【導讀】最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。

　　

【正文】 貨運場站。規(guī)劃在大港和漢沽建設(shè)貨運站。 第十章 城市道路交通 第六十三條 濱海新區(qū)由高速公路和快速道路聯(lián)接各個城區(qū) ,形成濱海新區(qū)的交通骨架。 各城區(qū)城市交通由主次干道及支路承擔。疏港交通與城 市交通分離，以唐津高速公路、京津塘高速公路、津濱高速公路、津晉高速公路（津沽二線）、海濱大道為疏港主要通道，形成通暢的貨運走廊。 第六十四條 在城市總體規(guī)劃確定的道路網(wǎng)的基礎(chǔ)上 ,調(diào)整、完善城市道路系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和布局。建成以城市快速路、主干道為主骨架 ,次干道、支路為補充 ,功能完善、快捷、方便 ,具有相當容量的城市道路系統(tǒng)。 采用較高等級的道路溝通組團間的聯(lián)系，組團內(nèi)部交通則利用較低等級的道路承擔。根據(jù)城市用地布局，規(guī)劃道路系統(tǒng)強調(diào)組團之間的交通聯(lián)系，促進城市合理用地布局的實現(xiàn)。老城區(qū)以現(xiàn)狀自由式路 網(wǎng)為基礎(chǔ)逐步改造，新區(qū)以方格形路網(wǎng)為主。道路等級劃分為城市快速 (高速 )路、主干道、次干道、支路四個等級。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 第六十五條 道路網(wǎng)布局強化津塘之間交通走廊的功能與作用，同時增加跨海河的南北向交通通道。 干道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)規(guī)劃為六縱六橫，六縱從東向西分別為：海濱大道 、南海路、河北路（含河南路）、中環(huán)路 (西環(huán)路 )、黑潴河路 (外環(huán)路 ) 、唐津高速公路 ；六橫從北向南分別為：楊北公路 、京津塘高速公路 、津濱高速公路 、津塘公路 、津沽公路 、津沽二線（津晉高速公路）。 疏港交通以東西向為主，所以東 西向的干道等級較高，在六縱六橫的干道網(wǎng)中東西向高速公路有 4條，南北向 1條。為改善城市交通，塘沽地區(qū)規(guī)劃三個環(huán)線路，分別是外環(huán)線路、中環(huán)線路和內(nèi)環(huán)線路。另外，規(guī)劃還有若干條主次干道和支路共同組成該地區(qū)的路網(wǎng)。根據(jù)道路等級、交叉口交通量及交叉口周圍環(huán)境進行交叉口規(guī)劃，其規(guī)劃立交 50個（包括已建成 11個），并封閉一些次要路口，保證快速路的快速、安全、暢通。 第六十六條 快速路的標準和要求： 快速路為 68條車道，紅線寬度為 60100米，設(shè)計車速為 60－ 80公里 /小時。 快速路與快速路、 主干道和流量較大的次干道相交時均設(shè)置立體交叉，快速路與主次干道構(gòu)成干道系統(tǒng)。 第六十七條 主干道的標準和要求： 主干道為 46 條車道，紅線寬度為 4060 米，設(shè)計車速為 4060 公里 /小時。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 在 交通流量集中、干道等級較高的路口建立交橋，共規(guī)劃 41處立體交叉橋。 第六十八條 次干道的標準和要求： 次干道為 24條車道，紅線寬度為 3040米，設(shè)計車速為 30－ 40公里 /小時。一般為機動車和非機動車混合行駛。 次干道作為與主干道銜接的集散路，主要為各分區(qū)的交通服 務(wù)，在分區(qū)內(nèi)起干線道路的作用。 第六十九條 自行車交通的平均出行距離約為 公里 ,平均出行時間為 23分鐘 ,基本上屬于中短距離內(nèi)的出行，規(guī)劃以區(qū)域性的自行車道路系統(tǒng)為主。 規(guī)劃自行車道路網(wǎng)將由獨立設(shè)置的自行車專用路、主次干道兩側(cè)的自行車道、城市支路和小區(qū)路共同組成一個能保證自行車連續(xù)行駛的網(wǎng)絡(luò)。 第七十條 規(guī)劃安排 5處交通集散廣場（塘沽火車站廣場、規(guī)劃新建客運碼頭廣場、長途汽車客運站廣場、大港車站廣場、漢沽車站廣場）。和 8處游憩集會廣場（老客運碼頭廣場、天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)泰達廣場 、于家堡廣場、河濱公園廣場、大港世紀廣場、漢沽中心廣場、會展中心廣場、新時代廣場）。 第七十一條 濱海新區(qū)中的塘沽地區(qū)到 2020 年規(guī)劃建設(shè)用地 100 平方公里 ,路網(wǎng)規(guī)劃范圍 200平方公里 ,共規(guī)劃道路 91條 (包括快速路、主干路、次干路 ),道路總長 749 公里 ,道路總占地面積 37 平方公里 ,規(guī)劃干道網(wǎng)密度 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 /平方公里 ,干道面積率為 %。 到 2020年漢沽城區(qū)規(guī)劃建設(shè)用地 16 平方公里，路網(wǎng)規(guī)劃范圍 16平方公里，共規(guī)劃道路 26條（包括快速路、主干道、次干道），形成一環(huán)九射道路網(wǎng)，道路總 長 ，道路總占地面積 ，規(guī)劃干道網(wǎng)密度 /平方公里，干道面積率 %。 到 2020年大港城區(qū)規(guī)劃建設(shè)用地 33 平方公里，路網(wǎng)規(guī)劃范圍 70平方公里，共規(guī)劃道路 18條（包括快速路、主干道、次干道），形成五橫五縱道路網(wǎng)，道路總長 190 公里，道路總占地面積 平方公里，規(guī)劃干道網(wǎng)密度 /平方公里，干道面積率 %。 