配送中心內(nèi)部規(guī)劃ppt課件-資料下載頁
2025-05-07 03:01本頁面
【正文】 勻，設計加上 25%的安全系數(shù) (即任務完成的保障系數(shù) )。試確定配送中心收發(fā)貨站臺數(shù)。 解： ? 1）確定進貨需求 年卡車進貨量為卡車進貨百分比乘總進貨量，即 70% 6 000 000=4 200 000箱 則年進貨卡車次數(shù)（假定滿載）為 4 200 000/500=8 400次 每一卡車貨卸貨作業(yè)時間為 500/200= 則年總進貨卡車次數(shù)所需作業(yè)時間為8400 =21 000小時 ? 2）確定出貨需求 年卡車出貨量為卡車出貨百分比乘總出貨量，即 90% 6 000 000=5 400 000箱 則年出貨卡車次數(shù)（假定滿載）為 5 400 000/500=10 800次 每一卡車貨上貨作業(yè)時間為 500/175= 則年總進貨卡車次數(shù)所需作業(yè)時間為 10 800 =30 780小時 ? 3）計算總共作業(yè)時間 進出貨作業(yè)時間 =21 000+30 780=51 780小時， 考慮到 25%安全系數(shù)，則 進出貨總作業(yè)時間 =51 780 (1+25%)=64 725小時 ? 4）每年工作時數(shù) 52周乘每周工作天數(shù)乘每天工作時數(shù)，即 52 5 8 2=4 160小時 ? 5）需要門數(shù)為總作業(yè)時間除年工作時數(shù)， 即： 64 725247。 4 160=≈16 故倉庫需要 16個收發(fā)貨門（站臺）。 第四部分 廠區(qū)外圍設施規(guī)劃 ?一、出入大門與門禁 □ 出入大門應配合廠區(qū)對外出入及聯(lián)外道路位置來規(guī)劃，可考慮以下方案： ?（ 1）出入口共享一個出入大門 ?適用于廠區(qū)僅單側有聯(lián)外道路且出入道路不寬，門禁可設置在大門一側并進行車輛出入管制。 ?（ 2）出入口相鄰位于廠區(qū)同側 ?適用于廠區(qū)僅單側有聯(lián)外道路，若出入道路較寬，可將出入路線分開，門禁位于出入口中間，分別管制出入車輛。 ?（ 3）出入口位于廠區(qū)不同側 ?適用于廠區(qū)兩側均有聯(lián)外道路可使用時，可分別設置出入口和門禁，嚴格一邊進廠，一邊出廠的出入管制。通常用于進出貨時段重疊且進出車輛很頻繁的廠區(qū)。 道 路 道 路 道 路 道 路 （ 1） （ 2） （ 3） ?二、停車場 □ 停車場的布置方式按停車的角度可分為 90176。 、 60176。 、45176。 等；由于停車位置配合車輛行走車道，在不同角度下車輛進出所需的車道寬度需求不盡相同，因此在不同停車列數(shù)與停車角度下，其停車場寬度需求也不同。 90176。 和 60176。 角的停車格是較為常見的設計方式 。 □ 1。 60176。 角停車場的布置 ?下圖為典型布置，車輛尺寸為 布置圖。 ?60176。 角停車場的特點是車輛行駛進出比較容易，車道寬度較小但停車格深度較深，同一列可停放的車輛數(shù)較少。 60176。 E C D 車位深度 車位長度 車道寬度 60m 38m □ 2。 90176。 角停車場布置 ?90176。 角停車場的特點是車輛行駛進出較困難，車道寬度需要較大，停車格深度與車長相同，同一列可停車輛數(shù)較多。 ?各種類型車輛的停車位參數(shù)如表 38m 60m
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