【正文】 5 立方砼攪拌站并配備二 臺砼泵車、六臺砼罐車，用于完成現(xiàn)場全部砼任務。 1 施工區(qū)道路 施工區(qū)主干道路呈環(huán)形布置已于“五通一平”階段完成，可滿足施工吊車運行和大件設(shè)備運輸?shù)仁┕? 要求。施工區(qū)排水考慮在施工道路兩旁設(shè)置磚砌明排水溝，溝寬 400mm，溝深最淺處 400mm，最小溝斷面 可滿足排水要求。 2 施工水源 施工區(qū)施工水源布置根據(jù)業(yè)主招標文件中的相關(guān)資料進行規(guī)劃，水源取自水源地提升泵房，全廠施工用水量按 200 立方米 /小時考慮，施工水源主干線沿主干道路布置，管徑選 Dg250 及 Dg159。根據(jù)各區(qū)域消防要求，沿水源主干線共布置消火栓 10 個，可滿足全廠消防要求（具體布置見 “施工總平布置圖”）。在綜合庫區(qū)建一座小型氧、乙炔庫，存放瓶裝氣，以滿足其他區(qū)域用氣要求。施工生活區(qū)按1500 人考慮，不能滿足時在當?shù)刈饷穹拷鉀Q。施工生活用水、電引入生活區(qū)后另行布置。 開工日期： 2020 年 09 月 04 日 竣工日期： 2020 年 12 月 30 日 施工進度網(wǎng)絡計劃圖表（附 P3 進度計劃表） 施工進度主要控制點 我公司對 1 標工程建設(shè)主要形象進度是： 基礎(chǔ)墊層： 20200904 基礎(chǔ)出零米： 20201115 鍋爐鋼結(jié)構(gòu)開始吊裝： 20201221 汽包就位： 20200701 汽機臺板就位： 20200901 鍋爐水壓完： 20200401 廠用帶電完： 20200501 汽機扣蓋完： 20200401 鍋爐酸洗完： 20200830 點火吹管完： 202009 整套啟動： 20201001 機組投產(chǎn)： 20201228 確保里程碑進度計劃實施的措施 在公司內(nèi)部選拔責任心強、具有 600MW 火力發(fā)電廠施工組織管理經(jīng)驗的人員組成項目部，對施工現(xiàn)場進行管理，使工程進度具有組織管理保證。要將我公司在邯峰工程和定洲工程的管理施工經(jīng)驗在本工程中加以實施并不斷總結(jié)提高。同時做好與業(yè)主的接口工作，使 **電廠工程的施工管理工作向現(xiàn)代化的管理更進一步。 、催交工作 按照網(wǎng)絡計劃做好設(shè)備進廠進廠的管理工作，掌握并落實設(shè)備的生產(chǎn)、運輸、到貨的真實情況。 根據(jù)網(wǎng)絡計劃的要求，對 **地區(qū)的地材進行全面的考察，從質(zhì)量、運距、供應量等幾個方面進行綜合評價，選出符合要求的供應商，簽定有關(guān)的協(xié)議并備案，以便在工程的進展中保障供應。并通過加強經(jīng)濟考核和完善內(nèi)部經(jīng)濟責任制，充分調(diào)動全體職工的工作熱情和積極性，以確保工程的順利進行。 完善質(zhì)量和安全管理體系，制定質(zhì)量和安全目標以及相應的保證措施，強化現(xiàn)場管理，確保目標的實現(xiàn)，為工程保駕護航。 勞動力資源及主要 施工機具使用計劃 勞動力資源使用計劃 (見總勞動需用計劃圖 LD01) 主要機具使用計劃 主要機具使用計劃表 序 機 械 名 稱 型號 數(shù)量 （臺） 計劃進退廠時間 備注 號 1 DBQ3000 1 — 需現(xiàn)場組裝 2 FZQ2020 FZQ2020 1 — 需現(xiàn)場組裝 3 150t 履帶吊 KOBE7150 1 — 4 150T 汽車吊 1 — 4 250t 履帶吊 KOBE7250 1 — 5 63t 龍門吊 63t/42m 2 — 需現(xiàn)場組裝 6 40t 龍門吊 40t/42m 1 — 