【正文】 點上，采用極坐標法，按施工圖紙的要求對橋面的邊線進行放樣。再利用SET2C全站儀架設在附近另一個控制網(wǎng)點上，采用極坐標法，進行校核，以確保橋面位置的準確。利用Leica NA2水準儀控制橋面的頂面標高。（5）墩臺沉降觀測施工期間要加強墩臺的沉降位移觀測。在承臺頂面墩柱的縱橫軸線上布設4個沉降位移觀測點。承臺露出水面后應立即布設沉降位移觀測點。位移觀測使用SET2C全站儀架設于固定的控制點上進行觀測。觀測精度不低于四等三角網(wǎng)測量。沉降觀測使用NA2+GPMS采用二等精密水準測量的方法進行，水準點要使用固定的兩個以上高程控制點。每次觀測前首先要復測控制點的位置及高程。（6）接坡工程施工測量① 清表前原地面測量清表前根據(jù)施工圖使用全站儀極坐標法進行中樁及邊樁放樣，使用水準儀每隔20m一斷面進行原地面高程測量。測量成果報請監(jiān)理工程師驗收認可后方可進行下步工序。② 填挖路基施工測量放樣每層施工前要放出中樁位置、路基填挖寬度及填挖高程標志樁，每層施工完要報請監(jiān)理工程師驗收中樁坐標、路基寬度、斷面高程，待監(jiān)理驗收合格后方可開始下一道工序的施工。利用自行編制的并已通過許多公路工程施工檢驗的公路計算軟件，依據(jù)設計施工圖提供的道路路線的平曲線要素、豎曲線要素、橫斷面，計算出相應里程、相應層面的路基邊的位置坐標及高程值。利用全站儀架設在附近的控制網(wǎng)點上，采用極坐標法，進行中樁及邊線放樣。再利用全站儀架設在附近另一個控制網(wǎng)點上，進行校核，以確保路基平面位置的準確。利用水準儀對路基的標高進行控制。③ 路面結(jié)構(gòu)層施工測量放樣路面基層（礫石墊層和水泥穩(wěn)定碎石）施工測量放樣：使用全站儀在路基頂層放出中樁位置、礫石填筑寬度及礫石層頂面高程標志樁，在礫石鋪筑過程中要用水準儀和鋼尺跟蹤測量礫石的鋪筑厚度和高程。礫石層施工完要報請監(jiān)理工程師驗收中樁坐標、寬度、斷面高程，待監(jiān)理驗收合格后方可開始下水泥穩(wěn)定碎石的攤鋪。水泥穩(wěn)定碎石攤鋪前，在穩(wěn)定碎石層頂用全站儀放出中樁和邊樁位置，并用水準儀放出材料的頂高程插入鋼釬控制攤鋪高程。粉煤灰三渣的松鋪厚度根據(jù)首件工程得出的數(shù)據(jù)，水泥穩(wěn)定石攤鋪和壓實過程中必須架設水準儀跟蹤測量頂面高程。瀝青混凝土攤鋪測量放樣：瀝青攤鋪前使用全站儀放出路面的中樁和邊線，并在中樁和邊線之間根據(jù)攤鋪機寬度加測控制線；在攤鋪機控制線上打入鋼釬，用水準儀測出瀝青混凝土的頂面高程；在攤鋪壓實過程中，架設水準儀全過程監(jiān)控瀝青混凝土的鋪裝高程。 主橋上部構(gòu)造施工方案主橋上部箱梁跨徑組合為95m+3170m+95m，采用單箱單室結(jié)構(gòu)，其中箱梁底板寬7m，全橋共4個0號塊、176個懸澆塊段、5個合龍段、2個邊跨現(xiàn)澆段，懸澆塊段最大重量212t。 箱梁總體施工方案（1）0塊施工本工程4個T構(gòu)擬同步施工，其中9為剛構(gòu)墩；10為鉸接墩，設計已考慮在墩頂設置臨時固結(jié)。，為保證砼澆筑質(zhì)量，擬分三次進行澆筑。箱梁0號塊在承臺頂面搭設支架現(xiàn)澆施工，支架擬盡量利用原施工平臺材料， 0號塊施工配備4套支架，0墩施工完成后可及時拆除，人員上下通道利用Ф48鋼管搭設。（2）標準塊段箱梁施工標準塊段箱梁采用斜拉式三角掛籃施工，掛籃在0頂面拼裝。掛籃使用前應作加載試驗，以消除掛籃的非彈性變形并為懸臂施工時箱梁的預拱度設置提供有效數(shù)據(jù)。