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武隆某隧道施工組織設(shè)計(jì)方案-資料下載頁

2025-05-12 00:13本頁面
  

【正文】 制因素計(jì)算需風(fēng)量的最大值。系統(tǒng)風(fēng)量計(jì)算選用計(jì)算式:Qm=Q/(1βL/100)Qm:系統(tǒng)風(fēng)量m3/minQ:作業(yè)面需風(fēng)量m3/minβ:百米漏風(fēng)率%L:獨(dú)頭通風(fēng)長度m系統(tǒng)風(fēng)壓計(jì)算取經(jīng)驗(yàn)公式:P=PvL/DK1K2K1——阻力系數(shù),K2——折合系數(shù),D——風(fēng)管直徑L——供風(fēng)長度Pv——?jiǎng)訅篜aPv=ρ{ [(Qm+Q)/(260)]/(π/4D2) } 2ρ——通風(fēng)系統(tǒng)計(jì)算結(jié)果,見下表“隧道作業(yè)面風(fēng)量、風(fēng)壓計(jì)算結(jié)果表”。選用風(fēng)機(jī)參數(shù),見下表“隧道通風(fēng)方案選用風(fēng)機(jī)參數(shù)表”。選用風(fēng)管參數(shù):軟風(fēng)管:RG1 34 滌綸基布,抗拉強(qiáng)度≥3000N/5cmRG2 33 滌綸基布,抗拉強(qiáng)度≥2100N/5cm軟風(fēng)管節(jié)長:20M、30M、50M、75M、100M連接方式:拉鏈?zhǔn)接诧L(fēng)管:鍍鋅鐵皮制作,套接,箍帶加強(qiáng),玻璃膠密封。通風(fēng)方案概述,參見附圖13,圖14。武隆某隧道進(jìn)口及橫洞向進(jìn)口方向均采用管道壓入式通風(fēng)方案;武隆某隧道橫洞向出口方向、出口正洞及平導(dǎo),前期采用管道壓入式通風(fēng)方案,后期平導(dǎo)與正洞貫通后,平導(dǎo)改為通風(fēng)巷道,通風(fēng)方式變?yōu)楣艿缐喝肱c巷道排出的混合式通風(fēng)方案。為克服夏季高溫高壓氣體排除困難,消除在洞口形成的瓶頸效應(yīng),洞口處設(shè)射流風(fēng)機(jī)輔助排風(fēng)。為消除洞內(nèi)通風(fēng)死角和進(jìn)排風(fēng)形成的渦流效應(yīng),增設(shè)射流風(fēng)機(jī)加以改善。通風(fēng)管以軟風(fēng)管為主,采用滌輪基布制作的RG1 ( 3000N/5cm ) 或RG2(2100N/5cm)軟風(fēng)管。風(fēng)機(jī)出口20~100m,根據(jù)風(fēng)壓大小設(shè)2mm 鍍鋅鐵皮制作的硬風(fēng)管。風(fēng)管連接方式選擇拉鏈?zhǔn)?,?jié)長有50、7100m 供搭配選擇。該風(fēng)管有防靜電特點(diǎn)。軟管通風(fēng)施工工藝(1)工藝流程見右圖(2)作業(yè)過程及要點(diǎn)軟管通風(fēng)施工工藝流程圖,平整場地,設(shè)置安裝風(fēng)機(jī)的基礎(chǔ)和支架。,確定錨桿位置。錨桿孔間距為5m,用鉆孔機(jī)具鉆400mm深的安裝孔,用藥包式錨固劑將錨桿錨入孔內(nèi),深度不得低于300mm。安裝錨桿時(shí),要找平、找直。用Φ8mm 盤條作吊掛線,拉直后固定在錨桿上。將風(fēng)機(jī)水平安放在預(yù)制好的支架上,調(diào)平,調(diào)整方向,用螺栓固定。風(fēng)機(jī)安裝應(yīng)符合設(shè)計(jì)及使用要求。電氣控制柜安設(shè)在干燥無塵且便于風(fēng)機(jī)操作的地方,接通電源,分別啟動(dòng)2 臺(tái)電機(jī)(包括備用電機(jī)),檢查電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向是否與箭頭所指的方向一致。①檢查軟風(fēng)管及接頭的質(zhì)量,發(fā)現(xiàn)缺陷者應(yīng)修補(bǔ)。