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20xx年二建公路實務案例章節(jié)重點專題知識總結-wenkub

2022-11-14 10:01:45 本頁面
 

【正文】 裂縫反射。 二、 特殊要求 路基改建施工 (一)路基加寬施工要求 拆→開挖臨時排水溝→坡面挖除 →挖設臺階→填筑(非透水性填料時,在地基表面按設計鋪設 墊層 ;當加寬拼接寬度小于 時,可采取 超寬填筑 或翻挖原有路基等工程措施) (二)路基加高施工技術要點 以下的高塑性 石 灰石 顆粒超過 20%~ 30%時,最好摻進 20%~ 25%的砂,并在路基全寬拌勻和壓實。 (二)路基冬期施工 3℃以下,連續(xù) 10d 以上或有 凍土 應按冬期施工。 ( 7)砂漿錨桿安裝后,不得敲擊、搖動。 ( 2)鉆孔后應將孔內粉塵、石渣清理干凈。 適用條件:適用于缺乏石料的地區(qū)和挖基困難的地段,一般用于巖質路暫路段,但其他具有錨固條件的路塹墻也可使用,還可應用于陡坡路堤。 加筋土擋土墻一般由 墻面板、填土、填土中布置的拉筋、基礎、排水設施和沉降伸縮縫 等幾部分構成。 三、土工織物防護 邊坡支擋: 擋土墻 : 常用的擋土墻類型有重 力式、懸臂式、護臂式、錨桿式及錨定板式和加筋擋土墻等。 錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿或噴射混凝土護坡適用于直面為碎裂結構的硬巖或層狀結構的不連續(xù)地層,以及坡面巖石與基巖分離并有可能下滑的挖方邊坡。 ( 3)滲溝有填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝三種形式。沿溝槽底每隔10~ 15m 或在軟硬巖層分界處應設置沉降縫和伸縮縫。 ( 2)截水溝應先施工,與其他排水設施應銜接平順。 爆破方法 特點 優(yōu)點 小炮 鋼釬炮:孔徑<70mm、深< 5m 眼淺、藥少、量小,人工清理,功效低 靈活、輔助炮型 深孔炮:孔徑>75mm、深> 5m 大型鉆孔機鉆孔 功效高,進度快,安全 洞室 藥壺炮:深 ~ 3m以上 露天爆破;巖石在Ⅺ以下,不含水分 省工、省藥 貓洞炮:洞徑為~ 利用巖體崩塌作 用,用淺炮眼爆破高巖體,有最佳使用條件 在有裂縫的軟石、堅石中,藥壺不易形成時采用 路基排水: 一、路基排水分類 路基排水分排地面水和排地下水兩大類。在路面工程中也適用于基層、砂石路面、瀝青表面處治及瀝青貫入式路面的壓實度檢測。 機械超寬填筑,削坡整形 : 第 3 頁 填石:邊坡碼砌,(邊坡平順度) 質量檢驗:土:壓實度;石:孔隙率或壓實沉降差 檢測: 土方路基實測項目有:壓實度(△)、彎沉值(△)、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。 厚度( m) 最大粒徑( mm) 最小厚度( mm) 特殊 上路床 100 100 土石做最后一層:粒徑 150,厚度 300 下路床 ( ) 500 上路堤 150 下路堤 以下 500( 2/3h) 機械設備及人員: 推土機、鏟運機、裝載機、挖掘機、平地機 填筑方法: 土方路堤施工 填石路堤施工 土石路堤施工 分層填筑: 水平分層填筑 (常用方法) 縱向分層填筑: 分層壓實法(碾壓法):常用方法。 基底檢測: 填料的選擇 壓實容易,強度高,水穩(wěn)定性好。 填筑前基底處理: 一、土質路堤地基表層處理要求 ( 3)地面橫坡緩于 1: 5 時,清除地表草皮、腐殖土后,可直接在天然地面上填筑路堤。 :用全站儀。 第 1 頁 2018 年二建公路實務章節(jié)重點知識總結 2B310000 公路工程施工技術 路基工程: 專題一:填方 +機械設備+質量(關鍵點控制、檢驗內容、質量通病及防治) 施工準備階段: 一、路基施工測量方法 (一)中線測量 :亦稱為直角坐標法。適用于高速和一級公路。 第 2 頁 地面橫坡為 1: 5~ 1: 時,縱坡大于 12%,原地面應挖成臺階, 臺階寬度不小于 2m。通過取土試驗確定填料 最小強度和最大粒徑 。 4 臺階( , , )、 4 區(qū)段(填、平、壓、檢) 8 流程(備運填平壓檢型修)。 