【正文】 多的傾注。糧食深加工、精加工水平將出現(xiàn)新的突破。農產品物流在電子商務中的地位和作用更加重要。農產品物流人才專業(yè)化趨勢。隨著物流理念的更新，農產品物流新技術、新設備的大量出現(xiàn)，農產品物流企業(yè)和農產品物流組織者中，無論是管理人員還是操作人員都必須經過專業(yè)知識培訓和系統(tǒng)的學習，才能接受新理念，使用新技術和新設備，適應農產品.省農產品物流配送中心建設項目可行性研究報告物流的新變化，實現(xiàn)農產品物流的科學運作。以區(qū)域性產業(yè)發(fā)展為依托，以集裝箱多式聯(lián)運為載體，以公路、鐵路便捷轉換為方式，集商流、物流、信息流、資金流于一體，以滿足企業(yè)個性化需求為導向，依靠完備、先進的倉儲物流設施和多種現(xiàn)代物流服務方式，構建物流設施平臺、物流信息平臺、物流政策平臺。力求通過完善的物流運作系統(tǒng)滿足物流企業(yè)需求，提供可靠、高效的服務的綜合性物流園區(qū)。項目目標客戶主要為以糧食為主的農產品第三方物流、加工配送等企業(yè)。項目覆蓋區(qū)域如下圖所示。 SWOT分析項目 SWOT 分析如下圖所示：.省農產品物流配送中心建設項目可行性研究報告S優(yōu) 勢O機 會 T威 脅W弱 勢 市 場 需 求 不 旺 服 務 水 平 不 高 投 資 風 險 管 理 風 險 先 進 的 物 流 基 礎 設 施 和 物流 業(yè) 務 理 念 區(qū) 位 和 交 通 優(yōu) 勢 河 南 省 經 濟 的 快 速 發(fā) 展 先 進 的 物 流 系 統(tǒng) 被 越 來 越 多 的企 業(yè) 認 識 和 接 收 中 原 城 市 群 經 濟 的 迅 速 發(fā) 展 河 南 省 農 業(yè) 和 食 品 工 業(yè) 的 發(fā) 展 缺 乏 農 產 品 物 流 經 驗 品 牌 知 名 度 低 高 起 點 在 價 格 上 缺 乏競 爭 力 優(yōu)勢（S） 區(qū)位和交通優(yōu)勢 河南地處沿海發(fā)達地區(qū)與中西部地區(qū)的接合部，東鄰安徽、南接湖北、西北連山西、東南通江西，可以說是“中部之中”，是國家大的交通通道、通訊線路、輸電線路的必經之地。最近幾年國家實施的一些大工程如寧西鐵路、南水北調、西電東送、西氣東輸等都途經河南。因此河南在溝通東西、連貫南北方面比其他中部省份更具有優(yōu)勢，這種地理位置決定了河南更有條件成為全國人流、物流、信息流的聚集地。 先進的物流基礎設施和物流業(yè)務理念本項目利用傳統(tǒng)的農產品集散交易結合農產品電子商務和物流信息系統(tǒng)，形成全新的農產品物流形式和理念。.省農產品物流配送中心建設項目可行性研究報告現(xiàn)代物流體系的構筑并不是摒棄現(xiàn)有物流資源，建立一個全新的系統(tǒng)，而是充分利用現(xiàn)有物流資源，通過對現(xiàn)有物流體系的不斷整合、重組、補充、改造、提升，逐步發(fā)展成為適應社會經濟發(fā)展和物流自身發(fā)展需要的新型的、先進的物流體系。 省經濟的快速發(fā)展今年以來，全省國民經濟呈速度較快、質量提高、結構改善的良好發(fā)展格局。初步核算，上半年全省實現(xiàn)生產總值 億元，按可比價格計算，比上年同期增長 %，增速同比加快 個百分點，為 1997 年以來同期最高。其中，第一產業(yè)增加值 億元，增長 %；第二產業(yè)增加值 億元，增長 %；第三產業(yè)增加值 億元，增長 %。 弱勢（w） 缺乏農產品物流經驗農產品物流具有物流數量大、品種多、包裝難、裝卸難、運輸難、倉儲難、要求高等特點，因此農產品物流中心需要有較強的農產品物流管理經驗，對公司是較大的挑戰(zhàn)。 