北航研究生航空器適航設(shè)計技術(shù)復(fù)習(xí)題-資料下載頁
2025-05-12 00:27本頁面
【正文】 厚度在5%以下，而且彎度小的翼型，其特點是頭部較尖銳，上下表面呈弧形而且基本對稱。上述各種翼型如圖直升機的主要參數(shù)包括哪五個參數(shù)？簡述直升機設(shè)計規(guī)范和適航條例的重要性。答：直升機的主要參數(shù)包括：直升機總重G，槳盤載荷p，功率載荷q，旋翼實度σ，槳尖速度ΩR等。直升機設(shè)計技術(shù)要求是研制直升機的依據(jù)，但直升機設(shè)計還必須嚴(yán)格遵守有關(guān)的設(shè)計規(guī)范和適航條例的各種規(guī)定。直升機設(shè)計規(guī)范和適航條例是在直升機設(shè)計實踐過程中逐步形成的，它是直升機設(shè)計和使用實踐的積累和總結(jié)，是設(shè)計過程中必須遵循的指令性文件，也是直升機設(shè)計型或適航取證驗收的依據(jù)。直升機設(shè)計規(guī)范和適航條例，對各類直升機都做了在設(shè)計中必須遵守的許多指令性規(guī)定，包括設(shè)計情況，安全系數(shù)，過載，重量，重心，飛行載荷，著陸載荷，強度和剛度，動力學(xué)特性，配平特性，操縱性和穩(wěn)定性，飛行品質(zhì)，結(jié)構(gòu)試驗，飛行試驗等。直升機設(shè)計規(guī)范和適航條例是指導(dǎo)直升機設(shè)計工作的通用性文件，是對設(shè)計的全面的綜合性的要求，而具體型號在設(shè)計要求和設(shè)計特點上又各不相同，因此，在具體型號設(shè)計時有必要對規(guī)范的某些條款進行局部修改或取舍，根據(jù)不同型號的具體情況，對規(guī)范進行適當(dāng)剪裁，形成型號設(shè)計規(guī)范，經(jīng)評審和批準(zhǔn)后，作為型號工程設(shè)計的指令性文件，并同時作為型號驗收的依據(jù)。軍用直升機的設(shè)計定型是由國家組織專門的定型委員會依據(jù)研制總要求和設(shè)計規(guī)范對新機研制全過程進行審查、考核和驗收，通過后頒發(fā)定型證書。民用直升機適航條例（CCAR27部、CCAR29部）是民用直升機最低安全標(biāo)準(zhǔn)。民用直升機在適航管理上實施“型號合格證（TC證）、生產(chǎn)許可證（PC證）和單機適航證（AC證）”三證管理，民用直升機只有在該型號獲得型號合格證，單機有取得適航證后才能進入民用市場。民用直升機為了確保使用安全，其適航取證具有法規(guī)性和強制性，必須百分之百滿足，取得單機適航證的民用直升機，其適航管理為全壽命管理，從投入市場開始，到退出市場為止。直升機的設(shè)計過程是一個創(chuàng)新性和科學(xué)性相結(jié)合的過程，創(chuàng)新性是指所設(shè)計的直升機要有新意、有特色，科學(xué)性要求不脫離實際，不違反客觀規(guī)律。試論述直升機防/除冰系統(tǒng)適航審定過程答：1） 制定合格審定計劃申請人應(yīng)在直升機旋翼防除冰系統(tǒng)設(shè)計和研究工作開始時向適航當(dāng)局提交一份合格審定計劃。該合格審定計劃應(yīng)說明為指導(dǎo)合格審定打算做的所有工作，并應(yīng)包括下列基本資料：直升機和系統(tǒng)說明，防除冰系統(tǒng)說明，合格審定檢查單，為演示符合性所計劃的分析或試驗說明，設(shè)計、分析、試驗及報告等工作的預(yù)定進度；試驗方法（人工和自然結(jié)冰條件）；控制變量的方法；數(shù)據(jù)采集儀器；數(shù)據(jù)處理程序等。2） 合格審定一般程序典型的直升機結(jié)冰條件飛行合格審定程序如圖
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