【正文】 很多圖紙要占到30%,甚至到35%,即每輛車要占70平米。因此,一不注意就會(huì)損失很多面積:1,地下車位與結(jié)構(gòu)的柱距有關(guān),很多人習(xí)慣用柱距,但由于地面建筑的高度不同造成柱子的直徑不同,因此,用柱距凈尺寸為依據(jù)最合理。車庫停車最基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)是車的大小,一般以1800X4800來計(jì)算,但我統(tǒng)計(jì)大量車的數(shù)據(jù),以北京最多的捷達(dá)的尺寸只有1660X4428,富康是1702X4071,即大多數(shù)小于1800X4800,是為了個(gè)別地方尺寸緊張的時(shí)候還有可能安排一些車位,不要將面積浪費(fèi)了。2,一個(gè)地下車庫最少要兩組坡道,如果每層停一點(diǎn)車,往往坡道的面積就占了很多,車庫應(yīng)盡量集中在同一、二層。3,地下車庫防火單元允許到4000平米,要求疏散樓梯少,有很多樓梯可以不下去,以節(jié)省面積。4,轉(zhuǎn)圈坡道占面積很多,應(yīng)盡量少用。5,地下車庫盡量設(shè)計(jì)成單行線,會(huì)增加一些停車位。6,車庫應(yīng)盡量不和其他機(jī)房放在同一層,因?yàn)閷痈卟煌?而其它機(jī)房在同層的面積一定少于50%,面積即使不損失,起碼空間也要損失,坡道也要加長。7,現(xiàn)在的建筑都很大,所以車庫也很大,車庫大了坡道也就多了,眾多坡道要占很多建筑面積,如果我們注意到高速公路上收費(fèi)站的話,三車線的路面,會(huì)對(duì)應(yīng)912個(gè)收費(fèi)口,因此,當(dāng)我們下車庫經(jīng)收費(fèi)后,。采取措施及精益求精的話,，這里就不詳談了。十三、對(duì)結(jié)構(gòu)柱的估計(jì)： 當(dāng)前的建筑都很大,很高,50米高乃至100米高的建筑已經(jīng)很普遍,在設(shè)計(jì)方案的時(shí)候,結(jié)構(gòu)柱子的大小如果估計(jì)不清楚的話,就很難將柱網(wǎng)定的合理,我在工作中總結(jié)出一個(gè)簡單的數(shù)據(jù),.列表如下:100米—90米——80米——70米——60米——50米——40米——30米——20米——若感到柱子太粗,想讓它細(xì)一點(diǎn)的話,可在下面幾層用型鋼混凝土柱(也稱勁性鋼筋混凝土),.170米—— 145米——120米——100米——但超高層的結(jié)構(gòu)的限制要多一些，很多實(shí)例證明，用筒中筒的可能性要大一些，外筒的柱間只有一般柱距的一半，如46M之間，當(dāng)然入口處必要時(shí)可以拔掉一根，用斜柱來轉(zhuǎn)移。十四、對(duì)總機(jī)房面積的估計(jì)：我們建筑師從50年以前將各個(gè)專業(yè)全包,但現(xiàn)在各專業(yè)越分越細(xì),甚至于本專業(yè)的室內(nèi)裝修,乃至于內(nèi)墻的木門窗、鋁合金門窗及外墻的玻璃幕墻、干掛石材、構(gòu)件墻板等等在不知不覺地分出去了。對(duì)這些本專業(yè)的東西,我們新一代的建筑師還多少知道一點(diǎn),但其他設(shè)備、電氣、結(jié)構(gòu)在我們很多新建筑師頭腦里幾乎都沒有了。最近兩、三年里遇到世界上頂尖的建筑設(shè)計(jì)公司大多數(shù)也不是很清楚,甚至于見到一個(gè)歐洲建筑師為了一個(gè)18米以下的商業(yè)建筑,過了半年建筑方案也完不成,一個(gè)美國建筑師設(shè)計(jì)一個(gè)旅館也如此,圖上沒有結(jié)構(gòu)柱,也不知道機(jī)房需要多少,與這種“先進(jìn)”國家的建筑師打交道,我們各專業(yè)又在一個(gè)設(shè)計(jì)單位里,要得到一些專業(yè)知識(shí)并不是很難的。