【正文】 前鉆孔，排水降壓，并預(yù)測地下水的流量。應(yīng)用地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，準(zhǔn)確測定暗河的位置、方向。（二）特大涌水防治措施DK192+080～DK193+230 段，洞身為灰?guī)r，可能揭穿暗河，涌水量7 萬T/d，雨洪期會(huì)成倍增加。施工中注意檢查溶洞頂板，及時(shí)處理危石。在大管棚支護(hù)可采用φ89108 毫米鋼管，在拱頂約120 度范圍內(nèi)布設(shè)，并通過注漿加固地層和增強(qiáng)管棚的強(qiáng)度，必要時(shí)可在兩管棚間輔以小導(dǎo)管注漿加固。嚴(yán)格按照軟弱圍巖“管超前，嚴(yán)注漿，短進(jìn)尺，弱爆破，強(qiáng)支護(hù)，早封閉”的原則進(jìn)行組織施工。（2）采用TSP202 地質(zhì)超前預(yù)報(bào)系統(tǒng)進(jìn)行地質(zhì)預(yù)報(bào)。施工中進(jìn)行地質(zhì)及水文地質(zhì)預(yù)報(bào)，及時(shí)了解施工前方的地質(zhì)及地下水情況，特別在接近巖溶、斷層破碎帶地段時(shí)，更要加強(qiáng)監(jiān)控預(yù)報(bào)工作，據(jù)此制定有力施工方案及其對(duì)策。軌道整修養(yǎng)護(hù)設(shè)專門班組，專人負(fù)責(zé)。襯砌時(shí)，在臺(tái)車附近設(shè)避車道；臨近掌子面設(shè)調(diào)車道實(shí)現(xiàn)快速裝碴。采用P43 舊軌，16 號(hào)槽鋼枕木，軌距900mm，軌道最小轉(zhuǎn)向半徑25m。（14）施工測量，同無軌配置。（11）供高壓風(fēng)：同無軌配置。（9）施工通風(fēng)設(shè)備配置：由于有軌運(yùn)輸施工設(shè)備絕大部分采用軌行電動(dòng)力，無內(nèi)燃廢氣污染，因此作業(yè)面需風(fēng)量大大降低。運(yùn)輸車尺寸應(yīng)控制在Ｂh≤，以利于開挖錯(cuò)車時(shí)不形成干擾，避免撞車事故。（6）襯砌：與無軌基本相同，其腹下凈空設(shè)單線通行，其凈空Ｂh≥。掘進(jìn)2km 配4～6 臺(tái),3km 以上配6～8 臺(tái)。（3）出碴：扒碴、裝碴設(shè)備采用國產(chǎn)技術(shù)較成熟的江西礦山機(jī)械廠生產(chǎn)的蟹立爪式扒碴機(jī)，或采用進(jìn)口挖掘裝載機(jī)如日產(chǎn)41CN 或德國產(chǎn)ITC312。（1）開挖：基本等同于無軌運(yùn)輸方式，制作簡易鉆孔臺(tái)架，其腹下凈空主要通行梭式礦車（S14），蟹立爪裝碴機(jī)或挖掘裝載機(jī)，凈空尺寸Bh≥。（14）施工測量：采用激光準(zhǔn)直儀或激光斷面儀輔助快速測設(shè)炮眼位置，修正斷面輪廓。（12）供高壓水：當(dāng)采用多級(jí)高壓水泵輸送時(shí)，水泵揚(yáng)程≥150m，流量≥20m3/h。濕噴砼設(shè)兩臺(tái)滾筒拌合機(jī)集中生產(chǎn)，產(chǎn)量14m3/h。通風(fēng)管：安置于拱頂，一般地段采用軟管通風(fēng)，當(dāng)系統(tǒng)風(fēng)壓≥3000Pa 在靠近壓入式風(fēng)機(jī)約20～100m，采用2mm 鐵皮制作的硬通風(fēng)管，以消除氣錘作用減少風(fēng)阻。