【導讀】**電廠位于內蒙古自治區(qū)**縣境內的**湖南岸。**縣處于烏蘭察布盟西南部，東與**市接壤；廠址東南距**市55km，西距**縣城36km，西北距**市140km。**湖500～900m，南側距**和**村100m。廠址位于**湖岸邊，地勢平坦，地面標高在～之間。地勢由東南向西北傾。斜，平均地面標高在左右，地面坡度約為1～2?。步量河流經(jīng)廠址東部，河床一。廠址西側地勢低洼處為常年積水的沼澤地。廠址范圍內沒有拆遷工作量。六蘇木至步量河段改造為三級公路、瀝青路面。廠鐵路專用線在九蘇木車站接軌，專用線全長。煤源至電廠鐵路運輸全程運距約。路專用線投運后交由準煤公司負責管理。鐵路施工專用線運入鍋爐施工區(qū)及汽機施工區(qū)。上述大件設備為主要大件設備，但不僅限于此。埋深呈北淺南深,其中A27孔及以西水位。在地面以上,廠區(qū)南側則埋深在。值得一提的是步量河流經(jīng)廠區(qū)的河床表層有砂、礫石層，涇流條件較好，且對岸。土工程勘測規(guī)范》判定廠區(qū)地下水對普通水泥混凝土無腐蝕性，對鋼結構有弱腐蝕性。

　　

【正文】 2 對拉螺栓加固。斜支撐和插入地下 1m 的鋼管連接保證模板體系的穩(wěn)定性。條形基礎底板側模內側用Φ 12 單頭螺桿和墊層予埋筋焊接，外側用圍檁和斜撐加固。大梁模板用馬凳支起，兩側用Φ 12 通長對拉螺桿連接，各大梁之間用剪刀撐 連起，使之成為一個整體，以免模板位移。 對于柱頭部分，首先在根部用砂漿找平，彈出模板邊線，然后立模，用Φ 12 對拉螺桿間距750mm 和橫豎圍檁加固，加強模板整體剛度，各柱子之間搭腳手架連接成一整體，保證整體穩(wěn)定性。柱子模板找正加固后根部用砂漿封堵，防止混凝土澆灌時漏漿而出現(xiàn) 爛根 現(xiàn)象。 混凝土澆灌時，采取多個獨立基礎分階段澆灌。每一階段的澆筑高度控制在臺階“八”字坡以上 5— 10cm 處，抹出斜坡。確保上層混凝土澆灌在下層混凝土初凝前完成，并且振搗時插入下層 10cm。柱頭底部設水平施工縫一 道，澆灌柱頭混凝土前鑿毛清理并提前 24 小時澆水濕潤，先澆灌 10cm 相同水灰比的砂漿后，再澆灌混凝土。 對于條形基礎，澆筑混凝土時根據(jù)混凝土生產(chǎn)能力確定每次澆灌范圍。一種方法是條基分層澆灌 。另一種方法是斜截面澆灌，利用趕漿法向前推進?；炷翝补嗤旰蟊砻嬗媚灸ㄗ佑昧Υ陦好軐?，澆灌過程中如遇突然情況確實不能保證混凝土連續(xù)生產(chǎn)時，則施工縫沿橫向留設。留設方法是鋪垂直鉛絲網(wǎng)，位置設在跨中央 1/3 范圍內，再次施工前表面須鑿毛清理，提前24 小時澆水濕潤。 5．主廠房等主要建筑物基礎直埋螺栓施工方案 鍋爐基礎預埋螺 栓的施工，采用內支架直埋螺栓施工方案，主廠房基礎采用外支架直埋螺栓施工方案： （ 1）鍋爐內支架直埋螺栓施工 ,第一次澆筑標高參照螺栓支架的高度確定 ,根據(jù)螺栓支架支腿的位置埋設鐵件。把柱縱橫軸線引伸到每個鐵件上，并測出埋鐵面上某一點的實際標高，作為螺栓支架安裝初調的標準。 在 10mm 厚鋼板上畫出精確的縱橫軸線及螺栓位置，連同 8mm 厚鋼板一起鉆出孔徑大于地腳螺栓直徑 的孔。為節(jié)約鋼材，在鋼板上加工出多組螺栓基準孔，以便多次重復使用。 在每個支架與地腳螺栓組裝前，先 將支架水平度與垂直度調整好，把 10mm 鋼板面上的縱橫軸線引伸到支架下端（現(xiàn)場安裝初調用）。組裝支架的順序為：把 10mm 后鋼板面上放上距離限位套管和 8mm 鋼板，地腳螺栓上端帶上小套，穿進孔內，擰上螺母，把螺栓高度按要求調整。然后套上螺栓下端兩根槽鋼，套上墊塊及螺母。槽鋼兩端與支架焊牢，擰緊螺母。