②風(fēng)管應(yīng)折疊起來搬運(yùn),嚴(yán)禁將風(fēng)管在地面上拖拉、滾動(dòng)。③按包覆式捆綁法要求聯(lián)接風(fēng)管接頭。套接頭時(shí),進(jìn)風(fēng)管在內(nèi),出風(fēng)管在外,進(jìn)出風(fēng)管都應(yīng)有反邊,反邊長度與接頭寬度一致;接頭必須綁緊扎牢,嚴(yán)密平整,每層至少綁兩道軟鋼絲,并通過絲扣調(diào)緊。④安裝風(fēng)機(jī)出口處的部分硬質(zhì)風(fēng)管,并調(diào)整好方向。⑤吊掛軟風(fēng)管,先將接頭吊掛牢固,再掛軟風(fēng)管上的吊掛環(huán),高度以保證風(fēng)路順直為依據(jù)確定。⑥每掛完一節(jié)軟風(fēng)管,將接頭調(diào)直,拉緊,然后掛下一節(jié)。出風(fēng)口處應(yīng)接一個(gè)鋼制接頭,或接一節(jié)同直徑的硬風(fēng)管。⑦通風(fēng)管全部掛好后,應(yīng)從風(fēng)機(jī)出口處開始,重新調(diào)整一遍,使整條風(fēng)路穩(wěn)、直,無扭曲,無褶皺。將各臺(tái)風(fēng)機(jī)(包括備用風(fēng)機(jī))分別啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn),檢查電機(jī)、風(fēng)機(jī)、風(fēng)管有無異常,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。洞內(nèi)實(shí)施爆破前,對風(fēng)機(jī)采取保護(hù)措施,避免沖擊波對風(fēng)管的沖撞,調(diào)整好軟風(fēng)管出風(fēng)口與作業(yè)面之間的距離,該距離以不大于風(fēng)流的有效射程為宜。洞內(nèi)起爆后開啟風(fēng)機(jī),排出煙塵,當(dāng)隧洞口的煙塵濃度下降到允許濃度時(shí),排煙過程即告結(jié)束。洞內(nèi)作業(yè)時(shí),應(yīng)連續(xù)通風(fēng),強(qiáng)制排出洞內(nèi)各類施工機(jī)械設(shè)備放出的廢氣,保證洞內(nèi)的空氣新鮮。隨著掘進(jìn)工作面推進(jìn),應(yīng)及時(shí)停機(jī)接長風(fēng)管,使工作面處在風(fēng)流作用范圍內(nèi)。隧道貫通后,將軟風(fēng)管及其接頭拆卸下來,除去軟風(fēng)管上的灰土,修補(bǔ)好開膠、破損的地方,補(bǔ)足篷圈掛環(huán),折疊包裝好,送倉庫存放。將風(fēng)機(jī)拆卸下來,保養(yǎng)好,封存起來,以備再用。(3) 通風(fēng)系統(tǒng)的管理:,發(fā)現(xiàn)破損、爆裂、泄漏、脫掛、彎曲、褶皺、接頭松開等要及時(shí)處理;、風(fēng)速、風(fēng)壓,并作好記錄;,檢查通風(fēng)設(shè)備的供風(fēng)能力和動(dòng)力消耗,檢查風(fēng)管有無損傷,損傷的要修補(bǔ),修補(bǔ)前應(yīng)先將破損處擦試干凈,干燥后涂粘膠劑,在清潔的風(fēng)管布上出涂上粘膠劑,然后貼附于破損處用手壓緊粘牢(較大破口宜先縫后補(bǔ));,須及時(shí)接長風(fēng)管,調(diào)整出口至工作面的距離(大直徑軟風(fēng)管控制在45~60m,輔助風(fēng)管控制在15m 左右);,洞內(nèi)不要停放閑置的斗車和堆積雜物,以免影響風(fēng)流。(4) 定期測試粉塵和有害氣體濃度,并作好記錄,發(fā)現(xiàn)超標(biāo)及時(shí)反映。(5)勞動(dòng)組織(6) 質(zhì)量控制軟風(fēng)管驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)軟風(fēng)管直徑誤差177。5mm風(fēng)管搭接寬度尺寸允許誤差177。5mm風(fēng)管布料厚度允許誤差177。