【正文】 注砼（注：在安裝過程中如發(fā)現(xiàn)預留孔與掛籃位置不適時，應(yīng)查明原因，進行處理，不得強行扭桿穿入孔洞，IV 級鋼吊桿嚴禁彎曲、打火）。 等強張拉以后，重復以上步驟灌注下一段。 安全注意事項 在掛籃施工過程中，必須遵守《公路橋梁安全技術(shù)細則》有關(guān)章節(jié)及設(shè)計文件有關(guān)要求。 施工前必須進行安全交底，組織全體操作人員詳細討論，明確各施工階段掛籃施工特點，安裝方法與步驟和注意事項，以免因順序錯誤發(fā)生事故。 起吊掛籃部件及其他重物時，應(yīng)先提升1020cm，檢查確認良好后方可繼續(xù)起吊，起吊桿件必須有固定的信號指揮，旗語準確，傳聞迅速，吊件下嚴禁站人。 掛籃須等0、1 塊張拉壓漿、豎向防傾覆筋張拉后方可安裝于橋面。灌筑砼時兩端掛籃必須在對稱位置，但此時允許兩掛籃灌砼相差僅25%節(jié)段砼重，灌注時宜由前向后進行澆筑。 待新澆筑梁段縱向張拉、壓漿等強后，方可移動掛籃，移動前應(yīng)檢查該拆該換部分是否要妥善完成，是否增加臨時聯(lián)系。移動時須均勻平衡，左右同步，方向順直；主梁前端要及時加墊、后端設(shè)錨壓緊，以免傾覆。外側(cè)模及底模的分離調(diào)整，宜用倒鏈把下錨梁掛在外滑梁梁上。拉桿頂端施頂，設(shè)保險墊，須使外側(cè)2 根和內(nèi)側(cè)2 根IV 級鋼受力相近。 必須嚴格控制掛籃和箱梁施工荷載，及時清理物件。 可按需要增設(shè)照明、梯子、步板、拉件、安全網(wǎng)、風雨篷、操作臺， 工作人員按規(guī)定戴安全帽、系安全帶。并特別注意對風速的觀測，以便及時采取防護措施。 根據(jù)進度需要，養(yǎng)護鍋爐等設(shè)施也應(yīng)盡可能與0段中心對稱布置。 施工前應(yīng)檢查清點新需工具、材料。對起重設(shè)施須試吊，或檢查其摩損狀態(tài)，不合格的須更換。使用倒鏈滑車時，應(yīng)慢慢地拉緊，待鏈條受力后再檢查各部分的變化，確認狀態(tài)良好后方可繼續(xù)工作。 對預留孔，預埋件的定位要精心施工，認真檢查。 每個墩安裝掛籃除分隊自檢外，安質(zhì)、技術(shù)抽查，認為合格后方可灌注砼。其余梁段掛籃移動就位后，分隊也應(yīng)組織檢查驗收，并在工程日志上做出記錄。 IV 級鋼吊桿安裝工藝 IV 級鋼吊帶應(yīng)放置在平坦、干燥處，用鋼據(jù)或砂輪切割機。 不標準的IV 級鋼突出的棱應(yīng)用手動砂輪打平，以利螺帽及連接器連接。 未經(jīng)張拉的IV 級鋼不得安裝在掛籃上。 安裝時，嚴禁與頂板、模板相抵，在安裝及施工中吊帶嚴禁打火、受彎。 所有螺帽下墊墊片，螺帽及連接絲扣必須上滿。 順序：先將墊圈及螺帽放入連接座（前下橫梁處）內(nèi)，下端穿入并轉(zhuǎn)動到絲扣滿為止。另一端裝上連接器。再將IV 級鋼穿入前上橫梁吊孔后再轉(zhuǎn)動與連接器上滿。外側(cè)單根裝上連接器、墊片、螺帽及撐腿YG60 千斤頂和頂帽；內(nèi)側(cè)單根裝上墊圈、螺帽、扁擔梁及墊圈和螺帽后再將兩個30T 千斤頂放于兩側(cè)。4 個吊桿同時張拉，受力均勻，將底板調(diào)到位后，上緊頂座螺帽，并防滑。