【正文】 GPS信號(hào)檢測(cè)及解析，同時(shí)監(jiān)測(cè)是否有GPS報(bào)站中斷產(chǎn)生。若有中斷產(chǎn)生，則啟動(dòng)MPlayer播放器播報(bào)站名、景點(diǎn)介紹等信息；若沒(méi)有，則檢測(cè)是否有觸摸屏中斷產(chǎn)生。若測(cè)、解析GPS信號(hào)。 本嵌入式公交自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)采用GPS定位技術(shù)，具有體積小、播報(bào)準(zhǔn)確的特點(diǎn)。系統(tǒng)可存儲(chǔ)多條線路，方便公交車(chē)臨時(shí)更換運(yùn)營(yíng)線路；并利用觸摸屏作為人機(jī)交互界面，方便乘客查詢(xún)相關(guān)信息；可提供廣告等增值業(yè)務(wù)。系統(tǒng)基本解決了當(dāng)前各大城市公交系統(tǒng)報(bào)站出錯(cuò)的問(wèn)題。 6．GPS在車(chē)輛運(yùn)輸中的功能 GPS所能實(shí)現(xiàn)的功能包括：①車(chē)輛跟蹤利用GPS和電子地圖可以實(shí)時(shí)顯示出車(chē)輛的實(shí)際位置，并任意放大、縮小、還原、換圖；可以隨目標(biāo)移動(dòng)，使目標(biāo)始終保持在屏幕上；還可實(shí)現(xiàn)多窗口、多車(chē)輛、多屏幕同時(shí)跟蹤，利用該功能可對(duì)重要車(chē)輛和貨物進(jìn)行跟蹤運(yùn)輸。 ②提供出行路線的規(guī)劃和導(dǎo)航規(guī)劃出行路線是汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)的一項(xiàng)重要輔助功能，包括：自動(dòng)線路規(guī)劃，由駕駛員確定起點(diǎn)和終點(diǎn)，由計(jì)算機(jī)軟件按照要求自動(dòng)設(shè)計(jì)最佳行駛路線，包括最快的路線、最簡(jiǎn)單的路線、通過(guò)高速公路路段次數(shù)最少的路線等。 ③信息查詢(xún)?yōu)橛脩?hù)提供主要物標(biāo)，如旅游景點(diǎn)、賓館、醫(yī)院等數(shù)據(jù)庫(kù)，用戶(hù)能夠在電子地圖上根據(jù)需要進(jìn)行查詢(xún)。查詢(xún)資料可以文字、語(yǔ)言及圖像的形式顯示，并在電子地圖上顯示其位置。同時(shí)，監(jiān)測(cè)中心可以利用監(jiān)測(cè)控制臺(tái)對(duì)區(qū)域內(nèi)任意目標(biāo)的所在位置進(jìn)行查詢(xún)，車(chē)輛信息將以數(shù)字形式在控制中心的電子地圖上顯示出來(lái)。 ④話務(wù)指揮中心可以監(jiān)測(cè)區(qū)域內(nèi)車(chē)輛的運(yùn)行狀況，對(duì)被監(jiān)控車(chē)輛進(jìn)行合理調(diào)度。指揮中心也可隨時(shí)與被跟蹤目標(biāo)通話，實(shí)行管理。 ⑤緊急援助通過(guò)GPS定位和監(jiān)控管理系統(tǒng)可以對(duì)遇有險(xiǎn)情或發(fā)生事故的車(chē)輛進(jìn)行緊急援助。監(jiān)控臺(tái)的電子地圖可顯示求助信息和報(bào)警目標(biāo)，規(guī)劃出最優(yōu)援助方案，并以報(bào)警聲、光提醒值班人員進(jìn)行應(yīng)急處理。 總之，GPS是近年來(lái)開(kāi)發(fā)的最具有開(kāi)創(chuàng)意義的高新技術(shù)之一．必然會(huì)在諸多領(lǐng)域中得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。相信隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以及高等級(jí)公路的快速修建和GPS技術(shù)應(yīng)用研究的逐步深入，其在道路工程和交通運(yùn)輸中的應(yīng)用也會(huì)更加廣泛和深入，并發(fā)揮出更大的作用。二、案例思考1．結(jié)合案例，試分析公交車(chē)GPS的特點(diǎn)及其優(yōu)點(diǎn)。2．結(jié)合案例，闡述公交車(chē)GPS系統(tǒng)軟件的功能。