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國際貿(mào)易實務完整版-資料下載頁

2025-05-12 23:20本頁面
  

【正文】 ? 出口: ? 以接近貨源地港口為主 ? 運輸條件、運費水平 ? 考慮港口條件 ? 進口 ? FOB合同:考慮港口水深、裝卸條件、費用等因素 ? 若規(guī)定兩個以上裝運港,合同應規(guī)定賣方通知選定裝運港的期限 ? 不接受諸如 “ 歐洲主要港口 ”“ 美國主要港口 ” 等條款 規(guī)定目的港 /目的地 ?原則 :由買方提出,經(jīng)賣方同意后確定 ?方法 : ? 只規(guī)定一個目的地(港) ? 規(guī)定兩個或以上目的地(港),在合同中規(guī)定裝運期前 天由買方選定后通知賣方 ?注意點 : ? 出口時不接受以我國政府不允許進行貿(mào)易的國家或地方為目的地 ? 規(guī)定目的地須明確具體,一般不使用 “ 歐洲主要港口 ” 等 ? 若須規(guī)定貿(mào)易直達船或有直達船但航次很少的港口為目的港時,應在合同中規(guī)定 “ 可以轉(zhuǎn)船 ” ? 選定的目的港須是船舶可以安全停泊的 ? 除非通過聯(lián)合運輸且聯(lián)運承運人能夠接受全程運輸,一般不接受內(nèi)陸城市為目的港 ? 對進口中間商,為了方便其賣路貨,可根據(jù)其要求采用 “ 選擇港 ” ? 進口時,選擇接近用貨單位或消費地區(qū)的港口 ? 大宗貨物進口,采用 CIF或 CFR術語的,最好爭取規(guī)定幾個選擇港 裝運港和目的港 ?與海運合同的銜接 ?班輪的掛靠港口 port of call-在海運合同中須選擇貿(mào)易合同中在裝運港和目的港均能停留裝卸的班輪 ?租船運輸 ? 定程租船的起訖港口,須是貿(mào)易合同中裝運港和目的港 ? 定期租船的交船地點,須是貿(mào)易合同中的裝運港;還船地點,須是貿(mào)易合同中的目的港 ?了解世界各大港口的情況:氣候、冰凍期、重名 分批裝運和轉(zhuǎn)船 ?有關分批裝運和轉(zhuǎn)船的規(guī)定: ? UCP500: partial shipment and transhipment allowed unless the credit stipulated otherwise ?有些國家若合同沒有明確規(guī)定可以分批裝運和轉(zhuǎn)船,則不允許分批裝運和轉(zhuǎn)船 ?所以,應在合同中明確規(guī)定是否允許分批裝運和轉(zhuǎn)船,以免發(fā)生糾紛 。 分批裝運和轉(zhuǎn)船 ?分批裝運 —— 一個合同項下的貨物分若干批或若干期裝運 ?轉(zhuǎn)船 —— 在海運情況下,指在裝運港和卸貨港間的海運過程中,貨物從一艘船卸下再裝上另一艘船的運輸;在航空運輸中,指從起運機場至目的地機場的運輸過程中,貨物從一架飛機上卸下再裝上另一架飛機的運輸 …… 分批裝運和轉(zhuǎn)船 注意點 ?如約定 “ 允許分批裝運 ” ,而未明確具體的數(shù)量,視為可以整批一次交貨,也可分若干批交貨,每批數(shù)量不受限制 ? UCP500:運輸單據(jù)表面上注明貨物是使用同一運輸工具裝運并經(jīng)同一路線運輸?shù)?,即使每套運輸單據(jù)注明的裝運日期不同及 /或裝運港、接受監(jiān)管地不同,只要運輸單據(jù)注明的目的地相同,也不視為分批裝運。 ? UCP500:信用證規(guī)定在指定時期內(nèi)分期支款及 /或裝運,其中任何一期未按期支款及 /或裝運,除非信用證另有規(guī)定,則信用證對該期及以后各期均告失效。 ?目的港無直達船(班輪)掛靠,或航次少而成交量大、港口擁擠條件差的,應在合同中規(guī)定 “ 允許轉(zhuǎn)船 ” ?凡允許轉(zhuǎn)船的貨物,一般不宜接受指定轉(zhuǎn)船港、轉(zhuǎn)船公司或應轉(zhuǎn)船名條款 ?在郵寄時,如多份郵包收據(jù)或郵寄證明,由規(guī)定發(fā)貨地同一日期投寄的;通過鐵路、航空或其他方式運輸時,若多份運輸單據(jù)由同一承運人或其代理人出具,并表明同一出單日期、同一發(fā)運地或接管地和同一目的地的,不作為分批裝運。 裝運通知 advice of shipment ?FOB成交 :賣方應在約定裝運期開始的前3045天,向買方發(fā)出貨物備妥通知,以便買方及時派船接貨。 ?FOB/CFR/CIF成交 :出口裝船后,及時通知買方 ?FCA/CPT/CIP成交 :貨交承運人后,將貨物交付的具體情況以及交付承運人的日期電告買方 國際貨物運輸 國際貨運方式 裝運條款 運輸單據(jù) 運輸單據(jù) ——海運提單 ?海運提單 Ocean bill of lading, B/L的性質(zhì)和作用 ? 