掛籃懸灌施工的質(zhì)量控制 掛籃懸灌施工的觀測控制及施工控制方法 箱梁施工控制掛籃行走的控制：在箱梁頂兩側(cè)設(shè)輔助線，該線平行對稱，寬度為掛籃行走的中距，行走時軌道中心壓在輔助軸線上，掛籃前后橫梁的中心點應(yīng)投影在橋軸線上。橋軸線軌道中心線的延長點采用經(jīng)緯儀控制。掛籃就位后，要嚴格檢查下橫梁標高，混凝土澆注過程中，要用水準儀反復觀測下橫梁各吊點的變化，當超過5mm 時，要及時進行調(diào)整。箱梁節(jié)段的控制：長度控制：每次澆注好的箱梁端部上，下游距橋軸線7 米處和箱梁內(nèi)肋上，測設(shè)各段的紅油漆點，用經(jīng)過鑒定的鋼尺丈量橫軸線至紅油漆點的水平距離。從而求得該點至下一梁段的長度，如此便可控制箱梁各梁段的長度，又可保證箱梁各端面垂直于橋軸線。要求其誤差不得超過5mm，若超過則需及時調(diào)整。箱梁撓度觀測及預拱度的控制：撓度觀測是箱梁施工觀測的主要內(nèi)容。箱梁分段懸澆時，影響撓度變化的因素有：掛籃的彈性變形和非彈性變形產(chǎn)生的撓度；預拱度；各梁段自重的撓度；各梁段預應(yīng)力產(chǎn)生的撓度；掛籃自重及施工荷載變化引起的撓度；砼徐變引起的撓度；溫度變化引起的撓度變化。這些因素均是撓度觀測計算的依據(jù)，觀測方法如下：撓度觀測采用自動安平水準儀在每一節(jié)段施工完成后與下一節(jié)段底模標高定位前的橋面標高觀測，均安排在早晨太陽出來以前進行。預應(yīng)力張拉前后，掛籃行走前后都要進行撓度觀測。 施工方法控制施工控制的目的是盡可能消除設(shè)計的理論計算與施工實際情況間的差異，這樣差異表現(xiàn)為四個方面：計算假定與施工誤差，如漲模、混凝土的實際彈性模量。實際情況的差異；預應(yīng)力張拉誤差。消除這些差異從兩個方面進行：第一，調(diào)整計算參數(shù)，修正理想狀態(tài)在各節(jié)段的施工中對塊件砼澆筑前后，預應(yīng)力張拉前后，以及掛籃行走后的撓度與應(yīng)力變化進行觀測，與原理想狀態(tài)的計算值進行比較分析，通過修正結(jié)構(gòu)的主要參數(shù)，使其與實際參數(shù)盡可能逼近。第二，反饋控制分析，預測底模標高對于這樣的連續(xù)剛構(gòu)體系，控制是通過底模標高的預測實現(xiàn)的。 箱梁施工的線型控制 線型控制基本原理線型控制的基本原理是：根據(jù)計算提供梁體各截面的最終撓度變化值（即豎向變形），設(shè)置施工預拱度，據(jù)此調(diào)整每塊梁段模板安裝時的前緣標高。用公式表示如下：Hi=Hi′+f其中：Hi—第i 梁段的實際立模標高Hi′第i 梁段的設(shè)計標高f—綜合考慮各種因素的影響而增設(shè)的施工預拱度懸臂梁施工線型控制的關(guān)鍵是要分析每一施工階段、每一施工步驟的結(jié)構(gòu)撓度變化狀態(tài)，確定逐步完成的撓度曲線。影響撓度的因素根據(jù)施工過程主要有以下幾種：a、梁段混凝土自重；b、掛籃及梁上其它施工荷載作用；c、張拉懸臂預應(yīng)力筋的作用；合攏階段，將繼續(xù)發(fā)生以下因素產(chǎn)生的連續(xù)撓度：a、合攏段混凝土重量及配重作用；b、模板吊架或梁段安裝設(shè)備的拆除；c、張拉連續(xù)預應(yīng)力束的作用；在以上過程中，同時還會發(fā)生由于混凝土彈性壓縮、收縮、徐變、預應(yīng)力筋松馳、孔道摩阻預應(yīng)力損失等因素引起的撓度。 