6. GIS及應(yīng)用 貴陽(yáng)市交通管理的GIS開(kāi)發(fā)與運(yùn)用一、案例概述隨著改革開(kāi)放的進(jìn)一步深化，更迎著“西部大開(kāi)發(fā)”戰(zhàn)略的春風(fēng)，貴州省作為我國(guó)西部一個(gè)重要的省會(huì)城市正在發(fā)生著翻天覆地的變化。伴隨著經(jīng)濟(jì)的騰飛，人民群眾主活水平的提高；各類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的數(shù)量近幾年來(lái)呈幾何增長(zhǎng)勢(shì)頭。由于貴州省近幾年城市改造工程的順利實(shí)施，城市路網(wǎng)發(fā)生了很大的變化。為了便于交通監(jiān)管部門(mén)更加合理、有效地在有限的路網(wǎng)資源基礎(chǔ)上指揮高度車(chē)輛，迫切需要建立一套基于地理信息系統(tǒng)的自動(dòng)化交通管理信息系統(tǒng)。全方位進(jìn)行交通管理信息收集處理是城市交通管理實(shí)現(xiàn)主動(dòng)、超前和科學(xué)管理的基礎(chǔ)和前提，是城市交通走向規(guī)范化管理的必由之路。為實(shí)施科技強(qiáng)警戰(zhàn)略，貴陽(yáng)市公安局交通警察支隊(duì)組織研發(fā)了“貴陽(yáng)市CIS交通管理信息系統(tǒng)”，全面收集了貴陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)、地理、道路交通等信息數(shù)據(jù)。 系統(tǒng)采用目前流行的GIS平臺(tái)ArcView，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采用1/25萬(wàn)、1/1萬(wàn)、1/8000最新成果數(shù)據(jù)，專(zhuān)題數(shù)據(jù)采用了貴陽(yáng)市交通警察支隊(duì)的最新專(zhuān)題數(shù)據(jù)。該系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)各地理要素與交通信息的查詢(xún)、檢索功能，具有直觀的量化顯示，專(zhuān)題數(shù)據(jù)能直觀地反映在所顯示的電子地圖上（如可根據(jù)交通流量，顯示不同粗細(xì)的街道線，直觀地反映市區(qū)交通狀況）。 GIS交通管理地理信息系統(tǒng)的建立，可為貴陽(yáng)市制定交通管理解決方案提供依據(jù)，以求最大限度地在現(xiàn)有交通設(shè)施的基礎(chǔ)上，提高通行效率，緩解車(chē)輛增加造成的交通需求矛盾，改善交通秩序，減少交通事故，提高行車(chē)安全。系統(tǒng)的研建完成標(biāo)志著貴陽(yáng)的交通管理水平步人了一個(gè)計(jì)算機(jī)輔助決策與管理的新臺(tái)階。 1．系統(tǒng)設(shè)計(jì) 系統(tǒng)從宏觀到微觀描述貴陽(yáng)市交通路網(wǎng)狀況的三大組成部分，各組成部分采用的信息數(shù)據(jù)由基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)與專(zhuān)題信息數(shù)據(jù)構(gòu)成?；A(chǔ)地理信息包括各級(jí)比例尺電子地圖的政區(qū)、境界、地名和道路信息；專(zhuān)題信息由交通監(jiān)管部門(mén)提供的專(zhuān)題信息為主，輔以部分社會(huì)、經(jīng)濟(jì)信息。三個(gè)部分之間采用專(zhuān)題切換的方法進(jìn)行聯(lián)系。 系統(tǒng)功能現(xiàn)期主要以實(shí)現(xiàn)各地理要素與信息的查詢(xún)、檢索為主；具備直觀的量化顯示，數(shù)據(jù)庫(kù)的更新功能。 系統(tǒng)前端采用了目前國(guó)際流行的GIS平臺(tái)軟件Arc View為系統(tǒng)平臺(tái)，決定了系統(tǒng)軟件技術(shù)的先進(jìn)性和可擴(kuò)展性。該平臺(tái)操作簡(jiǎn)單、功能強(qiáng)大，目前是一個(gè)針對(duì)本系統(tǒng)而言較理想的軟件平臺(tái)。