【正文】 的工作位置能在控制室顯示 ,留程控接口至少 6 點。安裝在室外的插座密封防水。 各平臺、梯子及操作點均設置技術先進、高顯色指數、高效低耗的照明設施，走道、平臺、 斗輪機構及其工作區(qū)域的照度不小于 50Lx，其它部位不小于 30Lx。 機上設置電氣室，數量為一個。也有的廠家要求臂架回轉角在 0176。因為當θ =90176。 工作中，如果臂架擺動速度恒定，那么，隨著擺動角度的增加切割面積必定會減少，因而，導致生產率的下降。 cosθ178。 每個鏟斗每瞬時切屑厚度的大小與斗輪的旋轉角度φ和斗輪臂架回轉角度θ 有關。 切屑高度 H 是指鏟斗從開始挖取到該鏟斗在這次挖取中與工作面脫離接觸為止，鏟斗所挖取切削的垂直高度。因此每個斗齒齒尖的運動軌跡是一個螺旋線。它的作業(yè)效率較好，取料量穩(wěn)定，不存在斗輪壁架回轉取料中的切削量變化。分段原則：取料段的長度以 臂架不碰料堆為原則。這時，臂架下降一個斗輪半徑的吃料深度，進行第二層、第三層操作。目前普遍采用的取料作業(yè)方式主要有三種：行走取料法、斜坡取料法和水平取料法 （一）斜坡取料法主要為定點斜坡取料法 定點斜坡取料法作業(yè)工藝：斗輪沿煤堆的堆積角由上自下取料，斗輪邊旋轉邊下降，一直取到煤場底部，然后抬高斗輪繼續(xù)從頂部向下取料。對于初始堆料點，為防止粉塵飛揚，第一堆可采取變換壁架仰角，由低堆開始堆料。然后，前臂架升高一定高度進行第二層堆料。如此往復進行。噴霧系統(tǒng)包括水管、水箱、灑水管、控制元件和噴嘴等。司機室采用隔熱密封結構，三面安裝玻璃窗，正面窗設雨刷器，門采用鋼制結構，窗為鋁合金結構，四周裝有平臺便于清潔玻璃。 折返式：顧名思義，就是堆料時物料從何方來，取料時又運回到何方去。同一支腿 下車輪組輪壓相同，為了便于拆修和保養(yǎng)，臺車架上有檢修或更換車輪組時的頂起位置。采用機械傳動方式，齒輪傳動為閉式結構，油浴潤滑。 液壓系統(tǒng)采用了液壓鎖裝置，可以避免在液壓系統(tǒng)管路中任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象時保證主機俯仰油缸自鎖，從而保證主機前臂架不動。 圖 35 變頻器接線示意 俯仰機構 也稱為變幅機構，主要用于實現(xiàn)前臂架的俯仰運動，調節(jié)取料時斗輪的取料高度和堆料時物料落差?；剞D機構設有回轉信號發(fā)送裝置，回轉角度可在司機室顯示，司機通過回轉角度發(fā)生器對回轉角進行控制。驅動裝置配備過力矩型安全聯(lián)軸器。 回轉機構 回轉機構由回轉支撐裝置和回轉驅動裝置兩部分組成。 緩沖托輥安裝在懸臂膠帶機的頭部和尾部的受料處。 懸臂帶式輸送機其結構和一般膠帶輸送機相同，懸臂膠帶機安裝在前臂架上，斗輪機工作時隨 臂架一同作回轉、變幅運動。膠帶承料面和非承料面均設置清掃裝置。上托輥間距不大于 1200mm，下托輥間距不大于 3000mm。驅動裝置采用減速器套裝在傳動滾筒 軸上的機械外傳動方式，安裝精度高，拆檢方便，傳動效率高。根據工作條件不同裝有斗齒，用以改善挖掘效果，提高挖掘能力，減少鏟斗斗唇部分的磨損。 鏟斗由斗齒、斗唇、斗體等組成。此外，無格式斗輪裝的過滿時，會使物料在鏟斗內壓實，妨礙自由卸料。當物料不粘俯時，就能自由地從鏟斗中卸出。