民用航空器--機(jī)體分析-資料下載頁
2025-02-21 10:46本頁面
【正文】 。與前輪相比，尾輪結(jié)構(gòu)簡單，尺寸、質(zhì)量都較小；n 二是正常著陸時，三個機(jī)輪同時觸地，這就意味著飛機(jī)在飄落 (著陸過程的第四階段 )時的姿態(tài)與地面滑跑、停機(jī)時的姿態(tài)相同。也就是說，地面滑跑時具有較大的迎角，因此，可以利用較大的飛機(jī)阻力來進(jìn)行減速，從而可以減小著陸時和滑跑距離?！ 『笕c(diǎn)式起落架缺點(diǎn)n 在大速度滑跑時，遇到前方撞擊或強(qiáng)烈制動，容易發(fā)生倒立現(xiàn)象。 n 如著陸時的實(shí)際速度大于規(guī)定值，則容易發(fā)生 “跳躍 ”現(xiàn)象。n 在起飛、降落滑跑時是不穩(wěn)定的。n 在停機(jī)、起、落滑跑時，前機(jī)身仰起，因而向下的視界不佳。自行車式起落架n 自行車式起落架的兩個主輪都在機(jī)身軸線上，飛行時直接收入機(jī)身內(nèi)，而只在左右機(jī)翼下各裝一個較小的輔助輪?！ 《嘀е狡鹇浼艿慕Y(jié)構(gòu)形式n 構(gòu)架式 多應(yīng)用于輕型低速飛機(jī)和直升機(jī) .n 支柱套筒式n 搖臂式起落架減震裝置n 組成 :輪胎和減震器n 功用 :減少飛機(jī)在著陸接地和地面運(yùn)動時所受的撞擊力 ,并減弱飛機(jī)因撞擊而引起的顛簸跳動 .n 減震原理 :產(chǎn)生盡可能大的變形來吸收撞擊動能 ,減少撞擊力 。盡可能快地消散能量 ,使碰撞后的顛簸跳動迅速停止 .謝謝觀看 /歡迎下載BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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