我在25多年以前,為編制旅館設(shè)計(jì)面積定額時(shí),統(tǒng)計(jì)過幾十套圖紙,發(fā)現(xiàn)設(shè)備、電氣約占建筑面積總數(shù)的7%,如鍋爐房、煤氣調(diào)壓站、變電房等,但現(xiàn)代建筑很多都在一個(gè)建筑物里,除每層有強(qiáng)、弱電小室及每層新風(fēng)機(jī)房外,有關(guān)變配電、備用發(fā)電機(jī)房、生活水箱及泵房、消防水池及泵房、中水處理機(jī)房、污水泵房、熱交換機(jī)房、空調(diào)制冷機(jī)房、,我們現(xiàn)在需要在方案的時(shí)候事先做到預(yù)留,%,其余的5%,就不會(huì)被動(dòng)了。十五、層高的研究:,但當(dāng)前已開始向4M及4M以上沖擊，寫字樓下面有時(shí)有一～二層的裙房,就能做四跑樓梯,、,損失太大。 業(yè)主喜歡在設(shè)計(jì)之前定層數(shù),目的是提高容積率,由于不是設(shè)計(jì)人員的計(jì)劃,很多因素沒考慮,以致最后的成品很糟糕,:一個(gè)4跨X5跨的實(shí)例寫子樓來說,是1775平米,%,即增加了1/19，在100M高的建筑24層變成23層還多面積，不合理的層高可以加高，而況再挑1～2M對(duì)結(jié)構(gòu)來說也并不困難。但層高達(dá)到4M或4M以上的話，寫字樓的等級(jí)就上提了很多。十六、屋頂?shù)膰鷵踉谠O(shè)計(jì)及計(jì)劃層數(shù)的時(shí)候，別忘了屋頂女兒墻里還有東西，這就是很難辦的空調(diào)用的冷卻塔，在城市用地越來越緊張的時(shí)候，冷卻塔找不到地方放，在限高很嚴(yán)的大城市尤其如此，發(fā)展商又老是將層高算得精之又精，屋頂?shù)呐畠簤ψ疃嘀挥?M高，而冷卻塔的高度又很高，過去的冷卻塔，加上支撐的基礎(chǔ)及最上面的遮音罩，高度要達(dá)到7M，所以我們?cè)诤芏嘟ㄖ锷暇涂吹轿覀儾幌肟吹降睦鋮s塔?，F(xiàn)在新的冷卻塔低了一點(diǎn)，也有5M左右。那么已經(jīng)通過的方案怎么辦，我有一個(gè)辦法，就是將建筑物的外輪廓向外擴(kuò)展一點(diǎn)點(diǎn)，例如上面談到的實(shí)例，只要向外擴(kuò)展500mm,就可以增加1/19，相當(dāng)于100M高的建筑可以減掉一層，問題不就解決了嗎？十七、樓梯間的防火門也有講究:一般高層建筑,至少有兩個(gè)樓梯間,也就是說每層的最多人數(shù)可達(dá)到220人,但一般塔式公寓人數(shù)極少,即使2000平米一層的寫字樓的人數(shù)也達(dá)不到150人,所以按消防規(guī)范的要求,可以設(shè)計(jì)1M寬的乙級(jí)防火門,經(jīng)常影響樓梯的寬度,花多了錢還影響使用。十八、吊頂燈具及噴淋我們?cè)趯懽謽堑脑O(shè)計(jì)中經(jīng)常看到設(shè)計(jì)很詳細(xì)的吊頂分格、燈具布置、風(fēng)口安排、消防噴淋的定位、廣播喇叭的設(shè)定等，所以在8M9M之間的開間里，絕大多數(shù)設(shè)計(jì)成三排，但我們發(fā)現(xiàn)當(dāng)新建筑交房之后，由于大多數(shù)公司總有經(jīng)理、長官要小房間，正好與中間一排重合上了。由此，為裝隔斷，不得不大拆大改，有時(shí)為了動(dòng)不了噴淋及風(fēng)口，而不能將隔斷裝到頂而造成使用上的別拗。那么，為什么不容易改呢？因?yàn)閲娏茴^的數(shù)量是分組的，是有限度的，所以建成之后，只能少量改造，如果每開間加一排的話，備量是不夠的，這就是改造困難的原因。所以，我建議大家注意這個(gè)問題，將設(shè)計(jì)做成每開間四排，這個(gè)問題就迎刃而解了。十九、門廳該多大很多人喜歡門廳大，認(rèn)為大了氣派。大了當(dāng)然氣派，但大是要代價(jià)的。一般情況是在1/1001/50的大樓建筑面積之間。一般的建筑取下限，如20000平米，可取200平米的大堂。高級(jí)的寫字樓可以取上限或取其中間值，如30000平米的大樓可取300600平米之間，再大了就沒有人氣。二十、食堂 現(xiàn)在寫字樓越建越高，大樓里的工作人數(shù)越來越多，中午吃飯是一個(gè)很大的問題，現(xiàn)在?？