qfsn-300-2-20b型汽輪發(fā)電機(jī)產(chǎn)品說明書樣本-資料下載頁
2025-05-13 22:35本頁面
【正文】 孔形成), 到達(dá)槽底后沿另一側(cè)斜向風(fēng)道返回氣隙出風(fēng)區(qū)從而帶走銅線損耗。圖 7. 轉(zhuǎn)子繞組氣隙取氣, 斜流冷卻風(fēng)路示意圖 這種由轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)作用產(chǎn)生風(fēng)壓而形成的自通風(fēng)系統(tǒng) 可以只采用單級風(fēng)扇, 從而降低了通風(fēng)損耗。在端部, 進(jìn)入護(hù)環(huán)下的氣流分成兩路, 一路沿轉(zhuǎn)子銅線上的軸向通風(fēng)道到達(dá)槽部, 從出風(fēng)區(qū)槽楔甩出，另一路進(jìn)入銅線的切向風(fēng)道, 從大齒甩風(fēng)槽排入氣隙, 這種端部通風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)路短, 溫升低。圖 8. 轉(zhuǎn)子繞組端部兩路通風(fēng)系統(tǒng)示意圖轉(zhuǎn)子裝配完后, 進(jìn)行通風(fēng)孔的檢查試驗(yàn)并將試驗(yàn)記錄提供用戶。轉(zhuǎn)子槽襯用含云母,玻璃纖維等材料的復(fù)合絕緣壓制而成,具有良好的絕緣性能和機(jī)械性能。槽襯內(nèi)表面和端部護(hù)環(huán)絕緣內(nèi)表面涂有干性滑移劑，使轉(zhuǎn)子銅線在負(fù)荷變化引起熱脹冷縮時(shí)可自由伸縮，以適應(yīng)調(diào)峰的需要。 護(hù)環(huán) 護(hù)環(huán)的作用是保護(hù)轉(zhuǎn)子端部繞組,使之不致因離心力而飛散。護(hù)環(huán)采用非磁性的高強(qiáng)度合金鋼鍛件（Mn18Cr18）加工而成，其鍛件訂貨和加工均有嚴(yán)格的質(zhì)量保證措施。護(hù)環(huán)為懸掛式結(jié)構(gòu)，熱套在轉(zhuǎn)子本體兩端。 阻尼環(huán)在轉(zhuǎn)子兩端護(hù)環(huán)下布置有紫銅板制成的阻尼環(huán)，其齒部深入本體槽楔下，阻尼環(huán)的存在提高了轉(zhuǎn)子承擔(dān)負(fù)序負(fù)荷的能力。 集電環(huán) 集電環(huán)用耐磨合金鋼制成,與轉(zhuǎn)子之間采用熱套裝配,在集電環(huán)與轉(zhuǎn)軸之間有絕緣套筒。通過集電環(huán)和碳刷裝置可以提供發(fā)電機(jī)額定出力、以至強(qiáng)勵(lì)時(shí)所需的勵(lì)磁電流。 集電環(huán)上加工有軸向和徑向通風(fēng)孔。表面的螺旋溝可以改善電刷與集電環(huán)的接觸狀況，使電刷之間的電流分配均勻。 集電環(huán)通過導(dǎo)電螺釘,轉(zhuǎn)子引線與轉(zhuǎn)子繞組相連接。導(dǎo)電螺釘由鉻銅合金制成,具有高強(qiáng)度和高導(dǎo)電率。導(dǎo)電螺釘與轉(zhuǎn)軸之間有密封結(jié)構(gòu)以防漏氫。電刷為電碳制品,有較低的磨擦系數(shù),與恒壓彈簧刷握配合使用。兩集電環(huán)間有同軸離心式風(fēng)扇對集電環(huán)及電刷進(jìn)行強(qiáng)迫冷卻。 轉(zhuǎn)子裝配 轉(zhuǎn)子裝配后進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)和120％額定轉(zhuǎn)速、歷時(shí)2min的超速試驗(yàn)。此外還要進(jìn)行規(guī)定的絕緣試驗(yàn)并測量轉(zhuǎn)子繞組交流阻抗。 運(yùn)行時(shí),用接地裝置在汽端將轉(zhuǎn)子接地，勵(lì)端有供裝設(shè)接地保護(hù)的裝置。 制造廠提供裝抽轉(zhuǎn)子所需的特殊工具。 油密封及擋油蓋機(jī)座內(nèi)的氫氣是靠轉(zhuǎn)軸與密封瓦之間的壓力油密封的。 MPa左右。密封系統(tǒng)為單流環(huán)式。位于密封座內(nèi)的密封瓦在軸向與徑向分半，用彈簧連接，有較好的隨動(dòng)性。該系統(tǒng)具有配置簡單，運(yùn)行維護(hù)方便的特點(diǎn)。尤其在油系統(tǒng)中設(shè)置有真空凈油裝置，能有效去除油中水分，對保持機(jī)內(nèi)氫氣干燥有明顯的作用。若用戶要求，也可采用有數(shù)十年運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的雙流環(huán)式油密封系統(tǒng)。勵(lì)端油密封對地為雙層絕緣結(jié)構(gòu)，可在運(yùn)行時(shí)檢查對地絕緣電阻。在密封瓦旁靠機(jī)內(nèi)側(cè)同時(shí)裝置了梳齒式擋油蓋和輔助擋油蓋，可避免機(jī)內(nèi)受到油污染。圖 9. 油密封及擋油蓋示意圖 軸承和端蓋本機(jī)采用水平中分面橢圓軸承。軸承與軸承座（端蓋）的配合面為球面，以使軸承可以根椐轉(zhuǎn)子撓度自動(dòng)調(diào)節(jié)自已的位置。勵(lì)端軸承設(shè)有對地絕緣以防軸電流燒傷軸頸和軸承合金。對地絕緣為雙層結(jié)構(gòu)，可在運(yùn)行時(shí)檢測絕緣電阻。潤滑油來自汽輪機(jī)供油系統(tǒng)。起動(dòng)和停機(jī)時(shí)的低轉(zhuǎn)速下提供高壓頂軸油以避免損傷軸承合金。軸承安裝在端蓋上。端蓋由鋼板焊成,有足夠的強(qiáng)度和剛度，除了支持轉(zhuǎn)子外，還能承受機(jī)內(nèi)氫氣壓力甚至氫氣爆炸產(chǎn)生的壓力。 氫氣冷卻器 四個(gè)氫氣冷卻器水平安裝在兩個(gè)端罩的頂部冷卻器包內(nèi)。,并與機(jī)座一起承受氣密試驗(yàn)。17 / 17
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