【導(dǎo)讀】適用于低等級公路。適用于高速和一級公路。路基的干濕類型表示路基在最不利季節(jié)的干濕狀態(tài)，分為干燥、中濕、潮濕和過濕四類。地面橫坡緩于1：5時(shí)，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。地面橫坡為1：5～1：時(shí)，縱坡大于12%，原地面應(yīng)挖成臺階，臺階寬度不小于2m。壓實(shí)度：二級及以上：90%；，填筑填石路堤前，應(yīng)設(shè)過渡層。通過取土試驗(yàn)確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑。砂土可用，使用時(shí)可摻入黏性大的土；草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作填料。邊溝設(shè)置于挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段。向溝中傾斜的滲水孔，溝壁外側(cè)應(yīng)填筑粗粒透水性材料或土工合成材料形成反濾層。各類滲溝均應(yīng)設(shè)置排水層、反濾層和封閉層。及坡面巖石與基巖分離并有可能下滑的挖方邊坡。常用的擋土墻類型有重力式、懸臂式、護(hù)臂式、錨桿式及錨定板式和加筋擋土墻等。

　　

【正文】 4）梁板預(yù)制完成后，移梁前應(yīng)對 梁板噴涂統(tǒng)一標(biāo)識和編號，標(biāo)識內(nèi)容包括預(yù)制時(shí)間、張拉時(shí)間、施工單位、梁體編號、部位名稱等。 （ 5）空心板、箱梁最多存放層數(shù)空心板疊層不得超過 3 層，小箱梁堆疊存放不超過 2 層。 預(yù)制場標(biāo)識標(biāo)牌標(biāo)準(zhǔn)： 四、拌和站設(shè)置 （ 1）混凝土拌和應(yīng)采用強(qiáng)制式拌和機(jī)，拌和設(shè)備應(yīng)采用質(zhì)量法自動(dòng)計(jì)量，水、外摻劑計(jì)量應(yīng)采用全自動(dòng)電子稱量法計(jì)量，禁止采用流量或人工計(jì)量方式。 其他要求： （ 6） 水泥、粉煤灰等材料進(jìn)料時(shí)，應(yīng)保證材料罐頂?shù)拿芊庑阅埽A(yù)留通氣孔應(yīng)設(shè)有降塵措施；當(dāng)粉塵較大時(shí)，應(yīng)暫時(shí) 停止上料，待處理完后方可繼續(xù)。 五、鋼筋加工場 煤接、切割場所應(yīng)設(shè)置禁止標(biāo)志、警告標(biāo)志。木工加工區(qū)應(yīng)設(shè)置禁止標(biāo)志。安全通道應(yīng)設(shè)置禁止標(biāo)志。使用氧氣、乙炔等易燃易爆場所應(yīng)設(shè)置禁止標(biāo)志和明示標(biāo)志。加工場出入口和場內(nèi)應(yīng)設(shè)置禁止標(biāo)志和警告標(biāo)志。用電場所應(yīng)設(shè)置警告標(biāo)志。易發(fā)生火災(zāi)場所應(yīng)設(shè)置警告標(biāo)志。消防器材放置場所應(yīng)設(shè)置提示標(biāo)志。各作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)置分區(qū)標(biāo)識牌。 ④起吊鋼筋時(shí)，下方禁止站人，必須待鋼筋降落到距地面 1m 以內(nèi)方準(zhǔn)靠近，就位支撐好方可摘鉤。 ⑤人工斷料工具必 須牢固。切斷小于 30cm 的短鋼筋，應(yīng)用鉗子夾牢，禁止用手把挾，并在外側(cè)設(shè)置防護(hù)箱籠罩。 ⑥鋼筋進(jìn)行防腐處理時(shí)，制作區(qū)應(yīng)遠(yuǎn)離辦公生活區(qū)。焊接時(shí)，有可靠的接地裝置，導(dǎo)線絕緣良好。焊接操作時(shí)應(yīng)佩戴防護(hù)用品。 ⑦各種氣瓶應(yīng)有標(biāo)準(zhǔn)色，氣瓶間距不小于 5m，距明火不小于 10m 且采取隔離措施。氣瓶使用或存放符合要求，應(yīng)有防震圈和防護(hù)帽。 六、火工品庫、危險(xiǎn)品庫、油庫的一般規(guī)定 （ 4）應(yīng)在醒目位置設(shè)置平面布置圖、重大危險(xiǎn)源公示牌、值班人員公示牌等明示標(biāo)志。 （ 2）庫區(qū)應(yīng)與居民區(qū)、工廠、公 共建筑保持安全距離并隔離。炸藥、雷管要分庫設(shè)置，距離不小于 30m。 （ 5）庫存量不準(zhǔn)超過公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的容量。庫內(nèi)貨架應(yīng)保證牢固，距墻不小于 。庫內(nèi)堆放的物資距墻應(yīng)不小于 ，墊高不小于 ，放置雷管時(shí)必須鋪設(shè)膠質(zhì)皮墊。 施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生： 施工現(xiàn)場出入口應(yīng)標(biāo)有企業(yè)名稱或企業(yè)標(biāo)識。主要出入口明顯處應(yīng)設(shè)置工程概況牌，施工現(xiàn)場大門內(nèi)應(yīng)有施工現(xiàn)場總平面圖和安全管理、環(huán)境保護(hù)與綠色施工、消防保衛(wèi)等制度牌和宣傳欄。 先張法預(yù)制梁板施工工序 : （ 3）承力臺座由混凝土筑成，鋼橫梁受 力后，撓度不能大于 2mm。 （ 4）多根鋼筋同時(shí)張拉時(shí)，其初應(yīng)力要保持一致，活動(dòng)橫梁始終和固定橫梁保持平行。 （ 5）將預(yù)應(yīng)力筋（鋼絞線）按計(jì)算長度切割，先張拉中間束，再向兩邊對稱張拉。 （ 6）按技術(shù)規(guī)范或設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的張拉強(qiáng)度進(jìn)行張拉，一般為 0→初應(yīng)力→ 105%σ k（持荷 5min）→σ k（錨固）。 （ 7）鋼絞線張拉后 8 小時(shí)，開始綁扎除面板外的普通鋼筋。 （ 9）用龍門吊機(jī)吊運(yùn)混凝土，先澆底板并振實(shí)，振搗時(shí)注意不得觸及鋼絞線，當(dāng)?shù)装鍧仓猎O(shè)計(jì) 第 26 頁 標(biāo)高，將經(jīng)檢查合格的充氣膠囊安裝就位，用定位箍筋 與外模聯(lián)系，上下左右加以固定，防止上浮，同時(shí)綁扎面板鋼筋，然后對稱、均勻地澆膠囊兩側(cè)混凝土，從混凝土開始澆筑到膠囊放氣時(shí)為止，其充氣壓力要始終保持穩(wěn)定，最后澆筑面板混凝土，振平后，表面作拉毛處理。 （ 1）預(yù)應(yīng)力值的偏差小于 5%。 （ 2）預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后，與設(shè)計(jì)位置的偏差不得大于 5mm，同時(shí)不得大于構(gòu)件最短邊長的4%。 （ 3）張拉時(shí)，同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過 1%，同時(shí)預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋。 （二）后張法預(yù)制梁板 法預(yù)制梁板施工工序 （ 4）預(yù)制模板施工的要求。預(yù)制模板應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，尺寸規(guī)范、表面平整光潔、接縫緊密、不漏漿，試拼合格后，方可投入使用。 （ 6） 在孔道兩端及最低處設(shè)置壓漿孔，在最高處設(shè)排氣孔。 （ 8）梁（板）的振搗以緊固安裝在側(cè)模上的附著式為主，插入式振搗器為輔。 （ 13）張拉使用的張拉機(jī)及油泵、錨、夾具必須符合設(shè)計(jì)要求，并配套使用，配套定期校驗(yàn)，以準(zhǔn)確標(biāo)定張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線。 （ 15）預(yù)應(yīng)力張拉采用應(yīng)力控制，同時(shí)以伸長值作為校核，實(shí)際伸長值與理論伸長值之 差滿足規(guī)范要求。 （ 18）管道壓漿應(yīng)盡可能在預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉完成和監(jiān)理人同意壓漿后立即進(jìn)行，一般不得超過48h。