允許膠接面積10%風(fēng)管彎曲率5%風(fēng)管接環(huán)直線度177。5mm風(fēng)管接頭表面不得有毛刺,不得有明顯的凹凸現(xiàn)象;直徑誤差小于177。3mm;表面刷防銹漆,均勻。(7) 安全措施a. 風(fēng)機(jī)安裝必須牢固,周圍5m 內(nèi)不得堆放雜物。風(fēng)機(jī)應(yīng)配有保險(xiǎn)裝置,發(fā)生故障時(shí),能自動(dòng)停機(jī)。b. 通風(fēng)司機(jī)要遵守操作規(guī)程,防止發(fā)生機(jī)械事故,做好防火、防觸電工作;風(fēng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),務(wù)必切斷電源。c. 不允許把重物加在通風(fēng)軟管上,風(fēng)管周圍不得堆放尖銳物件,動(dòng)力線、照明線不得安裝在軟風(fēng)管同一側(cè)。d. 通風(fēng)工進(jìn)洞必須戴好安全帽,工作中不許吸煙。如發(fā)現(xiàn)通風(fēng)系統(tǒng)有異響、振動(dòng)等故障時(shí),應(yīng)立即通知有關(guān)人員做出處理。e. 隧道接近或通過有瓦斯的巖層,當(dāng)瓦斯?jié)舛却笥?%時(shí),必須按煤炭工業(yè)部現(xiàn)行的《煤炭安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定辦理。(二) 除塵隧道內(nèi)主要粉塵來源(1)鉆孔、爆破產(chǎn)生的巖屑、煤塵或其它固體顆粒。(2)噴錨產(chǎn)生的粉塵。(3)裝碴、扒碴時(shí)掀起的粉塵。(4)車輛或機(jī)械運(yùn)行揚(yáng)起的粉塵或尾氣排放出的固體顆粒。防塵降塵措施(1)針對鉆爆粉塵主要采取如下措施①鉆孔時(shí)采用濕式鑿巖,加強(qiáng)局扇通風(fēng)。②在掌子面30m、50m、100m 處邊墻及拱部安裝水幕降塵器,水充分霧化后,迫使粉塵迅速降落。③在距掌子面120m 以外安裝隧道集塵器:天津產(chǎn)GC500 型,處理風(fēng)量500m3/min,捕集粒徑≥,%。(2)采用砼濕噴工藝降低噴錨粉塵。(3)在巖碴上灑水濕潤以壓制粉塵,派人清掃保持路面清潔,灑水濕潤防止路面干燥起塵。(4)采用低污染內(nèi)燃設(shè)備,或在內(nèi)燃設(shè)備上安裝凈化裝置,以降低尾氣固體粉塵排放量。(5)將通風(fēng)管安裝于拱頂部,加強(qiáng)風(fēng)管維護(hù),防止漏風(fēng),洞內(nèi)最高風(fēng)速≤6m/s。管理要求(1)設(shè)專門的防塵工班,負(fù)責(zé)防塵設(shè)備安裝使用、拆除、維護(hù),負(fù)責(zé)路面清潔、濕潤等工作。(2)加大投入,確保洞內(nèi)設(shè)備達(dá)到低污染環(huán)保要求。(3)限制洞內(nèi)車輛運(yùn)行速度≤20km/h,以降低揚(yáng)塵。(4)建立檢查制度,制定獎(jiǎng)罰措施,確保防塵效果。(5)加強(qiáng)監(jiān)測控制,發(fā)現(xiàn)超標(biāo)立即分析原因,采取糾正措施。第十章 四新應(yīng)用及科研計(jì)劃(一)擬在本工程使用的新技術(shù)、新工藝、新工法(二)擬采用的新儀器、設(shè)備(三)科研計(jì)劃見下表“科研計(jì)劃表”第十一章 隧道不滲不漏措施組織保證措施:①成立隧道防滲透漏攻關(guān)小組,由指揮部總工任組長。②嚴(yán)格按局ISO9002 質(zhì)量體系運(yùn)行。③指揮部設(shè)安質(zhì)部,公司設(shè)專職質(zhì)檢員、工班設(shè)兼職質(zhì)檢員負(fù)責(zé)質(zhì)檢工作。技術(shù)保證措施①嚴(yán)把原材料關(guān)。做到不進(jìn)不合格材料、不存放不合格材料、不使用不合格材料。②優(yōu)化砼配合比設(shè)計(jì)。普遍采用砼減水劑。在有抗?jié)B要求及水量較大處采用在砼中加入抗?jié)B劑。