需現(xiàn)場組裝 7 50t 履帶吊 KH1802/50 1 — 8 50t 汽車吊 50T 1 — 9 25t 汽車吊 TL252/25T 3 — 10 8t 汽車吊 QY8A 2 — 11 斯太爾運輸車 10T 5 — 12 低位運輸車 DJZ1400/25 2 — 13 60t 平板運輸車 SSG880 1 — 14 自卸汽車 T815 6 — 15 挖土機 EX300 2 — 16 推土機 T1401 2 — 17 裝 卸機 ZL50C 2 — 18 75m3 攪拌站 MOB75 1 — 19 砼泵車 IPF90B 2 — 20 砼罐車 MR4520 6 — 21 施工電梯 SCD200/200J 2 逐漸調(diào)入 22 交流電焊機 BX15001 120 逐漸調(diào)入 23 直流電焊機 AX3201 40 逐漸調(diào)入 24 電動空壓機 2V6/8 6 逐漸調(diào)入 25 電動空壓機 26 濾油機 JL200 3 27 動力翻斗車 FC10 15 逐漸調(diào)入 28 拖拉機 泰山 25K 8 逐漸調(diào)入 29 拖拉機 東方紅 150 8 逐漸調(diào)入 30 卷揚機 JJM5 5 31 卷揚機 JJK3 8 32 卷揚機 10 逐漸調(diào)入 附： 650t 履帶吊視我公司機械資源分配情況及 **現(xiàn)場施工情況安排調(diào)劑。 主要施工方案 基礎(chǔ)施工方案 施工方格網(wǎng)的建立 根據(jù)甲方及設(shè)計院提供的基準點及廠區(qū)地形條件、廠房的結(jié)構(gòu)特點，在主廠房區(qū)域的四周布置矩形控制網(wǎng)，其中的 4 個角樁與設(shè)計院提供的方格網(wǎng)點構(gòu)成導線網(wǎng)。能夠滿足主廠房測量放線工作。埋深呈北淺南深 , 廠區(qū)南側(cè)則埋深在 。 根據(jù)現(xiàn)場水文地質(zhì)條件，本標段幾乎所有地下結(jié)構(gòu)均須降水。 (深 )基礎(chǔ)土方開挖 基礎(chǔ)開挖由打樁單位負責，樁頭處理完后交接給我單位施工。 基礎(chǔ)均為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，座落在鋼筋混凝土灌注樁之上。鋼架與基礎(chǔ)柱的連接均采用螺栓連接 ,基礎(chǔ)施工中螺栓預埋的精度將直接影響到上部結(jié)構(gòu)的安裝質(zhì)量。為鋼結(jié)構(gòu)安裝創(chuàng)造有利條件。在鋼筋上抄出墊層標高。自里向外的順序施工，罐車通行路線上的模板暫時不支。在墊層上將基礎(chǔ)和柱頭中心線及邊框線用墨線彈出，確保模板支設(shè)位置的準確，并彈出底板分布筋位置墨線，以保證綁扎時分布均勻、準確。基礎(chǔ)配筋為雙層筋時，綁扎時采用Φ 16 鋼筋做鐵馬凳支撐上層鋼筋，鐵馬凳間距為 1500179。 基礎(chǔ)大梁鋼筋綁扎時搭腳手架，施工順序為：首先將基礎(chǔ)底板鋼筋網(wǎng)片綁好 ，搭設(shè)腳手架（見下圖）→將上皮主筋放至腳手架上并綁扎→套箍筋→穿下皮筋 ,綁扎牢固→最后從一頭開始 ,落腳手架 ,鋼筋下皮筋綁上砂漿墊塊 ,雙層 筋之間綁上鋼筋頭 ,控制保護層和排距。 基礎(chǔ)模板分柱頭以下和柱頭以上兩次施工。10cm 方木架起 ,鋼模板側(cè)面用Φ 51179。斜支撐和插入地下 1m 的鋼管連接保證模板體系的穩(wěn)定性。大梁模板用馬凳支起，兩側(cè)用Φ 12 通長對拉螺桿連接，各大梁之間用剪刀撐 連起，使之成為一個整體，以免模板位移。柱子模板找正加固后根部用砂漿封堵，防止混凝土澆灌時漏漿而出現(xiàn) 爛根 現(xiàn)象。每一階段的澆筑高度控制在臺階“八”字坡以上 5— 10cm 處，抹出斜坡。