考慮到不排除在系統(tǒng)功能擴(kuò)充后更改系統(tǒng)前端平臺(tái)（例如采用國(guó)產(chǎn)優(yōu)秀平臺(tái)等），故在整個(gè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)制作后端都采用了ArcInfo數(shù)據(jù)格式和標(biāo)準(zhǔn)，以利于以后系統(tǒng)功能擴(kuò)充對(duì)數(shù)據(jù)的兼容性要求。同時(shí)在實(shí)際的應(yīng)用中，本系統(tǒng)由于受到實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)施的限制，目前還僅停留在一個(gè)靜態(tài)的運(yùn)行模式下，但系統(tǒng)本身是從一個(gè)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)運(yùn)行系統(tǒng)的角度來(lái)設(shè)計(jì)考慮的．例如GPS數(shù)據(jù)鏈路的接收、交通路網(wǎng)流量分析等功能設(shè)置都充分考慮到了這一點(diǎn)。故此在應(yīng)用層面上，系統(tǒng)處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。 考慮到貴陽(yáng)市的實(shí)際情況，目前完成了本系統(tǒng)的第一階段：即建立了貴陽(yáng)市交通路網(wǎng)電子地圖從宏觀到微觀的三層構(gòu)架，并建成了貴陽(yáng)市交通管理信息系統(tǒng)的系統(tǒng)框架，實(shí)現(xiàn)了貴陽(yáng)市交通管理電子地圖的查詢(xún)、檢索、輸入、輸出、編輯、修改等基本功能。從發(fā)展的方向上來(lái)看，該系統(tǒng)已有了充實(shí)的基礎(chǔ)地理信息和專(zhuān)題信息支撐，在完善管理、運(yùn)行機(jī)制后可向車(chē)輛實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控、交通路網(wǎng)動(dòng)態(tài)分析、交通規(guī)劃計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等更深層次應(yīng)用邁進(jìn)。 該系統(tǒng)是全省第一套投入實(shí)際應(yīng)用的交通管理地理信息系統(tǒng)；在研建過(guò)程中，從數(shù)據(jù)組織到系統(tǒng)集成全程均由市公安局交警支隊(duì)人員作為主要研究力量，保證了系統(tǒng)功能設(shè)置與實(shí)際應(yīng)用的緊密銜接。 在基礎(chǔ)地理數(shù)據(jù)庫(kù)的選擇上，首次選用了國(guó)家1/25萬(wàn)基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)貴州省分庫(kù)的部分內(nèi)容（貴陽(yáng)市部分）。該數(shù)據(jù)庫(kù)除具有數(shù)據(jù)組織科學(xué)、合理、現(xiàn)實(shí)性強(qiáng)等特點(diǎn)，最顯著之處在于數(shù)據(jù)格式采用了Arclnfo格式標(biāo)準(zhǔn)且有精確地理坐標(biāo)定位，對(duì)系統(tǒng)以后的擴(kuò)展（諸如GPS車(chē)輛實(shí)時(shí)監(jiān)控功能和動(dòng)態(tài)交通路網(wǎng)狀況分析功能的實(shí)現(xiàn)）奠定了良好的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)。 系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)采用了DBASE標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫(kù)格式，為專(zhuān)題數(shù)據(jù)的靈活交換提供了便利條件，尤其為以后系統(tǒng)向C/S體系或WEB機(jī)制下的分布型數(shù)據(jù)庫(kù)轉(zhuǎn)換提供了廉價(jià)的解決方案。 2．