件不少于 8 組，其中標養(yǎng)試件 2 組，施工用試件 4組（拆模 、 一期 張拉 、二期張拉 ），同條件養(yǎng)護試件 2組，每組試件為三件一組。 ② .每 澆筑一 孔梁濕接縫 應(yīng)做彈性模量試件 2組，一組用于 28天彈模檢驗；另一組作為 二期 張拉用，每組試件為 6件一組。 ③ .除標準養(yǎng)護試件外，施工用試件隨 濕接縫 養(yǎng)護，其養(yǎng)護條件與 濕接縫 養(yǎng)護條件相同。 ④ .當(dāng)現(xiàn)場養(yǎng)護結(jié)束 、 試件脫模后，標養(yǎng)試件應(yīng)立即放入標養(yǎng) 室 內(nèi)養(yǎng)護。施工用試件繼續(xù)與 濕接縫 同條件養(yǎng)護，直到規(guī)定齡期為止。 ? .混凝土養(yǎng)護 ① .混凝土養(yǎng)護的目的：① .保證混凝土成長所需要的水分（通過養(yǎng)護防止混凝土表面水分的流失或水分流失后及時補充水分）；② .控制混凝土內(nèi)外溫差及混凝土與外部環(huán)境的溫差均不致過大，以杜絕混凝土裂紋。 ② .混凝土澆注完成后砼未終凝前加強混凝土表面的收漿、抹面工作，不得少于兩遍。終凝后進行表面土工布覆蓋并灑水保濕保溫養(yǎng)護。 ③ .拆模前，濕接縫混凝土養(yǎng)護采取 自然 養(yǎng)護 ，表面用土工布覆蓋，灑水 次數(shù)以保持混凝土表面充分潮濕為度。 拆模后，采取 內(nèi)外表面均 噴涂養(yǎng)護液養(yǎng)護，養(yǎng)護液應(yīng)表面全面噴涂，不得漏噴 或 噴涂不足量。 ? .模板拆除 ① .內(nèi)模 須在 混凝土強度達到設(shè)計強度的 50%以上方可 拆除 ；當(dāng) 混凝土強度達到設(shè)計強度的 50%，混凝土芯部與表層、箱內(nèi)與箱外、表層溫度與環(huán)境溫度之差不大于 15℃，且能保證構(gòu)件棱角完整時方可拆除 外 側(cè)模 、底模 。 氣溫急劇變化時不宜進行拆 模 作業(yè)。 ② .拆除 外 模時，不宜使梁體混凝土與外界直接驟然接觸?？上葘⒛０逅蓜樱箍諝膺M入梁體與模板之間流動，然后再 脫開 模板。 ③ .拆卸模板時， 嚴禁重擊或硬撬 ，避免造成模板局部變形或損壞混凝土棱角。 （ 十 一 ） 、 預(yù)應(yīng)力張拉 、 壓漿 及 封端 預(yù)應(yīng)力張拉 ? . 預(yù)應(yīng)力設(shè)備選用及校正 ① .張拉 千斤頂額定張拉噸位宜為張拉力的 ，且不得小于 ，張拉千斤頂在張拉前必須經(jīng)過校正，校正有效期為一個月且不超過 200次張拉作業(yè)，拆修更換配件的張拉千斤頂必須重新校正。 ② .壓力表應(yīng)選用防震型，表面最大讀數(shù)應(yīng)為張拉力的 ～ ，精度不應(yīng)低于 級，校正有效期為 1 周。當(dāng)用 級時，校正有效期可為 1個月。壓力表發(fā)生故障后必須重新校正。 ③ .油泵的油箱容量宜為張拉千斤頂 總輸油量的 ，額定油壓數(shù)宜為使用油壓數(shù)的 倍。 ④ .壓力表應(yīng)與張拉千斤頂配套使用。預(yù)應(yīng)力設(shè)備應(yīng)建立臺帳及卡片并定期檢查。 ? .千斤頂與油表 配套 校正 ① .張拉千斤頂在預(yù)施應(yīng)力前必須經(jīng)過校正，確定其校正系數(shù)。 ② .壓力環(huán)（或測力計）校正方法：將千斤頂及壓力環(huán)（或測力計）安裝在固定的框架中，用已校正過的壓力表與千斤頂配套校驗。油表每 5MPa 一級，測出相應(yīng)的壓力環(huán)（或測力計）的千分表讀數(shù)，并換算成相應(yīng)的壓力值。 ③ .校正千斤頂用的壓力環(huán)（或測力計）必須在有效期內(nèi)，壓力環(huán)（或測力計）的校驗有效期為一年。 ④ .張拉千斤頂在下列情況下必須重新進行校驗：張拉了 200 次以后；張拉千斤頂校正期限已達 一 個月；張拉千斤頂經(jīng)過修理后。 ⑤ .張拉千斤頂校正前，須將油泵、油壓表、千斤頂安裝好后，試壓三次，每次加壓至最大使用壓力的 10％，每次加壓后維持 5 分鐘，壓力降低不超過3％，否則應(yīng)找出原因并處理，然后才進行校驗工作。 ⑥ .油壓表的選用應(yīng)為：精度不低于 級（基本允許誤差177。 ％）；最大表盤讀數(shù)： 60MPa，讀數(shù)分別應(yīng)不大于 1MPa，表盤直徑應(yīng)大于 15cm；防震型。 ⑦ .油壓表在下列情況下必須重新校正：油壓表校正期限已達一周 ；油壓表使用時超過允許誤差或發(fā)生故障。 ? .預(yù)應(yīng)力筋張拉 ① .預(yù)應(yīng)力張拉分兩個階段進行，一期張拉在濕接縫砼強度 及支座錨栓孔砂漿強度 達到設(shè)計強度的 80%以上時進行，以承受梁體自重及施工荷載；二期張拉在濕接縫砼強度及彈性模量均達到設(shè)計值且齡期不少于 15天時進行，以承受設(shè)計荷載。 ② .采用造橋機 分節(jié)段拼裝 制 架 48m簡支箱梁，其張拉施工是一道關(guān)鍵工序。 一期張拉過程是梁體進行自身受力的過程，對造橋機是一個卸載過程。由于造橋機是一彈性臺座，在張拉過程中，要保證梁體在自重、預(yù)應(yīng)力和造橋機 回彈 反力作用下，其上、下翼緣砼始終 處于受壓狀態(tài)而不出現(xiàn)拉應(yīng)力，理論上應(yīng) 根據(jù)這兩個條件，計算 分級卸載參數(shù)（按批 張拉 鋼束 ，分批計算下托梁上千斤頂所需要的下調(diào)量 ） ， 以便施工時根據(jù)計算參數(shù) 調(diào)整造橋機與梁底間千斤頂?shù)母叨?，控制造橋機對梁體反力大小，直至造橋機與梁底脫離，形成所需要的上拱度。 根據(jù)上述理論，中鐵大橋局股份有限公司施工設(shè)計事業(yè)部對本橋 48 米跨節(jié)段拼裝箱梁張拉過程作了檢算，并出具了《檢算報告》。 根據(jù)《檢算報告》，本橋 48米跨節(jié)段拼裝箱梁一期張拉 可一次張拉完， 不需分級卸載 ，一期張拉完后 梁體開始上拱，梁體體系受力進行轉(zhuǎn)換 。 ③ .一期 張拉順序 ： 2N1c→ 2N4→ 2N8→ 2N2b→ 2N2d→ 2N6→ 2N1e→ 2N1a；二期張拉順序： 2N3→ 1N2a→ 2N1b→ 2N7→ 2N2c→ 2N5→ 2N1d→ 2N2e。 ④ .預(yù)應(yīng)力筋張拉 應(yīng)采用 兩端張拉，實行 雙控制，即以張拉控制應(yīng)力為主，并以鋼絞線伸長量校核，實際伸長量應(yīng)不超過理論伸長量的177。 6％，當(dāng)伸長量超過177。 