【正文】 的基本險(xiǎn)別有：陸運(yùn)險(xiǎn)（類似于海運(yùn)水漬險(xiǎn)）和陸運(yùn)一切險(xiǎn)；其保險(xiǎn)責(zé)任起訖，也采用 “ 倉(cāng)至倉(cāng) ” 條款。 艙面險(xiǎn)（ On deck risk） 拒收險(xiǎn)（ Rejection risk） 黃曲霉素險(xiǎn)（ Aflatoxin risk） 存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款 ? 四、海運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的責(zé)任起止 第四節(jié) 倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款 ? 協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款（ Institute Cargo Clause，ICC） 一、協(xié)會(huì)貨物條款的種類 協(xié)會(huì)貨物條款（ A）： ICC（ A） 協(xié)會(huì)貨物條款（ B）： ICC（ B） 協(xié)會(huì)貨物條款（ C）： ICC（ C） 協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款 協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款 惡意損害險(xiǎn)條款 二、協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別的承保風(fēng)險(xiǎn)與除外責(zé)任 （一） ICC（ A）險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)與除外責(zé)任 ? 類似于我國(guó)的一切險(xiǎn)，采用“一切風(fēng)險(xiǎn)減除外責(zé)任”的規(guī)定方法。問(wèn)：保險(xiǎn)公司如何賠償？ 罷工險(xiǎn)（ Risk of Strike,Riots and Civil Commotions:SRCC 罷工暴動(dòng)民變險(xiǎn)） ? 罷工險(xiǎn)是保險(xiǎn)人承保罷工者、被迫停工工人、參加工潮、暴動(dòng)和民眾、戰(zhàn)爭(zhēng)的人員采取行動(dòng)所造成的承保貨物的 直接損失 ，對(duì) 間接損失不負(fù)責(zé) ，如由于勞動(dòng)力短缺或無(wú)法使用勞動(dòng)力 ,致使堆放碼頭的貨物遭到雨淋日曬而受損、冷凍機(jī)因無(wú)燃料而中斷造成的被保險(xiǎn)貨物的損失不負(fù)責(zé)賠償。 問(wèn)：以上損失各屬什么性質(zhì)的損失？投保何種險(xiǎn)別的情況下保險(xiǎn)公司給予賠償？ 二、基本險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任起訖 （一） 倉(cāng)至倉(cāng)（ W/W）條款 的含義 – 案例分析： 我某出口公司按 CIF San Francisco成交一批貨物，后國(guó)外來(lái)證要求在提單的“ shipping mark”欄加注“ San Francisco OCP New York”字樣，我方在投保時(shí)為了單證一致，而且考慮到有利于使用內(nèi)陸運(yùn)輸優(yōu)惠，認(rèn)為可以照辦而不必要求對(duì)方改證，在保險(xiǎn)單的有關(guān)欄目也照此填寫(xiě)。 問(wèn)：保險(xiǎn)公司如何賠償？ （二）水漬險(xiǎn)（ WPA ， WA） （三）一切險(xiǎn)（ All Risks) – 三種險(xiǎn)別的責(zé)任范圍比較： – 案例分析 ： 某遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的“東風(fēng)輪”在 6月 28日滿載貨物起航，出公海后由于風(fēng)浪過(guò)大偏離航線而觸礁，船底劃破長(zhǎng) 2米的裂縫，海水不斷滲入。事后調(diào)查，這次事故造成的損失為： a、 1000箱貨物被火燒毀 b 、 600箱貨物由于灌水滅火而受損 c、主機(jī)和部分甲板被燒壞 d、拖輪費(fèi)用和額外增加的燃料及船長(zhǎng)、船員工資 試分析以上損失分別屬于什么性質(zhì)的損失？ （ 4）共同海損的分?jǐn)偅?General Average Contribution） 共同海損分?jǐn)倳r(shí)，涉及的受益方包括：貨方、船方和運(yùn)費(fèi)方。 