【導(dǎo)讀】決策、管理、技術(shù)和操作人員。同時要對現(xiàn)有職工進行有計劃的定期培訓(xùn)，形成。系統(tǒng)的學(xué)習(xí)制度，促進物流配送企業(yè)向知識密集型方向發(fā)展。絡(luò)廣泛收集信息，及時進行分析比較，迅速做出正確的決策。物流需求擴大促進行業(yè)發(fā)展。國家經(jīng)濟的持續(xù)快速增長為物流市場創(chuàng)。送物流帶來很大的市場空間。國家在“十一五”規(guī)劃中已將物流配送列為重。河北省五大物流樞紐城市之一，地方政府扶持當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的導(dǎo)向比較明確。廊坊開發(fā)區(qū)位于京津塘高速公路中心位置，廊坊出

　　

【正文】 任務(wù)。 它作業(yè)效率高，穩(wěn)定性好，大大提高了倉庫的利用率， 但巷道堆垛起重機只能在貨架 巷道內(nèi)作業(yè)，因此配備出入庫裝置 與之配套工作 。 叉車。 叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運設(shè)備中的主力軍。 根據(jù)配送中心的具體情況，配置了前移式叉車和電動揀選叉車，用于對各種小型家具的搬運和分揀；同時配置了堆垛叉車，用于在堆垛區(qū)進行搬運作業(yè)。 自動搬運車。 自動搬運車 是指裝有自動導(dǎo)引裝置，能夠沿規(guī)定的路徑行馳，在車體上還具有編程和停車選擇裝置、安全保護裝置以及各種物料移載功能的搬運車輛。自動搬運車系統(tǒng) (AGV)是由若干輛沿導(dǎo)行路徑行馳，在計算機的交通管制下有條不紊地運行，并通過物流系 統(tǒng)軟件集成在物流系統(tǒng)、生產(chǎn)系統(tǒng)中。 通用業(yè)： 中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 廊坊家具配送中心規(guī)劃方案 通用業(yè)： 中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 13 在配送中心配置自動搬運車是為了完成叉車無法完成的工作 ， 電動搬運車適用于重載及長時間貨物轉(zhuǎn)運可大大提高貨物搬運效率 ,用此設(shè)備來搬運大型家具如床、餐桌等，可提高搬運效率也很安全 。 升降臺。 升降臺 ,又叫升降機是一種將人或者貨物升降到某一高度的升降設(shè)備。在工廠、自動倉庫等物流系統(tǒng)中進行垂直輸送時，升降平臺上往往還裝有各種平面輸送設(shè)備，作為不同高度輸送線的連接裝置。 此設(shè)備在配送中心用于高層作業(yè)，比如對高層貨物的出入庫作業(yè)。 運輸設(shè)備 主要是進行配送的車輛，在配送 中心我們選用的是帶升降尾板的貨車。 汽車尾板是采用液壓機構(gòu)實現(xiàn)尾板的 90度翻轉(zhuǎn)和垂直升降。通過垂直升降，可將重物垂直提升、以提高貨車的裝卸效率。適用于貨車的貨物裝卸，尢其是配送業(yè)務(wù) 。 用此種貨車進行家具的配送，可提高家具的裝車 、 卸車的效率。 輔助設(shè)備 此種設(shè)備主要包括 自動分揀機 、 配送中心內(nèi)部軌道以及月臺等等， 自動分揀機時為了提高分間的效率；內(nèi)部軌道及月臺 主要是為了自動 搬運車和叉車的運作， 提高搬運的效率； 同時還有庫外道路 的建設(shè)等 ，這些 輔助設(shè)施 都是為了提高配送的效率。 通用業(yè)： 中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 廊坊家具配送中心規(guī)劃方案 通用業(yè)： 中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 14 第八章 配送中心成本效益分析 配送中心成本分析 設(shè)施設(shè)備費。主要是由土地和建筑物費用、設(shè)備費、固定 資產(chǎn)折舊費、設(shè)備及設(shè)施所繳稅金、設(shè)施設(shè)備維修管理費以及水、電、暖氣費等構(gòu)成。 此項支出占據(jù)配送中心總成本的最大份額，初步預(yù)算在 1200 萬元左右。 運輸配送費用。 與運輸配送相關(guān)指標(biāo)有以下幾方面： 運行周轉(zhuǎn)率 =月總運行次數(shù) /擁有臺數(shù) 100% 單位車輛月行駛里程 =月總行駛里程 /擁有臺數(shù) 單位里程行駛費 =月實際行駛?cè)M (修理費 +胎費 +油料費 ) /月總行駛里程 單位運量運費 =運輸費 /運輸總量 經(jīng)過計算此項成本支出大約為 24 萬元 /年。 裝卸搬運費。所銷商品的進貨及其他雜物等短距離輸送所需費用，包括裝卸、搬運、 短距離輸送及車輛運行等業(yè)務(wù)委托所支付的搬運費。 此項支出約為12萬 /年。 保管費用。主要是對貨物進行日常維護所花費的費用 ，費用為 6萬元 /年。 信息系統(tǒng)費。 這是用于對配送中心信息系統(tǒng)的規(guī)劃費用及維護費用，還有支持信息系統(tǒng)運行的信息技術(shù)，如 GPS 等，花費為 22 萬元。 其他費用。如人員工資，日常辦公所需物品開銷等等，費用為 250 萬元 /年。 所以總費用為 =設(shè)施設(shè)備費 +運輸配送費用 +裝卸搬運費 +保管費用 +信息系統(tǒng)費 +其他費用 =1200 萬 +24 萬 +12 萬 +6萬 +22 萬 +250 萬 =1514 萬元。其成本構(gòu)成圖如 圖 81所示 圖81 配送中心成本構(gòu)成圖 配送中心成本構(gòu)成圖%%%%%%設(shè)施設(shè)備費用配送費用裝卸搬運費用保管費用信息系統(tǒng)費用其他費用通用業(yè)： 中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 廊坊家具配送中心規(guī)劃方案 通用業(yè)： 中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 15 配送中心效益分析 配送中心投入運行后，其產(chǎn)生的經(jīng)濟效益是比較明顯的，它不僅減少了個供應(yīng)商的存儲費用，經(jīng)過配送中心的配送優(yōu)化，其配送費用也大大降低。初步預(yù)計配送中心在第一年將達到 300 萬元的營業(yè)額；以后營業(yè)額每年實現(xiàn) 2%的增長，到 2020 年將達到 750 萬元的收入，在這個時期成本全部收回，開始實現(xiàn)盈利。 附 錄 相關(guān)參考資料 [1]劉昌祺等 主編，《 物流配送中心 管理技術(shù) 》， 機械工業(yè)出版社 [2]譚建中主編，《物流信息技術(shù)》，中國物資出版社 [3]孫麗芳主編，《 配送中心運營管理 》， 北京理工出版社 [4]謝聲、詹榮富 主編，《 現(xiàn)代物流配送中心運營與管理 》， 暨南大學(xué)出版社 [5]宋華主編，《物流成本與供應(yīng)鏈績效管理》，人民郵電出版社 [6]王世文主編，《物流管理信息系統(tǒng)》，電子工業(yè)出版社 [7]物流中心管理系統(tǒng)建設(shè) 易網(wǎng)通物流門戶網(wǎng)站