吹降氖撬秃酗垼灰姷糜肋h(yuǎn)用送盒飯來解決中午吃飯問題吧，國外很多利用租價(jià)較低的地下室來租給廉價(jià)的快餐店來解決這個(gè)大問題。那么有多大的面積能解決這個(gè)問題呢？我在研究旅館的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)一個(gè)數(shù)字可以參考，旅館是根據(jù)職工的30%的人數(shù)作為定額，理由是旅館的職工有2/3在白天工作，而上班的人數(shù)不可能同時(shí)去吃飯，所以用兩班輪流吃飯，再加上白領(lǐng)職工可以在對(duì)外餐廳里吃飯，所以用人數(shù)的30%是很有道理的。我們的寫字樓人數(shù)，從電梯的計(jì)算上可以了解到人數(shù)。例如：10000平米的寫字樓建筑面積，以15平米/人來計(jì)的話，是666人，寫字樓有不少人流動(dòng)在外面工作，我們扣掉他1/10的人數(shù)，再扣除1/10高級(jí)白領(lǐng)不在食堂吃飯，人數(shù)約533人，而533人以兩班倒去食堂的話，可以考慮266人為計(jì)算依據(jù)，=372平米。所以對(duì)10000平米的寫字樓來說，%4%的這個(gè)參數(shù)，可以作為重要的參考。二十一、標(biāo)致性寫字樓的綜合性 寫字樓在市場經(jīng)濟(jì)的條件下，多半具有商務(wù)性質(zhì)，在城市中的位置，往往在商務(wù)的中心區(qū)，市長們也喜歡讓這些建筑作為城市的標(biāo)致。由于身處中心區(qū)，標(biāo)致性的建筑的體量也比較大，由于商務(wù)活動(dòng)需要很多配套的內(nèi)容，導(dǎo)致標(biāo)志性寫字樓要建成含有旅館、公寓、展覽、會(huì)議、娛樂、商業(yè)服務(wù)業(yè)在一體的建筑物。一棟建筑有時(shí)像一個(gè)小社會(huì)。有綜合要求的寫字樓，其標(biāo)準(zhǔn)層就要考慮其綜合造成的技術(shù)要求。旅館及公寓的廚房、衛(wèi)生間要解決排油煙及排廢氣，排在建筑物的中間會(huì)污染建筑，所以這種內(nèi)容往往安排在建筑物的上部，容易將廢煙氣排到上空。另一方面向下的大量下水可以在兩種不同性質(zhì)內(nèi)容的中間段的設(shè)備轉(zhuǎn)換層來解決。此外，也由于旅館、公寓的人數(shù)比寫字樓的人數(shù)要少，綜合這些矛盾，使電梯用得少的部分放在上部對(duì)核心筒里的面積可以節(jié)省，在人流的安排方面也比較合理。商業(yè)服務(wù)業(yè)方面肯定是在最下面接觸地面上下的頭幾層及地下一、二層的范圍來安排。而其大量的貨物后勤，最好安排在地下解決。同樣人數(shù)多的大會(huì)議廳及展覽的內(nèi)容也和商業(yè)一樣安排在地面層上下為宜。 那么多的內(nèi)容的綜合體，其地面層一定會(huì)顯得特別擁擠，難于安排，所以其人流要想法分散，例如旅館的接待大堂可以放在空中，其地面只安排直通空中大堂的直達(dá)電梯，以減少地面層的壓力。上層的公寓、旅館能在地面層獨(dú)立安排私密的門廳更為理想?？傊C合樓的交通特點(diǎn)是設(shè)法各行其道。因?yàn)榫C合樓是將不同的平面各棟建筑垂直的拼裝在一個(gè)樓里，雖然其內(nèi)容有一定的聯(lián)系，但又有其各自獨(dú)立的管理要求，所以垂直交通的各行其道特別重要，要想盡一切辦法來摘清楚。尤其是地下車庫與上面的聯(lián)系，最好不要將所有的內(nèi)容都與車庫相通。相反，最好要徹底的分開。要想開一個(gè)問題，如果停車場在室外，是不是必須從室外通過各自的門廳進(jìn)入各自的部門。因此，地下車庫的人流都應(yīng)該首先用垂直交通達(dá)到地面，可以在公共的大廳出來，也可單獨(dú)設(shè)一小的地下車庫電梯廳，其出入的人流敬辭電梯廳轉(zhuǎn)入各自門廳使綜合樓的安全管理得到比較理想的管理。對(duì)于地下貨物的運(yùn)輸通道與大量的客車通道最好要分別設(shè)置，如遇到困難時(shí)，也可先合并使用，到了地下以后中途進(jìn)入單獨(dú)通道，使貨物的貨區(qū)與客車分離，保證客、貨不通。