品牌知名度低新設立的物流中心，在知名度上處于弱勢，需要企業(yè)通過宣傳、公關等手段擴大物流中心的影響了，以及良好的政策環(huán)境、經營環(huán)境來吸引顧客，逐步培養(yǎng)穩(wěn)定的客源。.省農產品物流配送中心建設項目可行性研究報告 成本作為規(guī)模大、設施先進的物流中心，在當前價格占重要決定因素的市場環(huán)境中處于相對弱勢，需要被市場認可的過程。前期較大的投入，以及管理運營等因素與現(xiàn)有的倉儲、運輸等單個物流環(huán)節(jié)企業(yè)相比成本相對較高，在一定程度上影響企業(yè)的競爭力。 機會（0） 中原城市群的規(guī)劃發(fā)展《X 省全面建設小康社會規(guī)劃綱要》提出了實施區(qū)域性中心城市帶動、加快中原城市群經濟隆起帶發(fā)展的重大戰(zhàn)略。這個戰(zhàn)略的提出為進入中原城市群的各個城市都增添了加快發(fā)展的動力。XXX 作為中原城市群中部的區(qū)域中心城市和新的增長極，努力將 X 省中部建成商貿物流中心，全國性輕工、食品制造業(yè)基地和高效農業(yè)示范基地。 先進的物流系統(tǒng)被越來越多的企業(yè)認識和接受過去，我國企業(yè)很少認識到物流的戰(zhàn)略作用，物流重要的商業(yè)價值一直沒有得到廣泛利用或認同?，F(xiàn)在，物流已經受到大多數行業(yè)與市場的重視。物流、已經與企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略緊密聯(lián)系到一起，成為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。.省農產品物流配送中心建設項目可行性研究報告 省農業(yè)和食品工業(yè)的發(fā)展 X 省地處中原，土地肥沃有著豐富的畜牧、糧食、油料、果蔬等原料資源，是傳統(tǒng)的農副產品集散地。據資料顯示，2022 年，河南糧食加工轉化能力達 3200 萬噸，肉類加工能力 390 萬噸，均居全國首位；以農產品為原料的加工業(yè)銷售收入 億元，占全省工業(yè)的 23%，居全省工業(yè)各行業(yè)之首，成為河南國民經濟的重要支柱。目前，全省農產品加工企業(yè)發(fā)展到 2512 個，其中國家級重點龍頭企業(yè) 23 家，省級重點龍頭企業(yè) 128 家，年銷售收入超過億元的龍頭企業(yè)共有 131 家，年銷售收入 10 億元以上的有 12 家。2022 年雙匯集團的銷售收入超過 200 億元，成為全國最大的肉制品加工企業(yè)。 威脅（T） 市場需求不旺由于中國的物流業(yè)正處于起步階段，物流需求不足，市場尚不成熟。一些企業(yè)不愿意將物流業(yè)務外包，一方面，他們追求企業(yè)的大而全，想自己賺取物流利潤，肥水不流外人田，企業(yè)的部分既得利益者也擔心物流外包會造成利益損失。 服務水平不高 由于市場還處在價格拼殺而未達到服務競爭階段，價格依然是引導市場走向的重要因素，因此制造商、零售商所關注的依然是價格。高水平的物流服務還有待于社會消費能力的提高來產生對服務.省農產品物流配送中心建設項目可行性研究報告的需求。因此物流基地所帶來的高水平服務與管理由于價格因素很難得到客戶。 投資風險物流項目初始投資階段的風險主要是大量資金投入到基礎設施建設和各種硬件設備的配備帶來的。物流服務是一種綜合性服務，提供物流服務的企業(yè)需要擁有雄厚的實力，能夠提供包括倉儲、運輸等一系列的綜合服務，這種高標準的服務對物流企業(yè)的硬件資源提出了很高的要求，而且不同的客戶對貨物的倉儲、運輸有不同的個性化要求。