系統(tǒng)簡(jiǎn)介 信息數(shù)據(jù)由基礎(chǔ)地理信息和交通專(zhuān)題信息組成，基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)包括各級(jí)比例尺電子地圖、政區(qū)、境界、道路信息；交通專(zhuān)題信息包括道路交通設(shè)施分布、路段路口流量及高峰小時(shí)流量、公交線路、道路功能劃分、停車(chē)場(chǎng)分布、交通組織情況（路口渠化、單行線）等，輔助以社會(huì)、經(jīng)濟(jì)信息。 系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)道路信息和交通專(zhuān)題數(shù)據(jù)（如交通設(shè)施分布、交通流量、公交線路、停車(chē)場(chǎng)等數(shù)據(jù)等）的錄入更新。并能夠?qū)Ω骺h級(jí)行政區(qū)劃道路基本情況，國(guó)、省道交通流量，中心城區(qū)主干道、次干道道路基本情況，中心城區(qū)主干道交通流量，中心城區(qū)主要路口交通流量流向，中心城區(qū)停車(chē)場(chǎng)檢索查詢(xún)（停車(chē)場(chǎng)位置、單位、負(fù)責(zé)人、電話、面積），中心城區(qū)公交線路檢索查詢(xún)（某條道路行經(jīng)的公交車(chē)、某路公交車(chē)的運(yùn)營(yíng)線路），中心城區(qū)交通管理設(shè)施檢索查詢(xún)（電子警察、信號(hào)燈、監(jiān)控?cái)z像機(jī)的位置、相關(guān)屬性），中心城區(qū)交通管理機(jī)關(guān)基本情況，中心城區(qū)交通管理警務(wù)區(qū)分布與基本情況進(jìn)行查詢(xún)檢索。 若有需要，還可以完成對(duì)路段交通流量（主干道、次干道），路口交通流量、車(chē)速、停車(chē)場(chǎng)及公交線路的統(tǒng)計(jì)及打印輸出。 3．社會(huì)效益 貴陽(yáng)市交通管理地理信息系統(tǒng)( GIS)的建立，對(duì)貴陽(yáng)市交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通管理設(shè)施等進(jìn)行計(jì)算機(jī)管理，提高了交通管理信息化水平。系統(tǒng)保存的經(jīng)濟(jì)、地理、道路交通等方面的數(shù)據(jù)，為貴陽(yáng)市制定交通管理解決方案，最大限度地在現(xiàn)有交通設(shè)施的基礎(chǔ)上，提高通行效率，緩解車(chē)輛增加造成的交通需求矛盾，改善交通秩序，減少交通事故，提高行車(chē)安全等方面提供丁依據(jù)，同時(shí)加快了貴陽(yáng)市交通警察支隊(duì)交通管理信息系統(tǒng)建設(shè)，使貴陽(yáng)交通管理水平步入計(jì)算機(jī)輔助決策與管理的新臺(tái)階，為今后智能化、科學(xué)化的都市交通管理打下基礎(chǔ)，并將為我市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民生活水平的提高帶來(lái)更大的促進(jìn)與提高。但是，《貴陽(yáng)市交通管理地理信息系統(tǒng)》經(jīng)過(guò)一年多的建設(shè)與實(shí)際運(yùn)行，其實(shí)際的功能需求與專(zhuān)題數(shù)據(jù)滯后更新之間的矛盾日益尖銳。為了更有效地將該系統(tǒng)運(yùn)用于交通管理的實(shí)際運(yùn)用中。明年該系統(tǒng)的主要研建目標(biāo)將主要集中在以下幾個(gè)方面： ①大力加強(qiáng)路口、路段交通車(chē)輛信息自動(dòng)化采集手段。如：主要路口、路段增設(shè)路口計(jì)數(shù)器、路段測(cè)速儀。 ②加載更詳細(xì)的大比例城區(qū)電子地圖為地理信息載體。如：1/1000或l/500城區(qū)電子地圖（視實(shí)際經(jīng)費(fèi)工作進(jìn)度逐年完善），考慮到大比例尺電子地圖更新周期長(zhǎng)的缺點(diǎn)，可針對(duì)實(shí)際情況采用衛(wèi)星遙感影像進(jìn)行更新（如法國(guó)SPOT衛(wèi)星影像：分辨率10米，或美國(guó)IKNOS衛(wèi)星影像：分辨率1米）。 ③進(jìn)行城區(qū)交通管理信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。為海量信息數(shù)據(jù)傳輸提供充足的帶寬。具體實(shí)施可依照先租用后自行架設(shè)的步驟實(shí)現(xiàn)。 ④考慮到實(shí)際情況，可在貴陽(yáng)市范圍內(nèi)視實(shí)際情況選一合適區(qū)域進(jìn)行試點(diǎn)建設(shè)，為以后大范圍開(kāi)展制定標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)施規(guī)范。二、案例思考 1．結(jié)合案例，分析CIS在交通管理地理信息系統(tǒng)中的作用？ 2．結(jié)合課本知識(shí)，簡(jiǎn)述CIS在案例中所處理的信息類(lèi)型？7. 物流管理信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用 恒基實(shí)業(yè)實(shí)施ERP系統(tǒng)一、案例概述 2001年7月順德市恒基實(shí)業(yè)有限公司同廣州市天劍計(jì)算機(jī)系統(tǒng)工程有限公司簽訂合同，實(shí)施企業(yè)資源計(jì)劃( ERP)，實(shí)施模塊庫(kù)存、銷(xiāo)售、采購(gòu)、生產(chǎn)管理（主生產(chǎn)計(jì)劃、物料需求計(jì)劃、能力需求計(jì)劃、生產(chǎn)調(diào)度等）、車(chē)間管理、設(shè)備管理、質(zhì)量管理等模塊。 ERP實(shí)施至今，庫(kù)存、銷(xiāo)售、采購(gòu)、生產(chǎn)、設(shè)備、車(chē)間、質(zhì)量管理已經(jīng)正式切換運(yùn)行，其他模塊正在進(jìn)行切換準(zhǔn)備工作，其數(shù)據(jù)一次輸入、全局共享的效應(yīng)已經(jīng)體現(xiàn)出來(lái)，ERP的實(shí)施為企業(yè)培養(yǎng)了一批既懂管理又懂技術(shù)的人才，同時(shí)提高了企業(yè)員工的綜合素質(zhì)，為企業(yè)的發(fā)展提供了更有力的保障。 天劍公司實(shí)施人員在HJ ERP的實(shí)施過(guò)程中，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，兢兢業(yè)業(yè)，每天工作11個(gè)小時(shí)，與企業(yè)實(shí)施小組通力交流合作，并深入企業(yè)了解企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，為HJ ERP順利實(shí)施提供了有力的保障， 1．實(shí)施企業(yè)概況 順德市恒基實(shí)業(yè)有限公司坐落于珠江三角洲腹地順德市，交通便利，環(huán)境優(yōu)越，并令口近香港。目前已發(fā)展成為國(guó)內(nèi)知名的空調(diào)配件生產(chǎn)廠商。 恒基公司自1989年開(kāi)始創(chuàng)業(yè)，初期注冊(cè)資本為450萬(wàn)元。1996年成立順德市恒基實(shí)業(yè)有限公司，十幾年來(lái)，由小到大，伴隨著中國(guó)家電業(yè)的發(fā)展，迅速成長(zhǎng)為中國(guó)家電配件行業(yè)知名企業(yè)，發(fā)展到占地26000平方米，廠房面積30000多平方米，員工宿舍5825平方米。其中：專(zhuān)業(yè)技術(shù)及管理人員300余名，員工1000余名，企業(yè)下設(shè)五個(gè)專(zhuān)業(yè)部門(mén)組成（精密閥門(mén)、管路配件、保溫貼合材料、減震密封材料及進(jìn)口貿(mào)易部）。 恒基實(shí)業(yè)始終堅(jiān)持“推行現(xiàn)代管理，先進(jìn)技術(shù)為根，精益求精為本，造零缺陷產(chǎn)品，創(chuàng)造一流服務(wù)，保證用戶(hù)滿(mǎn)意”的質(zhì)量方針，不斷引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和與國(guó)際市場(chǎng)接軌先后多次被省、市相關(guān)單位評(píng)為“質(zhì)量信得過(guò)單位”、“守信譽(yù)單位”，國(guó)內(nèi)、外名牌家電企業(yè)評(píng)為“A級(jí)協(xié)作企業(yè)”等，并在1998年初一次性通過(guò)IS0 9002質(zhì)量體系認(rèn)證。