斗輪在工作時旋轉，而中間卸料部分不動。斗輪按其結構型式分為： a）有格式斗輪、 b）無格式斗輪和 c）半格式斗輪。的 α 角安裝（如圖 32 b ）所示。 13176。 為了使斗輪機既能取料又能堆料，斗輪中心線就不能與懸臂皮機中心線重合布置，斗輪必須布置在懸臂帶式輸送機的側面。斗輪體的結構形式為開式，斗刃由耐磨材料堆焊而成，斗齒采用鐵磁性材料制作，并采取防止其脫落措施。隨前臂架一起俯仰和回轉，以此來挖掘不同高度 和角度的物料。 ?門座 門座為四支點支撐，采用箱型梁結構，門座的每個支腿均裝在不同數量的主動臺車組和從動臺車組上，這些臺車組通過均衡梁與門座相連。 ?拉桿體系 拉桿體系是用來懸吊前后臂架的。填裝鐵屑的混凝土配重在臂架的后端，籍以獲得較大的平衡力矩。 ?后配重架 用來裝設配重以平衡前臂架的傾覆力矩，提高斗輪機的穩(wěn)定性。 ?前臂架 是用來安裝膠帶機和斗輪機構的主要構架。 斗輪機的控制采用可編程序控制器進行程序控制。利用旋轉機構和行走機構的配合運動，便可將懸臂帶式輸送機拋出的煤卸到軌道兩側的整個煤場上。主要由斗輪機構、俯仰機構、回轉機構、行走機構、懸臂膠帶機、尾車變幅機構組成。） 斗輪斗數 7 個 斗輪機斗輪直徑 4m 斗容 卸料速度 42~70 斗 /min () 17 構 掘進速度 電機型號 Y225S4 電機功率 37kw 電機轉速 1480 液壓馬達 液力偶合器 YOX405 懸臂皮帶機 額定出力 堆料 600t/h 取料 300t/h 膠帶 EP2001000 帶寬 1000mm 帶速 2m/s 膠層厚度 上膠 下膠 托輥直徑 108 mm 托輥間距 上托輥≤ 1200 mm 下托輥≤ 3000 mm 緩沖托輥≤ 400 mm 托輥摩擦阻力系數 ≤ 滾筒 驅動：菱形花紋膠面 改向：平膠面 電機型號 Y225S4 電機功率 減速機型號 DCYK22425 制動器 YWZ200/25 俯仰機構 最大俯仰角度 大臂仰角 15176。 堆料高度 軌上 10m 軌下 1m 軌距 5 m 軸距 5 m 最大風壓 工作風壓 250Pa 非工作風壓 800Pa 最大輪壓 250KN 軌道型號 P50 變幅角度 177。 堆料出力 600t/h 取料出力 300t/h 回轉半徑 25m 回轉角度 堆料 177。 2）破碎板的檢查更換 打開后機蓋檢查破碎板磨損情況，當發(fā)現(xiàn)左右破碎板磨損不均勻時，可交換位置繼續(xù)使用。 ③ 欲減少間隙，重復步驟①，插入必要的調整墊塊，然后將棘輪扳手反向套上轉動，直到壓緊墊塊為止。通過檢查門 7 (見圖 21) 可目視或測量該間隙的大小。 12 停機時，碎煤機內不準有煤，并查看碎煤機的惰走時間，否則應檢查轉子是否平衡、軸承是否損壞。 7 運行中軸承溫度不超過 80℃，溫升小于 35℃。 4 碎煤機堵煤時必須緊急停機。當檢查完畢后，將所有檢查門關好。 ⑥ 負載運行時，軸承座垂直，水平方向的振幅約 mm 一 。 ③ 除緊急情況外，一般情況下不允許在給料過程中停機。軸承座的振動值不應大于 毫米 (單峰值 ) 負載運行 ①空載運行沒有異常，可進行負載運行。 ④ 各潤滑部位按規(guī)定 加注潤滑油． ⑤ 碎煤機與電動機未聯(lián)結前，應檢查電動機轉向與碎煤機規(guī)定轉向一致。 