預拱度計算基本假設(shè)：a、混凝土為均質(zhì)材料。b、施工及運營過程中梁體截面的應(yīng)力бh＜，并可認為在這種應(yīng)力范圍內(nèi)，徐變、應(yīng)變與應(yīng)力成線性關(guān)系。c、疊加原理適用于徐變計算，即應(yīng)力增量引起的徐變變形可以累加求和。d、忽略預應(yīng)力筋和普通鋼筋對混凝土受力及變形的影響。預拱度計算：在上述假設(shè)的基礎(chǔ)上考慮到各節(jié)段混凝土齡期不同所導致的收縮徐變差異將連續(xù)剛構(gòu)梁施工所經(jīng)歷的收縮徐變過程劃分為與施工過程相同的時段即：澆筑新梁段、張拉預應(yīng)力筋、移動掛籃、體系合攏等。每一時段結(jié)構(gòu)單元數(shù)與實際結(jié)構(gòu)梁段數(shù)一致，在每一時段都對結(jié)構(gòu)進行一次全面的分析，求出該時段內(nèi)產(chǎn)生的全部節(jié)點位移增量，對所有時段進行分析，即可疊加得出最終預拱度值。 節(jié)段前緣施工標高確定施工標高確定：節(jié)段前緣施工立模標高Hi 由兩部分（設(shè)計標高Hi′和綜合預拱度fi）組成，即：設(shè)計標高Hi′=H0+△Hi其中：H0 為墩頂0段標高△H 為梁體坡度引起的增量綜合預拱度fi=fi1+fi2+fi3其中：fi1 為節(jié)段預拱度fi2 為掛籃變形預留的增量值fi3 為基礎(chǔ)沉降的影響值所以節(jié)段前緣施工標高為：Hi=Hi′+fi= H0+△Hi+ fi1+fi2+fi3掛籃變形計算：主跨施工采用自行設(shè)計的掛籃，其變形包括：桁架彈性變形、前吊帶彈性變形及非彈性變形。左邊跨現(xiàn)澆段、右邊跨T 梁壓重施工 長梁段采用滿堂紅碗扣式支架法就地澆筑，具體詳見下圖：地基處理：在左邊跨現(xiàn)澆梁段所在位置上將地面鋪整平，碾壓密實，必要時對地基進行處理，使其承載力符合現(xiàn)澆段所需要的地基承載力。地基處理面積應(yīng)大于支架邊腳1m 為宜。地基面排水坡按一面坡（2%）設(shè)置?？弁胧街Ъ艿拇钤O(shè)：扣碗式支架具有結(jié)構(gòu)簡單、受力明確、穩(wěn)定、整體性好等優(yōu)點。帶齒接頭具有可靠的自鎖能力。故決定采用滿堂紅扣碗式支架。左邊跨現(xiàn)澆梁段支架法施工示意圖模板系統(tǒng)：底模均采用特制大塊鋼模板，并用側(cè)模包底模的方法進行。側(cè)模采用0塊模板和支架，內(nèi)模采用鋼木組合模板，內(nèi)外模用拉條相拉。支架的預壓和預留高度：支架用等重量的土袋進行預壓，壓載時間自壓載結(jié)束到開始卸載為48 小時，從開始加載就要布設(shè)好觀測點，觀測次數(shù)為加載前、加載一半時、加載完成、加載12 小時、加載24 小時、加載48 小時、卸載一半時、卸載后共8 次。根據(jù)觀測的數(shù)據(jù)，分析、推斷出彈性變形和非彈性變形。通過預壓將非彈性變形消除，根據(jù)彈性變形結(jié)果控制支架的高度。鋼筋安裝、安裝波紋管、澆注混凝土、拆模：（同懸灌部分）。 