柱頭底部設(shè)水平施工縫一 道，澆灌柱頭混凝土前鑿毛清理并提前 24 小時澆水濕潤，先澆灌 10cm 相同水灰比的砂漿后，再澆灌混凝土。一種方法是條基分層澆灌 ?；炷翝补嗤旰蟊砻嬗媚灸ㄗ佑昧Υ陦好軐?，澆灌過程中如遇突然情況確實不能保證混凝土連續(xù)生產(chǎn)時，則施工縫沿橫向留設(shè)。 5．主廠房等主要建筑物基礎(chǔ)直埋螺栓施工方案 鍋爐基礎(chǔ)預埋螺 栓的施工，采用內(nèi)支架直埋螺栓施工方案，主廠房基礎(chǔ)采用外支架直埋螺栓施工方案： （ 1）鍋爐內(nèi)支架直埋螺栓施工 ,第一次澆筑標高參照螺栓支架的高度確定 ,根據(jù)螺栓支架支腿的位置埋設(shè)鐵件。 在 10mm 厚鋼板上畫出精確的縱橫軸線及螺栓位置，連同 8mm 厚鋼板一起鉆出孔徑大于地腳螺栓直徑 的孔。 在每個支架與地腳螺栓組裝前，先 將支架水平度與垂直度調(diào)整好，把 10mm 鋼板面上的縱橫軸線引伸到支架下端（現(xiàn)場安裝初調(diào)用）。然后套上螺栓下端兩根槽鋼，套上墊塊及螺母。此時支架中的各根螺栓上端帶絲牙端是垂直的。 （ 2）主廠房直埋螺栓外支架施工 （ a）粗加工支架，橫梁，精加工墊 片，力求施工操作方便。 （ c）橫梁的強度，剛度，考慮螺栓截面、施工活荷載確定其截面規(guī)格尺寸，橫梁采用較小槽鋼組合，鋼板連接槽鋼。 （ d）綜合考慮不同截面柱、多種螺栓安裝，使支架能夠周轉(zhuǎn)使用。 彈出支架安裝中心線。 （ c）將墊片放于橫梁上，將螺栓帶螺母吊掛 于橫梁墊片上，利用經(jīng)緯儀結(jié)合線墜找正，將墊片焊接于橫梁上，利用螺母調(diào)節(jié)螺栓頂標高，墊片加工的孔徑比螺栓直徑大 。 （ e）最后利用經(jīng)緯儀，水準儀進行螺栓位置及標高的檢查驗收，合格后進行混凝土澆筑。標高控制從一個固定的控制點引出標高，確定螺栓頂標高，驗收使用精度高的水準儀測量。班組自檢、工地復檢、項目部質(zhì)檢部門、監(jiān)理抽查。 （ d）考慮混凝土的豎向收縮，安裝螺栓時，頂標高比設(shè)計標高高 2mm。 （ e）螺栓支架與模板體系分開，防止混凝土澆筑時模板的振動及變形對螺栓的影響。防止螺栓在打混凝土過程中粘混凝土，導致絲扣受損。這些主要設(shè)備基礎(chǔ)一般同主廠房基礎(chǔ)埋深一致，施工與主 廠房基礎(chǔ)同步進行。 底板模板采用組合小鋼模， M12 對拉螺桿及Ф 51179。 600mm。模板在安裝過程中，有防止傾覆的臨時固定措施。 底板為大體積混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土攪拌采用“雙摻”技術(shù)，以控制混凝土的內(nèi)外溫差。采用 2 臺泵車配合 6 臺罐車同時從一端向另一端推移，混凝土澆筑時高處傾落的自由高度不超過 2m，防止發(fā)生離析現(xiàn)象。 底板混凝土澆筑完后及時加強養(yǎng)護和保溫，以控制過大的內(nèi)外溫差。當設(shè)計無具體要求時，溫差控制不超過 25℃。及時調(diào)整保溫層的 厚度的方法，防止了混凝土出現(xiàn)收縮和溫度裂縫。當混凝土內(nèi)外溫差接近 25℃時，增加覆蓋厚度防止混凝土因溫差過大而產(chǎn)生裂縫?；炷僚c外界溫差大于 15℃時，拆模后的混凝土表面作臨時覆蓋，側(cè)面盡快回填土，使混凝土緩慢冷卻。螺栓盒安裝架采用內(nèi)架子，固定架埋于基礎(chǔ)內(nèi)，為不影響基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，立柱采用槽鋼 [12 組成的格構(gòu)柱。 5，間距以小于 1m 為宜，橫梁選用槽鋼 [14a 和架子連結(jié)。架子固定好后，在橫梁上螺栓盒位置處用火焊割直徑大于螺栓盒直徑 2cm 的孔。