【導(dǎo)讀】塊送到原煤倉的整個工藝過程。它包含以下幾個主要生產(chǎn)環(huán)節(jié)：卸煤生產(chǎn)線、料場儲煤、上。帶運輸機直接運至電廠原煤斗，中間經(jīng)碎煤機破碎。煤位超聲波料位計檢測原煤倉的煤位高低，發(fā)出犁煤器起停的信號。散料顆粒大小稱為粒度。與堆積密度概念相似，散料在松散狀態(tài)下占據(jù)單位體積的重量稱為堆積重度，用γ來表示，和濕存水，稱為風(fēng)干的或自然潮濕狀態(tài)的物料；僅含結(jié)晶水的物料稱為干燥物料。自然堆放的物料表面與水平面之間的最大夾角稱為物料的堆積角，。煤中灰分愈高，固定碳含量愈少。爐來說，燃用灰分高的煤的耗煤量無疑需更多一些。另外，灰分的比重大約是可燃物質(zhì)的。不僅如此，輸送灰分大的煤種，會。造成輸煤系統(tǒng)設(shè)備的磨損加劇。一般來講，灰分大的煤種質(zhì)地堅硬、破碎困難、磨損設(shè)備，煤中水分大，容易引起輸煤設(shè)備的粘煤、堵煤。嚴重時中斷上煤。

　　

【正文】 逆變成交流電的環(huán)節(jié)較易控制，因此，在頻率的調(diào)節(jié)范圍、以及改善變頻后電動機的特性等方面，都具有明顯的優(yōu)勢。目前普及應(yīng)用的主要是這一種。 (2)按電壓的凋制方式分 a PAM(脈幅調(diào)制 ) 變頻器輸出電壓大小通過改變直流電壓的大小來進行調(diào)制。在中小容量變頻器中，這種方式幾近絕跡。 b PWM(脈寬調(diào)制 ) 變頻器輸出電壓的大小通過 改變輸出脈沖的占空比來進行凋制。目前普遍應(yīng)用的是占空比按正弦規(guī)律安排的正弦波脈寬調(diào)制 (SPWM)方式。 (3)按直流環(huán)節(jié)的貯能方式分 a 電流型 直流環(huán)節(jié)的貯能組件是電感線圈 LF，如圖 313 a 所示。 b 電壓型 直流環(huán)節(jié)的貯能組件是電容器 CF，如圖 313 b 所示。 圖 313 電流型和電壓型貯能方式 （三）、變頻器的構(gòu)成與功能 變頻器的基本構(gòu)成如圖 314 所示，它由整流、濾波、逆變及控制回路等部分組成。交流電源經(jīng)整流、濾波后變成直流電源，控制回路有規(guī)則地控 制逆變器的導(dǎo)通與截止，使之向異步電動機輸出電壓和頻率可變的電源，驅(qū)動電動機運行，整個系統(tǒng)是開環(huán)的。 圖 314 變頻器的基本構(gòu)成 對于速度精度和響應(yīng)快速性要求較高的系統(tǒng)，采用圖 314 的開環(huán)系統(tǒng)還不夠，還需要由變頻器主回路及電機側(cè)檢測反饋信號，經(jīng)運算回路綜合后以控制觸發(fā)回路，此時的系統(tǒng)是閉環(huán)的。整體框圖如圖 315 所示?？刂浦噶顏碜酝獠康倪\行指令。下面說明主回路、控制回路和保護 功能 圖 315 變頻器閉環(huán)控制框圖 (1)主回路 給異步電動機提供調(diào)頻凋壓電源的電力變換部分稱為主回路。圖 316 示出典型的電壓型變頻器的一個例子。如圖所示，主回路由三部分構(gòu)成：將工頻電源變換為直流電源的“整流器”；吸收由整流器和逆變器回路產(chǎn)生的電壓脈動的“濾波回路”，也是儲能回路；將直流電變換為交流電的“逆變器”。另外，異步電動機需要制動時，有時要附加“制動單元”。 