橋梁工程0502荷載橫向分布計(jì)算-資料下載頁
2025-01-20 07:34本頁面
【正文】 02 42 ??????????????????00004443434343332323232221211212111ggggggggggp???????????【 屬于 52】 變位系數(shù)計(jì)算 【 模塊編號(hào) 】 MU0502 43 【 屬于 52】 圖 【 模塊編號(hào) 】 MU0502 44 各板塊不相同時(shí)，必須將半波正弦荷載在不同的板條上移動(dòng)計(jì)算。 各板塊相同時(shí)，根據(jù)位移互等定理，荷載作用在某一板條時(shí)的內(nèi)力與該板條的橫向分布影響線相同。 位移互等定理 板條相同 【 屬于 52】 橫向分布影響線 【 模塊編號(hào) 】 MU0502 45 在橫向分布影響線上加栽 【 屬于 52】 橫向分布系數(shù) 【 模塊編號(hào) 】 MU0502 46 為計(jì)算方便，對(duì)于 不同梁數(shù)、不同幾何尺寸的鉸接板橋的計(jì)算結(jié)果可以列為表格，供設(shè)計(jì)時(shí)查用 ??????????????????????????????0)1(2)1(0)1()1(2)1(0)1()1(2)1(1)1()1(24343232121gggggggggg??????????引入剛度參數(shù) 【 屬于 52】 列表計(jì)算、剛度參數(shù)計(jì)算 【 模塊編號(hào) 】 MU0502 47 【 屬于 52】 半波正弦荷載引起的變形 【 模塊編號(hào) 】 MU0502 48 六、 橫向分布系數(shù)沿橋縱向的變化 ※ 對(duì)于彎矩： ◎由于跨中截面車輪加載值占總荷載的絕大多數(shù)，近似認(rèn)為其它截面的橫向分布系數(shù)與跨中相同～簡(jiǎn)化計(jì)算。 ◎其它截面一般也可取不變的 mc ，但中梁的 mo、 mc差距較大（尤其在橫梁少于 3根時(shí)），宜考慮沿跨徑變化。 ※ 在電算中縱橋向可以采用不同的橫向分布系數(shù) 【 模塊編號(hào) 】 MU0502 49 【 屬于六 】 荷載橫向分布系數(shù)沿橋跨的變化圖 【 模塊編號(hào) 】 MU0502 50 六、 橫向分布系數(shù)沿橋縱向的變化（續(xù)） ※ 對(duì)于剪力 ◎從影響線看跨中與支點(diǎn)均占較大比例； ◎從影響面看近似影響面與實(shí)際情況相差較大； 【 模塊編號(hào) 】 MU0502 51 1）多橫梁：從第 1根內(nèi)橫梁起。 2）橫梁 ≯ 1根時(shí)，從 l/4起。 【 屬于六 】 計(jì)算剪力時(shí)的簡(jiǎn)化處理
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