6％時應(yīng)查明原因。 ⑤ .鋼絞線伸長量按下式計算 σ k— 張拉端控制應(yīng)力 Ep — 預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量 k — 孔道每束局部偏差對摩擦的影響系數(shù)。 μ — 預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁的摩擦系數(shù)。 X — 從張拉端至計算截面的孔道長度 (m)，可近似按 X 軸投影長度計算。 L— 預(yù)應(yīng)力筋的長度。 ⑥ .實際張拉力尚需根據(jù)孔道摩阻、錨口摩阻、千斤頂摩阻系數(shù)調(diào)整張拉力。 ⑦ .箱梁兩側(cè) 底板、 腹板宜 左右 對稱張拉，其不平衡束最大不超過一束，張拉同束鋼絞線應(yīng)由兩端對稱同步進行，且按設(shè)計圖規(guī)定的編號及張拉順序張拉。 ⑧ .張拉鋼絞線之前，對梁體應(yīng)作全面檢查，如有缺陷，須事先征得監(jiān)理工程師同意修補完好且達到設(shè)計強度，并將承壓墊板及錨下管道擴大部分的殘余灰漿鏟除干凈，否則不得進行張 拉。 ⑨ .預(yù)應(yīng)力筋張拉 程序 0→ k（ 作 伸長量 標記 及 量 夾片 初始 外露量）→ k（測伸長量及夾片外露量）→σ k（持荷 5分鐘）→補 拉 σ k（測控制油壓 、 伸長量及夾片外露量）→錨固（測錨固回縮量） ⑩ .張拉操作工藝 ： 按每束根數(shù)與相應(yīng)的錨具配套，帶好夾片，將鋼絞線從千斤頂中心穿過。 ：梁兩端同時對千斤頂主油缸充油，使鋼絞線束略為拉緊，充油時隨時調(diào)整錨圈、墊圈及千斤頂位置，使孔道、錨具和千斤頂三者之軸線互相吻合，同時應(yīng)注意使每根鋼絞線受力均勻，隨后兩端同時加荷到 σ k打緊工具錨 夾片，并在鋼絞線束上刻上記號，作為觀察滑絲的標記。 ： 向千斤頂油缸充油并對鋼絞線進行張拉。張拉值的大小以油壓LkxeL kxpk ）（σ ???????? ?? )1(E )(表的讀數(shù)為主，以預(yù)應(yīng)力鋼絞線的伸長值加以校核。 ： 油壓達到張拉噸位后關(guān)閉主油缸油路，并保持 5min，測量鋼絞線伸長量加以校核。在保持 5min 以后，若油壓稍有下降，須補油到設(shè)計噸位的油壓值 。 然后主油缸回油，鋼絞線 夾片自動鎖定 而 錨固。最后回油卸頂，張拉結(jié)束。 ： 張拉完成后，在錨圈口處的鋼絞線上做記號，以作為張拉后對鋼絞線錨固情況的觀察依據(jù)。 ⑴ .張拉完成后，要測量梁體上 拱 度和彈性壓縮值 ，并與理論值相比較 。 ? .張拉質(zhì)量 控制 ① .實際伸長量不超過計算伸長量的177。 6％（兩端之和）； ② .全梁斷絲 、 滑絲總數(shù)不得超過鋼絲總數(shù)的 %，且一束內(nèi)斷絲不得超過一絲，也不得在同一側(cè) ； ③ .每端 錨 具回縮量應(yīng)控制在 6mm以內(nèi)。 ④ .張拉過程中出現(xiàn)以下情況之一者，需要換鋼絞線重新張拉：后期張拉時發(fā)現(xiàn)早期張拉的錨具當(dāng)中夾片斷裂者；錨具內(nèi)夾片錯牙在 8mm以上者；錨具內(nèi)夾片斷裂兩片以上者；錨環(huán) 發(fā)生 裂紋損壞者；切割鋼絞線或者壓漿時發(fā)生滑絲者。 ? .滑絲與斷絲處理