【正文】 8]。 艾亞法計算有效功率v(km/h) Fn v/(L^(1/2)) L/(Δ^(1/3)) 標(biāo)準(zhǔn)船型參數(shù)Cbc （）B/T Xc Lwl C0 方形系數(shù)的修正Δ1 C1 寬度吃水比的修正Δ2 C2 浮心縱向位置的修正ΔXc Kxc (Δ3)0 Δ3 C3 水線長的修正實際Lwl Δ4 C4 有效功率Vs(kn) Pe Peb 有效功率曲線v(km/h) 有效功率Peb 有效功率曲線 初步設(shè)計已知轉(zhuǎn)速V、有效馬力Pe，根據(jù)選定的螺旋槳直徑D，確定最佳轉(zhuǎn)速N、敞水效率η0、螺距比P/D和主機(jī)馬力Ps，并校核主機(jī)馬力以及選擇齒輪箱。根據(jù)大量母型船數(shù)據(jù)選定的伴流分?jǐn)?shù)、推力減額、軸系效率、。查詢MAU圖譜。 相關(guān)參數(shù)相關(guān)參數(shù)螺旋槳直徑D VA(kn) t ω ηS ηR 查詢MAU圖譜假定轉(zhuǎn)速N 直徑系數(shù)σ MAU440圖譜P/D η0 (Bp)^ Pd Ps Pte MAU455圖譜P/D η0 (Bp)^ Pd Ps Pte MAU470圖譜P/D η0 (Bp)^ Pd Ps Pte 根據(jù)有效功率曲線查得：v=18km/h時，Pe==775hp。根據(jù)總有效推馬力曲線與規(guī)定航速下的船舶有效馬力曲線的平衡，插值確定最佳螺旋槳轉(zhuǎn)速。 初步設(shè)計插值 最佳參數(shù)匯總MAU440MAU455MAU470N280277P/Dη0Ps（hp）主尺度確定階段選取的主機(jī)功率=510kW=，若選取減速比為5的齒輪箱，則轉(zhuǎn)速為300r/min，從圖中可以看出，Ps至少需要900hp，不合理。綜合考慮，應(yīng)選取減速比為6的齒輪箱，此時轉(zhuǎn)速為250r/min。主機(jī)輸出傳遞能力為510/1500=(r/min)，應(yīng)選用傳遞能力比之稍大的齒輪箱，故選用減速比為6的齒輪箱，(r/min)。 終結(jié)設(shè)計已知主機(jī)馬力Ps、轉(zhuǎn)速N和有效馬力曲線，確定可達(dá)到的最高航速V、螺旋槳直徑D、螺距比P/D及敞水效率η0。查詢MAU圖譜。 查詢MAU圖譜假定航速V VA Pd N Bp^ MAU440圖譜直徑系數(shù)σ η0 P/D D Pte MAU455圖譜直徑系數(shù)σ η0 P/D D Pte MAU470圖譜直徑系數(shù)σ η0 P/D D Pte 根據(jù)總有效推馬力曲線與船舶有效馬力曲線的平衡，插值確定螺旋槳各最佳要素。 終結(jié)設(shè)計插值 最佳參數(shù)匯總MAU440MAU455MAU470DP/Dη0可達(dá)到航速V 空泡校核設(shè)計螺旋槳時應(yīng)考慮其是否發(fā)生空泡或空泡的發(fā)展程度，故需進(jìn)行空泡現(xiàn)象的預(yù)測，一旦槳葉上出現(xiàn)空泡，會導(dǎo)致槳葉表面材料剝蝕，或使螺旋槳性能惡化，因而避免槳葉上出現(xiàn)空泡乃是螺旋槳設(shè)計中所需考慮的重要環(huán)節(jié)之一，本船采用伯利爾限界線對設(shè)計螺旋槳進(jìn)行空泡校核。