石方路基實測項目有:壓實度、縱斷高 程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和邊坡平順度。 彎沉值:貝克曼法、自動彎沉儀法、落錘彎沉儀法 質量問題: 一、壓實質量問題的防治 治理措施: ( 1)因含水量不適宜未壓實時,灑水或翻 曬至最佳含水量時再重新進行碾壓; ( 2)因填土土質不適宜未壓實時,清除不適宜填料土,換填良性土后重新碾壓; ( 3)對產生“彈簧土”的部位,可將其過濕土翻曬,或摻生石灰粉翻拌,待其含水量適宜后重新碾壓;或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。 邊溝、截水溝、排水溝 、跌水、急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池等設施。 三 、路基地下水排水設施的施工要點 (管)(地面以下 引導水流的溝 ,無滲水和匯水的功能)。 (采用滲透的方式將地下水匯集于溝內,并通過溝底通道將水排到指定地點) ( 1)滲溝用于降低地 下水位或攔截地下水。 (將土基上層存水引入透水層,降低地下水位高度) 當?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時,宜采用滲井。 : 二、沖刷防護 分為直接防護和間接防護兩類。 特點:利用拉筋與土之間的摩擦作用,改善土體的變形條件和提高土體的工程特性,達到穩(wěn)定土體的目的。 由 鋼筋混凝土肋柱、墻面板和 水平(或傾斜)的錨桿 聯(lián)合組成的輕型支擋結構物。壁板式錨桿擋土墻多用于巖石邊坡防護。 ( 4)錨桿未插入巖層部分,必須按設計要求作防銹處理。普通砂漿錨桿在 3 天內,早強砂漿錨桿在 12 小時內,不得在桿體上懸掛重物。 路基工程不宜冬期施工的項目:高、填 冬期填筑路堤:每層松厚減少 20%~ 30%,且最大松鋪厚度不得超過 30cm。對于舊路路面的碎石材料,再加進一些本地的低活性粘結料(如粉煤灰、石灰、爐渣、水泥灰、天然瀝青砂等),可作為路面的墊層。土工格柵的寬度不宜小于 2m,且跨在老路基一側的格柵寬度宜為其總寬度的 1/3~ 1/2。 級配良好 ( 5)灰土墊層的石灰劑量中,消石灰宜為 8%,磨細生石灰宜 6%。 ( 1)當下臥地層平坦時,應沿道路中線向前呈三角形拋填,再漸次向兩旁展開,將淤泥擠向兩側。用于對淤泥質土和淤泥地基進行處理時,宜與加載預壓或真空預壓方案聯(lián)合使用。 滲透系數(shù)好 、中粗砂。 ( 5)砂袋頂部埋入砂墊層的長度不應小于 ?;炷?圓樁靴適用于圓形導管,金屬倒梯形樁靴適用于矩形導管。 采用真空一堆載聯(lián)合預壓時,應先按真空預壓的要求抽真空,當真空壓力達到設計要求并穩(wěn)定后,再進行堆載,并繼續(xù)抽氣。 每臺振沖器宜配一臺水泵。 振動沉管法成樁可采用一次拔管成樁法、逐步拔管成樁法和重復壓管成樁法三種工藝。加固土樁包括 粉噴樁與漿噴樁 。漿噴法水泥漿的水膠比可選用 ~ 。 CFG 樁宜采用 振動沉管灌注法 成樁,施工 設備宜采用振動沉管打樁機。處理厚度不宜大于 15m 。相鄰路堤,當待建的路堤采用降水預壓、真空預壓、強化固結等地基處理方法,或采用深井降水等工程措施時,宜設置防滲型隔離墻;其他情況下隔離新老路基相互干擾宜設置支擋型隔離墻。 坡面上有裂縫時,應將裂縫兩側的土挖開,寬度不小于 ,深度宜為 1~ 2m,然后用粘質土分層填筑夯實;當坡面上有封閉的洼地或泉水露頭時,應設水溝將其排出滑坡坡面,疏干積水。支擋建筑物種類有:抗滑樁、抗滑擋墻等。 ( 3)基層的 固體體積率宜不小于 85%,底基層的固體體積率宜不小于 83%。 工序 關鍵詞 無機穩(wěn)定材料 生產 計量 水泥不能用電機轉速,水:流量計 拌合(廠拌) 高速和一級:兩次拌合或間歇式 最佳含水率 細:高于 12%,中粗: % 2h 測一次含水率, 4h 測一次結合料計量 運輸 > 2h,廢棄 攤鋪 厚度 160mm< h< 200mm 接合面 細料:拉毛;粗料:灑水泥漿 機械 瀝青混凝土攤鋪機或穩(wěn)定土攤鋪機 二級以下,可用攤鋪箱 碾壓 時間 水泥: 2h 石灰: 4d 含水率 水泥類:高 %,石灰類: 12% 機械 先鋼輪或膠輪 穩(wěn)壓,再 18t 以上重型振動壓路機,最后鋼輪消輪跡 施工縫 避免縱向接縫 ,存在縱向接縫時,應垂直相接,嚴禁斜接 養(yǎng)護 采取灑水養(yǎng)護、薄膜覆蓋養(yǎng)護、土工布覆蓋養(yǎng)護、鋪設濕砂養(yǎng)護、草簾覆蓋養(yǎng)護、灑鋪乳化瀝青養(yǎng)護等方式;養(yǎng)護期宜不少于 7d,養(yǎng)護期宜延長至上層結構開始施工的前 2d 層間處理 在上層施工前 1~ 2h,宜撒布水泥或灑鋪水泥凈漿。 ③根據(jù)無機結合料穩(wěn)定材料層的厚度和預定的干密度及水泥劑量,計算每平方米無機結合料的用量,并確定擺放的縱橫間距。 悶料: ④采用普通路拌機械時,悶料時的灑水量宜較最佳含水率低 2~ 3 個百分點。 二級以下公路在沒有專用拌和設備時,可用農用旋轉耕作機與多鏵犁或平地機相配合拌和。 第 13 頁 級配碎(礫)石或填隙碎石(礦渣)基層和底基層實測項目有:壓實度(△)、 彎沉值 、平整度、縱斷高程、寬度、厚度(△)、橫坡。噴灑后通過鉆孔或挖掘確認透層油滲透入基 層的深度宜不小于 5~ 10mm。使用快裂型的乳化瀝青,也可以使用快、中凝液體石油瀝青或煤瀝青。 二、瀝青路面分類 (一) 按技術品質和使用情況分類 分類 組成 適用 瀝青混凝土路面 集料、礦粉和瀝青 各級公路面層 瀝青碎 石料級配和瀝青規(guī)格要求較寬不用礦粉 宜用于三、四級公路。馬歇爾穩(wěn)定度試驗主要用于瀝青混合料的配合比設計及瀝青路面施工質量檢驗。 混合料的 攤鋪: 、中面層采用走線法施工,表面層采用平衡梁法施工。 ,熨平板加熱至不低于 100℃。 接縫時,采用人工順直刨縫或切縫。 橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機進行橫壓,碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上伸入新鋪層的寬為 15cm,然后每壓一遍向鋪混合料移動 15~ 20cm,直至全部在新鋪層上為止,再改為縱向碾壓。 瀝青貫入式路面施工技術(次高級路面): 瀝青貫入式路面具有較高的強度和穩(wěn)定性,其強度的構成,主要由以礦料的嵌擠為主,瀝青的粘結力為輔構成。 五、滑模攤鋪機鋪筑施工 六、混凝土振搗(小型機具施工) 振搗棒:每車道 2 根,以拌合物全面振動液化,表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限,不宜過振,也不宜少于 30s,振搗棒移動間距不宜大于 500mm。 。其長度的一半再加 5cm 應涂以瀝青或加塑料套。它的作用是防止因混凝土面板的相對位移產生接縫變寬、拉住 接縫兩邊的板塊,而不是分布車輪荷載。 十二、混凝土路面養(yǎng)生 ( 1) 不宜使用圍水養(yǎng)生方式 。摻粉煤灰的混凝土路面,最短養(yǎng)生時間不宜少于 28d。在灌縫料養(yǎng)生期間應封閉交通。 ( 2)鉆孔:鉆孔深度與板厚一致。 ( 5)壓漿孔封堵: ( 6)交通控制:壓漿完成后的板塊,禁止車輛通行,待灰漿強度達到 3MPa 方可開放交通。 (二)碎石化法 在路面破碎之前對該工程全線可能存在的嚴重病害的軟弱路段進行修復處理。路面碎石化后應清除路面中所有松散的 第 18 頁 填縫料、脹縫料、切割移除暴露的加強鋼筋或其他類似物。 作用:使表面較松散的粒徑有一定的結合力,使用慢裂乳化瀝青做透層。是由加熱機對舊瀝青路面加熱至 60~ 180℃后,由再生主機將路面翻松并將翻松材料收集到再生主機的攪拌鍋中,同時在攪拌鍋中加入適量的瀝青再生劑,將拌和均勻的再生混合料重新攤鋪到路面上,用壓路機碾壓成型。但這種方法會增加原路面的標高,因此路面重復再生的次數(shù)將受到一定的限制。 復拌再生法適合 4~ 6cm 面層的再生,加熱方式與重鋪再生法基本相同。 質量通病 瀝青混凝土路面 不平整的防治 原因分析:施工工藝 第 19 頁 瀝青混凝土路面接縫病害的防治 一、原因分析 (一)橫向裂縫 ,邊緣未處理成垂直面。 (二)縱向裂縫 。 ( 3)攤鋪機起步速度要慢, 并調整好預留高度,攤鋪結束后立即碾壓,碾壓速度不宜過快。 附屬設施施工: 路面表面排水設施由路拱橫坡、路肩坡度和攔水帶等組成。 。 :按施工方法可分為沉樁、鉆孔灌注
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