貨物收據(jù) receipt of the goods -提單作為承運人或其代理人出具的貨物收據(jù),證明承運人已收到或接管提單上所列的貨物。 ? 物權憑證 document of title -提單在法律上具有物權憑證的作用,承運人在貨抵目的港后向提單的合法持有人交付貨物。而提單也可背書( endorsement)轉(zhuǎn)讓,從而轉(zhuǎn)讓貨物的使用權。提單還可用于抵押貸款。 ? 運輸契約的證明 evidence of the contract of carriage-提單是持有人和托運人間的運輸契約,提單條款規(guī)定了承、托雙方的權利、義務、責任和豁免。(班輪 ) 運輸單據(jù)-海運提單 ?提單背面條款 -班輪提單背面常有印就的運輸條款,這些條款是作為確定承運人、托運人間,承運人、收貨人及提單持有人間的權利和義務的主要依據(jù)。但船方往往在提單中加入越來越多的免責條款,使貨主的利益失去保障。 ?三個統(tǒng)一提單背面條款的國際公約 : ? 1924年 《 關于統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國際公約 》/《 海牙規(guī)則 》 The Hague Rules ? 1968年 《 布魯塞爾議定書 》 /《 維斯比規(guī)則 》 The Visby Rules ? 1978年 《 聯(lián)合國海上貨物運輸公約 》 /《 漢堡規(guī)則 》The Hamburg Rules 運輸單據(jù)-海運提單的種類 1 ?按裝船與否 ? 裝船提單 on board B/L, shipped B/L ? 備運提單 received for shipment B/L ?按提單上對貨物外表狀況有無不良批注 ? 清潔提單 clean B/L ? 不清潔提單 unclean B/L, foul B/L ?按運輸方式 ? 直達提單 direct B/L ? 轉(zhuǎn)船提單 transshipment B/L ? 聯(lián)運提單 through B/L ?按船舶營運方式 ? 班輪提單 liner B/L ? 租船提單 charter party B/L 運輸單據(jù)-海運提單的種類 2 ?按提單收貨人抬頭的不同 ? 記名提單 straight B/L ? 不記名提單 bear B/L ? 指示提單 order B/L ?按提單內(nèi)容的繁簡 ? 全式提單 long form B/L ? 簡式提單 short form B/L ?按提單的使用效力 ? 正本提單 original B/L ? 副本提單 copy B/L ?按出具提單的人 ? Ocean B/L ? 貨運提單 /全程提單 /分提單 /運輸商提單 House B/L 其他提單 1 ?集裝箱提單 container B/L——負責集裝箱運輸?shù)慕?jīng)營人或其代理,在收貨后簽發(fā)的提單。包括集裝箱聯(lián)運提單 bined transport B/L, CTB/L和多式聯(lián)運單據(jù) multimodal transport documentMTD ? 在普通 B/L上加注 containerized ? MTD/CTB/L上加集裝箱號 seal no. ?艙面提單 on deck B/L——對裝在甲板上貨物簽發(fā)的加 “ on deck”的提單。 UCP500規(guī)定,銀行不接受該種提單。UCP50031條 “ 除非信用證另有規(guī)定,銀行將接受下述運輸單據(jù):若是海運或包括海運在內(nèi)的一種以上的以上方式,沒有表面貨物已經(jīng)或?qū)⒀b于艙面。然而,運輸單據(jù)內(nèi)有貨物可能裝艙面的規(guī)定,只要未明確注明貨物已裝艙面或?qū)⒀b艙面,銀行對該運輸單據(jù)予以接受。 ” ?過期提單 stale B/L ? 賣方超過信用證規(guī)定交單日的提單 /或信用證未規(guī)定交單期限時裝運日 21天后提交的提單 ? 晚于貨物到達目的港日期的提單。近洋貿(mào)易中,合同應規(guī)定買方及其銀行要接受該提單。 其他提單 2 ?預借提單 Advanced B/L——當信用證規(guī)定的有效期或交單期即將到達,而要托運的貨物尚未裝船,為了在信用證有效期或交單期內(nèi)取得裝船提單以便結(jié)匯,托運人以保證函向承運人聲明,如承運人因出具提單所引起的一切責任由托運人負責,而由承運人先行簽發(fā)的提貨憑證。 ?倒簽提單 antedated B/L——當裝船或提單簽發(fā)日的日期遲于信用證規(guī)定的裝運日,為使簽發(fā)日符合信用證規(guī)定,承運人應托運人要求而簽發(fā)的使二者日期一致、以方便信用證受益人結(jié)匯的提貨憑證。買方等利益人通過查航海日志sales log可查出實際裝運情況 。 ?二者屬詐騙行為!慎行! 在簽發(fā)海運提單中涉及的保函 ?