同時由于物流服務要求的高效性、及時性等特點要求物流企業(yè)系統(tǒng)有較高的穩(wěn)定性和準確性，配備與客戶企業(yè)相適應的信息系統(tǒng)。整個硬件設備的配備善將直接影響到日后物流服務開展的質量，同時物流項目初期面臨的主要風險。 管理風險大型現(xiàn)代化物流中心對管理提出了更高的要求，如果管理人員在工作中存在疏忽和失職，會導致服務率的降低，甚至會出現(xiàn)造成生命、財產等重大損失的事故。這種風險在物流項目實施過程中產生的影響應給予足夠重視，因此對此類風險控制是整個物流系統(tǒng)順利運行的保障。根據市場分析和項目定位，本項目主要交易品種為蔬菜、瓜果、.省農產品物流配送中心建設項目可行性研究報告糧食、水產與其它農副產品。根據對鄭州及周邊地區(qū)各類農產品的供需調查和分析，預計本項目建成后各類農產品的交易規(guī)模將達到300 萬噸。詳見下表。鄭州預計農產品交易量一覽表年交易量序號 農產品單位 數量備注1 蔬菜類 萬噸/年 120 　2 瓜果類 萬噸/年 50 　3 糧食 萬噸/年 100 　4 水產類 萬噸/年 5 　5 家禽 萬噸/年 18 　6 其它產品 萬噸/年 25 　 建設內容根據物流中心功能定位，其主要建設內容包括倉儲設施、交易設施、分揀與分撥配送車間、商務用房、生活用房及停車場用地等。主要經營品類包括：糧油、副食品、肉制品、水產品，水果蔬菜在內的多種農產品和農副產品，同時開設電子商務信息管理平臺和商務服務等。形成倉儲區(qū)、交易區(qū)、分撥配送中心、分揀中心、運輸服務中心、商務中心、生活服務中心六個功能區(qū)及配套基礎設施等。物流中心根據統(tǒng)一規(guī)劃、分期實施的原則，逐步配套完善。 建設規(guī)模根據鄭州地區(qū)近年糧食、蔬菜等農產品和農副產品交易量及未來的市場預測，并結合市場的功能定位該項目，該項目總用地面積.省農產品物流配送中心建設項目可行性研究報告300 畝。其中：倉儲區(qū)倉儲區(qū)主要定位于普通倉儲設施和保鮮倉儲設施等，由大型標準化倉庫和高低溫冷庫組成，主要儲放糧油、果蔬肉制品及各種水產品等，規(guī)劃總占地面積 37300 平方米，總建筑面積 20220 平方米，建筑物占地面積 14700 平方米。交易區(qū)該區(qū)主要設內容為各類農產品的交易設施，包括交易大棚、營業(yè)用房和坐商樓等，分別按糧油、果蔬、肉制品、副食品和水產品等不同產品進行分區(qū)交易，總占地面積 49000 平方米，總建筑面積26500 平方米，建筑物占地面積 22100 平方米。分撥配送中心分撥配送中心主要承擔食品加工企業(yè)及大中型超市的大宗商品分撥和區(qū)域性配送業(yè)務。包括接貨、入庫、理貨、二次分揀、包裝配送等程序；主要建設內容包括中轉倉庫、分理車間、包裝車間、發(fā)貨車間等?？傉嫉孛娣e 19100 平方米，其倉儲和包裝等功能用房總建筑面積約 8800 平方米，建筑物占地面積 6800 萬平方米。分揀中心分揀中心包括各類農副產品、生鮮制品及水產品的分揀和倉儲、保鮮業(yè)務，主要是針對 XXX 內及周邊地區(qū)連鎖商業(yè)和各類零售業(yè)及各類具有肉制品、生鮮蔬菜和水產品銷售業(yè)務的超市等進行的貨物整理、挑選分級、清洗、集拼、包裝、貼制標簽、條碼等處理程序直至最終配送的業(yè)務。建設內容主要為各種規(guī)模的加工整理車間、.省農產品物流配送中心建設項目可行性研究報告?zhèn)}庫和管理用房等，總占地面積 15300 平方米，總建筑面積 8800 平方米，建筑物占地面積 4400 平方米。運輸服務中心該中心主要業(yè)務分為整個中心的貨物配載、貨物運輸和貨物配送并針對市場需求承擔獨立運輸服務。