【正文】 進(jìn)行破碎，人工配合進(jìn)行開(kāi)挖。 B．橋臺(tái)基礎(chǔ)模板： 橋臺(tái)基礎(chǔ)采用20片石砼，且分二層進(jìn)行澆筑，第一層片石砼澆筑時(shí)可不支模板，利用周邊的石質(zhì)側(cè)墻做為石模進(jìn)行澆筑作業(yè)，但每側(cè)應(yīng)留有余寬5cm，第二層澆筑時(shí)則需用鋼模進(jìn)行支護(hù)，外側(cè)周邊用方木支撐，上部用鋼管進(jìn)行緊固，以防止模板產(chǎn)生變形。 C．橋臺(tái)基礎(chǔ)砼的澆筑： 橋臺(tái)基礎(chǔ)為20片石砼，片石含量一般控制在2530%左右，澆筑的砼采用拌和站集中供應(yīng)，砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，泵送砼或用吊車(chē)配吊斗進(jìn)行入模澆筑。即先鋪筑一層砼厚15cm左右，鋪一層片石，片石之間的間距不得小于10cm，人工進(jìn)行拋填、碼放，人工用插入式震搗器進(jìn)行震搗，隨后再澆筑砼，再拋填片石、震搗，直至達(dá)到設(shè)計(jì)高程。之后，進(jìn)行砼表面拉毛處理。 D．養(yǎng)護(hù)： 養(yǎng)護(hù)采用草簾覆蓋濕潤(rùn)養(yǎng)生，并不得少于7天。 E．臺(tái)身砌筑： 橋臺(tái)臺(tái)身采用漿砌片石砌筑臺(tái)身、外側(cè)用塊石鑲面，砌筑時(shí)內(nèi)外側(cè)均掛線進(jìn)行砌筑，且片石與鑲面塊石同步砌筑，鑲面塊石采取一丁一順的方法進(jìn)行砌筑，砌筑方法采用臥漿法進(jìn)行砌筑，縫寬不得大于3cm，且不允許出現(xiàn)縱橫向通縫（片石）。橋梁工程橋梁上部結(jié)構(gòu)施工　第 50 頁(yè) 共 148 頁(yè) 5．2．3橋梁上部結(jié)構(gòu)施工 I型組合梁預(yù)制工藝流程。 5．2．3．1I型梁預(yù)制及吊裝： A．預(yù)制臺(tái)座基礎(chǔ)處理： 由于I型梁自重較大，約75_t，加之鋼模板自重。為保證I型梁的預(yù)制質(zhì)量，預(yù)制臺(tái)座下部采用8_%石灰土_厚40_cm，分二_層進(jìn)行碾壓、處理。I型梁臺(tái)座二端處理厚度120_cm。 I型梁預(yù)制廠設(shè)在公鐵立交橋的西側(cè)_，緊靠公鐵立交主體結(jié)構(gòu)，為吊裝提供便利條件。 B．預(yù)制臺(tái)座： 預(yù)制臺(tái)座采用25_鋼筋砼，臺(tái)座頂面預(yù)埋10_cm厚鋼板，做為預(yù)制I型梁的底模，臺(tái)座分三_段進(jìn)行預(yù)制、拼接，中間段為15_米長(zhǎng)，二端分別為13_米長(zhǎng)。 C．模板： 模板采用定型鋼模板，底部和上部均采用對(duì)拉螺栓進(jìn)行緊固。 D．鋼筋綁扎： 鋼筋在加工廠集中制備，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎、成型。 E．預(yù)應(yīng)力孔道安設(shè)： 預(yù)應(yīng)力孔道采用波紋管進(jìn)行縛設(shè)，波紋管在安設(shè)前應(yīng)進(jìn)行滲水試驗(yàn)，檢驗(yàn)其密封性是否符合規(guī)范要求。為保證波紋管位置準(zhǔn)確、固定牢固，固定波紋管時(shí)采用井字型鋼筋進(jìn)行定位布置，同時(shí)在管內(nèi)預(yù)留一根Ф5mm鋼絲，以便疏通管孔及穿束時(shí)使用。 F．澆筑砼： 砼澆筑分段進(jìn)行澆筑，即從中間向二端分層進(jìn)行澆筑，每層厚度不大于30cm，用插入式震搗器進(jìn)行震搗，同時(shí)在模板的腹部二側(cè)呈梅花狀布設(shè)附著式震搗器進(jìn)行輔助震搗，在梁底部變截面的部位布設(shè)Ф10mm的排氣孔及觀察孔，以觀察砼的充滿度及排除空氣，以保證該部分砼的密實(shí)。 砼澆筑前召開(kāi)專(zhuān)題技術(shù)交底會(huì)，確定澆筑方案、分工負(fù)責(zé)，特別是負(fù)責(zé)震搗的人員一定要震實(shí)到位，但不能將震搗器碰到波紋管，以免造成堵塞事故。同時(shí)設(shè)專(zhuān)人對(duì)孔道進(jìn)行不間斷的疏通、檢查，可以利用置留在管內(nèi)的Ф5mm鋼絲綁附疏通器進(jìn)行不間斷的疏通，以確保道的暢通。 