同時(shí)以精良的生產(chǎn)裝備、雄厚的技術(shù)力量、完善的檢測(cè)手段、健全的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，使產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)多家大型知名度極高的廠家中得到應(yīng)用，并在世界先進(jìn)國(guó)家的跨國(guó)公司，相關(guān)名牌產(chǎn)品中得到應(yīng)用并頗受青睞，享譽(yù)海內(nèi)外。 2．實(shí)施ERP的必要性及目標(biāo) 管理是企業(yè)的命脈，恒基實(shí)業(yè)在不斷發(fā)展、壯大的過(guò)程中，也暴露出以下問(wèn)題： (1)產(chǎn)品及材料的庫(kù)存積壓嚴(yán)重，占用了企業(yè)大量的流動(dòng)資金 (2)產(chǎn)品質(zhì)量不能及時(shí)跟蹤，產(chǎn)品合格率低 (3)生產(chǎn)能力沒(méi)有及時(shí)反應(yīng)，導(dǎo)致生產(chǎn)計(jì)劃工作量大，生產(chǎn)周期長(zhǎng) (4)企業(yè)各級(jí)信息流通及反應(yīng)速度慢 為了切實(shí)解決這些問(wèn)題，恒基實(shí)業(yè)經(jīng)過(guò)思考和論證，決定在企業(yè)實(shí)施ERP系統(tǒng)。恒基ERP在總體規(guī)劃的前提下，以分步實(shí)施為方針，其初步目標(biāo)體現(xiàn)了實(shí)用性為主的思路： (1)減少庫(kù)存的積壓，減少企業(yè)流動(dòng)資金的占用率 (2)提高產(chǎn)品的合格率 (3)提高企業(yè)的生產(chǎn)周期，充分使用企業(yè)的生產(chǎn)能力 恒基實(shí)業(yè)ERP規(guī)劃為兩期： 第一期實(shí)施庫(kù)存、銷(xiāo)售、采購(gòu)、生產(chǎn)、車(chē)間管理、設(shè)備、質(zhì)量模塊；第一期工程完成后，實(shí)施第二期模塊，二期工程主要實(shí)施內(nèi)容有財(cái)務(wù)（賬務(wù)處理、應(yīng)收應(yīng)付）、成本核算、人力資源管理、工資管理等模塊。 一期工程的目標(biāo)是：完成企業(yè)物流的信息的集成，為下期與資金流的集成作準(zhǔn)備。并且通過(guò)ERP的實(shí)施對(duì)企業(yè)自身的業(yè)務(wù)流程進(jìn)步一的優(yōu)化，使企業(yè)的管理水平提高到一個(gè)新的臺(tái)階，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力、減少庫(kù)存積壓、提高產(chǎn)品質(zhì)量。 二期工程的目標(biāo)是：完成企業(yè)資金流與物流的集成，并完成企業(yè)所有資源的集成。 3．企業(yè)選擇ERP產(chǎn)品及服務(wù)商的過(guò)程 ERP與通用軟件不同，ERP的實(shí)施對(duì)象是制造業(yè)企業(yè)、覆蓋面廣，是面向管理的軟件。中國(guó)各企業(yè)在管理模式及管理方式普遍存在著很大的差異。所以企業(yè)對(duì)ERP軟件的選擇就有必要進(jìn)行“量體”來(lái)“裁衣”，選擇適合自己企業(yè)的ERP是企業(yè)實(shí)施ERP能否成功關(guān)鍵的第一步。 恒基實(shí)業(yè)對(duì)ERP的選擇十分慎重，公司首先對(duì)ERP產(chǎn)品及服務(wù)商進(jìn)行了全方位的調(diào)查后再進(jìn)行ERP的實(shí)施，公司對(duì)ERP的選擇主要經(jīng)過(guò)以下幾個(gè)步驟： ①對(duì)各ERP軟件產(chǎn)品的考察及ERP開(kāi)發(fā)商及服務(wù)商進(jìn)行考察反復(fù)比較（ERP產(chǎn)品的成熟度、開(kāi)發(fā)商的技術(shù)實(shí)力、服務(wù)商的實(shí)施方式及其所提供的服務(wù)等方面）； ②之后選擇適合于自己企業(yè)的ERP產(chǎn)品，之后進(jìn)行下一步的工作； ③企業(yè)請(qǐng)ERP服務(wù)商到企業(yè)進(jìn)行ERP的培訓(xùn)，給企業(yè)各業(yè)務(wù)部門(mén)了解ERP的管理理念； ④選擇服務(wù)商進(jìn)行ERP的實(shí)施。 4．企業(yè)實(shí)施ER