必須監(jiān)理人在場，才允許進(jìn)行管道壓漿。壓漿時(shí)，對曲線孔道和豎向孔道應(yīng)由最低點(diǎn)的壓漿孔壓入，并且使水泥漿由最高點(diǎn)的排氣孔流出，直到流出的稠度達(dá)到注入的稠度。管道應(yīng)充滿水泥漿。簡支梁的管道壓漿，應(yīng)自梁一端注入，而在另一端流出，流出的稠度達(dá)到規(guī)定的稠度。 （ 1）張拉時(shí)，構(gòu)件混凝土強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級值的 80%。當(dāng)塊體拼裝構(gòu)件的豎縫采用砂漿接縫時(shí)，砂漿強(qiáng)度不低于 15MPa。 （ 2）對預(yù)留孔道應(yīng)用 通孔器或壓氣、壓水 等方法進(jìn)行檢查。 （ 6）對于 曲線預(yù)應(yīng)力筋或長度大于等于 25m 的直線預(yù)應(yīng)力筋，宜在兩端張拉 。 （ 8）預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)力穩(wěn)定后錨固。錨固后的 外露不宜小于 30mm，錨具應(yīng)用封端混凝土保護(hù)，一般情況下，錨固完畢并檢驗(yàn)合格后切割端頭多余的預(yù)應(yīng)力筋， 嚴(yán)禁電弧焊切割 ， 用砂輪機(jī)切割。 （ 9）張拉切割后即封堵。用素灰將錨頭封住，然后用塑料布將其裹住進(jìn)行養(yǎng)生，以防止裂縫而使錨頭漏漿、漏氣，影響壓漿質(zhì)量。 （ 1）預(yù)應(yīng)力損失過大 ①原因分析： 錨具：滑絲 鋼絞線：斷絲、松弛率超限 量測表：數(shù)值錯(cuò)誤 混凝土：錨具下混凝土破壞變形 鋼索與孔道間摩阻力過大 ②防治措施 （ 2）錨頭下錨板處混凝土變形開裂 ①原因分析： 鋼筋布的較密，使混凝土振搗不密實(shí)，導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度低 第 27 頁 鋼筋布置不夠、受壓區(qū)面積不夠、錨板或錨墊板設(shè)計(jì)厚度不夠 ③治理方法 將錨具取下，鑿除錨下?lián)p壞部分，然后加筋用 高強(qiáng)度混凝土 修補(bǔ)，將錨下墊板加大加厚，使承壓面擴(kuò)大。 （三）預(yù)制梁（板）的吊裝 （ 1）自行 式吊機(jī)架設(shè)法：適用條件：平坦無水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝。 ①一臺吊機(jī)架設(shè)法； ②兩臺吊機(jī)架設(shè)法。 （ 2）簡易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)法：適用條件：地面有水，孔數(shù)較多的中小跨徑預(yù)制梁板安裝。 （ 3）聯(lián)合架橋機(jī)架設(shè)法：適用條件：孔數(shù)較多的中型梁板吊裝。 （ 4）雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)法：將軌道上拼裝的架橋機(jī)推移到安裝孔，固定好架橋機(jī)后，將預(yù)制梁由運(yùn)梁車運(yùn)至架橋機(jī)后跨，兩端同時(shí)起吊，橫移平車置于梁跨正中并固定，用縱移平車將預(yù)制梁縱移到安裝跨， 固定縱移平車，用橫移平車將預(yù)制梁橫移到設(shè)計(jì)位置下落就位，待一 跨梁全部吊完，橫移平車置于梁跨正中并固定，將縱移平車退到后端，前移架橋機(jī)，拆除前支架與墩頂聯(lián)結(jié)螺栓，把前支架掛在鼻架上。 適用條件：孔數(shù)較多的重型梁吊裝。 （ 5）跨墩龍門架架設(shè)法：適用條件：無水或淺水河灘，地形相對平坦，孔數(shù)較多的中型梁板安裝。 （ 6）浮運(yùn)、浮吊架梁。 二、橋梁上部結(jié)構(gòu)支架施工 （一）支架類型與材料 梁橋現(xiàn)澆可使用滿布支架或梁式支架。滿布支架采用碗扣式、輪扣式、門式或扣件式等鋼管材料，梁式支架采用型鋼、鋼管和貝雷桁片等。 （二）現(xiàn)澆支架施工要求 P318：安全 ：高度： 5/8，跨度： 10/18，總荷載： 10/15kN/m2,線荷載： 15/20—— 編制專項(xiàng)方案 /專家論證 ，防止梁體不均勻下沉產(chǎn)生裂縫，若地基下沉可能造成梁體混凝土產(chǎn)生裂縫時(shí)，應(yīng)分段澆筑。 ，應(yīng)對地基進(jìn)行預(yù)壓，并進(jìn)行部分荷載試驗(yàn)。 （三）支架施工預(yù)拱度設(shè)置和卸落裝置 應(yīng)符合下列規(guī)定： 。 ：模板、支架承受施工荷載引起的彈性變形，受載后由于桿件接頭的 擠壓和卸落裝置壓縮產(chǎn)生的非彈性變形，地基在受載后的沉降變形。 （四）施工工序（以現(xiàn)澆箱梁為例） ：排水、預(yù)壓。 ： （ 1）支架的布置根據(jù)梁截面大小并通過計(jì)算確定以確保強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性滿足要求。計(jì)算時(shí)除考慮梁體混凝土重量外，還需考慮模板及支架重量，施工荷載，作用在模板、支架上的風(fēng)力及其可能產(chǎn)生的荷載（雪荷載、保證設(shè)施荷載等）。 （ 3）支架應(yīng)根據(jù)技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行預(yù)壓，以收集支架、地基的變形數(shù)據(jù)，作為設(shè)置預(yù)拱度的依據(jù)，預(yù)拱度設(shè)置時(shí)要考慮張拉上拱的影響。預(yù)拱度一般按二次拋 物線設(shè)置。 第 28 頁 （ 4）支架的卸落設(shè)備可根據(jù)支架形式選擇使用木楔、砂筒、千斤頂、 U 型頂托等，卸落設(shè)備尤其要注意有足夠的強(qiáng)度。 、預(yù)應(yīng)力筋布設(shè) （ 3）預(yù)應(yīng)力管道采用 50m 一道的定位箍筋進(jìn)行固定。 （ 5）預(yù)應(yīng)力筋的下料長度要通過計(jì)算確定，計(jì)算應(yīng)考慮孔道曲線長，錨夾具長度，千斤頂長度及外露工作長度等因素。 （ 3）混凝土的振搗采用插入式振搗器進(jìn)行，振搗器的移動(dòng)間距不超過其作用半徑的 倍，并插入下層混凝土 5～ 10cm。對于每一個(gè)振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部 位混凝土密實(shí)為止，也不得超振。 鋼筋混凝土梁橋預(yù)拱度偏差的防治： 一、原因分析 ：由于支架的形式多樣，對地基在荷載作用下的沉陷、支架彈性變形、混凝土梁撓度等計(jì)算所依據(jù)的一些參數(shù)均是建立在經(jīng)驗(yàn)值上的，因此計(jì)算得到的預(yù)拱度往往與實(shí)際發(fā)生的有一定的差距。 ：一方面由于混凝土強(qiáng)度的差異、混凝土彈性模量不穩(wěn)定導(dǎo)致梁的起拱值的不穩(wěn)定、施加預(yù)應(yīng)力時(shí)間差異、架梁時(shí)間不一致，導(dǎo)致預(yù)拱度計(jì)算各種假定條件與實(shí)際情況不一致，造成預(yù)拱度的偏差，另一方面理論計(jì)算公式本身是建立在一些試驗(yàn)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上的 ，理論計(jì)算與實(shí)際本身存在細(xì)微偏差。如用標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)的混凝土試塊彈性模量作為施加張拉條件。當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)的試塊強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的張拉強(qiáng)度時(shí)，由于梁板養(yǎng)護(hù)條件不同，其彈性模量可能尚未達(dá)到設(shè)計(jì)值，導(dǎo)致梁的起拱值大。千斤頂張拉力誤差、鋼絞線彈性模量偏差都會(huì)引起預(yù)制梁的預(yù)應(yīng)力的偏差，進(jìn)而引起預(yù)拱度偏差。實(shí)際預(yù)應(yīng)力超過設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力易引起大梁的起拱值大，且出現(xiàn)裂縫。