砼成活時(shí)梁頂面進(jìn)行拉毛處理，并將橫坡按設(shè)計(jì)要求成型。 G．穿束： 首先在工作臺(tái)上進(jìn)行編束，鐵絲進(jìn)行纏繞固定，并在一端用金屬網(wǎng)套套住端頭，用置留在孔內(nèi)的Ф5mm鋼絲先牽引入孔一Ф8mm的鋼絲繩，然后用卷?yè)P(yáng)機(jī)或人工絞磨進(jìn)行牽引入孔。 H．張拉： 當(dāng)預(yù)制砼梁設(shè)計(jì)強(qiáng)度達(dá)到100%時(shí)，可以進(jìn)行張拉。張拉順序按設(shè)計(jì)圖紙要求的順序進(jìn)行張拉，張拉時(shí)采用二端對(duì)稱(chēng)同時(shí)張拉，張拉時(shí)采取張拉應(yīng)力和伸長(zhǎng)值雙向控制，誤差控制在6%以內(nèi)。 按招標(biāo)文件《技術(shù)規(guī)范》要求，雙控張拉程序?yàn)椋? 0→10%δK（初應(yīng)力）→103%δK→105%δK（持荷5分鐘量伸長(zhǎng)量）→100%δK（錨固） （δK為張拉時(shí)控制應(yīng)力） 在征得監(jiān)理工程師的同意后，張拉程序也可按低松馳鋼絞線的要求不進(jìn)行超張拉。 I．孔道壓漿： 壓漿前用水對(duì)管道進(jìn)行沖洗、濕潤(rùn)，隨后用空壓機(jī)對(duì)孔道進(jìn)行吹掃干凈，然后進(jìn)行壓漿，同時(shí)摻入經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的外加劑。壓漿應(yīng)不間斷連續(xù)進(jìn)行，直到排漿孔溢出原漿時(shí)將排漿孔封堵，此時(shí)再繼續(xù)加壓，維持3?分鐘，再進(jìn)行封孔。 J．封錨： 孔道壓漿兩天后檢查注入端和出氣孔的灰漿是否密實(shí)，需要時(shí)及時(shí)處理。待孔道壓漿達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，進(jìn)行封錨砼的施工，封錨砼的模板采用鋼模，人工用插入式震搗器進(jìn)行震搗、草簾覆蓋進(jìn)行養(yǎng)生。 K．移梁： 移梁采用二_臺(tái)50_t龍門(mén)吊進(jìn)行移梁作業(yè)。存梁地基要進(jìn)行處理，并用1515厘米方木支墊，二側(cè)用鋼制三角架臨時(shí)進(jìn)行支護(hù)，以免造成I型梁的傾倒。 L．I字梁架設(shè)方案： 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙表明，xx_互通立交橋斜交角度為60_176。，每片I字梁長(zhǎng)約40_米。在施工中I字梁架設(shè)采用一臺(tái)100噸雙導(dǎo)梁架橋機(jī)進(jìn)行施工。架橋機(jī)縱梁長(zhǎng)90_米，橫梁長(zhǎng)為35_米，上設(shè)兩_臺(tái)50_T軌道平板車(chē)。架橋機(jī)安裝時(shí)采用在橋下分節(jié)拼裝、吊車(chē)吊至蓋梁上組合形成。架橋機(jī)喂梁采用以下兩種形式：①采用活門(mén)加長(zhǎng)架橋機(jī)橫梁長(zhǎng)度，即在喂梁的橋跨兩側(cè)蓋梁中心線附近平行蓋梁中心線鋪兩條軌道，安裝6?_米長(zhǎng)2_臺(tái)50_T活門(mén)，活門(mén)采用組合鋼桁架拼裝，其上設(shè)軌道與架橋機(jī)橫梁連接，架橋機(jī)上軌道小車(chē)移到活門(mén)上垂直運(yùn)輸I字梁。為方便施工聯(lián)孔澆注，活門(mén)設(shè)在第四孔橋位_上。②采用兩_臺(tái)125_T汽車(chē)吊喂梁，根據(jù)資料和計(jì)算表明，125_T汽車(chē)吊起重55_T、扒桿長(zhǎng)21_米時(shí)，半徑為8_米。將汽車(chē)吊置于第四孔兩側(cè)_，將梁抬吊至蓋梁上，架橋機(jī)縱橫向移動(dòng)就位。無(wú)論采用那種喂梁方式，喂梁孔均設(shè)在第4_跨，同時(shí)預(yù)制場(chǎng)軌道平行于橋位布置。施工時(shí)注意架橋機(jī)移動(dòng)時(shí)，必須保持兩側(cè)同速。為保證縱梁穩(wěn)定，可在預(yù)制邊梁時(shí)增加一些預(yù)埋鋼筋，待工作平臺(tái)形成后，將縱梁固定。架橋機(jī)縱向或橫向移梁均采用卷?yè)P(yáng)機(jī)為動(dòng)力。 