整流器近來大量使用的是圖 316 所示的二極管整流器，它把工頻電源變換為直流電源，電功率的傳送是不可逆的。 圖 316 電壓型變頻器 (2)控制回路 ① 控制回路的構(gòu)成 控制回路向變頻器主回路提供各種控制信號，如圖 315所示?？刂苹芈?由以下部分組成：決定 U／ F 特性的頻率電壓“運算回路”，主回路的“電壓／電流檢測問路”，電動機的“轉(zhuǎn)速檢測回路”，根據(jù)運算回路的結(jié)果生成相應(yīng)的 PWM 脈沖并進行隔離利放大的“ PWM 生成及驅(qū)動回路”，以及變頻器和電動機的“保護回路”。 在圖 315 點劃線內(nèi)，僅以控制回路 A 部分構(gòu)成控制回路時，無轉(zhuǎn)速檢測回路，為開環(huán)控制。在控制回路 B 部分，增加了轉(zhuǎn)速檢測回路，因此，對于轉(zhuǎn)速指令可以進行閉環(huán)控制，使異步電動機的轉(zhuǎn)速控制更加精確。 a 運算回路將外部的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩等指令同檢測回路的電流、電壓信號進行比較運算，決定變頻器的輸 出電壓、頻率。 b 電壓／電流檢測回路 檢測主回路電壓、電流等。 c 驅(qū)動回路 為驅(qū)動主路功率開關(guān)器件的回路。它與控制回路隔離，使主回路功率器件導(dǎo)通、關(guān)斷。驅(qū)動回路的方式示于表 31。 表 31 驅(qū)動回路 d 速度檢測回路 在異步電動機軸上裝上轉(zhuǎn)速檢測器 (TG、 PG 等 )檢測轉(zhuǎn)速信號并送入運算回路，根據(jù)指令和運算可使電動機按指令轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)。 e 保護回路 檢測主回路的電壓、電流等，當(dāng)發(fā)生過載或過電壓等異常時，停止變頻器工作或抑制電壓、電流值，以防止變頻器和異步電動機損壞。 f 模擬控制與數(shù)字控制 由于 LSI 技術(shù)的迅速發(fā)展，使用常規(guī) LSI 或微機控制，具有可靠、高性能、多功能等優(yōu)點。數(shù)字控制在調(diào)整、穩(wěn)定性、精度等方面均優(yōu)于模擬控制。 (3)保護回路 變頻器控制回路中的保護回路，可分為變頻器保護和異步電動機保護兩種。 ①變頻器保護 a 瞬時過電流保護 由于變頻器負載側(cè)短路等，流過變頻器器件的電流達到異常值 (超過允許值 )時，立即停止變頻器工作，切斷電源。變頻器的輸出電流達到異常值時，也同樣停止變頻器運行。 b 過載保護 變頻器輸出電流超過額定值，且連續(xù)運行超過規(guī)定時間，為了防止變頻器內(nèi)元件、導(dǎo)線等損壞，必須 停止運行。通常采用熱繼電器或者電子熱繼電器保護，這種保護具有反時限特性。過負載是由于負載的飛輪力矩過大或因負載超過變頻器容量而產(chǎn)生的。 c 再生過電壓保護 對于變頻器使電動機快減速時，由于再生功率引起直流電路電壓升高，有時超過允許值?？梢圆扇p緩電動機減速率或停止變頻器運行的辦法，防止產(chǎn)生過電壓。 d 瞬時掉電保護 對于毫秒以內(nèi)的瞬時停電，控制回路仍十作正常。但瞬時停電如果達數(shù)十毫秒以上時，通常不僅控制回路誤動作，主回路也不能供電，此時應(yīng)在檢測停電后使變頻器停止運行。 