右邊引橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計采用8m 后張法預應(yīng)力T 梁，08塊澆注完成，左邊跨進行合攏段施工的同時，進行T 梁安裝、澆筑橫隔板接縫、連續(xù)段及橋面砼，使其連成整體。施工完成后拆除右邊落地支架，在箱梁端產(chǎn)生壓重。合攏段施工合攏段共計2 個，其中中跨1 個，左邊跨1 個。合攏是本橋施工體系轉(zhuǎn)換的重要環(huán)節(jié)，合攏施工必須滿足受力狀態(tài)的設(shè)計要求和保持梁體線形，控制合攏段的施工誤差。在懸臂段和現(xiàn)澆段梁體完成之后，即可進行合攏段的施工。本橋由于左邊跨處有較大的空間，故左邊跨合攏段采用滿堂紅扣碗支架現(xiàn)澆合攏。施工時拆除邊跨掛籃并解除邊跨其它荷載，在中跨配重，接長現(xiàn)澆支架，并將其與懸臂梁端固接，使懸臂端及現(xiàn)澆段與落地支架有相同的變形。在設(shè)計要求的溫度范圍內(nèi)完成邊跨的合攏。對于中跨合攏段，施工中拆除中跨一端的掛籃，另一端掛籃前移，完成籃底，外模板的安裝。然后在中跨兩懸臂端加配重，焊接勁性骨架，并進行鋼筋的綁扎、模板和波紋管的安裝。在設(shè)計要求的溫度范圍內(nèi)進行合攏段混凝土的澆注，同時將壓重逐漸的解除。待合攏段達到設(shè)計強度后按順序張拉中跨底板預應(yīng)力筋。最后拆除掛籃。梁體預應(yīng)力施工連續(xù)預應(yīng)力箱梁采用縱、橫、豎三向預應(yīng)力體系。 張拉機具本橋根據(jù)預應(yīng)力筋張拉噸位選擇與之相匹配的張拉千斤頂：張拉縱向鋼絞線用YCW400 型千斤頂，張拉橫向預應(yīng)力鋼絞線用YG60 型千斤頂，張拉豎向鋼筋用YCW60 型千斤頂。油泵采用與之配套的ZB4500 和ZB3/63 型油泵。在千斤頂、油泵、壓力表校驗合格后，對配套標定的千斤頂、油泵、壓力表要進行編號，不同編號的設(shè)備不得混用。 波紋管施工波紋管安裝時，必須按坐標位置正確定位并用鐵絲將波紋管與鋼筋托架牢固地綁在一起，以防澆注混凝土時波紋管上浮而引起嚴重的質(zhì)量事故。同時，還應(yīng)防止振動棒碰撞及電焊火花燒傷管壁。波紋管接頭必須用套管旋緊，保證有相互重疊，并沿長度方向用兩層膠布在接口處纏5cm 左右。壓漿排氣孔的設(shè)置對于長束（大于60m）和長曲線束（大于50m），在其中間和最高點位置設(shè)置壓漿排氣管道。排氣管用鋼管，并將其引出梁頂面40～60cm。排氣孔在施工時要用膠布將孔口封住。 預應(yīng)力張拉鋼絞線的下料按設(shè)計長度和預留工作長度下料。采用砂輪切割機切割，嚴禁采用電焊燒割。按設(shè)計鋼束編號編束，掛牌存放。中短鋼束穿入端綁扎緊密后用人工穿入管道，長鋼束采用卷揚機拖拉穿束。當砼達到設(shè)計強度的90%后，按對稱、平衡的原則進行張拉。待所有安裝就緒后并經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)人員檢查、試機一切處于正常狀態(tài)下方可正式開機張拉。對低松馳鋼絞線、預應(yīng)力鋼筋一般可按以下程序張拉：開機加壓到初應(yīng)力→作量測標記→緩慢逐級加壓至設(shè)計油壓并量取各級伸長值→σcon（持荷2min 錨固）→錨固卸頂?？