保函又稱賠償保證書 Letter of Indemnity,是托運人對承運人的書面賠償擔保,保證賠償承運人由于不在提單中作貨物或包裝的批注,從而引起對第三者的責任。 ?提供保函的情況 : ? 托運人、承運人在貨物的數(shù)量、重量或包裝方面有分歧時,屬促成義務順利進行的變通方式; ? 托運人、承運人都知道提單的內(nèi)容不真實而出具,屬欺騙行為 ?三種保函 : ? 簽發(fā)預借提單保函 ? 簽發(fā)倒簽提單保函 ? 簽發(fā)清潔提單保函 保函-例 保 函 中國外輪代理公司廈門分公司: 茲因由 輪承運我公司下列貨物之大副收據(jù)被船方批注,為了不影響結(jié)匯,請你公司簽發(fā)清潔提單,我公司保證承擔由此引起的一切后果。 裝箱單號 ______,提單號 ______,件數(shù) ____,重量 _____,目的港 _____,批注情況 _____ 公司簽章 年 月 日 LETTER OF INDEMNITY THE CHINA OCEAN SHIPPING AGENCY, XIAMEN BRANCH, IN CONSIDERATION OF YOUR ISSUING A SET OF CLEAN BILLS OF LADING AGAINST THE REMARKED MATE’S RECEIPT S/O COVERING THE CARGO DESIGNED FOR UNDER B/L , WE GUARANTEE TO TAKE ALL OF THE CONSEQUENCES ARISING THERE FROM. S/O , B/L , NUMBER OF PACKAGES_______, WEIGHT_______, DESTINATION________, CONDITIONS OF REMARKS_______. CO., LTD. 海運單 sea waybill, ocean waybill ?海運單 ——證明海上運輸合同和貨物由承運人接管或裝船,及承運人保證據(jù)以貨交單據(jù)所載明收貨人的不可流通的單據(jù)。歐洲、北美、某些遠東和中東地區(qū)越來越多地使用海運單。 ?海運單的優(yōu)點 ? 不是物權憑證,不可轉(zhuǎn)讓。故收貨人不憑海運單據(jù)提貨,而是憑到貨通知提貨(類似空運、郵包)。 ? 海運單適用賒銷交易。 ? 通常當貨物仍在承運人掌管、并在提交全套原始單據(jù)情況下,可按需要將提單與海運單相互轉(zhuǎn)換。 ? 海運單適用于僅涉及托運人、承運人、收貨人三方的買賣。 ? 收貨人在提貨時無需出示海運單,可避免短距離海運所常發(fā)生的貨到而提單未到的現(xiàn)象,或提單遺失或背書不符要求等造成延遲提貨增加滯期費和倉租費。方便進口商及時提貨、簡化手續(xù)。 ? 可減少利用假單據(jù)詐騙的現(xiàn)象。 ? 海運單更適用與 EDI電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng) ?缺點 : D/P和 L/C結(jié)算方式下;不可轉(zhuǎn)賣路貨;不可抵押貸款 ? 1990年國際海事委員會 《 國際海事委員會海運單統(tǒng)一規(guī)則 》 。 鐵路運輸單據(jù) ?國際鐵路聯(lián)運運單 ?承運貨物收據(jù) cargo receipt——通過鐵路對港澳出口的貨物,因國內(nèi)鐵路運單不能作為對外結(jié)匯的憑證,而使用的特定性質(zhì)和格式的單據(jù)。 ?對外辦理結(jié)匯的憑證 ?收貨人提貨的憑證 ?格式和海運提單類似 航空運單 Air Waybill ?承運人與托運人間的運輸契約 ?承運人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù) ?承運人核收運費的依據(jù) ?海關查驗放行的必備單據(jù) ?非物權憑證 ?種類 ? 主運單 master air waybill-由航空公司簽發(fā) ? 分運單 house air waybill-由航空貨運代理公司簽發(fā) 多式聯(lián)運單據(jù) MTD ?多式聯(lián)運單據(jù) ——證明多式聯(lián)運合同及證明多式聯(lián)運經(jīng)營人接管貨物并負責按照合同條款交付貨物的單據(jù) ?性質(zhì) ?多式聯(lián)運合同的證明 ?多式聯(lián)運經(jīng)營人收貨的收據(jù)和憑以交貨的憑證 ?按發(fā)貨人的要求,可做成可轉(zhuǎn)讓的,也可做成不可轉(zhuǎn)讓的 ?UCP500第 26條規(guī)定。 郵包運輸單據(jù) ?郵包收據(jù) parcel post receipt——郵政運輸?shù)闹饕?br />
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