e 對地過電流保護 由于意外原因造成 變頻器負載側(cè)接地時，為了保擴變頻器，要有對地過電流保護功能。為了確保人身安全，還需要裝設(shè)漏電保護器。 f 冷卻風(fēng)機異常保護 有冷風(fēng)機的裝置，當(dāng)風(fēng)機異常時排風(fēng)受阻，裝置內(nèi)溫度將上升，因此采用風(fēng)機冷卻或在組件散熱器上裝設(shè)溫度傳感器監(jiān)視溫度，發(fā)現(xiàn)異常后停止變頻器運行。 ②異步電動機的保護 a 過載保護 過載檢測裝置與變頻器保護共享，特別是低速運行過熱時，通過異步電動機內(nèi)埋入溫度檢測器或者利用裝在變頻器內(nèi)的電子熱保護來檢測過熱。起停動作頻繁時，應(yīng)考慮減輕電機負載或增加電機及變頻器容量等。 b 超頻 (超速 )保護 變頻器的輸出頻率或者異步電動機的速度超過規(guī)定值時，停止變器 運行。 ③其它保護 a 過電流失速保護 急加速時，如果異步電動機跟蹤遲緩，則過電流保護回路將動作。若使變頻器輸出頻率暫時保持不變或使之下降，以抑制電流的增大。當(dāng)異步電動機加速之后，負載電流開始減小，變頻器的輸出頻率由升高使電機繼續(xù)加速，從而避免發(fā)生過流保護，造成停機，稱此為過電流失速保護。對于恒速運行中的過電流，有時也要進行同樣的控制。 b 再生過電壓保護 減速時產(chǎn)生的再生能量會使主回路直流電壓上升，為了防止再生過電壓保護同路動作，在直流電壓下 降之前要進行控制，抑制頻率下降，防止因過電壓引起保護而停機，稱此為再生過電壓保護。 （四）變頻調(diào)速裝置的特性： (1)調(diào)節(jié)效率高，變頻效率約為 93％～ 96％。這是因為改變頻率后電動機在相應(yīng)的同步轉(zhuǎn)速附近運行，基本保持額定滑差。 (2)調(diào)速范圍寬，幾乎可以在 0100％流量范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，且在整個調(diào)速范圍內(nèi)，均有高的調(diào)節(jié)效率。所以最適用于經(jīng)常處于低負荷的調(diào)節(jié)場合。 (3)加自動控制后，能作高精度運行。異步電動機本來就是轉(zhuǎn)速變化不大的 (百分之幾 )恒速電動機，在許多場合可以直接使用。但 要作更高精度運行時，還是需要把轉(zhuǎn)速通過反饋進行自動控制。 (4)可逐步起動大慣量負荷。這消除了起動電流過大的問題，可延長電動機的使用壽命。 （ 5）變頻調(diào)速既可用于異步電動機，也可用于同步電動機，但在調(diào)速性能上有差別。異步電動機的功率因數(shù)隨工況變化而變化，是不可控的，并總是滯后的。同步電動機則不同，它可通過改變轉(zhuǎn)子的勵磁電流來控制，通常能夠保持功率因數(shù) oosψ =1。 變頻調(diào)速系統(tǒng)可以在完全控制的情況下很快加速或減速至一新的運行速度。一旦變頻調(diào)速裝置發(fā)生故障，可自動將電機切換至額定轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)。但應(yīng)注意“同步切換” 問題，即需在電壓、頻率、相位相同時，才能投入工頻電源，否則將產(chǎn)生過大的沖擊電流，有時會帶來嚴重后果。 對于流量調(diào)節(jié)范圍大且經(jīng)常處于低流量范圍工作的情況，采用變頻調(diào)速節(jié)電效果最顯著，采用鼠籠式電動機變頻調(diào)速，可用于環(huán)境條件惡劣的場合。 