某橋施工組織設(shè)計方案-全文預覽
【正文】 總部召開項目部第一次會議，要求前期第一批約 12 名工作人員（其中包括項目部領(lǐng)導 1 名、施工員 2 名、技術(shù)人員 2 名、材料員 1 名、電工 2 名、測量員 2 名、財務 1 名、司機 1 名）立即出發(fā)坐火車奔赴安徽工地，同時要求公司所屬勞務隊伍第一批 40 人左右馬上同時趕赴現(xiàn)場開始進行現(xiàn)場“三通一平 ”工作（通路、通水、通電以及場地平整）和各種小型設(shè)備的整修工作。引橋 1948墩位處受山體影響，需炸山處理， 2540墩位因河道漫灘位于橋位下需填方處理?，F(xiàn)場由承包商架設(shè)二次線將電送至各施工場地，沿全線架設(shè)施工用電線路，采用三相五線制，電桿間距 30 米，每隔 90 米在電桿上落線，設(shè)標準掛箱。 ２、施工用電： 因橋梁較長，施工較分散，用電量大，考慮布置兩臺變壓器供施工生產(chǎn)之用。 臨時用地表 用途 面積（平方米） 位置 需用時間 辦公、生活區(qū) 900 主橋河灘上 18 個月 鋼木加工區(qū) 740 主橋河灘上 18 個月 原材堆放區(qū) 700 主橋河灘上 18 個月 大型設(shè)備停放場 1800 主橋河灘上 18 個月 攪拌站 800 主橋河灘上 18 個月 砂石料、水泥場 3000 主橋河灘上 18 個月 第一節(jié) 三通一平施工前準備 １、施工臨時路： s327 省道路寬 8 米左右，可作為進出場道路。施工現(xiàn)場總平面圖見附圖。 在施工現(xiàn)場，為了使各隊伍職責分明、便于協(xié)調(diào)，我們將施工隊伍細分為水上作業(yè)隊、樁基施工隊、掛籃施工隊、引橋施工隊以及機械施工隊等。 工程物資部：負責工程現(xiàn)場的施工管理、對工程生產(chǎn)與進度進行合理安排與督促，對設(shè)備、材料的供應進貨和保管負責，同時還要管理下屬勞務隊伍以及進行安全生產(chǎn)等。 施工整體部署 第一節(jié) 施工組織機構(gòu) 按照我公司 ISO9002 管理體系，我們將在現(xiàn)場成立以項目經(jīng)理為首的“四部一室 ”對整個工程進行垂直有效管理。一般情況下，沿江洲圩地區(qū)受江湖水位影響，汛期地下水位在 50 厘米上下，暴雨后為 20~30 厘米。 水文： 堯渡河，即前河；主河源于東至縣南部祁門山脈西麓的良禾倉，自南往北，流經(jīng)馬坑、花園里、良田，沿堯渡鎮(zhèn)西達赤頭，過東流新閘，泄入長江。因季風氣候影響，月、季分布不均，旱澇頻繁。因地區(qū)地形復雜，各地氣候有異， 季節(jié)轉(zhuǎn)換明顯，水、旱、風、凍、冰雹等災害頻繁。 下部結(jié)構(gòu)蓋梁均采用預應力結(jié)構(gòu)，鋼束分批張拉。小箱梁采用 C50 號混凝土，預應力均采用低松弛高強鋼絞線，公稱直徑 ，標準強度 Ryb=1860Mpa。墩身采用 C40 號混凝土，承臺采用 C30 號混凝土，樁基采用 C25 號水下混凝土。主橋上部采用懸臂澆筑法施工，單 T 劃分為 19 個梁 段（不包括合攏段）、 9 個懸澆階段，施工最大懸臂長度 34 米，懸澆塊件最大長度 米，最大重量 1077KN。箱梁梁高按二次拋物線變化，底板厚度按直線變化。 縱坡：最大縱坡 %。 設(shè)計荷載：公路 I 級 第 頁 共 94 頁 4 通航等級： Ⅵ 級航道。合理組織施工，優(yōu)選方案，降低造價，確保施工工期。嚴格遵守設(shè)計文件要求的施工規(guī)范。某大橋?qū)儆?xx 至 xx 高速公路上的一座新建橋梁，主橋跨越堯渡河，引橋沿 s327 省道以高架形式前進，路線里程樁號為左幅：k45++，單幅全長 米，右幅： k45++，單幅全長 米。 橫坡：雙向 2%，部分橋位于超高及超
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