（9）通風(fēng)設(shè)備配置：通風(fēng)機(jī)：通過計(jì)算選擇天津通創(chuàng)和山西侯馬產(chǎn)的軸流式通風(fēng)機(jī)。一般300～500m，在洞內(nèi)設(shè)置砼集中泵站。（5）襯砌：采用12m 全液壓自行式襯砌臺(tái)車，每作業(yè)面配一車一模，其腹內(nèi)凈空Bh=。（3）扒碴、裝碴采用日產(chǎn)環(huán)保型SK200Ⅲ，,清碴、輔助裝碴采用國產(chǎn)40 或50 型側(cè)卸裝載機(jī)，配康明斯或斯太爾低污染發(fā)動(dòng)機(jī)。采用臺(tái)階法開挖時(shí)，利用臺(tái)階做水平作業(yè)平臺(tái)?？傮w配置方案：武隆某隧道進(jìn)口按無軌運(yùn)輸配置，橫洞、出口正洞、平導(dǎo)均按有軌運(yùn)輸配置。e、各洞口為上坡時(shí)，從洞口開始向前逐段壓漿，循向壓漿按先拱腳后拱頂順序壓漿。c、壓漿工程分初次和檢查壓漿兩步進(jìn)行。工藝流程施工要點(diǎn)a、壓漿和襯砌作業(yè)保持70m～100m 距離。g、根據(jù)洞內(nèi)濕度情況采用灑水或自然養(yǎng)生。d、每循襯砌前，對(duì)上一組襯砌接縫處的砼鑿毛、清洗，并刷一層水泥漿以使新舊砼接合良好。（八） 砼襯砌襯砌工藝流程如右圖:施工要求a、襯砌臺(tái)車就位時(shí)進(jìn)行測量控制，灌注前進(jìn)行復(fù)核。（4）防水板搭接：隧道內(nèi)兩幅防水板搭接時(shí)，接縫處搭接15 厘米寬，并用鋼筋或木條等壓住接縫。拼接過程中嚴(yán)禁過度拉伸，不準(zhǔn)出現(xiàn)褶皺、空鼓等，防水板之間搭接寬度不小于10 厘米，接縫處涂膠均勻，粘接時(shí)要壓平、壓實(shí)，保證粘接質(zhì)量。（2）全斷面液壓鋼模襯砌臺(tái)車就位后，按照鋼模擋頭板編號(hào)安裝鋼模擋頭板，中間預(yù)留小凹槽，拆模后將止水條粘嵌在凹槽內(nèi)，并用砼釘固定。為能盡早便于軌道通行，摻入適量早強(qiáng)劑。（六） 仰拱施工Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖地段設(shè)計(jì)有仰拱。運(yùn)輸線路：正洞內(nèi)鋪設(shè)“四軌兩線”，平導(dǎo)鋪設(shè)單線軌道，每600m 設(shè)一會(huì)車線。f、注漿。c、鉆孔達(dá)深度要求，依次拆卸鉆桿。管距：環(huán)向40 厘米傾角：5O水泥漿： 左右注漿壓力：2MPa。機(jī)具設(shè)備：VB3 型灰漿泵立式灰漿拌合機(jī)大管棚注漿（1） 大管棚施工工藝傾角：5O埋孔口管。b、 米， 米。（四） 超前支護(hù)在Ⅴ級(jí)圍巖地段及松散破碎洞口段，設(shè)有超前支護(hù)，以便在開挖前對(duì)圍巖進(jìn)行予加固、支護(hù)，超前支護(hù)手段有中空注漿錨桿、小導(dǎo)管注漿、大管棚注漿。噴頭成螺旋形緩慢均勻移動(dòng)，每圈壓前面半圈，繞圈直徑約30 厘米。c、噴嘴與巖面距離為60100 厘米，噴射方向盡量與受噴面垂直。粗細(xì)骨料：石子最大粒徑為10 毫米；，含水率57%。（2）鋼架架立：首先要測量準(zhǔn)確，架立后并復(fù)核，鋼架盡可能與圍巖貼靠緊密，兩側(cè)底腳使用墊塊支墊牢固。c、注漿，直至漿液從孔口周圍溢出。中空注漿錨桿（2）鉆孔將鑿巖機(jī)對(duì)準(zhǔn)孔位，直接鉆孔。灌漿開始或中途停止超過30 分鐘，用水或稀水泥漿潤滑注漿泵及管路。