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配送中心的設(shè)施和規(guī)劃-資料下載頁

2025-07-21 17:37本頁面
  

【正文】 一方面能夠使貨物占用的空間最小化。在貨物尺寸確定的情況下,貨格尺寸主要受到貨物四周的空隙大小及貨架結(jié)構(gòu)的影響。假設(shè)每個貨格可儲存4箱貨物,貨架采用30毫米的角鋼,貨架片厚度為20mm。根據(jù)經(jīng)驗,可以確定貨格的基本尺寸。 存箱區(qū)貨格尺寸示意圖 存箱區(qū)貨格及貨物間距尺寸B、貨架層數(shù)案例中提到原二樓存箱區(qū)使用的是兩米多的貨架,往最高層碼放貨物時需要借助梯子。據(jù)此假設(shè)配送中心的樓層高度為3m。將貨架設(shè)計為6層,貨架最底層距地面100mm,最高層貨物的碼放需要使用梯子。C、貨架間距根據(jù)實際需要,配送中心的出入庫搬運作業(yè)可考慮使用價格低廉的手推車。手推車相對寬度比較小,貨架的間距至少必須能滿足一輛手推車在其中前后移動。根據(jù)經(jīng)驗,貨架的間距可以設(shè)定為1m。D、通道寬度配送中心內(nèi)部通道是貨物出入庫的主要物流路徑,通道的寬度受庫內(nèi)搬運設(shè)備的影響比較大。倉庫使用手推車作為主要搬運工具,通道至少要能容納兩輛手推車同時通過,則通道的寬度可設(shè)計為2m。(三) 退貨存儲區(qū)優(yōu)化設(shè)計1) 貨位布置方式退貨存儲區(qū)的布局方式不同于存箱區(qū)、揀貨區(qū)。由于區(qū)內(nèi)貨物必須存儲到第二年,因此對其布局規(guī)劃需要考慮一個問題:如何做到既提高貨物入庫、盤點、出庫等作業(yè)的效率,又使退貨儲存成本盡可能地降低?考慮到貨物本身的特性,建議退貨存儲區(qū)的貨物采用地面堆垛的存儲模式。相對于采用貨架進行存儲,地面堆垛的存儲方法具有如下優(yōu)點:A、改造成本低。配送中心采用地面堆垛的存儲方式,只需要劃分一個區(qū)域,再將區(qū)域內(nèi)原有貨架拆除即可,改造時間短;B、面積利用率高;C、對人員作業(yè)能力要求低;D、區(qū)域面積能根據(jù)存儲量適當(dāng)調(diào)整。2) 庫內(nèi)布局退貨存儲區(qū)可按貨物類別、入庫時間等進一步劃分為多個區(qū)域。具體操作方法如下:A、劃分一級分區(qū)。將退貨存儲區(qū)劃分為可口可樂、百事可樂、鮮橙多三大儲存區(qū)(一級分區(qū)),各區(qū)面積按各類退貨的儲存量占總退貨存量的比例算出。各區(qū)域代號可分別設(shè)置為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ。B、劃分二級分區(qū)。對劃分出三個堆垛區(qū)進一步細化為多個小區(qū)域,每個小區(qū)域大致為一個垛位的面積,并將各個小區(qū)域編上序號,如①②③。對退貨存儲區(qū)進行的劃分有以下優(yōu)點:a、退貨入庫時,可以進行貨位的指派;b、同類貨物集中存儲,方便貨物的保養(yǎng)、盤點等作業(yè);c、進行退貨出庫作業(yè)時,可以迅速定位貨物。①堆垛設(shè)計在物資的堆碼作業(yè)中,對于垛形的設(shè)計需要考慮到貨垛的穩(wěn)定性、貨物出入庫的便捷性。貨物垛基接近正方形時,堆垛具有比較好的穩(wěn)定性,將貨垛設(shè)計為5*7*7的比例,垛形設(shè)計為“重疊式”, 退貨存儲區(qū)貨垛設(shè)計②垛間距、通道寬度、墻距與存箱區(qū)相似,退貨存儲區(qū)的出入庫作業(yè)采用手推車作為搬運設(shè)備。,主要供工作人員進行貨物保管等作業(yè)時使用。垛間通道、墻距設(shè)計為1m,可供貨物進行出入庫作業(yè)。假設(shè)劃分32m*40m大小的區(qū)域作為退貨存儲區(qū),則該區(qū)可以容納19355箱退貨。 退貨存儲區(qū)庫內(nèi)布局六、發(fā)貨區(qū)優(yōu)化設(shè)計發(fā)貨區(qū)的主要功能是進行貨物的暫存及裝車作業(yè),將功能區(qū)進行合理地分區(qū),可以提高功能區(qū)的面積利用率及出庫效率,減少貨物出入庫過程的出錯率??梢詫⒏鞴δ軈^(qū)劃分為多個小分區(qū),每個分區(qū)大小可根據(jù)出入庫車輛的最大裝載量進行實際調(diào)整。以發(fā)貨區(qū)為例,假設(shè)每天最多有八輛車到發(fā)貨區(qū)進行裝載作業(yè),車輛到達前完成所有備貨,則可將發(fā)貨區(qū)劃分為八個區(qū)域,并在每個區(qū)域的顯眼位置表上分區(qū)代號。貨物發(fā)出前的備貨過程中,操作人員將某輛貨車需要配送的貨物堆放在其中一個分區(qū)內(nèi),進行貨物裝載時就直接將分區(qū)內(nèi)的所有貨物搬運到車上,減少了貨物出現(xiàn)錯載的可能。 發(fā)貨區(qū)布局 第六章 結(jié)論通過對配送中心的內(nèi)部布局的重新規(guī)劃和設(shè)備設(shè)施的改善,在不增加場地面積和雇員的情況,能夠在兩個月時間內(nèi)最大程度,最低成本的改善作業(yè)效率低、倉容利用率低、運營成本過高的問題,可以滿足X公司預(yù)計的兩個月之后的銷售旺季貨量增加45%的預(yù)期,并且能夠為各銷售門店提供準(zhǔn)確及時的配送和倉儲服務(wù)。并且Y物流公司可依據(jù)此規(guī)劃方案在以后的運營過程中逐步擴大配送中心的規(guī)模,為更多的客戶提供高質(zhì)高效的專業(yè)物流配送服務(wù)。本文試圖通過對配送中心的內(nèi)部布局規(guī)劃和設(shè)備設(shè)施選擇以期達到在不增加場地面積和雇員人數(shù)的前提下大幅提高其作業(yè)效率。