箱梁懸臂施工配備4對掛籃（8只），箱梁外模采用桁架式結(jié)構(gòu)，內(nèi)模采用懸掛式結(jié)構(gòu)，面板均采用鋼板；底模采用鋼模。由于箱梁為斜腹板形式，箱梁底模及內(nèi)箱頂模設楔型條狀模板調(diào)整塊，以滿足箱梁底板及內(nèi)箱頂板逐漸變寬的要求。為保證箱梁外觀質(zhì)量，楔型調(diào)整塊設置中部，塊段間不考慮周轉(zhuǎn)。（3）邊孔現(xiàn)澆段箱梁施工邊孔現(xiàn)澆段支架采用鋼管支架，基礎在原地面處理后澆筑20cm厚砼，邊孔現(xiàn)澆段一次澆注完成。每座副通航孔橋箱梁邊跨現(xiàn)澆施工擬配備2套支架。（4）邊跨、中跨合龍段施工邊跨、中跨合龍段均采取低溫合龍方案，采用吊籃法施工。合龍段施工前設置勁性骨架，勁性骨架的焊接在當天溫度最低時進行。邊跨、中跨合龍時在箱梁懸臂端設置水箱，并根據(jù)合龍段砼的澆注速度和方量同步卸載。支架和掛籃均為一次性投入，不周轉(zhuǎn)使用。（5）鋼筋混凝土加工半成品在陸地鋼筋棚內(nèi)制作，現(xiàn)場綁扎后通過鋼筋運輸駁船運輸至現(xiàn)場施工，砼由岸上攪拌站集中供應，塔吊起吊到0塊頂后由輸送泵泵送入模。 箱梁總體施工工藝流程箱梁總體施工工藝流程如下：（1）工況一7~10主墩，11邊墩基礎施工完畢，主墩施工至墩頂，邊墩墩身施工至主橋側(cè)墩頂標高處，安裝并預壓載0塊現(xiàn)澆支架，立模、綁扎鋼筋，安裝預應力管道，做好澆筑0塊段的砼施工。（2）工況二澆筑7~10主墩0梁段、支座及臨時固結(jié)施工，待砼強度達到設計強度的90%后拆模，對稱張拉0塊梁段縱、橫、豎向預應力鋼束及錨固。做好在0梁段上安裝調(diào)試掛籃的準備工作。（3）工況三在0段上安裝調(diào)試好掛籃，進行掛籃預壓，消除掛籃的非彈性變形，實測掛籃的彈性變形值，確立立模標高，架立1梁段模板。視情況拆除0塊現(xiàn)澆支架。（4）工況四綁扎1梁段鋼筋，澆筑1梁段砼并養(yǎng)生，待砼達到設計強度90%后，對稱張拉1梁段縱、橫、豎向預應力鋼束及錨固。（5）工況五移動懸臂施工掛籃，按上述步驟依次澆筑2~22梁段，搭設兩邊跨箱梁現(xiàn)澆段施工支架，并進行支架預壓，11邊跨現(xiàn)澆段箱梁立模、綁扎鋼筋、安裝預應力管道、澆筑現(xiàn)澆段砼。邊跨現(xiàn)澆段支架施工應與懸臂施工同步完成。掛籃在推進至2梁段時，安裝臨時支撐。（6）工況六施工7~10墩至最大懸臂澆筑狀態(tài)，拆除其上掛籃，安裝邊跨合龍段合龍吊架，并按照實際成橋狀態(tài)壓重模擬，10墩“T”非合龍側(cè)最大懸臂端加配重50噸（含1/2吊架及模板重量），合龍側(cè)最大懸臂端加配重30噸（不含1/2吊架及模板）（7）工況七安裝邊跨合龍段勁性骨架，張拉臨時縱向預應力束，立模、綁扎鋼筋、安裝預應力管道、澆筑合龍段砼，10合龍側(cè)最大懸臂端壓重應在合龍段砼澆筑過程中同步、對稱卸載，等合龍段砼達到設計強度的90%后對稱張拉邊跨合龍段縱、橫、豎向預應力束并錨固，同時將臨時縱向預應力束補張到設計張拉力。（8）工況八拆除邊跨現(xiàn)澆段施工支架，邊墩梁端坐落在正式支座上，拆除10墩臨時固結(jié)和臨時支撐，將梁落在正式支座上。將活動支座臨時鎖定，拆除9墩臨時臨時支撐，安裝次中跨合龍段吊架，并在次梁懸臂端施加30噸左右的預壓重（不含1/2吊架和模板重量），安裝合龍段勁性骨架，釋放鎖定的活動支座，張拉臨時縱向預應力束、立模、綁扎鋼筋、安裝預應力管道。