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2025-05-12 02:51本頁(yè)面
【正文】 百萬(wàn)美元）萬(wàn)事達(dá)卡的相應(yīng)6 28 遺憾矩陣的原理：選擇那個(gè)最好結(jié)果與最壞結(jié)果之間差距比較小的方案。 人們喜歡使結(jié)果分布的更為集中，而不是更加分散。 個(gè)人決策與集體決策 集體決策 –優(yōu)勢(shì) ?提供新鮮的觀點(diǎn)，更多可供選擇的方案 ?被接受程度高 ?效果更好 –缺點(diǎn) ?在問題的討論上花費(fèi)更多的時(shí)間 ?溝通可能會(huì)成為一個(gè)問題 ?很難達(dá)到一個(gè)一致的結(jié)論 ?個(gè)人承擔(dān)的責(zé)任少 ,可能將決策引向錯(cuò)誤 629 6 30 個(gè)人決策 優(yōu)點(diǎn)： ? 效率高：決策速度快，不必花費(fèi)時(shí)間去說服他人和討論。 ? 權(quán)責(zé)分明，決策者必須對(duì)所做的決策結(jié)果負(fù)責(zé)。 ? 決策具有一致性。 對(duì)管理決策的總結(jié) 決策制定 過程 問題和決策類型 ?結(jié)構(gòu)良好 程序化 ?結(jié)構(gòu)不良 非程序化 決策制定條件 ?確定性 ? 風(fēng)險(xiǎn)性 ? 不確定性 決策者風(fēng)格 ? 命令型 ? 分析型 ? 概念型 ? 行為型 決策制定方式 ?理性的 ?有限理性 ?知覺 決策 ? 選擇最佳方案 最大化 滿意 ?實(shí)施 ? 評(píng)估 169。 Prentice Hall, 2022 631 決策制定的偏見和錯(cuò)誤 6 32 ? 沉沒成本 沉沒成本就讓它永遠(yuǎn)沉沒 ? 選擇性認(rèn)知 /證實(shí) 6 33 認(rèn)知的不一致性 某大型制造企業(yè)遇到困難，有以下兩個(gè)方案可供選擇 : ? A方案：可以保住其中 1個(gè)工廠，同時(shí)保住2022名員工的工作。 ? B方案：有 1/3的概率可以保住 3個(gè)工廠的 6000名員工，但有 2/3的概率會(huì)讓企業(yè)連一個(gè)工廠也保不住。 6 34 現(xiàn)在，我們?cè)偬岢鰞蓚€(gè)方案： ? C方案：該方案會(huì)造成兩個(gè)工廠關(guān)閉， 4000名員工失業(yè)。 ? D方案：有 2/3的概率造成 3個(gè)工廠關(guān)閉，以及 6000名員工事業(yè)；但有 1/3的概率不必關(guān)閉工廠，也不會(huì)造成 6000人失業(yè)。 6 35 其實(shí)，以上兩組方案是一樣的， A和 C同樣需裁員 4000人， B和 D同樣有 1/3的概率可以保住全部的工廠。 ? 當(dāng)人們更注意可能獲得的正面結(jié)果時(shí)，人們都傾向于選擇肯定的結(jié)果，而避免不確定性。 ? 當(dāng)人們更注意可能獲得的負(fù)面結(jié)果時(shí)，人們都傾向于賭一把，而不是選擇確定的負(fù)面結(jié)果。 6 36 可獲得信息的影響 ? 許多人認(rèn)為坐汽車比坐飛機(jī)安全。但是，如果把汽車的事故率套用在飛機(jī)上，那么平均每周都會(huì)有兩架客機(jī)墜落。因?yàn)槊襟w對(duì)飛機(jī)失事的報(bào)道更為重視，所以造成人們高估乘飛機(jī)的危險(xiǎn)。 代表人物的影響 ? 管理者很容易根據(jù)曾經(jīng)雇傭過的、來(lái)自某大學(xué)的成員的表現(xiàn)，來(lái)預(yù)測(cè)其他來(lái)自同一所學(xué)校的新雇員的表現(xiàn)。
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