砼坍落度適合泵送要求。砼自動(dòng)計(jì)量準(zhǔn)確。③砼在運(yùn)輸中采用攪拌裝置,避免離析。合理調(diào)度,減少運(yùn)輸時(shí)間。④灌注砼左右對稱、分層連續(xù)進(jìn)行,搗固密實(shí)。拱頂灌注利用泵送砼壓力及附著式振動(dòng)器灌注密實(shí)。⑤采取防、排水措施。在有設(shè)計(jì)要求和水量大的地段采用鋪設(shè)防水板措施。背后設(shè)環(huán)向透水軟管。并根據(jù)情況增設(shè)以下措施:對大股水采用設(shè)鋼管引排至水溝,小股水流設(shè)軟式透水管,大面積滲水處采取鋪防水板。⑥所有砼施工縫進(jìn)行鑿毛清洗處理,并設(shè)止水條。砼間歇2h 以上按施工縫處理。⑦控制拆模時(shí)間。Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級地段或巖石破碎、偏壓地段在砼強(qiáng)度達(dá)70%以上時(shí)拆模。⑧嚴(yán)格進(jìn)行壓漿充填作業(yè),砼背后空隙充填密實(shí)。⑨專業(yè)化施工。對防水板鋪設(shè)、砼振搗等實(shí)行專業(yè)化培訓(xùn)、施工,不隨意換人。⑩重視砼養(yǎng)生工作,在襯砌砼地段洞內(nèi)相對濕度90%時(shí)采取自然養(yǎng)生,60~90%時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)7 天,60%時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)14 天。制度保證措施①實(shí)行技術(shù)交底制。開工前對所有施工及管理人員進(jìn)行技術(shù)交底,明確施工程序、工藝流程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等并按要求施工。②實(shí)行質(zhì)量責(zé)任制。建立質(zhì)量責(zé)任卡,明確責(zé)任人,對工程質(zhì)量負(fù)終身責(zé)任。③實(shí)行“三檢制”嚴(yán)格實(shí)行工程隊(duì)自檢、項(xiàng)目部復(fù)核、監(jiān)理工程師把關(guān)驗(yàn)收制度。④實(shí)行“砼開工令”制。在所有準(zhǔn)備工作、檢查工作結(jié)束后,由公司主管工程師簽發(fā)“砼開工令”后,施工隊(duì)才能進(jìn)行砼灌注。⑤實(shí)行“交接班”制。各工班對施工過程做好記錄,并對下一工班進(jìn)行簽字交接。⑥實(shí)行“值班制”。對砼施工全過程進(jìn)行行政、技術(shù)值班,及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的問題。第十二章 隧道建議方案(一)武隆某隧道進(jìn)口段DK188+690~+726 段設(shè)計(jì)為地表注漿加固。注漿范圍:、共計(jì)長36m、寬14m,采用Φ89 鋼管注水泥砂漿加固。,基本與邊墻底持平。本段為土坎古滑坡體,隧道基底為礫石土,為保證注漿效果,建議:正洞邊墻外5m,寬18m。采用大管棚注漿超前支護(hù)進(jìn)洞。洞頂有武隆—豐都公路通過,公路常年有動(dòng)載,為保證隧道及公路運(yùn)營安全,對公路影響范圍內(nèi)隧道基底進(jìn)行注漿加固。經(jīng)勘測,DK188+726~+765 段埋深較淺、圍巖破碎,此段宜采用注漿加固措施。注漿材料由水泥砂漿改為水泥—水玻璃雙液漿。(二)橫洞口至進(jìn)口工作面運(yùn)輸方式根據(jù)施工進(jìn)度安排,該工作面要擔(dān)負(fù)1900 余米正洞施工任務(wù),加上橫洞長390m,單口掘進(jìn)長度達(dá)2300 余米,無軌運(yùn)輸困難。橫洞向出口方向?yàn)橛熊夁\(yùn)輸。同一個(gè)橫洞采用有軌、無軌兩種運(yùn)輸方式,施工干擾大。