已知參數(shù)： 已知參數(shù)ω Pd 槳軸沉深hs 槳軸中心壓p0 汽化壓力pv p0pv 根據(jù)伯利爾限界線，計算各情況下不發(fā)生空泡的最小盤面比，過程如下： 空泡校核盤面比 最大航速V VA N Pd D η0 P/D ^2 p0pv 空泡數(shù) 查詢伯利爾限界線τc T Ap Ae A0 盤面比 根據(jù)空泡校核結(jié)果，作圖求出不發(fā)生空泡的最小盤面比以及所對應(yīng)的螺旋槳最佳要素，作圖過程如下： 空泡校核插值螺旋槳最佳要素如下： 最佳要素匯總盤面比P/Dη0D可達(dá)航速Vmax=。第8章 穩(wěn)性校核 概述本章內(nèi)容主要根據(jù)法規(guī)第5篇第8章相關(guān)規(guī)定進(jìn)行校核計算。首先應(yīng)計算液體艙的艙容要素，然后根據(jù)法規(guī)要求對所需計算的各典型載況進(jìn)行相關(guān)計算，最后進(jìn)行穩(wěn)性校核計算。 艙容要素精確計算各液體艙的艙容、容積形心垂向和縱向坐標(biāo)、自由液面慣性矩隨液面高度變化的曲線。本船液體艙包括：燃油艙、滑油艙、淡水柜、艏壓載水艙、尾尖艙、各底壓載水艙和各側(cè)壓載水艙。其中，燃油艙、滑油艙和淡水柜為規(guī)則艙，視為長方體計算，艏壓載水艙為不規(guī)則艙，而其他壓載水艙則等效為規(guī)則艙近似計算。 規(guī)則艙規(guī)則艙視為長方體計算，所以艙容要素與液面高度成線型關(guān)系。 燃油艙燃油艙尺寸：；容積折扣系數(shù)k=；共2個。 單個燃油艙艙容要素沉深/mm型容積/m3凈容積/m3型心縱坐標(biāo)/m型心垂向坐標(biāo)/m液面慣性矩/m4 滑油艙滑油艙尺寸：；容積折扣系數(shù)k=。 滑油艙艙容要素沉深/mm型容積/m3凈容積/m3型心縱坐標(biāo)/m型心垂向坐標(biāo)/m液面慣性矩/m4 淡水柜淡水柜尺寸：2m2m；容積折扣系數(shù)k=。 淡水柜艙容要素沉深/mm型容積/m3凈容積/m3型心縱坐標(biāo)/m型心垂向坐標(biāo)/m液面慣性矩/m4 等效規(guī)則艙將近似規(guī)則的艙等效為規(guī)則艙計算。 底壓載水艙下面以第一底壓載水艙為例，其他底壓載水艙的艙容要素除了形心縱向坐標(biāo)以外與第一底壓載水艙相同。底壓載水艙等效尺寸：；容積折扣系數(shù)k=；共2個。 單個第一底壓載水艙艙容要素沉深/mm型容積/m3凈容積/m3型心縱坐標(biāo)/m型心垂向坐標(biāo)/m液面慣性矩/m4 ，第三底壓載水艙的形心縱向坐標(biāo)為5m。 側(cè)壓載水艙下面以第一側(cè)壓載水艙為例，其他側(cè)壓載水艙的艙容要素除了形心縱向坐標(biāo)以外與第一側(cè)壓載水艙相同。側(cè)載水艙等效尺寸：；容積折扣系數(shù)k=；共2個。 單個第一側(cè)壓載水艙艙容要素沉深/mm型容積/m3凈容積/m3型心縱坐標(biāo)/m型心垂向坐標(biāo)/m液面慣性矩/m4 （） ，第四側(cè)壓載水艙的形心縱向坐標(biāo)為5m。 不規(guī)則艙不規(guī)則艙艙容要素用積分方法計算，同時運用縱向積分法和垂向積分法。(1)按艏壓載水艙所跨肋位選取5個截面，根據(jù)半寬水線圖畫出橫截面圖： 艏尖艙橫截面圖(2) 利用cad軟件對各吃水下各橫截面面積進(jìn)行測量，結(jié)果見下表： 各吃水下艏壓載水艙橫截面面積沉深/m170034005000(3) 以船長方向為橫坐標(biāo)，分別畫出各吃水下的橫截面面積曲線，測量其面積即為首壓載艙液體體積，測量其形心橫坐標(biāo)即為首壓載艙內(nèi)液體的形心縱坐標(biāo)。