b、鉆孔的深度、方向和布置嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工。 鋼筋網(wǎng) 鋼筋網(wǎng)在洞外預(yù)先按設(shè)計(jì)焊接綁扎成片，運(yùn)至洞內(nèi)隨圍巖起伏鋪設(shè)，并與錨桿、（2）原材料及配合比a、錨桿桿體采用直徑22 毫米的螺紋鋼，使用前調(diào)直、除油，砂漿采用中砂和425號(hào)水泥拌制， 毫米，使用前過篩清洗。 （6） 排水。雷管聯(lián)接好后有專人負(fù)責(zé)檢查，檢查雷管的連接質(zhì)量及是否有漏聯(lián)的雷管，檢查無誤后起爆。裝藥時(shí)派專人分好雷管段別，按爆破設(shè)計(jì)順序裝藥，裝藥作業(yè)分組分片進(jìn)行，定人定位，確保裝藥作業(yè)有序進(jìn)行，防止雷管段別混亂，影響爆破效果。鉆眼時(shí)掘進(jìn)眼保持與隧道軸線平行，除底眼外，其它炮眼口比眼底低5 厘米，以便鉆孔時(shí)的巖粉自然流出，周邊眼外插角控制在2 度到3 度以內(nèi)。 （4）爆破順序 光爆質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：平均線性超挖 10 厘米以內(nèi)， 炮眼痕跡保存率：硬巖≥90% 中硬巖≥80% 軟巖≥60% 炮眼利用率： ≥90% 施工要求 （1） 放樣布眼。明洞施工完后，于DK198+015 處往里以小導(dǎo)管超前支護(hù)暗挖進(jìn)洞。f. 明洞落底。b. 旋噴樁加固邊坡。時(shí)刻注意漿液初凝時(shí)間、注漿流量、旋轉(zhuǎn)提升速度等參數(shù)，并做好記錄。明洞地段高壓旋噴樁施工（1）加固范圍；DK198+015～+085，縱向長70m，每側(cè)3 排；（2）注漿目的：加固邊坡；（3）注漿設(shè)計(jì)：注漿斷面：見設(shè)計(jì)圖布置：每側(cè)3 排注漿管：Ф45 ㎜水灰比：1：1注漿壓力:20MPA 左右注漿方式:單管（4）高壓旋噴樁工藝流程（見工藝流程圖）（5）施工機(jī)具鉆孔設(shè)備：工程地質(zhì)鉆機(jī)（液壓）灰漿系統(tǒng)：WJG80 型攪拌機(jī)，排量80100L/minYZ 型液壓泵（6）施工工藝：a．鉆機(jī)就位鉆機(jī)放在設(shè)計(jì)孔位上并保持垂直，%。中、下臺(tái)階開挖時(shí)，采用雙側(cè)交錯(cuò)開挖，下臺(tái)階邊墻支護(hù)完成后，盡快封閉仰拱初期支護(hù)。施工順序仰坡防護(hù)仰坡的開挖應(yīng)視邊坡的穩(wěn)定情況，確定邊坡，清除浮土。（6）仰拱施工完畢且砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，方可拆除鋼橫梁和中支撐。（3）上臺(tái)階格柵拱架立好后，為防止拱頂下沉，除施加鎖腳錨桿外，在兩拱腳間焊連一鋼橫梁，并在拱頂與鋼橫梁中點(diǎn)間連一豎向中支撐。人工開挖進(jìn)洞洞口超前支護(hù)完成后，非爆破人工開挖進(jìn)洞。d、初始注漿水灰比稍大，而后逐漸減小e、公路地段采取半幅施工，以免公路斷道f、注漿順序采取先兩側(cè)（從15 孔開始）后中間的順序進(jìn)行g(shù)、在注漿過程中，作好各種資料記錄，并對(duì)所作的記錄進(jìn)行分析，看注漿壓力和漿量變化是否合理，是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。