I字梁安裝的程序?yàn)椋侯A(yù)制龍門(mén)移梁第4孔側(cè)→移動(dòng)活門(mén)至第四孔側(cè)→架橋機(jī)軌道提升梁至第四孔（或125_T汽車(chē)吊喂梁）→橫移→縱移→就位。跨鐵路橋跨I梁安裝時(shí)，為保證安全，采用125_T吊車(chē)站在鐵路復(fù)線中部空地，配合架橋機(jī)共同施工。 吊裝前應(yīng)將支座安放就位，同時(shí)彈上墨線。I型梁就位時(shí)要保證其位置準(zhǔn)確。 I型梁就位后立即用鋼制三角架將I型梁臨時(shí)固定，同時(shí)與其它梁的橫隔梁鋼筋焊接在一起，確保I型梁的穩(wěn)定、牢固不傾倒。 M．橫隔梁澆筑： 橫隔梁采用鋼模進(jìn)行懸吊支護(hù)，人工采用插入式震搗器震搗，覆蓋草簾濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)。 N．現(xiàn)澆橋面砼： 公鐵立交共計(jì)7_孔，橋面砼分二聯(lián)進(jìn)行澆筑，一聯(lián)為3_孔，一聯(lián)為4_孔。 模板采用鋼模板進(jìn)行懸掛拼裝，埋設(shè)套筒螺栓，便于固定支架及模板拆裝。 橋面砼采用集中拌和站供應(yīng)，砼泵車(chē)進(jìn)行泵送澆筑，連續(xù)不間斷的進(jìn)行每一聯(lián)的橋面砼的澆筑，澆筑時(shí)可采用從一側(cè)向另一側(cè)進(jìn)行澆筑，平板震搗器、插入式震搗器共同進(jìn)行震搗。 養(yǎng)生采取覆蓋草簾、灑水濕潤(rùn)養(yǎng)生。 為保證橋下鐵路運(yùn)行的安全及施工人員的人身安全，在現(xiàn)澆橋面砼跨越鐵路的地段二側(cè)設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，現(xiàn)澆橋面板的底部也設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，防止雜物墜落，危及鐵路運(yùn)輸，同時(shí)保證施工操作人員的人身安全，以確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?、暢通。現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼箱梁及現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼板梁施工方法　第 55 頁(yè) 共 148 頁(yè) 5．2．4現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼箱梁及現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼板梁施工方法 5．2．4．1現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼箱梁和現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼、鋼筋砼板梁在該工程中共計(jì)有四_座同類(lèi)型的構(gòu)造物。 A．xx_互通立交I號(hào)橋： I號(hào)橋跨越現(xiàn)有xxx國(guó)道_，上部結(jié)構(gòu)為40米+50米+40米_預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，三聯(lián)為分段澆筑，逐次張拉，逐漸形成連續(xù)體系。 下部結(jié)構(gòu)為樁基礎(chǔ)（嵌巖樁）、柱式墩、U型橋臺(tái)，橋臺(tái)采用20片石砼基礎(chǔ)，漿砌片石及塊石鑲面臺(tái)身。 B．管村互通立交II號(hào)橋： II號(hào)橋跨越A匝道，上部結(jié)構(gòu)為20米+25米+20米_鋼筋砼連續(xù)板梁，一次連續(xù)澆筑成型，內(nèi)模為圓孔形構(gòu)造。 下部結(jié)構(gòu)為樁基礎(chǔ)（嵌巖樁）、柱式墩、U型橋臺(tái)，橋臺(tái)采用20片石砼基礎(chǔ)，漿砌片石及塊石鑲面臺(tái)身。 管村互通立交III號(hào)橋： III號(hào)橋跨越現(xiàn)有104國(guó)道_，上部結(jié)構(gòu)為25米+30米+25米_預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，一次連續(xù)澆筑成型。 