為減少施工干擾,充分發(fā)揮有軌運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備的使用效率,改善洞內(nèi)施工環(huán)境,建議橫洞向進(jìn)、出口兩個(gè)工作面均采用有軌運(yùn)輸。(三)增設(shè)豎井為改善洞內(nèi)通風(fēng)效果,在橫洞向進(jìn)口1300m 左右適當(dāng)位置設(shè)一通風(fēng)豎井,井深約100m。(四)平導(dǎo)的斷面尺寸設(shè)計(jì)上應(yīng)充分考慮有軌運(yùn)輸?shù)男枰?。為?shí)現(xiàn)洞內(nèi)快速施工,有軌運(yùn)輸大都采用重軌、大容量梭式礦車。我局?jǐn)M采用43kg/m 鋼軌、14m3 梭式礦車運(yùn)輸??紤]通風(fēng)管斷風(fēng)時(shí)懸掛撓度空間、人行道寬度及安全空間,則平導(dǎo)斷面(長寬)不宜小于:380540cm(Φ1500 風(fēng)管)、380500cm(Φ1300 風(fēng)管)(五)橫洞口棄碴場由于隧道改線,橫洞口場地狹窄,且受航道水位限制,碴場容量變小,基礎(chǔ)埋深增大( 深不見基巖),防護(hù)量增大。為保證施工需要及碴場防護(hù)永久安全,請?jiān)O(shè)計(jì)部門充分考慮碴場擋護(hù)設(shè)計(jì)。(六)出口70m 明洞地段出口DK198+015~+085 段70m 設(shè)計(jì)為明洞, 為A 型明洞, 66m 為B 型明洞。明洞兩側(cè)均采用旋噴樁加固,DK198+040~+085 段采用基底旋噴加固。B 型明洞為拱部明挖,下部暗挖,邊墻挖馬口施工,先拱后墻襯砌。該段地表有武隆~仙女山公路通過,公路常年有動(dòng)載,隧道附近有8 層樓房。先拱后墻襯砌施工縫多,不易保證砼襯砌質(zhì)量。建議:出口70m 明洞地段邊墻兩側(cè)及基地均采用旋噴樁加固。明洞拉溝兩側(cè)增加抗滑樁等加固措施,明洞均改為A 型襯砌,分段開挖,整體式一次襯砌,以保證施工安全及砼襯砌質(zhì)量。(七)隧道襯砌防水隧道Ⅳ、Ⅴ級圍巖地段長,且?guī)r溶、暗河發(fā)育,為保證隧道襯砌不滲不漏,建議在Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級圍巖地段及Ⅱ級地下水豐富地段采取鋪設(shè)防水板措施。(八)預(yù)防及處理措施隧道暗河、煤層瓦斯、高地溫及巖爆地段應(yīng)考慮充分的預(yù)防及處理措施。第十三章 施工保證措施附圖表:圖1 武隆某隧道施工進(jìn)度橫道圖圖2 武隆某隧道施工形象進(jìn)度圖圖3 武隆某隧道進(jìn)口場地平面布置圖圖4 武隆某隧道橫洞場地平面布置圖圖5 武隆某隧道出口場地平面布置圖圖6 Ⅱ、Ⅲ級圍巖全斷面法施工程序圖圖7 Ⅳ級圍巖短臺(tái)階法施工程序圖圖8 Ⅴ級圍巖三臺(tái)階法施工程序圖圖9 Ⅱ級圍巖爆破設(shè)計(jì)圖圖10 Ⅲ級圍巖爆破設(shè)計(jì)圖1圖11 Ⅳ級圍巖爆破設(shè)計(jì)圖1圖12 Ⅴ級圍巖爆破設(shè)計(jì)圖1圖13 武隆某隧道前期總體施工通風(fēng)方案圖(一)1圖14 武隆某隧道后期總體施工通風(fēng)方案圖(二)1圖15 洞內(nèi)管線布置圖1圖16 洞內(nèi)軌道布置圖1表1 武隆某隧道進(jìn)口無軌運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃表1表2 武隆某隧道橫洞向進(jìn)口方向有軌運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃表1表3 武隆某隧道橫洞向出口方向有軌運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃表表4 武隆某隧道出口正洞及平導(dǎo)有軌運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃表87 /
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