（9）工況九澆筑次中跨合龍段砼，到砼強度達到設計強度的90%后，張拉合龍段縱、橫、豎向預應力束，同時將臨時鋼束補張拉到設計張拉力，合龍跨懸臂端預壓重應在澆筑合龍段砼時對稱、同步卸載。拆除合龍段吊架，澆筑10主墩擋塊。（10）工況十安裝中跨合龍段吊架，并在懸臂端施加30噸左右的預壓重（不含1/2吊架和模板重量），安裝合龍段勁性骨架，張拉臨時縱向預應力束，立模、綁扎鋼筋、安裝預應力管道。（11）工況十一澆筑中跨合龍段砼，到砼強度達到設計要求強度的90%后張拉合龍段縱、橫、豎向預應力束，同時將臨時鋼束補張拉到設計張拉力，合龍跨懸臂端預壓重應在澆筑合龍段砼時對稱、同步卸載，拆除合龍段吊架，全橋合龍體系轉(zhuǎn)換完畢。（12）工況十二安裝人行道護欄及人行道板，澆筑橋面鋪裝，橋面附屬工程安裝，全橋竣工，加載試驗驗收，通車運營。 0塊箱梁施工 施工工藝流程鋼管樁基座清理安裝鋼管樁底座焊接、安裝鋼管樁鋪設縱橫梁及高度調(diào)節(jié)塊安裝箱梁支座及臨時支點鋪設底模安裝0塊外模綁扎底板、腹板及橫隔板鋼筋，安裝豎向預應力管道安裝內(nèi)模澆筑底板、腹板砼綁扎頂板鋼筋，安裝縱、橫向預應力管道澆筑頂板砼搭設安全操作平臺復測基座標高鋼管備料測量放標高支座放樣及標高測量底板放樣砼養(yǎng)護、等強、鑿毛、穿索張拉三向預應力張拉臨時錨筋測量調(diào)模0塊施工工藝流程 支架設計（1）0＃塊支架的結(jié)構(gòu)形式0塊支架由鋼管預埋件、支撐鋼管及鋼管預埋工字鋼、縱橫梁、底模臨時支座及支座錨固筋組成。右圖僅為示意。① 鋼管樁底座預埋件鋼管樁底座預埋件預埋在承臺內(nèi)，采用4塊1米長，20cm寬環(huán)向鋼板預埋在承臺內(nèi)，塞焊鋼筋錨固。② 支撐鋼管及鋼管平聯(lián)支撐鋼管是支架的承壓結(jié)構(gòu)，擬采用原Ф2500mm鋼套管，鋼管材質(zhì)Q345，壁厚18mm，順橋向間距11米，橫橋向間距7米，頂部與預埋50工字鋼相連，鋼管平聯(lián)采用28工字鋼，以保證整體穩(wěn)定。③ 頂端縱梁擱置點設置及高度調(diào)節(jié)梁處處理由于鋼管樁直徑較大，為防止局部失穩(wěn)鋼管頂端焊接雙道28工字鋼以擱置縱向主梁。由于箱梁截面大，應在頂面加厚后鋪設調(diào)節(jié)高度用工字鋼，以防止箱梁局部失穩(wěn)，工字鋼與箱梁間應采用間斷焊焊牢，防止受力后傾覆。次梁底與工字鋼間應采用鋼斜鍥塊塞緊，并焊接牢固。④ 縱橫梁支架縱梁采用原鋼平臺800600箱型梁縱梁長度12米，單側(cè)支架3道，橫梁采用I28，底板間距40cm，腹板底間距20cm，用作0塊托架的承重梁。⑤ 底板結(jié)構(gòu)底板結(jié)構(gòu)采用18mm膠合板及1010cm方木。⑥ 9墩身內(nèi)支架墩身內(nèi)支架采用在墩身上預埋50b工字鋼，后搭設內(nèi)撐，該部分支架施工后無法拆除，將留在墩身空腔內(nèi)。（2）0塊支架結(jié)構(gòu)圖如下頁圖所示。詳見附圖4~7。 支架計算（1）計算原則湄公河大橋主橋為95m+3170m+95m現(xiàn)澆連續(xù)箱梁構(gòu)造，均采用空心六邊型鋼筋砼墩身，經(jīng)調(diào)整后10,墩頂設置球型鋼支座,為鉸接墩；,剛接。本計算書內(nèi)容為0塊支架設計，0號墩施工完成，且達到設計要求強度后即考慮拆除，以方便后續(xù)掛藍施工。0段分3次進行澆筑。