例 有一批出口服裝，在海上運(yùn)輸途中，因船體觸礁導(dǎo)致服裝嚴(yán)重受浸，若將這批服裝漂洗后運(yùn)至原定目的港所花費(fèi)的費(fèi)用已超過(guò)服裝的保險(xiǎn)價(jià)值，這種損失屬于 推定全損 。 近因原則 (Principle of proximate cause) 引起保險(xiǎn)標(biāo)的損失的直接、決定性原因。第五章 國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) ? 摘要 ：本章主要講述海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保的范圍，我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別與條款及進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)等內(nèi)容 。 補(bǔ)償原則 (Principle of subrogation） 代位追償：保險(xiǎn)人取代被保險(xiǎn)人向責(zé)任方追償。 ? 發(fā)生推定全損時(shí)，被保險(xiǎn)人可以要求保險(xiǎn)人按部分損失賠償，也可要求按全部損失賠償，這時(shí)須向保險(xiǎn)人發(fā)出 委付 (Abandonment)通知。 共同海損的分?jǐn)傆袃蓚€(gè)原則： 分?jǐn)傄詫?shí)際遭受的損失或額外增加的費(fèi)用為準(zhǔn) 無(wú)論受損方還是未受損方均應(yīng)按標(biāo)的物價(jià)值比例分?jǐn)? ? 進(jìn)行共同海損分?jǐn)倳r(shí)，一般遵循 《 約克 —— 安特衛(wèi)普理算規(guī)則 》 （二）海上費(fèi)用 施救費(fèi)用（ Sue and labor charges） 救助費(fèi)用（ Salvage charges） – 保險(xiǎn)人對(duì)施救不論有無(wú)效果都賠償 – 保險(xiǎn)人對(duì)救助采取“無(wú)效果 無(wú)報(bào)酬”原則 ? 三、外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和損失（ Extraneous risks and losses） (一）一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和損失 （二）特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和損失 四、保險(xiǎn)公司的除外責(zé)任： 被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失造成的損失 屬于發(fā)貨人的責(zé)任引起的損失 保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差造成的損失 被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲引起的損失和費(fèi)用 第三節(jié) 我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)別 ? 依據(jù)“中國(guó)保險(xiǎn)條款”（ CIC），我國(guó)的海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)別，按照 能否單獨(dú)投保分為基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn) 兩類。為了船貨的共同安全，船長(zhǎng)下令拋掉 A艙的所有鋼材并及時(shí)組織人員堵塞裂縫，但無(wú)效果。 問(wèn)：我方若這樣做，則保險(xiǎn)責(zé)任及相關(guān)保險(xiǎn)費(fèi)方面會(huì)有何變化？ – W/W條款的限制性條件 （二）不同價(jià)格術(shù)語(yǔ)影響 W/W的責(zé)任起訖點(diǎn) CIF下，保險(xiǎn)責(zé)任起訖期間是“倉(cāng)至倉(cāng)” ? 案例分析：有一份 CIF合同出售大米 50噸，賣方在裝船前投保了一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，自南美內(nèi)陸倉(cāng)庫(kù)起，直至英國(guó)倫敦買方倉(cāng)庫(kù)為止。 ? 注：罷工險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任期間是“倉(cāng)至倉(cāng)”；已投保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)又加保罷工險(xiǎn)時(shí)，一般不另行收費(fèi)。 （二） ICC（ B）險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)與除外責(zé)任 ? 類似于我國(guó)的水漬險(xiǎn)，采用承?！俺庳?zé)任”之外列明風(fēng)險(xiǎn)的辦法。 二、空運(yùn)貨物保險(xiǎn) ? 空運(yùn)貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別有：航空運(yùn)輸險(xiǎn)（類似于海運(yùn)水漬險(xiǎn)）和航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)；其保險(xiǎn)責(zé)任起訖，也采用 “ 倉(cāng)至倉(cāng) ” 條款。該批貨物以 CIF成交的總價(jià)值為 元，一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率合計(jì)為 %。即使保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生損失后，保險(xiǎn)單據(jù)仍可有效轉(zhuǎn)讓。 五、買賣合同中的保險(xiǎn)條款 （一）以 F組、 E組和 C組中的 CFR和 CPT等術(shù)語(yǔ)成交的合同，保險(xiǎn)條款可訂為： ? “ 保險(xiǎn)由買方自理 ” （ Insurance:To be covered by the buyer) （二）以 D組術(shù)語(yǔ) 成交的合同，保險(xiǎn)條款可訂為： ? “ 保險(xiǎn)由賣方自理 ” （ Insurance:To be covered by the seller) （三）以 CIF或 CIP術(shù)語(yǔ)成交的合同，若在海洋運(yùn)輸下，其保險(xiǎn)條款可訂立為： ? “ 保險(xiǎn)由賣方按發(fā)票金額的 ? ? %投保 ? ?險(xiǎn)、 ? ?險(xiǎn)，以中國(guó)人民保險(xiǎn)公司 ?年 ?月 ?日的有關(guān)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款為準(zhǔn)。 第一節(jié)：支付工具 第二節(jié)：匯付與托收 第三節(jié)：信用證 第四節(jié)：銀行保函 第五節(jié)：國(guó)際保理 第六節(jié)：各種支付方式的選用 第一節(jié) 支付工具 一、匯票（ Bill of Exchange,Draft） 匯票是國(guó)際貨款結(jié)算中使用最多的票據(jù) （一）匯票的含義 ? 我國(guó) 《 票據(jù)法 》 的定義：出票人簽發(fā)的 ，委托付款人在見(jiàn)票時(shí)或在指定日期無(wú)條件支付確定金額給收款人或持票人的票據(jù) ? 《 英國(guó)票據(jù)法 》 的定義 （ 二）匯票的基本內(nèi)容 絕對(duì)記載事項(xiàng) （ 1）注明 “ 匯票 ” 字樣 （ 2）無(wú)條件支付命令 （ 3）確定金額 （ 4）付款人 （ 5）收款人 受款人（抬頭）通常有三種寫(xiě)法： （ 1）限制性抬頭（ Restrictive Payee) （ 2）指示性抬頭 (To order) （ 3）持票人或來(lái)人抬頭 (To bearer) ? （ 6）出票人 ? （ 7）出票日期 相對(duì)記載事項(xiàng) （ 1）付款期限：即期、定期、延期（若欠缺，推定為見(jiàn)票即付） （ 2）付款地點(diǎn)（若欠缺，推定為付款人的營(yíng)業(yè)場(chǎng)所或住所） （ 3）出票地點(diǎn)（若欠缺，推定為出票人的營(yíng)業(yè)場(chǎng)所或住所） （ 4）匯票編號(hào) （ 5）出票依據(jù) （ 6）利息和利率 匯票的基本當(dāng)事人 ? 出票人（ Drawer）、受票人（ Drawee）或付款人、 受款人（ Payee） 或收款人 ? 匯票的 付款人 在信用證下一般為 開(kāi)證銀行 ；托收下一般為進(jìn)口商 （三）匯票的種類 按照出票人不同 （ 1）銀行匯票（ Banker,s Draft） （ 2）商業(yè)匯票（ Commercial Draft） 按照有無(wú)隨附貨運(yùn)單據(jù) （ 1）光票（ Clean Draft）或凈票、白票 （ 2）跟單匯票（ Documentary Draft ） 按照付款時(shí)間的不同 （ 1）即期匯票（ Sight Draft） （ 2）遠(yuǎn)期匯票（ Usance Bill or Time Bill） – 遠(yuǎn)期匯票的付款時(shí)間：有四種規(guī)定方法 – 一張匯票可同時(shí)具備幾種性質(zhì) – 由出口商簽發(fā)的要求銀行在一定時(shí)間內(nèi)付款的匯票不可能是（ ）。 （四）本票與匯票的區(qū)別 ? 