配送中心的是從事貨物配備(集貨、加工、分貨、揀選、配貨)和組織對用戶的送貨,以高水平實現(xiàn)銷售或供應(yīng)的現(xiàn)代流通設(shè)施。中國人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語中規(guī)定,從事配送業(yè)務(wù)的物流場所和組織應(yīng)符合主要為特定的用戶服務(wù);配送功能健全;完善的信息網(wǎng)絡(luò);輻射范圍?。欢嗥贩N,小批量;以配送為主,儲存為輔等特點。而且配送中心應(yīng)當(dāng)在減少交易次數(shù)和流通環(huán)節(jié);產(chǎn)生規(guī)模效益;減少客戶庫存,提高庫存保證程度;有效而迅速反饋信息,控制商品質(zhì)量等方面發(fā)揮較大的作用[6]。 總結(jié)長期以來,由于受計劃經(jīng)濟的影響,我國物流社會化程度低,物流管理體制混亂,機構(gòu)多元化, 導(dǎo)致社會化大生產(chǎn)、專業(yè)化流通的集約化經(jīng)營優(yōu)勢難以發(fā)揮,規(guī)模經(jīng)營、規(guī)模效益難以實現(xiàn),設(shè)施利用率低,布局不合理,重復(fù)建設(shè),資金浪費嚴(yán)重。由于利益沖突及信息不通暢等原因,造成余缺物資不能及時調(diào)配,大量物資滯留在流通領(lǐng)域,造成資金沉淀,發(fā)生大量庫存費用。通過對配送中心的規(guī)劃布局研究可幫助改善這一現(xiàn)實。 致謝感謝我的導(dǎo)師尹老師,這篇論文最終成型離不開他的悉心指導(dǎo),同時由于實習(xí)工作的原因,總是不能按時提交論文片段。為此帶來的不便向老師表示深深的歉意。感謝我的同學(xué)們,給予我這篇論文的幫助。感謝我的爸爸媽媽,焉得諼草,言樹之背,養(yǎng)育之恩,無以回報,你們永遠健康快樂是我最大的心愿。感謝學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)為我們提供的良好的教學(xué)環(huán)境。在論文即將完成之際,我的心情無法平靜,從開始進入課題到論文的順利完成,有多少可敬的師長、同學(xué)、朋友給了我無言的幫助,在這里請接受我誠摯的謝意! 參考文獻[1]王轉(zhuǎn),程國全:配送中心系統(tǒng)規(guī)劃[M].北京:中國物資出版社,2003.[2]鄭克?。簜}儲與配送管理[M].北京:科學(xué)出版社,2005.[3]謝如鶴,羅榮武,張得志:物流系統(tǒng)規(guī)劃原理與方法[M].北京:中國物資出版社,2004.[4]陳興明:配送中心規(guī)劃建設(shè)研究及實踐[J].物流技術(shù),2011, (05).[5]儲雪儉:物流配送中心規(guī)劃方案探討[J].物流技術(shù),2005,(09).[6]胡燕祝,呂宏義:物流配送中心的規(guī)劃與管理[J].包裝工程,2007,(05).[7]孫軍華,:基于EIQ和PCB的配送中心設(shè)備決策模型的研究[A].工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟,2011,(03).[8]李春昉:基于電子商務(wù)平臺的物流研究[D]. 天津:天津大學(xué),2008.[9]萬濤:基于客戶關(guān)系管理的物流配送信息采集研究[D]. 長沙:長沙理工大學(xué),2005.[10]秦進,史峰,任鵬:限制條件下的配送中心內(nèi)部布局問題研究[J]. 系統(tǒng)工程,2004,(11).[11]房殿軍:企業(yè)物流技術(shù)選型[J].物流技術(shù)與應(yīng)用,2006,(03).[12]劉興福:如何規(guī)劃建設(shè)現(xiàn)代化物流配送中心[J].研究與探討,2002, (03).[12]李詩珍,王長建:優(yōu)化配送中心訂單揀取路徑的一種動態(tài)規(guī)劃方法[J].運籌與管理,2003, (03).[13]廖建榮:物流中心的系統(tǒng)規(guī)劃(第七回)[J].物流技術(shù)與戰(zhàn)略,1999,(05)[14]Wang Zhuan, Cheng Guoquan, Zhang Qinghua: Distribution Center Capacity Planning Based on EIQPCB Analysis[A]. The Proceedings of the 14th International Conference on Industrial Engineering and Engineering Management(Volume A)[C]. Tianjin: 2007.[15]YuChih Su, YenPei Chen: Mobile 2D Barcode/BIMbased Facilities Maintaining Management System[A]. Proceedings of 2012 2nd International Conference on Financial Management and Economics (ICFME 2012)[C]. Singapore: 2012.[16] Wuyuan Yan: The Study on the Simulation of a Distribution Center Operating System and Optimization of Equipment Configuration[A]. Proceedings of 2010 Chinese Control and Decision Conference[C]. Xuzhou: 2012.
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