橋梁荷載試驗(yàn)簡(jiǎn)介ppt課件-資料下載頁
2025-05-12 12:15本頁面
【正文】 力荷載與橋梁結(jié)構(gòu)的聯(lián)合振動(dòng)特性 。 這些測(cè)試結(jié)果是判斷橋梁結(jié)構(gòu)運(yùn)營(yíng)狀況和承載特性的重要指標(biāo) 。主要試驗(yàn)項(xiàng)目包括： （ 1） 橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力反應(yīng)的測(cè)定 ， 包括動(dòng)位移 、 動(dòng)應(yīng)力和沖擊系數(shù)等； （ 2） 測(cè)定橋跨結(jié)構(gòu)的自振特性 ， 包括自振頻率 、 振型和阻尼特性等； （ 3） 測(cè)定動(dòng)荷載本身的動(dòng)力特性 ， 包括動(dòng)力荷載的大小 、 頻率及作用規(guī)律等； （ 4） 疲勞性能試驗(yàn)：主要測(cè)試結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的疲勞性能 。 動(dòng)力荷載試驗(yàn)一般偏重于 2兩項(xiàng) ， 對(duì)于鐵路橋梁 ， 第 3項(xiàng)要實(shí)測(cè)機(jī)車在橋上的制動(dòng)力和與旅客舒適度有關(guān)的列車過橋時(shí)車橋聯(lián)合振動(dòng)的動(dòng)位移和動(dòng)應(yīng)力的時(shí)程曲線 ， 第 4項(xiàng)一般只在實(shí)驗(yàn)室對(duì)橋梁構(gòu)件進(jìn)行疲勞試驗(yàn) 。 ? 動(dòng)力荷載試驗(yàn)一般主要通過跑車、跳車、剎車和脈動(dòng)試驗(yàn)來進(jìn)行。 ? （ 1）跑車：試驗(yàn)車輛以不同的時(shí)速通過測(cè)試橋梁； ? （ 2）跳車：在預(yù)定激振位置放置一塊15cm高直角三角木，試驗(yàn)車輛以不同的速度行駛，后輪越過三角木后立即剎車； ? （ 3）剎車：車輛緊急制動(dòng)； ? （ 4）脈動(dòng)試驗(yàn)：橋梁空載工況下，受風(fēng)、地面微振等環(huán)境因素的影響，橋梁所受的激勵(lì)是平穩(wěn)的各態(tài)歷經(jīng)寬帶隨機(jī)激勵(lì)，結(jié)構(gòu)響應(yīng)的主諧量，是在其固有頻率附近的微振動(dòng)，通過拾振器、放大器放大近萬倍，記錄橋梁受環(huán)境影響下的振動(dòng)時(shí)程曲線，通常稱脈動(dòng)試驗(yàn)。 四、 橋梁荷載試驗(yàn)的主要儀器設(shè)備 檢測(cè)儀器與設(shè)備 檢測(cè)項(xiàng)目 東華靜態(tài)應(yīng)變測(cè)試系統(tǒng) DH3816 長(zhǎng)、短標(biāo)距應(yīng)變片 應(yīng)力測(cè)試 電測(cè)位移計(jì)（ YHD100） 光電撓度儀 全站儀 撓度測(cè)試 東方所動(dòng)態(tài)測(cè)試系統(tǒng) INV306U 891Ⅱ 型拾振器 DLF8型電荷放大器 DH3817動(dòng)靜態(tài)應(yīng)變儀 自振頻率測(cè)試 沖擊系數(shù)測(cè)試 阻尼比測(cè)試 （ 1）必須全面系統(tǒng)搜集試驗(yàn)橋梁的設(shè)計(jì)、竣工資料，歷年大維修資料，改擴(kuò)建資料，沒有資料時(shí)需向橋梁附近群眾調(diào)查橋梁的建造年代等資料。 （ 2）對(duì)被試驗(yàn)橋梁必須進(jìn)行仔細(xì)的檢查，分析病害對(duì)承載能力的影響，為制定符合實(shí)際的加載方案做準(zhǔn)備。 （ 3）制定符合規(guī)范而又安全的加載方案。 （ 4）加載時(shí)必須逐步分級(jí)加載，實(shí)時(shí)跟蹤分析各控制測(cè)點(diǎn)應(yīng)變、變形，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)暫行試驗(yàn)直至終止加載試驗(yàn)、確保安全。 謝謝！
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