變頻調(diào)速裝置初投資高，且不能采用高壓直接供電，每一驅(qū)動裝置需附加一至兩臺電力變壓器，是其不足之處。 其次變頻調(diào)速裝置存在的問題是功率因數(shù)變壞和輸出波形的非正弦性。這是可控硅功率變換器共同性的問題。由于變頻裝置的功率因數(shù)變壞及輸出波形不是正弦波，而是矩形波或階梯波 ，其中除了基波分量以外，還會有大量高次諧波，對電源側(cè)將產(chǎn)生基波和諧波的無功功率，以致影響供電電源的質(zhì)量。同時變頻電源提供給傳動電動機的含有高次諧波的電壓和電流，將不可避免地使電動機的特性惡化，導(dǎo)致電動機的效率和功率因數(shù)下降，電流增加，附加損失和溫升增高，還會引起噪音增大以及對無線電通訊干擾增大等問題。 第五節(jié) 設(shè)備的日常操作 一 機械方面的運行操作規(guī)定 1 操作方式 a 單動操作 斗輪機每個機構(gòu)都能在司機室進行獨立的起動和停止操作。 b 聯(lián)鎖操作 斗輪機在進行聯(lián)鎖作業(yè)時，必須按下列的操作程序 進行作業(yè)，否則不能運行。 (1). 堆料聯(lián)鎖操作程序 中部料斗擋板關(guān)閉；懸臂膠帶機堆料運行；尾車膠帶機運行；系統(tǒng)膠帶堆料運行 (2). 取料聯(lián)鎖操作程序 中部料斗擋板打開；系統(tǒng)膠帶機取料運行；懸臂膠帶機取料運行；斗輪機構(gòu)運行 二 液壓方面的運行操作規(guī)定 1 當(dāng)俯仰電機啟動后，泵開始向系統(tǒng)供油，此時各電磁閥均處于停電狀態(tài)，泵供出的油經(jīng)電磁閥中位直接回到油箱。當(dāng)操縱開關(guān)處于“變幅升”位置時，電磁閥通電，泵的來油經(jīng)液控單向閥、單向節(jié)流閥右側(cè)的單向閥及每個鎖塊（液控單向閥）右側(cè)的液控單向閥進入變幅缸的無桿腔，使 油缸的活塞桿伸出，有桿腔的油液經(jīng)液控單向閥左側(cè)，左側(cè)單向閥中的節(jié)流閥，最后經(jīng)電磁閥回油箱。當(dāng)操縱開關(guān)處于“變幅降”位置時，電磁閥通電動作，其油液流動方向與“變幅升”相反。 三 電氣運行操作規(guī)定 電氣運行操作規(guī)程詳見“電氣使用、維護說明書”。 第六節(jié) 設(shè)備的安全使用規(guī)則 一 安全使用規(guī)則 1 操作者必須是經(jīng)過培訓(xùn)且考試合格的專職人員。 2 嚴禁超越本說明書規(guī)定的堆、取料能力，俯仰角度范圍，回轉(zhuǎn)角度范圍等其他限位所控制的范圍進行工作。 c 堆取料機正常工作條件在環(huán)境溫度 30℃～ +40℃，七級風(fēng)以下才能正常工作。經(jīng)常檢查限位開關(guān)的位置是否正確，制動器制動是否可靠，嚴禁隨意移動限位開關(guān)，調(diào)整制動器。 3 斗輪機只能在風(fēng)速小于 20m/s 以下工作，因為夾軌器和行走機構(gòu)制動器只能在風(fēng)速小于25m/s 時，起到制動作用。斗輪機一旦被風(fēng)吹走，再制動就困難了。為此，必須經(jīng)常保持夾軌器完好 ， 并定期檢查風(fēng)力警報系統(tǒng)的可靠性 。 