此時支架中的各根螺栓上端帶絲牙端是垂直的。再把螺栓下端墊塊，螺母上端小套與槽鋼焊牢，拆除 8mm 鋼板和套管，整個支架組裝完畢。 （ 2）主廠房直埋螺栓外支架施工 （ a）粗加工支架，橫梁，精加工墊 片，力求施工操作方便。 （ b）支柱的穩(wěn)定性，采用鋼管與基礎面預埋鐵件焊接固定。 （ c）橫梁的強度，剛度，考慮螺栓截面、施工活荷載確定其截面規(guī)格尺寸，橫梁采用較小槽鋼組合，鋼板連接槽鋼。槽鋼之間穿入螺栓，槽鋼頂面安裝墊片。 （ d）綜合考慮不同截面柱、多種螺栓安裝，使支架能夠周轉使用。 （ a）柱下底板混凝土澆筑時將固定外支架的鐵件埋設好，位置考慮支架受力和短柱模板安裝空間。 彈出支架安裝中心線。 （ b）將豎向支架焊在埋件上，作到位置準確，支架垂直。 （ c）將墊片放于橫梁上，將螺栓帶螺母吊掛 于橫梁墊片上，利用經(jīng)緯儀結合線墜找正，將墊片焊接于橫梁上，利用螺母調節(jié)螺栓頂標高，墊片加工的孔徑比螺栓直徑大 。 （ d）螺栓底部用鋼筋加固，焊于短柱主筋底部來控制其垂直度。 （ e）最后利用經(jīng)緯儀，水準儀進行螺栓位置及標高的檢查驗收，合格后進行混凝土澆筑。 ： （ a）測量控制 水平測量控制嚴格按主廠房控制樁整體控制。標高控制從一個固定的控制點引出標高，確定螺栓頂標高，驗收使用精度高的水準儀測量。 （ b）加強驗收，采用逐級檢驗制度。班組自檢、工地復檢、項目部質檢部門、監(jiān)理抽查。發(fā)現(xiàn)超標，及時 處理再報上一級檢驗。 （ d）考慮混凝土的豎向收縮，安裝螺栓時，頂標高比設計標高高 2mm。獨立基礎的水平方向混凝土收縮不考慮。 （ e）螺栓支架與模板體系分開，防止混凝土澆筑時模板的振動及變形對螺栓的影響。 （ f）將外露螺栓涂一層黃油，并用布包嚴。防止螺栓在打混凝土過程中粘混凝土，導致絲扣受損。 主要設備基礎施工 汽機基礎、磨煤機基礎和電動給水泵基礎為大塊式鋼筋混凝土基礎，汽機基礎布置在汽機間，電動給水泵基礎布置在除氧間，磨煤機基礎布置在煤倉間。這些主要設備基礎一般同主廠房基礎埋深一致，施工與主 廠房基礎同步進行。 施工順序：墊層→鋼筋綁扎→側模板安裝（包括螺栓和予留孔盒安裝）→混凝土澆灌。 底板模板采用組合小鋼模， M12 對拉螺桿及Ф 51179。 鋼管雙層圍檁加固找正，對拉螺栓間距為 @750179。 600mm。組合鋼模板接縫內加粘海綿密封條，以保證澆筑混凝土時不漏漿。模板在安裝過程中，有防止傾覆的臨時固定措施。模板與混凝土接觸面涂隔離劑，防止隔離劑沾污鋼筋或混凝土接搓處。 底板為大體積混凝土結構，混凝土攪拌采用“雙摻”技術，以控制混凝土的內外溫差。為保證混凝土連續(xù)澆筑，不 留施工縫，采用斜面分層法進行混凝土澆筑，每層厚度不超過 300mm，使混凝土沿高度方向均勻上升。采用 2 臺泵車配合 6 臺罐車同時從一端向另一端推移，混凝土澆筑時高處傾落的自由高度不超過 2m，防止發(fā)生離析現(xiàn)象?；炷翝仓B續(xù)進行，避免出現(xiàn)“冷縫”現(xiàn)象。 底板混凝土澆筑完后及時加強養(yǎng)護和保溫，以控制過大的內外溫差。養(yǎng)護時要采取控溫措施，并按測定混凝土表面與內部溫度，通過增加和減少保溫材料的方法，將溫差控制在設計要求的范圍內。當設計無具體要求時，溫差控制不超過 25℃。根據(jù)測溫情況確定養(yǎng)護和保溫方法。及時調整保溫層的 厚度的方法，防止了混凝土出現(xiàn)收縮和溫度裂縫。養(yǎng)護期間前 3d（天）每 2h 小時）測溫一次，第 4d 以后每 4h 測溫一次，當混凝土內外溫差小于 10℃時停止測溫。