【正文】 商品包裝 商品包裝 Packing of Goods ?商品包裝的種類： ?散裝貨 bulk cargo ?裸裝 nude cargo ? Pack ? 外包裝 packing（運輸包裝）－將散件裝入容器或以特定方式包扎 ? 內包裝 package（銷售包裝） ?運輸包裝 (Shipping Package)和 銷售包裝 (Sale Package) 商品包裝的標志 包裝標志 ：在外包裝上用文字、圖形、數(shù)字等制作特定的記號和說明事項，便于識別貨物，方便裝卸、運輸倉儲、檢驗和海關查驗，便于收貨人核定。若賣方提交的貨物數(shù)量大于約定的數(shù)量，則買方可以拒收多交的部分，也可以收取多交部分種的全部或部分，但應按合同價格付款；若賣方交貨不足，則應在規(guī)定的交貨期內補足，并賠償買方可能的損失。除非有證據表明買方不依賴賣方的判定之外 ” 。具有義務和法律上的重要意義。 ?運費及保費的考慮： ?交易習慣： 日本業(yè)者習慣用 FOB，中東業(yè)者習慣用 CFR。 I，在本條件下，賣方須負擔至貨越船舷的風險，負責投保海上貨物運輸保險并支付保費；買方須負擔自貨越船舷起有關貨物的一切風險及保費以外的一切費用。 ?買方： ? 接受賣方提供的有關單據，在指定地點受領貨物，并支付貨款。 ? 在合同規(guī)定的時間、地點，將貨物置于買方控制之下。所以賣方在使用該術語時要留意進口國的進口清關情況。 ? 自負費用和風險，取得進口許可證和其他官方文件，并辦理貨物進口的一切海關手續(xù)。 ? 自負費用和風險，取得出口許可證和其他官方文件，并辦理貨物出口的一切海關手續(xù)。進口清關的手續(xù)和費用由買方辦理和承擔。 ?“ 只有當貨物經由海運、內河運輸或多式聯(lián)運且在目的港碼頭卸貨時，才能使用該術語。 ?買方： ? 接受賣方提供的有關單據，在目的港碼頭受領貨物，并支付貨款。 ? 在合同規(guī)定的時間，將貨物運至約定的目的港，承擔卸貨的責任和費用，并在該碼頭將貨物置于買方控制之下。 ? 買方有權確定交貨時間、地點，未及時通知賣方的，自約定的交貨期限終止起，承擔貨物風險和額外費用，條件是賣方已將貨物劃歸本合同項下。 ?買方： ? 接受賣方提供的有關單據，在目的港船上受領貨物，并支付貨款。 ? 在合同規(guī)定的時間，在邊境約定地點將仍處于交貨運輸工具上尚未卸下的貨物置于買方控制之下。 DAF 注意事項 ?若在邊境指定交貨的具體地點未約定，或不能按慣例予以確定，則賣方可在指定地選擇最合適其意圖的地點交貨。 ? 提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自負費用提供通常的交貨憑證。 DAF 買賣雙方義務 ?賣方： ? 訂立將貨物運往邊境約定地點的運輸合同，并支付運費。不同點在于： ? 風險劃分 ? 費用劃分： FAS下賣方不負責裝船費。 ?和 EXW相比，買賣雙方的責任和風險劃分， FAS延至船邊，而且賣方負責辦理出口和清關事宜。 ? 在合同規(guī)定的時間、地點受領貨物，并支付貨款。 ? 承擔貨交裝運港船邊的一切費用和風險。 裝運港船邊交貨 FAS ?Free along ship(… named port of shipment)： 賣方在裝運港將貨物放置在碼頭或駁船上靠船邊，即履行交貨義務。 ?包裝問題：一般，包裝是為貨物運輸所需要的。 ? 承擔受領貨物之后的一切費用和風險。 EXW 買賣雙方義務 ?賣方 ： ? 在合同規(guī)定的時間、地點，將合同要求的貨物置于買方的處置之下。 FOB, CFR, CIF ?相同： ? 風險、責任、費用劃分的基本原則相同 ? 都是 “ 憑單交貨 ” ，即賣方只要取得貨運單據交給買方，就履行了交貨義務，可收取貨款。 CPT 買賣雙方的義務 ?賣方： ? 取得出口許可證和其他官方文件，承擔出口稅捐等費用 ? 訂立至指定目的地的運輸合同，并承擔貨物運至指定目的地的正常運費 ? 承擔貨物在指定地點交給第一承運人之前的一切費用和風險 ?買方： ? 取得進口許可證或其他官方文件，辦理進口手續(xù)和必要時經另一國的過境手續(xù) ? 接受貨物單據，支付貨款，在目的地受領貨物 ? 