下部結(jié)構(gòu)為樁基礎(chǔ)（嵌巖樁）、柱式墩、V型薄壁固接墩，橋臺(tái)采用U型橋臺(tái)，片石砼基礎(chǔ)，漿砌片石及塊石鑲面臺(tái)身。 D．天橋： 天橋位于K43+119_處。 上部結(jié)構(gòu)225_米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)空心板，一次連續(xù)澆筑成型。 下部結(jié)構(gòu)為擴(kuò)大基礎(chǔ)、薄壁橋墩、一字型橋臺(tái)。 5．2．4．2現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁和現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)板梁施工方法 ①下部結(jié)構(gòu)： 上述四種橋型下部結(jié)構(gòu)大致相同，均為樁基礎(chǔ)（嵌巖樁）、柱式墩、薄壁橋墩、U型橋臺(tái)、片石砼基礎(chǔ)、漿砌片石及塊石鑲面臺(tái)身，具體施工方法見(jiàn)管村互通公鐵立交下部結(jié)構(gòu)施工方法，此處不再敘述。 上部結(jié)構(gòu)： A．現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼箱梁及現(xiàn)澆砼連續(xù)梁施工工藝流程（見(jiàn)附圖）。 B．現(xiàn)澆連續(xù)梁施工工藝要點(diǎn)： 本合同段現(xiàn)澆連續(xù)梁有二處跨越現(xiàn)有xx國(guó)道_，為保證xx國(guó)道_的暢通，在上述部位支搭二孔門(mén)型通道，以保證車(chē)輛的行駛暢通，既用50I字鋼架設(shè)在二側(cè)及路中設(shè)置的貝雷片上，并在其上鋪設(shè)箱梁的底模板。 詳見(jiàn)附圖。 鋼支架基礎(chǔ)處理： 現(xiàn)澆砼連續(xù)梁采用滿堂鋼支架進(jìn)行支護(hù)，鋼支架基礎(chǔ)應(yīng)滿足上部荷載的傳遞，保證鋼支架模板體系的穩(wěn)定，需進(jìn)行處理，同時(shí)又要滿足排水的要求，處理方法采用8%的石灰土，厚30cm，分二層進(jìn)行碾壓成活，達(dá)到95%的壓實(shí)度，在二側(cè)挑挖排水溝，排除積水。 D．支搭鋼支架： 鋼支架采用碗扣鋼支架體系和萬(wàn)能桿件鋼支架體系進(jìn)行滿堂鋼支架的支搭，在所有鋼支架的柱腳下均鋪墊5cm厚的木板，縱、橫方向用斜拉桿進(jìn)行支撐固定，以確保鋼支架具有足夠的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性，同時(shí)預(yù)留拱度及沉降量，沉降量可控制在2?厘米左右。 E．拼裝外模板： 外模均采用鋼模板進(jìn)行拼裝，選用大塊鋼模板進(jìn)行拼裝，掖角處采用定型鋼模板進(jìn)行支護(hù)，模板縫采用海棉條進(jìn)行密封銜接，以確保板縫不漏漿。二側(cè)的箱模用對(duì)拉螺栓進(jìn)行緊固，以防止產(chǎn)生漲?，F(xiàn)象。 F．等載預(yù)壓： 外模板安裝完畢后，測(cè)量人員對(duì)鋼模板設(shè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)、復(fù)核縱橫斷面高程，預(yù)留拱度及沉降量，記錄在冊(cè)，而后進(jìn)行等載預(yù)壓，預(yù)壓材料可就地取材，采用碎石、砂均可，裝袋運(yùn)至需預(yù)壓的地段，預(yù)壓期間測(cè)量人員按原測(cè)設(shè)的觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量復(fù)核，待荷載卸下后，再對(duì)原測(cè)設(shè)的觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并將歷次所測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析比較，若有變化及時(shí)進(jìn)行調(diào)整、復(fù)核，直至滿足設(shè)計(jì)要求，隨后用空壓機(jī)進(jìn)行吹掃干凈。 G．綁扎鋼筋及波紋管定位： 鋼筋在加工廠集中制備，掛牌編號(hào)，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎。綁扎鋼筋前可在模板上彈上墨線，鋼筋對(duì)號(hào)入座，二側(cè)及底層用砂漿墊塊控制保護(hù)層厚度，上層鋼筋則自制部分鋼筋馬蹬，將上層鋼筋綁扎在其上部，以保證上層鋼筋的位置準(zhǔn)確。鋼筋綁扎時(shí)可先綁扎底板腹板鋼筋，待內(nèi)箱模安裝完成后再綁扎頂板鋼筋。 波紋管在使用前應(yīng)進(jìn)行滲水性試驗(yàn)，以保證在澆筑過(guò)程中不被水泥漿液堵塞孔道。 波紋管定位可采用Ф8鋼筋焊成井字型定位在鋼筋骨架上。定位架沿梁長(zhǎng)方向每50厘米按鋼絞線縱、平面設(shè)計(jì)坐標(biāo)固定一道，使其具有足夠的剛度。定位架焊在構(gòu)造鋼筋上，使波紋管在澆筑砼時(shí)不上下左右移動(dòng)，保證波紋管的穩(wěn)定性。 為方便下道工序的操作，在波紋管內(nèi)事先穿一根Ф5mm的鋼絲，以便疏通孔道及牽引鋼絞線入孔。 H．內(nèi)模板安裝： 內(nèi)模均采用木模，現(xiàn)澆砼板梁內(nèi)模為圓形，則不需再取出，置留在梁體內(nèi)。現(xiàn)澆砼箱形梁內(nèi)模則需取出再利用，所以在每一孔箱梁的頂部預(yù)留一工作孔，待內(nèi)箱模拆除后，再將該部分用懸吊模板法，將其澆筑成一體。同時(shí)將內(nèi)箱模制作成便于拼裝，便于拆模的結(jié)構(gòu)形式，以便從工作孔內(nèi)將內(nèi)箱模拆除。 內(nèi)箱模在模板加工廠集中制備，加工長(zhǎng)度5?米，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后進(jìn)行拼裝。為保證底板砼的厚度，同時(shí)又便于內(nèi)箱模的安裝就位，可提前預(yù)制一批與箱梁同標(biāo)號(hào)的砼墊塊，放置在模板的底部。內(nèi)箱模座落在均勻擺放的砼墊塊上，既保證了底板砼的厚度，同時(shí)又方便了內(nèi)箱模的安裝及位置準(zhǔn)確。 I．砼澆筑： 砼采取集中攪拌供應(yīng)，砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)送，砼泵車(chē)進(jìn)行泵送。根據(jù)每座橋的具體要求進(jìn)行分段澆筑和整體一次連續(xù)進(jìn)行澆筑。 此次澆筑方法為全斷面一次進(jìn)行澆筑，即底板、腹板、頂板一次澆筑完成。為保證底板砼的澆筑質(zhì)量，一是在底部呈現(xiàn)梅花狀均勻布設(shè)附著式震搗器，加強(qiáng)震搗，二是在內(nèi)箱模內(nèi)每隔4米預(yù)留一5050厘米檢查孔，設(shè)專(zhuān)人在內(nèi)箱模內(nèi)觀察砼的流動(dòng)情況及輔助震搗。 澆筑時(shí)采取從低點(diǎn)向高點(diǎn)或按設(shè)計(jì)要求的方向進(jìn)行澆筑，設(shè)專(zhuān)人用插入式震搗器和平板震搗器進(jìn)行震搗，并不得用震搗器碰撞波紋管，以免碰撞造成漏漿事故。 J．穿束： 將已按設(shè)計(jì)要求下料完成的鋼絞線放在工作平臺(tái)上，用22鉛絲每隔50厘米將鋼絞線束編織在一起，形成預(yù)應(yīng)力束。要求編束一定要綁緊，鋼絞線要順繞，根與根之間不得相扭。 在鋼絞線端部用金屬網(wǎng)套套牢，用置留在孔道內(nèi)的Ф5mm鋼絲，將一Ф8mm10mm的鋼絲繩牽引入孔，隨后用卷?yè)P(yáng)機(jī)或人工絞磨，利用Ф810mm鋼絲繩將鋼絞線徐徐引入孔內(nèi)。 K．張拉： 當(dāng)砼的強(qiáng)度達(dá)到90%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，即可進(jìn)行張拉，張拉時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行分段或全段進(jìn)行張拉。張拉時(shí)二端同時(shí)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，并根據(jù)張拉順序進(jìn)行張拉。 張拉采取張拉應(yīng)力及伸長(zhǎng)值雙向控制法進(jìn)行張拉，誤差控制在6%以內(nèi)。 按招標(biāo)文件《技術(shù)規(guī)范》要求，雙控張拉程序?yàn)椋? 0→10%δK（初應(yīng)力）→103%δK→105%δK（持荷5分鐘量伸長(zhǎng)量）→100%δK（錨固） （δK為張