當混凝土內外溫差接近 25℃時，增加覆蓋厚度防止混凝土因溫差過大而產(chǎn)生裂縫。 模板的拆除，混凝土澆筑時留現(xiàn)場試塊，拆模時間待現(xiàn)場試塊強度達到 75%和直至混凝土冷卻到 5℃后方可進行?；炷僚c外界溫差大于 15℃時，拆模后的混凝土表面作臨時覆蓋，側面盡快回填土，使混凝土緩慢冷卻。 基礎鋼筋、模板、混凝土采用普通施工方法，施工重點是螺栓盒架子的固定 。螺栓盒安裝架采用內架子，固定架埋于基礎內，為不影響基礎結構，立柱采用槽鋼 [12 組成的格構柱。綴條采用 L75179。 5，間距以小于 1m 為宜，橫梁選用槽鋼 [14a 和架子連結。螺栓盒架子固定關鍵是位置準確，生根牢固，穩(wěn)定性好。架子固定好后，在橫梁上螺栓盒位置處用火焊割直徑大于螺栓盒直徑 2cm 的孔。 除氧間框架基礎施工完，進行電動給水泵墊層和基礎施工，施工方法同汽機基礎。基礎上的預留螺栓孔采用鋼管或木板制作，固定可靠，防止?jié)补嗷炷琳駝影l(fā)生變形或位移。 5. 集中控制樓基礎直埋螺栓施工方案 ⑴集中控制樓基礎預埋螺栓的施工采用外支架直埋螺栓施工方案（參照主廠房施工方案） 廠房基坑回填 在邊坡上口采取擋水坎，加固擋水坎，防止地表水流入基坑，浸泡地基?；靥顣r，先清除基坑底的雜物，回填的砂卵石在回填之前采取一定的處理措施：清理砂卵石中的大塊石塊、磚頭、石塊、樹枝雜草等有機雜物，把砂卵石中的雜質去掉。原砂卵石含水率的大小，直接影響到夯填質量，用試驗的方法確定土中的含水率，根據(jù)其含水率的情況采取灑水或晾曬的方法使土中的含水率達到最佳。 回填順序原則上先深后淺。對 于基坑內基礎密集機械不易操作的區(qū)域采用小推車運土，電夯或人工夯填。場地開闊，阻礙物較少的區(qū)域采用自卸汽車運土，推土機平攤，壓路機壓實。 基礎密集區(qū)采用手推車運土、手工工具分層鋪填。每層虛鋪土厚度為 300mm，離基礎較近的邊角處用手夯夯實，其余采用電動打夯機夯實。打夯前將填土初步平整，打夯要按一定方向進行，一夯壓半夯，夯夯相連，每遍縱橫交錯?；A兩側要同時進行回填和夯實，夯實遍數(shù)為 3～ 4 遍。 機械回填時，用自卸車運土，用推土機分層鋪土、攤平、碾壓，每層鋪土厚度不超過 300mm。大坡度填土， 嚴禁居高臨下，不分層次，一次堆填。用 8t 壓路機來回行駛碾壓，碾壓方向從兩邊向中間進行，并重疊一半，碾壓時采用“薄填、慢駛、多次”的方法，碾壓遍數(shù)為 6～8 遍，壓至輪底下沉量不超過 1～ 2cm。 土方回填后，對每層回填土進行質量檢驗。用環(huán)刀法取樣，測出實際干密度，計算出壓實系數(shù)。當設計有要求時做到符合設計要求，無要求時，壓實系數(shù)≥ 。合格后進行上層回填。 主廠房及集控樓上部結構施工方案 主廠房及集控樓上部結構施工總體方案 在汽機間 A 列外側 布置一臺 150t 履帶吊，負責 A 列柱梁及吊車梁的安裝。 當除氧煤倉間結構安裝到滿足了汽機間屋架的安裝的高度后，將汽機間內的 250t 履帶吊開到 A 列外側，取代原本布置在 A 列外側的 150t 履帶吊，進行汽機間屋面結構吊裝工作。當汽機間內的 250t 履帶吊開走后，除氧煤倉間剩余的結構及鋼煤斗的安裝可借助布置在 1鍋爐間西側的附臂吊及東側的 DBQ3000 完成。集控樓使用鍋爐間東側的 DBQ3000 吊自北往南吊裝。 （ 1） .40t 低位平板車一輛 主要工作范圍：鋼煤斗、屋架、鋼柱等大體積重量的構件。 （ 2） .30t 低位平板車兩輛 工作范圍：柱、梁、撐、壓型鋼板和鍍鋁鋅鋼彩板等。該車與設備運輸交叉使用。 （ 3） .斯太爾車兩輛 工作范圍：柱、梁、撐、壓型鋼板和鍍鋁鋅鋼彩板等。 （ 4） .50t 汽車吊、 25t 汽車吊和 50t 履帶吊各一臺 工作范圍：汽車吊主要負責移動卸車和構件二次倒運工作。 履帶吊主要負責鍋爐間和除氧間構件的卸車工作。 （ 1）每根鋼柱的安裝重點控制垂直度。應邊安裝邊找正。嚴禁在整層安裝完后，再進行整體找正，以免造成安裝后無法糾正的錯誤。 （ 2）鋼柱底板二次澆灌前進行檢查 。此時檢察地腳螺栓的緊固等工作是否完畢，并將鋼柱底面的油污、雜物等清理干凈。 （ 3）鋼架安裝一層對螺栓進行全面檢查。安裝一層，緊固一層的高強螺栓。 主廠房及集控樓鋼結構施工前期準備工作 本部分內容僅對主廠房及集控樓鋼結構施工中帶有共性的準備工作進行闡述，各單位工程施工所特有的準備工作將在各自章節(jié)內加以說明。 （ 1） 檢查基礎的軸線、跨距、對角線偏差，并復測預埋螺栓軸線的尺寸和標高，辦理交接手續(xù)。 （ 2） 底柱吊裝前，檢查柱子端面頂緊面的平整度和立柱的彎曲、扭曲情況，缺陷、 損傷、變形需處理后方可安裝。 （ 3）在經(jīng)緯儀的配合下將柱的定位中心線彈于混凝土基礎頂面上。 （ 4）選好固定纜風繩的柱頭，并將其周圍的土面挖至距柱頭頂面在 以上。 A 列外及固定端可埋設地錨，并做好記錄，以便日后查找。 （ 5）吊裝前將柱頭表面的浮漿鑿除，清理干凈螺栓上的塑料布及黃油。 （ 6）在柱身三個面劃出柱中心線及 + 標高線，柱底板兩側也劃出柱面中心線，以便柱子就位找正。 （ 7）柱起吊前，安裝人員需在各連梁及需要進行安裝、焊接施工的部位下方 1m 處用Ф 12 螺桿及 L63179。 6 角鋼卡設操作架子（ 為防止架子滑移，角鋼下墊膠皮）做為操作平臺，并順柱外側面掛設通長爬梯。 在柱四面頂部掛找正用的纜風繩。 汽機房 A 列柱及固定端鋼結構吊裝方案 汽機房 A 列柱為焊接工字型鋼柱，共 10 根。柱截面下部分為 1100179。 600，上部分為 700179。600，分上下兩段，上下段腹板通過高強螺栓連接，翼緣板坡口焊接。柱腳為螺栓固定。柱跨距 9m 或 10m。柱梁各節(jié)點間均通過高強螺栓連接。 固定端山墻柱為焊接工字型鋼柱，共 3 根，與汽機間屋架下弦相連。山墻梁柱節(jié)點連接形式為鉸接體系橫向加設柱間垂直鋼支 撐。 A 列柱和固定端山墻吊裝時，由于與柱汽機房屋架和加熱器平臺尚未安裝，故柱的橫向穩(wěn)定性較差，安裝時及時固定并繃緊纜風繩。 2. 施工順序： A 列柱自（ 9）軸向（ 1）軸逐跨吊裝，先完成下段柱的安裝，柱子的連梁和鋼支撐也同時安裝，調整好后進行高強螺栓的緊固工作及柱腳底板二次澆灌。然后仍按自（ 9）軸向（ 1）軸的順序依次完成上段柱梁的安裝。 固定端山墻的施工時間及順序需考慮下列時間安排： （ 1）當采取從（ 1）軸起吊就位行車方案時，行車就位后方可安裝山墻上段柱。 （ 2）山墻下段柱需在與之相連的加熱器平臺安裝之前 吊裝。 （ 3）當汽機房內的大型施工機械需從固定端退車時，山墻要留出通道。 （ 4）山墻上段柱宜在（ 1）軸屋架就位后安裝，以便其吊裝后及時與屋架下弦相連，增強結構的穩(wěn)定性。 ： A 列柱及固定端山墻鋼結構的主吊機械選用 150t 履帶吊，主臂工況，主臂 ，其工作參數(shù)見下表 工作半徑（ m） 12 16 20 24 28 32 36 42 起吊重量（ t） 該工況在 24m 工作半徑時，起吊重量達 ，可滿足 A 列最大下段鋼柱的起吊要求。當在 32m 工作半徑時，起吊重量達 ，起吊高度達 50m，滿足上段鋼柱的吊裝重量及高度的要求。施工中由 30T 低位平板車將構件倒運至 A 列外。卸車工作仍由 150t 履帶吊完成。 將 A 列外及固定端吊車行進路線上的道路密實平整，地下的循環(huán)水管道采