第六章 洞口段施工根據(jù)現(xiàn)場實(shí)地踏勘、設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范要求及現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備和擬添置的設(shè)備，確定施工方案。IV、V 級(jí)圍巖地段仰拱超前施做，襯砌緊跟。橫洞、出口正洞及平導(dǎo)為有軌運(yùn)輸。 瓦斯地段爆破，最后一段延期時(shí)間不得超過130ms； 采用煤礦專用炸藥，%的銨梯炸藥。 采用非電毫秒雷管微差爆破。洞外設(shè)砼自動(dòng)計(jì)量拌合站，砼軌道輸送車運(yùn)輸。 （二）施工平面布置 參見圖3～5武隆某隧道進(jìn)口、橫洞、出口場地平面布置圖。 橫洞三、五公司租用鈣肥廠房屋，并沿烏江右岸自建部分工房。洞外變壓器設(shè)置如下表: 空壓機(jī)站： 隧道進(jìn)口設(shè)60m空壓機(jī)站一座。隧道出口對(duì)面山頂設(shè)一100m3 高位水池，水源在大堰溝上設(shè)攔河壩解決。修一座20 米的便橋。施工隊(duì)伍從已竣工的株六線和內(nèi)昆線等工點(diǎn)成建制調(diào)入。安全目標(biāo)杜絕職工因工死亡事故和安全等級(jí)事故，年負(fù)傷率、重傷率分別控制在5‰ ‰以內(nèi),爭創(chuàng)安全生產(chǎn)先進(jìn)單位。隧道進(jìn)、出口都需改移道路。場地隧道施工場地狹窄,場地布置困難。 水源工程緊鄰烏江，需用多級(jí)泵提水。 隧道施工支護(hù)、襯砌形式見下表。巖爆地段采用錨網(wǎng)噴防護(hù)。開挖斷面尺寸（寬高）：Ⅴ級(jí)模筑380385cm，Ⅳ級(jí)模筑370380cm，Ⅲ級(jí)錨噴310343cm， Ⅱ級(jí)錨噴310340cm， Ⅲ級(jí)錯(cuò)車道模筑502429cm， Ⅱ級(jí)錯(cuò)車道模筑462409cm。在喇叭口段，有軌及無軌車道各設(shè)50m 會(huì)車道。出口段70m 采取旋噴樁加固，明挖法施工。 （四） 工程設(shè)計(jì)隧道進(jìn)口至橫洞段長3 213m。 地震基本烈度：六度 氣象特征：本標(biāo)段屬亞熱帶濕潤氣候。DK192+100～DK195+050段埋深大于500m， 應(yīng)注意巖爆及高地溫。 （3）DK193+230～DK195+790 段： 洞身絕大部分為灰?guī)r，涌水量5000T/d 。由進(jìn)口向出口地質(zhì)條件依次為: (1)DK188+687～DK192+080 段：隧道進(jìn)口端為古滑坡體，坡崩積塊、碎石土，厚5～ 40m， 洞身為滑坡堆積體，主要是塊石土，厚30～70m， 下伏志留系下統(tǒng)羅惹坪組之頁巖，巖性為碳酸鹽巖和碎屑巖，該段巖層傾角緩，涌水量約3400T/d。E/S E，傾角12 176。沿線地形起伏較大，屬中低山地貌，基巖大部分裸露，植被條件較好。（二）本隧道特點(diǎn) 隧道長、工期緊，通風(fēng)、運(yùn)輸困難； 地質(zhì)復(fù)雜，進(jìn)口段為古滑坡體，隧道穿越涌水、巖爆、高地溫、瓦斯等不良地質(zhì)地段； 橫洞口無場地，出口正洞與平導(dǎo)兩洞口相距185m，洞口場地布置困難； 洞口段均下穿公路。輔助導(dǎo)坑設(shè)置：在DK191+900 線路右側(cè)設(shè)長396m 橫洞一處，在橫洞內(nèi)距正洞中線右側(cè)20m，向出口方向設(shè)1406m 平導(dǎo)，在出口正洞左側(cè)設(shè) 2415m 平導(dǎo)一處。