（2）支撐體系介紹支架取材原則按照現(xiàn)場已有原平臺材料及護筒進行設計,支架立柱采用Φ2500mm鋼管,支架主梁采用原平臺800*600箱型梁,擬在立柱上焊接牛腿搭設,支架次梁采用28b工字鋼間距400mm,在箱梁腹板底部加密為20cm，底模采用18mm夾板及50*100mm木方。（3）荷載a、施工恒載：腹板鋼筋砼自重： f1=2=底板： f2==頂板： f3==翼板： f4=2=側(cè)模重量： f5=2=內(nèi)模重量： f6=底模及主、次梁重量： f7=恒載合計： Σ=372tb、施工活載施工人員設備活載： w1=㎡振搗： w2=㎡（4）構(gòu)件計算a、板受力驗算計算采用18mm膠合板，按照單向板計算，取1cm作為計算單元。考慮底板和頂板荷載施工時荷載（不考慮底板強度），腹板處木擱柵滿鋪可不計算。連續(xù)梁計算模式q=（26（+）+）=I=4860㎜4W=540㎜3E=6000*強度驗算：M=1/8ql2=1/102002=δ=M/W=2360/540=﹤20N/mm2，故板的強度滿足要求。*剛度驗算：ωmax=1ql4/(128EI)=﹤10mm，故滿足要求。b、木擱柵受力驗算按連續(xù)梁計算，取底板處為計算單元。間距200mm，計算長度400mmq=（26+）=I=833333mm4W=166667mm3*強度驗算：M=1/10ql2=1/105002=M/W=293000/166667=﹤12 N/mm2,故材料強度滿足要求。*剛度驗算：ωmax=1ql4/(128EI)=﹤l/400=1mm，故材料剛度滿足要求.c、次梁計算次梁采用28b工字鋼，根據(jù)受力情況，擬在底板及翼板部位間距500mm布置，其受力計算簡圖如下：28b工字鋼截面特征如下:Ix=7481cm4,Wx= cm3,E=2105N/mm2 ,A= cm2箱梁底板部位 q1=（26+）=箱梁腹板部位 q2=(26＋)=74kN/m因此受力計算考慮腹板部位*次梁強度驗算：*受彎驗算：支點B處負彎矩M=ql2=74=跨中彎矩 M=ql2==δ=M/W=10001000/㎜2﹤170 N/㎜2,故次梁強度滿足要求。*受剪計算：最大剪力為B支座處==剪力極小,可忽略。故次梁強度滿足要求。*次梁剛度驗算：ωmax =(100EI)=7416504/100/200000/74810000=㎜﹤L/400=故次梁剛度滿足要求。d、主梁計算：主梁截面及計算參數(shù)如下：中間主梁受力較大Ix =301438cm4Wx= 7536cm3A=299cm2F1=(26++9)=433kNq1=(26++9)=(9為側(cè)模及支架自重)q2=(26++9)= kN/m*強度驗算*受彎計算：支座反力：R=872kN支座處負彎矩：1/2q1a2=186 跨中彎矩： R(+)433=30527081320377=取跨中彎矩進行驗算M/W=6471000/7536=86N/㎜2﹤170N/㎜2,故箱梁強度滿足要求。*受剪計算：略*剛度驗算ωmax =5q2l4/384EIq1a2l2/16EI+F1a(3l24a2)/24EI=(570004)/(3842000003014380000)(450270002)/(162000003014380000)+433000450(37000244502)/(242000003014380000)=+=﹤7000/500=14mme、翼緣支架處30槽鋼計算，30槽鋼間距為50cm，兩端按鉸接處理，則q=（26+）=W=387200㎜3*強度驗算：M=1/8ql2=1/10=M/W=706000/=182N/㎜2﹤215 N/㎜2,故材料強度滿足要求。*剛度驗算：ωmax=5ql4/(384EI)=﹤6100/400=,