5 本體設有除異物腔，可將難破碎的鐵塊、木塊、大石塊等自動清除到除鐵室，定期清理。 破碎效率高、產量大、排料粒度均勻。 ⅷ 不準頻繁啟動，以防工作油超溫，噴油。 ⅲ 電動機軸與工作軸同心度誤差≤ ，角誤差≤ 40′。我公司采用的是限矩型液力偶合器，一般不進行調速。工作時，電動機軸高速旋轉，帶動泵輪旋轉，這時工作油在葉片的帶動下因離心力的作用，由泵輪的內側（進口）流向外緣（出口）， 形成高壓高速液流，沖擊渦輪葉片，使渦輪跟著泵輪同向旋轉。 電動機 YKK450310 Pe=220kw U=6kv n=594r/min 液力偶合器 ① 型 號 YOX1000 ② 工作原理 液力偶合器是利用工作油來傳遞轉矩的一種傳動裝置，它主要由泵輪、渦輪和旋轉內套（勺管室）組成。各項檢查確認無誤 后方可起動。油路系統(tǒng)如圖 25 所示。銷 (57) 將連桿與篩板架相聯(lián)， 軸 (59)的移動帶動篩板架前后移動，從而實現(xiàn)篩板間隙的調整。 調節(jié)機構 用于調整篩板支架與轉子的相對位置，以滿足出煤粒度的要求，如圖 24 所示。有耐磨合金，以提高其耐磨性。搖臂上分別用四根雙環(huán) 軸 (13)將 l2個齒環(huán)錘 (43)及 10 個光環(huán)錘 (38)穿套在各搖臂和原盤之間，一端由軸堵將環(huán)軸檔住、并限位于原盤上，如（ 圖 2圖 23 ）所示。 圖 24 前、后機蓋翻轉圖 前機蓋 8 通過兩個圓柱銷 (8)與下機體連結，可以此為中心向后翻轉 (參看圖 24) ，并用螺栓與下機體及中間機體緊固在一起．柵格型彈性篩 (35) 及反彈襯板 (32) 組成除鐵室 (3 3) ，不易破碎的物料 (如鐵塊，木塊等 )經下?lián)芰习?(40)和上撥料板 (37)被拋進除鐵室 (33)，定期打開門 (34) 可清除之。 中間機體 借助螺栓與下機體聯(lián)結，其結合面處用密封膠條密封，上部是入料口，在進料口的下方，篩板架上部和碎煤板處的空間是碎煤室。 根據環(huán)式碎煤機的結構特點，把碎煤過程分為兩個階段：第一階段是通過環(huán)錘施加沖擊力和煤塊撞擊篩板架上部的破碎板，將大煤塊破碎成小塊煤；第二階段是小煤塊在轉子和環(huán)錘自轉不斷地運轉下，繼續(xù)在篩板弧面上破碎，從而達到所要求的破碎粒度。 2080 碎煤機質量 kg 16476 三、 工作原理 環(huán)式碎煤機是利用懸掛于高速旋轉的轉子上的環(huán)錘對物料進行破碎的。當灰分和水分增大而引起煤質發(fā)生變化時，應采取增大帶速、加寬皮帶、增加托輥槽角等方法以提高輸送能力。 7. 煤中揮發(fā)分和含硫量對輸煤系統(tǒng)的影響 揮發(fā)分和含硫量對輸煤系統(tǒng)的影響雖然不太明顯，但是輸煤系統(tǒng)運行中，如果煤的揮發(fā)分和硫分含量增加時，應注意防爆和自燃。嚴重時中斷上煤。一般來講，灰分大的煤種質地堅硬、破碎困難、磨損設備，增加輸煤設備的維修和更換工作量。煤中灰分愈高，固定碳含量愈少。 4. 發(fā)熱量變化對輸煤系統(tǒng)的影響 煤的發(fā)熱量是評價動力用煤的最重要指標之一。不同的煤種，具有不同的特性。燃料按其基本狀態(tài)可分為三類：固體燃料、液體燃料、氣體燃料。 