到 2020年海河下游工業(yè)區(qū)規(guī)劃建設(shè)用地 16平方公里，路網(wǎng)規(guī)劃范圍 24平方公里，共規(guī)劃道路 14條，形成四橫兩縱道路網(wǎng)，道路總長 85公里，道路總占地面積 ，規(guī)劃干道網(wǎng)密度 /平方公里，干道面積率 %。 第七十二條 建立符合道路網(wǎng)等級的不同層次的帶狀協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)，首先在主干道系統(tǒng)形成帶狀交通控制系統(tǒng)，逐步過渡到面控系統(tǒng)。結(jié)合道路條件推行單向交通、機動車專用道、自行車專用路，逐步實現(xiàn)交通分流，嚴格控制進入繁華區(qū)的交通總量。 第七十三條 建 立濱海新區(qū)城市交通指揮控制中心。在中心區(qū)主要地段，要建立計算機自動監(jiān)測系統(tǒng)、區(qū)域控制系統(tǒng)、交通誘導系統(tǒng)、故障處理系統(tǒng)和自動化指揮控制系統(tǒng)，利用現(xiàn)代化的交通管理設(shè) 施，控制和疏導交通 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 流量。加強交通法制、法規(guī)的宣傳教育 ,提高法制化、規(guī)范化的交通管理水平。 第七十四條 合理布局停車場 ,以方便就近停放 ,服務(wù)半徑一般為200500米。根據(jù)各交通小區(qū)停車需求量 ,確定停車場分布規(guī)劃。 根據(jù)交通需求建設(shè)足夠數(shù)量的社會停車場地。對新建、改建的各類建筑嚴格按照“天津市停車場 (庫 )規(guī)劃設(shè)計規(guī)則 (試行 )” (DBJ29694)配建足夠數(shù)量的停車場地。 第十一章 城市供排水 第七十五條 濱海新區(qū)供水水源主要是引灤水 ,其次是寶坻地下水 ,當?shù)氐叵滤捅碧了畮焖?, 遠景增加南水北調(diào)引江水。目前已有供水水資源量共計 26949 萬立方米 /年 ,其中引灤水 20280 萬立方米 /年 ,寶坻地下水 3285萬立方米 /年，北塘水庫水 1000萬立方米 /年 ,當?shù)氐叵滤砷_采量共計 2384萬立方米 /年。 第七十六條 濱海新區(qū)規(guī)劃人均生活用水指標 ,近期 245升 /人 .日 ,遠期為 330升 /人 .日 ,工業(yè)用水為 ～ /平方公里日。 2020年規(guī)劃年需水量 27880萬立方米 /年 ,2020年 56893萬立方米 /年。 第七十七條 濱海新區(qū)各城區(qū)均為獨立供水系統(tǒng)，水廠規(guī) 模要向中大型發(fā)展。規(guī)劃新建塘沽河南水廠 ,擴建塘沽四水廠、天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)水廠、漢沽河東水廠、大港水廠、油田中心區(qū)水廠 ,結(jié)合臨港工業(yè)區(qū)建設(shè)新建臨港水廠。積極建設(shè)供水管網(wǎng) ,對原有供水設(shè)施加強維護、挖潛、改造、完善供水系 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 統(tǒng) ,并逐步實施分質(zhì)供水系統(tǒng)。 第七十八條 要充分合理地利用引灤水，合理開采使用地下水 ,積極開辟新的地下水源 ,大力開展海水利用工程 ,加大污水處理后回收利用力度 ,處理后污水回用于工業(yè)和綠化等 。要在居民區(qū)大力試驗、推廣分質(zhì)供水，逐步實現(xiàn)居民用水“雙管化”，將濱海新區(qū) 建設(shè)成節(jié)水型城市。 第七十九條 濱海新區(qū)排水采用雨、污水分流體制，結(jié)合舊城區(qū)改建逐步將現(xiàn)合流制改為分流制。 排水標準：生活污水排放量 2020年按 220升 /人日， 2020年按 297升/人 .日考慮，規(guī)劃污水排放量一般地區(qū)不大于 升 /秒公頃，商貿(mào)金融中心 /秒公頃，高耗水工業(yè)區(qū) /秒公頃。 雨水量采用天津市新暴雨強度公式計算。其中設(shè)計頻率 ,一般地區(qū)采用一年 ,城區(qū)中心、車站、廣場、地道等主要地段采用兩年 ,徑流系數(shù)一般采用 ，重點地區(qū) 。 第八十條 合理布置排水系統(tǒng)，塘沽地 區(qū)布置為天津港南疆港區(qū)、天津港北疆港區(qū)、天津港保稅區(qū)北、天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、北塘、新河、河南七個污水排放系統(tǒng)；漢沽城區(qū)布置為河西、營城污水排放系統(tǒng)；大港城區(qū)布置為城區(qū)、油田中心區(qū)和石化區(qū)污水排放系統(tǒng)；海河下游工業(yè)區(qū)布置為大無縫、海河北岸和海河南岸污水排放系統(tǒng)。 在各排放系統(tǒng)內(nèi)建設(shè)相應(yīng)的污水處理廠，新建塘沽河南、新河、北塘、漢沽營城、大港等 5個污水處理廠，總規(guī)模達 /日，濱海新區(qū) 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 污水處理率 2020年達到 52%， 2020年污水處理率達到 94%。 污水經(jīng)污水處理廠處理達標后 ,分別排入薊 運河口、港區(qū)港池、黑潴河、大沽排水河、渤海。雨水就近排入河道 ,分別經(jīng)永定新河、海河、黑潴河、楊北干渠、薊運河、獨流減河等再排入渤海。