第三是施工工藝的原因，如波紋管豎向偏位過大，造成零彎矩軸偏位，則最大正彎矩發(fā)生變化較大，導(dǎo)致梁的起拱值過大或過小。 三、橋梁上部結(jié)構(gòu)逐孔施工 （二）用臨時(shí)支承組拼預(yù) 制節(jié)段逐孔施工的要點(diǎn) （ 1）橋墩頂節(jié)段 （ 2）標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段 前一跨墩頂節(jié)段與安裝跨第一節(jié)段間可以設(shè)置就地澆筑混凝土封閉接縫，用以調(diào)整安裝跨第一節(jié)段的準(zhǔn)確程度。封閉接縫寬 15～ 20cm，拼裝時(shí)由混凝土墊塊調(diào)整。 （ 1）鋼桁架導(dǎo)梁： （ 2）下掛式高架鋼桁架：在節(jié)段組拼過程中，架橋機(jī)前臂必然下?lián)?，安裝橋跨第一塊中間節(jié)段的撓度傾角調(diào)整是該跨架設(shè)的關(guān)鍵，因此第一個(gè)中間節(jié)段與墩上節(jié)段的接觸面應(yīng)全部吻合。 （三）用移動(dòng)支架逐孔現(xiàn)澆施工（移動(dòng)模架法） 主要 工序：側(cè)模安裝就位、安裝底模、支座安裝、預(yù)拱度設(shè)置、模板調(diào)整、綁扎底板及腹板鋼筋、預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)安裝、內(nèi)模就位、頂板鋼筋綁扎、箱梁混凝土澆筑、內(nèi)模脫模、施加預(yù)應(yīng)力、管道壓漿、落模、拆底模及滑?？v移。 （四）整孔吊裝或分段吊裝逐孔施工 ： （ 1）采用分段組裝逐孔施工的接頭位置可以設(shè)在橋墩處也可設(shè)在梁的 1/5 附近，前者多為由簡支梁逐孔施工連接成連續(xù)梁橋；后者多為懸臂梁轉(zhuǎn)換為連續(xù)梁。在接頭位置處可設(shè)有 ～ 現(xiàn) 第 29 頁 澆混凝土接縫，混凝土達(dá)到足夠強(qiáng)度后張拉預(yù)應(yīng)力筋，完成連續(xù)。 （ 2）橋的橫向是否分隔，主要根據(jù)起重能力和截面形式確定。 （ 3）對于先簡支后連續(xù)的施工方法，通常在簡支梁架設(shè)時(shí)使用臨時(shí)支座，待連接和張拉后期鋼索完成連續(xù)時(shí)拆除臨時(shí)支座，放置永久支座。為使臨時(shí)支座便于卸落，可在橡膠支座與混凝土墊塊之間設(shè)置一層硫磺砂漿。 （ 4）在梁的反彎點(diǎn)附近設(shè)置接頭，在有可能的情況下，可在臨時(shí)支架上進(jìn)行接頭。結(jié)構(gòu)各截面的恒載內(nèi)力根據(jù)各施工階段進(jìn)行內(nèi)力疊加計(jì)算。 四、橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂施工 施工方法 梁段預(yù)制方法分長線法及短線法。 長線法施工工序：預(yù)制場、存梁區(qū)布置→梁段澆筑臺座準(zhǔn)備→梁段澆筑→梁段吊運(yùn)存放、修整→梁段外運(yùn)→梁段吊拼。 （ 1）墩頂梁段（ 0 號塊）可采用現(xiàn)澆或預(yù)制施工。作為基準(zhǔn)塊的 0 號塊安裝時(shí)必須精確就位，可采用能進(jìn)行三向調(diào)整的滑移裝置來實(shí)現(xiàn)。 （ 2）采用懸臂拼裝法修建預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁或預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁橋時(shí)，應(yīng)先將梁、墩 臨時(shí)錨固 或在墩頂兩側(cè)設(shè)立臨時(shí)支承。 （ 3）施工注意事項(xiàng)如下： ①塊件起吊安裝前，應(yīng)對起吊設(shè)備進(jìn)行全面的安全技術(shù) 檢查，并按設(shè)計(jì)荷載的 60%、 100%、 130%分別進(jìn)行起吊。 ③對稱起吊。 ④墩側(cè)相鄰的 1 號塊件提升到設(shè)計(jì)標(biāo)高初步定位后，應(yīng)立即測量、調(diào)整 1 號塊件的縱軸線，使之與墩