本票是無(wú)條件付款承諾，匯票是無(wú)條件付款命令 ? 本票有兩個(gè)當(dāng)事人，匯票有三個(gè)當(dāng)事人 ? 本票出票人是付款人，遠(yuǎn)期本票不需要承兌，遠(yuǎn)期匯票需要承兌 ? 本票出票人始終是主債務(wù)人，承擔(dān)付款責(zé)任，匯票出票人在承兌前是主債務(wù)人，在承兌后，承兌人是主債務(wù)人，出票人是從債務(wù)人。匯付采用順匯，托收采用逆匯。問(wèn)：日商為何提出此要求？ 案例分析 2： 我國(guó) A公司出口一批貨物，付款方式為D/P 90天。 承兌交單（ Documents against Acceptance,D/A） D/A只用于遠(yuǎn)期匯票的托收 D/A的程序圖 – 對(duì)出口方而言，承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)由大到小依次為： – D/A?D/P after sight ? D/P at sight （二）托收的當(dāng)事人 ? 委托人 ? 托收行 ? 代收行 ? 付款人 – （三） 《 URC522號(hào) 》 ? 若托收含有遠(yuǎn)期付款的匯票，托收指示書(shū)中應(yīng)明確商業(yè)單據(jù)是憑 D/P還是 D/A交付款人；若無(wú)此注明，則理解為憑 D/P。不采用 CIF或 CIP時(shí)，應(yīng)投保賣方利益險(xiǎn)。 第三節(jié) 支付方式（二） 信用證（ Letter of Credit,L/C) 信用證的產(chǎn)生背景： 信用證是當(dāng)今最普遍應(yīng)用的支付方式。第一批貨物裝運(yùn)后，賣方在有效期內(nèi)向銀行交單議付，議付行審單后，即向外國(guó)商人議付貨款，然后中國(guó)銀行對(duì)議付行作了償付。 問(wèn)：我公司應(yīng)如何處理？根據(jù) 《 2021通則 》和 《 UCP500》 分別說(shuō)明理由。若開(kāi)證行見(jiàn)單后發(fā)現(xiàn)單證不符，可向議付行或 付款行追索貨款。 ? 案例分析： 我某公司與歐洲某客戶達(dá)成一筆圣誕節(jié)應(yīng)季禮品的出口交易。 問(wèn)：（ 1）銀行拒付有無(wú)道理？為什么？（ 2）此案例中，我方有哪些失誤？ – 注意 L/C中三個(gè)重要期限之間的關(guān)系 – （ 1） L/C的有效期 ?UCP500》 第 42條 A款規(guī)定：“所有信用證必須規(guī)定一個(gè)到期日和一個(gè)付款交單、承兌交單的地點(diǎn)，或除了自由議付信用證外，一個(gè)議付交單的地點(diǎn)，規(guī)定的付款、承兌或議付的到期日將被解釋為交單到期日。我方按證中規(guī)定的裝運(yùn)期完成裝運(yùn)，并取得簽發(fā)日為 12月 10日的提單，當(dāng)我方備齊議付單據(jù)于 1月 4日向銀行議付時(shí)，遭銀行拒付。 ?簡(jiǎn)電本不是有效的 L/C文件，不能作為交單議付的依據(jù)。在貨物裝運(yùn)后制作單據(jù)時(shí)，收到了通知行轉(zhuǎn)來(lái)的一張 L/C證實(shí)書(shū)，證實(shí)書(shū)中規(guī)定的數(shù)量與簡(jiǎn)電通知中的數(shù)量不符。問(wèn)：該證是否要經(jīng)過(guò)修改才可使用？ （三）按是否有另一家銀行加以保兌 保兌 L/C（ Confirmed L/C） ? 不可撤銷的保兌的 L/C對(duì)出口商來(lái)說(shuō)有雙重保證。 即期付款 L/C（ Sight Payment L/C） ? 該種 L/C一般不需要匯票 延期付款 L/C（ Deferred Payment L/C）或無(wú)承兌遠(yuǎn)期 L/C ? 該 L/C不使用遠(yuǎn)期匯票，出口商不能利用貼現(xiàn)市場(chǎng)資金。 （ 2）假遠(yuǎn)期 L/C與真遠(yuǎn)期 L/C的區(qū)別 – 開(kāi)證基礎(chǔ)不同 – 利息的負(fù)擔(dān)不同 – 收匯時(shí)間不同 議付 L/C（ Negotiation L/C） （ 1）公開(kāi)議付 L/C（ Open Negotiation L/C） （ 2）限制議付 L/C（ Restricted Negotiation L/C ） （五）按受益人對(duì) L/C的權(quán)利是否可轉(zhuǎn)讓 可轉(zhuǎn)讓 L/C（ Transferable Credit） ? 轉(zhuǎn)讓 L/C后有關(guān)條款的變更：金額減少，有關(guān)期限縮短，投保加成比例增加， ? 注：信用證的轉(zhuǎn)讓不等于買賣合同的轉(zhuǎn)讓 。問(wèn)：兩家的做法是否妥當(dāng)？他們能否順利結(jié)匯？為什么？ （六）循環(huán) L/C（ Revolving Cr