基礎(chǔ)上的預留螺栓孔采用鋼管或木板制作，固定可靠，防止?jié)补嗷炷琳駝影l(fā)生變形或位移?；靥顣r，先清除基坑底的雜物，回填的砂卵石在回填之前采取一定的處理措施：清理砂卵石中的大塊石塊、磚頭、石塊、樹枝雜草等有機雜物，把砂卵石中的雜質(zhì)去掉。 回填順序原則上先深后淺。場地開闊，阻礙物較少的區(qū)域采用自卸汽車運土，推土機平攤，壓路機壓實。每層虛鋪土厚度為 300mm，離基礎(chǔ)較近的邊角處用手夯夯實，其余采用電動打夯機夯實。基礎(chǔ)兩側(cè)要同時進行回填和夯實，夯實遍數(shù)為 3～ 4 遍。大坡度填土， 嚴禁居高臨下，不分層次，一次堆填。 土方回填后，對每層回填土進行質(zhì)量檢驗。當設(shè)計有要求時做到符合設(shè)計要求，無要求時，壓實系數(shù)≥ 。 主廠房及集控樓上部結(jié)構(gòu)施工方案 主廠房及集控樓上部結(jié)構(gòu)施工總體方案 在汽機間 A 列外側(cè) 布置一臺 150t 履帶吊，負責 A 列柱梁及吊車梁的安裝。當汽機間內(nèi)的 250t 履帶吊開走后，除氧煤倉間剩余的結(jié)構(gòu)及鋼煤斗的安裝可借助布置在 1鍋爐間西側(cè)的附臂吊及東側(cè)的 DBQ3000 完成。 （ 1） .40t 低位平板車一輛 主要工作范圍：鋼煤斗、屋架、鋼柱等大體積重量的構(gòu)件。該車與設(shè)備運輸交叉使用。 （ 4） .50t 汽車吊、 25t 汽車吊和 50t 履帶吊各一臺 工作范圍：汽車吊主要負責移動卸車和構(gòu)件二次倒運工作。 （ 1）每根鋼柱的安裝重點控制垂直度。嚴禁在整層安裝完后，再進行整體找正，以免造成安裝后無法糾正的錯誤。此時檢察地腳螺栓的緊固等工作是否完畢，并將鋼柱底面的油污、雜物等清理干凈。安裝一層，緊固一層的高強螺栓。 （ 1） 檢查基礎(chǔ)的軸線、跨距、對角線偏差，并復測預埋螺栓軸線的尺寸和標高，辦理交接手續(xù)。 （ 3）在經(jīng)緯儀的配合下將柱的定位中心線彈于混凝土基礎(chǔ)頂面上。 A 列外及固定端可埋設(shè)地錨，并做好記錄，以便日后查找。 （ 6）在柱身三個面劃出柱中心線及 + 標高線，柱底板兩側(cè)也劃出柱面中心線，以便柱子就位找正。 6 角鋼卡設(shè)操作架子（ 為防止架子滑移，角鋼下墊膠皮）做為操作平臺，并順柱外側(cè)面掛設(shè)通長爬梯。 汽機房 A 列柱及固定端鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案 汽機房 A 列柱為焊接工字型鋼柱，共 10 根。 600，上部分為 700179。柱腳為螺栓固定。柱梁各節(jié)點間均通過高強螺栓連接。山墻梁柱節(jié)點連接形式為鉸接體系橫向加設(shè)柱間垂直鋼支 撐。 2. 施工順序： A 列柱自（ 9）軸向（ 1）軸逐跨吊裝，先完成下段柱的安裝，柱子的連梁和鋼支撐也同時安裝，調(diào)整好后進行高強螺栓的緊固工作及柱腳底板二次澆灌。 固定端山墻的施工時間及順序需考慮下列時間安排： （ 1）當采取從（ 1）軸起吊就位行車方案時，行車就位后方可安裝山墻上段柱。 （ 3）當汽機房內(nèi)的大型施工機械需從固定端退車時，山墻要留出通道。 ： A 列柱及固定端山墻鋼結(jié)構(gòu)的主吊機械選用 150t 履帶吊，主臂工況，主臂 ，其工作參數(shù)見下表 工作半徑（ m） 12 16 20 24 28 32 36 42 起吊重量（ t） 該工況在 24m 工作半徑時，起吊重量達 ，可滿足 A 列最大下段鋼柱的起吊要求。施工中由 30T 低位平板車將構(gòu)件倒運至 A 列外。 將 A 列外及固定端吊車行進路線上的道路密實平整，地下的循環(huán)水管道采