承擔貨交第一承運人后的一切費用和風險 CPT 注意事項 ?明確雙方的責任和費用 ?明確裝運期、裝運地點和目的地 ?由買方確定交貨時間時，買方要及時通知賣方 ?具體交貨地點未確定，賣方可在最適合要求的地點交貨 ?風險劃分與費用劃分點分離 CPT和 CFR比較 ?相同 ： 基本原則相同 ? 風險劃分點與責任劃分點分離 ? 風險在交貨地轉移 ? 賣方訂立運輸合同，交付運費 ? 同屬裝運合同 ?不同 ? 適用的運輸方式可能不同 ? 風險劃分不同： CFR以船舷為界； CPT以貨交承運人為界 ? CPT在不同運輸方式下買賣雙方的費用和責任不同 CIP ?Carriage and Insurance Paid to(… named place of destination)： 賣方除了承擔在 CPT術語下同樣的義務外，還須對貨物在運輸途中的買方風險取得貨物保險，訂立保險合同，支付保費。因買方責任，使賣方無法按時交貨，自規(guī)定交貨約定日期起，買方應承擔相應費用和風險，但前提是賣方要明確將貨物劃歸買方（貨物特定化）。 FCA 注意事項 ?不同運輸方式下交貨義務：按INCOTERMS2022，交貨地點的選擇直接影響到裝卸貨物的責任劃分。 ?買方 ? 簽訂從指定地點承運貨物的合同，支付有關運費，并將承運人名稱及有關情況及時通知賣方。 FCA 買賣雙方的義務 ?賣方 ? 在合同規(guī)定的時間、地點，將合同規(guī)定的貨物置于買方指定的承運人控制下，并及時通知買方。 ?實際業(yè)務中，使用 FOB/CFR術語，除非已確立習慣約定，應事先或締約時與買方約定：應如何向其發(fā)出裝船通知，以免事后發(fā)生糾紛。按合同計價貨幣投保。 FOB的變形 ?FOB Liner Terms（ FOB班輪條件） ?FOB Under Tackle（ FOB吊鉤下交貨） ?FOB Stowed（ FOB理艙費在內） ?FOB Trimmed（ FOB平艙費在內） 注： FOB的上述變形，只為表明裝船費用由誰負擔， 并不改變 FOB的交貨地點以及風險劃分的界限 FOB注意的問題 1 ?“交至船上 ” ，一般條件下，賣方要承擔裝船的主要費用，不包括貨物裝船后的理艙費、平艙費等。 ?買方： ? 訂立從指定裝運港運輸貨物的合同并支付運費，并將船名、裝貨地點和要求交貨的時間及時通知賣方。 FOB 買賣雙方的義務 ?賣方： ? 在合同規(guī)定的時間和裝運港，將合同規(guī)定的貨物交到買方指派的船上，并及時通知買方。 國際貿易慣例 ?《 1932年華沙 —牛津規(guī)則 》 （ WarsawOxford Rules） ?《 1941年美國對外貿易定義修訂本 》 (Revised American Foreign Trade Definitions 1941) ?《 2022年國際貿易術語解釋通則 》 (INCOTERMS 2022) 國際貿易術語的分類 （按 INCOTERMS 2022標準劃分） International Chamber of Commerce于 1936年首次制定，后來基本上十年一修訂。 一個國際貿易報價： per case CIF New York 有關國際貿易術語的國際貿易慣例 ?國際貿易慣例的 定義 ：在國際貿易長期實踐中形成的一些具有普遍意義的習慣做法和解釋 ?國際貿易慣例的 范圍 ： ? 國際上一些組織、團體就國際貿易某一方面，如支付、運輸、價格等問題的解釋或訂立的規(guī)則。 ? 國際上一些主要港口的傳統(tǒng)慣例或行業(yè)慣例。 INCOTERMS2022于 2022年生效，是貿易術語解釋最多、影響范圍最廣的貿易術語國際慣例。 ? 承擔貨物交至裝運港船上之前的一切費用和風險。 ? 根據合同的規(guī)定受領貨物并支付貨款。 ?船貨銜接問題： ? 船先到：造成空艙 dead freight；船后到：增加貨物倉儲費； ? 船及時到、貨遲到：造成空艙 ?買方有時指定賣方為租船訂艙的代理，但即使這樣，風險和費用仍由買方承擔。 ?卸貨費用： ? 班輪：賣方 ? 租船：在合同中明文規(guī)定 用 CIF的變型表示 ?象征性交貨 symbolic delivery單據買賣：賣方憑單據交貨，買方憑單付款。 ?如雙方無約定，也沒有習慣做法，一般應及時發(fā)裝船通知。 ? 承擔將貨物交給承運人控制前的一切費用和風險。 ? 根據合同的規(guī)定受領貨物并支付貨款。 ? 若雙方約定的交貨地點是在賣方所在地，賣方負責把貨物裝上買方安排的承運人所提供的運輸工具。 FCA和 FOB的比較 ?相同 ：買賣雙方風險、責任、費用的劃分的原則基本相同。 CIP 買賣雙方的義務 ?賣方： ? 取得出口許可證和其他官方文件，承擔出口稅捐等費用 ? 訂立至指定目的地的運輸合同，并承擔貨物運至指定目的地的正常運費 ? 訂立貨物運輸保險并支付保費 ? 承擔貨物在指定地點交給第一承運人之前的一切費用和風險 ?買方： ? 取得進口許可證或其他官方文件，辦理進口手續(xù)和必要時經另一國的過境手續(xù) ? 接受貨物單據，支付貨款，在目的地受領貨物 ? 承擔貨交第一承運人后的一切費用和風險 CIP 注意事項 ?注意事項： 風險和保險：貨物運輸途中的風險屬于買方，但保險責任由賣方承擔。 ?不同： ? 適用的運輸方式不同： CIP組適用于各種方式及其組合； CIF組適用于海運和內河運輸 ? 交貨和風險的轉移地點不同 ? 裝卸費用不同 ? 交貨時間不同： CIF組下取得正式提單日即是交貨日； CIP組下貨交承運人后取得單據的簽字日即是交貨日 ? 投保的險別不同： CIF組僅為海洋運輸險 ? 運輸單據不同： CIF組下是 clean on board B/L； CIP組依不同運輸方式而定。 ? 承擔將貨物交給買方處置之前的一切費用和風險。 ? 自負費用和風險，取得出口和進口許可證或其他官方批準文件，并辦理貨物出口和進口的一切海關手續(xù)。賣方應自費作運輸包裝。買方必須自該時刻起，負擔一切費用和風險。 ? 自負費用和風險，取得出口許可證和其他官方文件，并辦理貨物出口的一切海關手續(xù)。 ? 承擔受領貨物后發(fā)生的一切費用和風險。 ?船貨銜接：買方必須把船名、交貨地點、時間及時通知賣方。 邊境交貨 DAF ?Delivered at Frontier(… named place)： 賣方在毗鄰國家關境前的邊境指定地提供了經出口清關的貨物時，即履行交貨義務。 ? 在合同規(guī)定的時間，在邊境約定地點將仍處于交貨運輸工具上尚未卸下的貨物置于買方控制之下。 ?買方： ? 接受賣方提供的有關單據，在邊境約定地點受領貨物，并支付貨款。 ?買方有權確定交貨時間、地點，未及時通知賣方的，自約定的交貨期限終止起，承擔貨物風險和額外費用，條件是賣方已將貨物劃歸本合同項下。 ? 承擔貨物在邊境約定地點交給買方控制之下的一切費用和風險。 ? 承擔受領貨物后發(fā)生的一切費用（包括卸貨費用）和風險。 ? CIF與 DES ? 性質不同： DES是實質性交貨 ? 風險劃分不同： DES于目的港船上買方有效控制貨物時劃分風險 ? 費用不同： DES下賣方承擔的費用包括了正常運費和可能的不正常運費－ DES才是真正的到岸價！ ? 付款方式不同： CIF術語成交常采用信用證方式； DES采用貨到付款方式 目的港碼頭交貨 DEQ ?Delivered Ex Quay(… named port of destination)： 賣方將貨物運至指定目的港碼頭，可供買方收取時即履行交貨義務。 ? 承擔貨物在目的港碼頭交給買方控制之前的一切費用和風險。 ? 承擔受領貨物后發(fā)生的一切費用（包括卸貨費用）和風險。但是，如果當事方希望賣方負擔將貨物從碼頭運至港口以內或以外的其他點（倉庫、終點站、運輸站等）的義務時，則應使用 DDU或 DDP術語。 DDU 買賣雙方的義務 ?賣方： ? 訂立將貨物按照通常路線和習慣方式運往進口國約定地點的運輸合同，并支付運費。 ? 提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自負費用提供通常的交貨憑證。 DDU 注意事項 ?貨物進口的清關手續(xù)和稅費由買方負擔，但賣方要負責將貨物交至進口國的指定地點。 ?因 DDU屬實際交貨合同，賣方要負擔貨交進口國指定地點前的一切費用和風險，所以要根據實際采用的運輸方式和路線舉行投保。