沿線屬中低山地貌, 山脈標(biāo)高500～800 米，相對(duì)高差200～500 米，自然橫坡30～50O ?！?0176。 工程地質(zhì) 武隆某隧道地質(zhì)復(fù)雜，不良地質(zhì)地段較長。DK192+090～+110 段，地下水具硫酸鹽侵蝕，該段含瓦斯，可能存在大股狀涌水。DK193+230～280段P2W/P1M 及DK194+000～+280 段T1f/P2C地層分界線附近可能存在大股涌水。DK197+466～ +730 段鉆孔揭示有煤層，含瓦斯，地下水具硫酸鹽侵蝕性。最冷月為1～2 月，最熱月為7～8 月，5～8月降雨量約占年降雨量的40%。 隧道出口至橫洞段長6185 米。其中向進(jìn)口方向按無軌運(yùn)輸，斷面為53 0573cm；向出口方向按有軌運(yùn)輸，斷面為平導(dǎo)斷面。凈空（寬高）：單車道300325cm，錯(cuò)車道442 379cm。Ⅴ級(jí)圍巖地段拱部設(shè)小導(dǎo)管注漿、拱墻格柵鋼架支護(hù)，隧道進(jìn)、出口部分地段采用自進(jìn)式超前錨桿。Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖地段進(jìn)行襯砌背后壓漿。隧道進(jìn)、出口洞口段施工均需改移道路。建筑材料工程用砂可以在附近烏江邊的砂場采購，亦可利用洞碴加工機(jī)制砂，經(jīng)試驗(yàn)合格后，用于土建工程的施工。出口及出口平導(dǎo)需從建筑物（包括制藥廠、樓房、地下油庫）下通過，樓房的樁基已達(dá)洞頂。其中武隆某隧道、楊家壩隧道創(chuàng)國優(yōu)工程，本標(biāo)段與二十局施工的十一標(biāo)段聯(lián)合創(chuàng)部級(jí)綜合優(yōu)質(zhì)工程。其中武隆某隧道由所屬三、四、五公司施工。 施工便道：、寬7 米的運(yùn)輸主便道至隧道進(jìn)口位置。高位水池：隧道進(jìn)口設(shè)100m3 的高壓水池，橫洞設(shè)140m3 高壓水池。另外，在洞口各配備不小于250KW 發(fā)電機(jī)作為備用電源。 臨時(shí)住房 進(jìn)口三公司采用租用民房和自建工房解決。 運(yùn)距：。施工支護(hù)采用錨、網(wǎng)、噴支護(hù)，噴射砼采用濕噴工藝。施工程序見圖6～8。爆破參見圖9～圖12。出碴：武隆某隧道進(jìn)口采取無軌運(yùn)輸。 襯砌：襯砌采用全斷面液壓襯砌臺(tái)車。具體安排見“十、施工通風(fēng)及防塵”。洞口施工程序如下圖進(jìn)口地表注漿加固（1）注漿工藝流程如下圖（下頁）（2）注漿設(shè)計(jì)注漿范圍：D2K188+690～+726 線路中線左右側(cè)各7 米注漿斷面：按設(shè)計(jì)圖注漿管：φ89 鋼花管間距：1m1m 梅花形布置注漿孔：φ108 個(gè)水灰比：:1—2:1注漿壓力：2Mpa 左右注漿方式：前進(jìn)式注漿（3）施工機(jī)具：地質(zhì)鉆機(jī)、水灰攪拌機(jī)、孔口器、TBW—250 注漿泵（4）施工要求：a、鉆孔采用泥漿護(hù)壁b、嚴(yán)格控制鉆孔深度，避免鋼管侵入隧道開挖輪廓以內(nèi)c、孔口段鋼管纏水泥麻絲注漿，孔口設(shè)孔口套管以防跑漿，孔口管徑為φ108 管， 米。大管棚施工工藝參見大管棚施工工藝參見“八、主要工序施工工藝（四）超前支護(hù)