以上我們僅就散料的幾個主要物理性質進行了討論。 外摩擦系教亦有動態(tài)和靜態(tài)之分。 650。平板上剩 余的物料錐體表面與水平版面之間的夾角稱為逆息角；而從孔中落下的物料堆積表面與水平面的夾角稱為安息角。 100℅ 其中： G1 一分試樣在烘干前的的質量 G2 一分試樣在 105℃下烘 24 h 后的質量 四、 堆積角 自然堆放的物料表面與水平面之間的最大夾角稱為物料的堆積角。它存在于煤粒表面和煤粒縫隙中，但不在毛細管的孔隙中 與物料顆粒以化學方式形成化合物的結晶水；如 CaSO4178。同一種煤，其堆積密度有時也不一樣，它與煤的變質程度有關，一般隨著煤變質程度的加深堆積密度隨著增大，根據煤堆積密度的變化可知煤場中儲煤的變質情況。由于物料（料塊）之間存在間隙，處于松散狀態(tài)下的物料經過振動或壓實（輸送過程中的振動和顛簸作用）后，所測得的堆積密度ρ h顯然大于ρ，二者之比可用壓實系數 k 來表示。 第一節(jié) 散料的基本性質 火電廠燃料輸送系統(tǒng)運送的物料為散裝物料，散裝物料的物理性質以及煤炭的一些特殊性質對輸煤機械的造型、主要技術參數的確定影響很大，本節(jié)著重討論與輸送機械有關的散料物理機械性質。 儲煤系統(tǒng)：汽車卸車機卸入煤溝內 ， 經葉輪給煤機、三通擋板、皮帶運輸機、斗輪機存入電廠貯煤場 。它包含以下幾個主要生產環(huán)節(jié)：卸煤生產線、料場儲煤、上煤系統(tǒng)、破碎與篩分、配煤系統(tǒng)等 卸煤生產線： 汽車經公路運煤至電廠汽車卸煤溝 ,經過汽車卸車機卸入煤溝內 。 煤位超聲波 料位計 檢測 原煤倉的煤位高低，發(fā)出犁煤器起停的信號。我廠要求的粒度為：碎煤機入口≤ 400mm, 出口 ≤ 25mm 二、 堆積密度和堆積重度 散料在自然堆放（松散）狀態(tài)下占據單位體積的物料質量稱為該物料的堆積密度，用ρ來表示，單位為 t/m3。 不同品種的煤堆 積密度不相同。 顆粒從周圍空氣中吸收的濕存水，又叫固有水分，它存在于煤的毛細管中 在物料顆粒表面形成的薄水膜（分子水）和充填在顆?？障兜闹亓λ呓y(tǒng) 稱為表面水。 2 散料所含水分的多少用濕度來表示，濕度用抽樣物料中所含內在水（濕存水）和表面水的質量與 該抽樣物料烘干后的質量之比來表示的，即 W =（ G1 G2） /G2179。 B 將散煤放在有孔的平板上，打開孔之后，一部分散料將從孔中落下。 對于連續(xù)運輸機輸送物料的振動范圍，動堆積角大致是靜堆積角的 0。散料的外摩擦系數不僅與支承表面的材料有關，而且與 支承面的形狀與粗糙度有關，一般外摩擦系數是指物料對具有一定形狀和粗糙度的某種材料的固體表面而言。試驗表明動摩擦系數在數值上大致等于 0． 7— 0． 9倍的靜摩擦系數。 3. 煤質和煤種變化對輸煤系統(tǒng)的影響 燃料是指在燃燒過程中能夠發(fā)出熱量的可燃物質。煤質的不同主要表現(xiàn)在煤的發(fā)熱量、灰分、水分、揮發(fā)分以及含矸率等方面。煤質和煤種變化對輸煤系統(tǒng)的影響很大，主要表現(xiàn)在以下幾個方面。灰分是無益成分，它只會是增加 了輸煤的無效負擔。不僅如此，輸送灰分大的煤種，會造成輸煤系統(tǒng)設備的磨損加劇。煤中水分大，容易引起輸煤設備