主要由各種功能和載重級別的運輸車輛、裝載工具和汽配修理車間等組成。場地組成包括停車、檢修、集結等各類用途站場?？傉嫉孛娣e 13200 平方米，其中建筑面積 1300 平方米，建筑物占地面積為 900 平方米。綜合服務中心該部分是整個物流中心的靈魂，主要功能包括通過各種電子網絡平臺進行電子數據與信息管理業(yè)務和服務業(yè)務，及管理、金融、保險、交易、商務、信息、餐飲住宿、商品展示等功能于一體。總占地面積 18400 平方米，總建筑面積 6000 平方米，建筑物占地面積800 平方米。生活服務中心該中心主要是為整個物流中心員工生活服務生活基地，包括員工宿舍、員工餐廳、員工俱樂部及各種配套設施等，總占地面積14700 平方米，建筑面積 10300 平方米，建筑物占地面積 3500 萬平方米。主要建設內容與規(guī)模一覽表序號 項目各功能區(qū)建設用地面積（萬平方米）總建筑面積（萬平方米）總建筑及站場占地面積（萬平方米）備注1 倉儲區(qū) 2 交易區(qū) .省農產品物流配送中心建設項目可行性研究報告3 分撥配送中心 4 分揀中心 5 運輸服務中心 6 綜合服務中心 7 生活服務中心 8 預留發(fā)展用地 9 公共通道用地 合計 20 .省農產品物流配送中心建設項目可行性研究報告第四章 項目場址與建設條件 場址概況項目位于 XXX，項目占地面積 20 萬平方米，具有較大的發(fā)展余地?？拷鞘?，其有良好的城市依托條件，水、電、通訊供應等公用設施條件優(yōu)越。 場址優(yōu)勢分析 區(qū)位與交通優(yōu)勢河南地處沿海發(fā)達地區(qū)與中西部地區(qū)的接合部，東鄰安徽、南接湖北、西北連山西、東南通江西，可以說是“中部之中” ，是國家大的交通通道、通訊線路、輸電線路的必經之地。XXX 是 X 省的省會城市、全國最大的糧食生產和交易地，最近幾年國家實施的一些大工程如寧西鐵路、南水北調、西電東送、西氣東輸等都途經河南。因此河南在溝通東西、連貫南北方面比其他中部省份更具有優(yōu)勢，這種地理位置決定了河南更有條件成為全國人流、物流、信息流的聚集地。另外，該選址位于城市的邊緣地區(qū)，便于貨物的集散。因此，農產品物流中心建設項目選于此，具有優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢和便捷的外部交通條件。產業(yè)分布優(yōu)勢XXX 農副產品豐富，是重要的農產品集散地，尤其在近年來，.省農產品物流配送中心建設項目可行性研究報告包括糧食、蔬菜、油料水果和肉類等主要農副產品及相關產業(yè)的發(fā)展逐步趨向均衡并且產量在不斷上升。2022 年，河南糧食加工轉化能力達 3200 萬噸，肉類加工能力 390 萬噸，均居全國首位；以農產品為原料的加工業(yè)銷售收入 億元，占全省工業(yè)的 23%，居全省工業(yè)各行業(yè)之首，成為河南國民經濟的重要支柱。目前，全省農產品加工企業(yè)發(fā)展到 2512 個，其中國家級重點龍頭企業(yè) 23 家，省級重點龍頭企業(yè) 128 家，年銷售收入超過億元的龍頭企業(yè)共有 131家，年銷售收入 10 億元以上的有 12 家，都使 XXX 具有均衡的產業(yè)分布優(yōu)勢。因此，在此新建一個功能齊全，設施完善的現(xiàn)代化物流中心，勢必發(fā)揮產業(yè)和交通優(yōu)勢，促進 XXX 現(xiàn)有的傳統(tǒng)倉儲向現(xiàn)代物流產業(yè)發(fā)展的速度，進而逐步把鄭州引向區(qū)域物流樞紐的大物流發(fā)展方向，最終使東、西、南、北及鐵路、公路、航空等不同區(qū)域和不同物流方式達到有效的銜接，形成高