偵扉L值為L=L1(實測)+L2(推算)，L2=2(各級平均伸長值)/ 張拉力底板張拉時按先張拉長束、后張拉短束的順序進行。預應(yīng)力鋼筋的張拉采用交叉單端單根張拉錨固的方法。預應(yīng)力張拉以延伸量和張拉噸位雙控。當預應(yīng)力張拉到設(shè)計應(yīng)力時計算實測伸長值與理論值，比較差值應(yīng)控制在+6%_6%時即可回油錨固，否則應(yīng)重拉。每次張拉應(yīng)有完整的張拉記錄，且應(yīng)在監(jiān)理在場的情況下進行。 管道壓漿 壓漿設(shè)備選用HB63 型壓漿泵配以UJW3 灰漿拌合機進行壓漿。張拉后，立即將錨墊板、夾片周圍用水泥砂漿封錨，待水泥漿強度達10Mpa 時，即可壓漿。壓漿應(yīng)及時，以張拉完畢不超過24h。同一管道壓漿作業(yè)要一次完成，不得中斷。長孔道壓漿可利用排氣孔接力壓漿。 的標準孔篩子過濾后存放在儲漿桶內(nèi)，并保持足夠數(shù)量，以使每個孔道壓漿能一次連續(xù)完成。對儲漿桶內(nèi)的水泥漿要不斷地進行低速攪拌，以保持灰漿均勻，水泥漿自調(diào)制至壓入管道相隔時間不得大于10min。 ～，并適當穩(wěn)壓一段時間，以保證水泥漿密實。（當壓漿出口流出與漿液相同的灰漿時， 不少于2 分鐘）。 壓漿時壓漿泵內(nèi)不能出現(xiàn)空缺現(xiàn)象，在壓漿泵工作暫停時，輸漿嘴不能與壓漿孔口脫開，以免空氣進入孔內(nèi)影響壓漿質(zhì)量，出漿口流出濃漿后并關(guān)閉球形閥門，壓漿泵持壓2 分鐘后，再關(guān)閉進漿口球形閥門。 每班應(yīng)制作不少于3 組水泥漿試件，用以評定水泥漿強度。 夏季施工，盡量選擇在夜間氣溫較低時壓漿。當氣溫低于+5℃時，不得進行管道壓漿。要求壓漿后48 小時不受凍。第9節(jié) 冬季和雨季的施工安排 冬季和雨季的施工安排本標段業(yè)主要求工期10 個月，其中跨越一個冬季和一個雨季，實際施工有效工期較短。為確保優(yōu)質(zhì)、按期完成本工程，我公司計劃在冬、雨季節(jié)不考慮停工，路基、路面工程在冬季來臨之前計劃完成。 冬季施工措施砼冬季施工，為了保證砼的強度，保證工期，防止砼被凍害，在冬季施工時，必須采取冬季砼施工養(yǎng)護措施，并分派專人24 小時進行養(yǎng)護。一、鋼筋焊接時的氣溫不低于20℃。二、砼在集中拌合站生產(chǎn)，安裝熱火鍋爐加熱拌合用水。三、砂、碎石采用覆蓋保溫或蒸汽加熱，其中不得含有雪和冰塊。四、砼按配合比摻加高效減水劑，砂漿摻加防凍劑，以增加抗凍能力。五、拌制砼時，先用熱水預熱拌合機，適當延長攪拌時間，以保證出料溫度。六、施工機具加強冬期保養(yǎng)，對水箱、油路管道等部件勤檢查、勤保養(yǎng)，防止設(shè)備凍壞。七、梁體采取保溫措施：在每個主墩的掛籃位置處掛一溫度計，以便施工人員隨時掌握環(huán)境溫度；砼澆注完畢，頂面利用覆蓋棉絮進行保溫，為防止棉絮被水浸濕，在棉絮與砼之間墊一層厚的塑料薄膜；未拆開模板前，用帆布封閉箱梁內(nèi)外端，箱梁利用蒸汽管道加熱環(huán)境溫度以保溫；盡量延長拆模時間以保持砼表面溫度，在夜晚盡量不拆模，防止砼由于內(nèi)外溫差過大而開裂；環(huán)境溫度低于5℃時，不