工作時應(yīng)遵守下述規(guī)定： a 當(dāng)風(fēng)速超過 20m/s(8 級風(fēng) )時，警報系統(tǒng)發(fā)出報警信號，應(yīng)立即停止工作。 b 控制室必須注意，當(dāng)預(yù)測風(fēng)速可能超過 20m/s 時，應(yīng)保證有足夠時間提 前把斗輪機 開到錨定位置錨固、夾軌 ， 同時迅速將斗輪著地。 c 當(dāng)風(fēng)速高達 20m/s 時，應(yīng)立即停止工作 ， 開到錨定位置錨固 ， 夾軌器夾緊，斗輪著地。 4 作業(yè)過程中突然停電或線路電壓波動較大時，司機應(yīng)盡快切斷電源總開關(guān)，各控制開關(guān)復(fù)零位。 5 作業(yè)時，嚴禁加油、清掃和檢修；停機檢修時必須切斷電源。 6 工具及備品必須貯放在專門的箱柜內(nèi)，禁止隨處散放。機上、司機室、電氣室內(nèi)禁止貯放易燃、易爆物品，并應(yīng)配備干式滅火器。 7 經(jīng)常清理梯子、平臺上的油垢、雨水、冰雪和散落煤塊、煤粉等雜物。 8 電氣部分應(yīng)有專職人員進行檢查和維護，并應(yīng)嚴格遵守電氣安全操作規(guī)程。 9 保持電機和其它電氣設(shè)備接地良好。 10 用戶要制定安全操作和檢修維護規(guī)程。 11 必須按規(guī)程作業(yè)和進行作業(yè)前的準備、作業(yè)后的記錄工作。 12 司機職責(zé) 13 熟悉機械的構(gòu)造、工作原理、技術(shù)參數(shù)、裝備和操作維護方法。嚴格遵守安全使用規(guī)則。 14 操作前的準備 15 要根據(jù)天氣預(yù)報注意氣候的變化，特別是注意強風(fēng)情況 ， 保證斗輪機安全。 16 起動前，除按電廠規(guī)程執(zhí)行外，要注意檢查下述項目： a 運行軌道及設(shè)備運行范圍內(nèi)無障礙物。 b 電纜上無障礙物。 c 所有固定裝置均松開。 d 電源電壓在 +5%～ 15%額定電壓范圍內(nèi)。 二 運轉(zhuǎn)時特別注意事項 ： 嚴禁在瞬間對各驅(qū)動裝置作正、反轉(zhuǎn)的操作。換向中間應(yīng)短時間的停頓，并力求運行平穩(wěn)。 1 變幅、行走、回轉(zhuǎn)限位開關(guān)只用作故障應(yīng)急停機，正常停機應(yīng)用操作臺上的開關(guān)（按鈕 )。換向中間應(yīng)有短時間的停頓，并力求運動平穩(wěn)。 2 司機應(yīng)精力集中進行操作與觀察，尤其在回轉(zhuǎn)與變幅過程中，防止斗輪機臂架與煤堆或 建筑設(shè)施發(fā)生刮碰，損壞斗輪機。當(dāng)進行自動堆、取料作業(yè)時，司機要加強作業(yè)工況監(jiān)視。 3 工作中突然發(fā)生故障 ， 使用緊急停機開關(guān)停機。 4 懸臂架頭部積煤太多，會影響正常的變幅，應(yīng)及時清除積煤。 5 設(shè)備運行中的巡檢 ： 本設(shè)備除司機外，須另配備巡檢人員，在運行中檢查以下項目： a) 電機、軸承、傳動裝置、液壓裝置油缸等無異常聲音、振動、發(fā)熱等。 b) 機械各部的螺栓、螺母、端蓋、卡板等不松動、不缺損。 c) 任何結(jié)構(gòu)件，焊縫無裂紋和明顯變形。 d) 減速器注滿油，無漏油，其 它各部分潤滑充分。 e) 發(fā)現(xiàn)故障使用緊急停止開關(guān)，膠帶機拉繩開關(guān)停機。 三 液壓操作時的注意事項 1） 準備工作