(4) 根據(jù)首壓載水艙橫截面圖，讀型值畫出首壓載水艙備水線的半寬水線圖，如下圖： 首壓載水艙半寬水線圖(5) 利用 cad 軟件對各吃水下水線面面積、進(jìn)行測量，結(jié)果如下： 艏尖艙水線面面積沉深/mm單個艙水線面面面積/m20170034005000(6)以船深方向為橫坐標(biāo)，分別畫出各吃水下的水線面面積曲線，測量其面積即為首壓載艙液體體積，測量其形心橫坐標(biāo)即為首壓載艙內(nèi)液體的形心垂向坐標(biāo)，同時測量水線面的液面慣性矩，結(jié)果如下： 兩個首壓載水艙總艙容要素沉深/mm型容積/m3凈容積/m3型心縱坐標(biāo)/m型心垂向坐標(biāo)/m液面慣性矩/m400001700340050002個首壓載水艙艙容要素曲線如下圖： 艏尖艙艙容要素曲線 浮態(tài)調(diào)整浮態(tài)調(diào)整（也稱為縱傾調(diào)整）的目的是保證船舶在各種載況下均有適當(dāng)?shù)母B(tài) 。船的浮態(tài)是以首、尾吃水來表示的，首、尾垂線處的吃水差稱為船的縱傾值。浮態(tài)調(diào)整工作首先要計算出船在各種裝載情況下的浮態(tài)，然后根據(jù)計算結(jié)果分析各載況的浮態(tài)是否符合要求，如不滿意，則需調(diào)整總布置，即改變各部分重量的縱向分布，進(jìn)行浮態(tài)調(diào)整，直至滿意為止?？偛贾玫脑O(shè)計中，浮態(tài)僅是許多考慮因素中的一個，為調(diào)整浮態(tài)而修改總布置時必須注意對其他各方面因素的影響。也就是說，這種調(diào)整是在可能的范圍內(nèi)進(jìn)行的。必要時也可以通過修改型線，即改變浮心縱向位置的方法來滿足浮態(tài)的要求。浮態(tài)要求主要包括：(1)螺旋槳不至因超吃水或縱傾而增加擱淺與觸礁的危險性；(2)螺旋槳有一定的沉深，不至于在縱搖和垂蕩運動中產(chǎn)生飛車現(xiàn)象而影響推進(jìn)效率；(3)在A級航區(qū)（例如長江口），應(yīng)有一定的首吃水，船首在縱搖、垂蕩中不至于出水或產(chǎn)生抨擊現(xiàn)象；(4)船舶具有良好的航向穩(wěn)定性和操縱性；(5)載荷和浮態(tài)的變化不至于對船舶強(qiáng)度造成危害。 典型載況重量重心估算以下各部分重量和重心位置見第4章。(1) 滿載出港 滿載出港船舶重量重心估算重量重心縱向坐標(biāo)重心垂向坐標(biāo)空船人員行李食品淡水備用品燃油滑油集裝箱貨總重量排水量浮心縱向位置(2)滿載出港 滿載到港船舶重量重心估算重量重心縱向坐標(biāo)重心垂向坐標(biāo)空船人員行李食品淡水備用品燃油滑油集裝箱貨總重量（）排水量浮心縱向位置 (3)壓載出港 壓載出港船舶重量重心估算重量重心縱向坐標(biāo)重心垂向坐標(biāo)空船人員行李食品淡水備用品燃油滑油底壓載水邊壓載水尾壓載水艏壓載水總重量排水量浮心縱向位置(4)壓載到港重量重心縱向坐標(biāo)重心垂向坐標(biāo)空船人員行李食品淡水備用品燃油滑油底壓載水邊壓載水尾壓載水艏壓載水總重量排水量浮心縱向位置 初穩(wěn)性計算 靜水力曲線根據(jù)型線設(shè)計階段 sta