【正文】 2）優(yōu)先選擇性能良好的高效低噪施工設備。日常應注意對施工設備的維修保養(yǎng)，使各種施工機械保持良好的運行狀態(tài)，以減少噪聲的產生。 （3）為保護施工人員的健康，應合理安排施工人員的作業(yè)時間、作業(yè)方式，減少接觸高噪音的時間，對距離噪音源較近的人員，除采取必要的個人保護措施外，應適當縮短勞動作業(yè)時間。 （4）合理疏導進入施工區(qū)的車輛，減少汽車回車時的鳴笛噪音 施工期對環(huán)境的其他影響及應采取的措施 建設施工中由于大量土方、石料的運輸、水泥和沙石的拌和，會產生大量塵土飛揚，加之施工機械燃燒的柴、汽油所產生的廢氣會給周圍空氣環(huán)境造成不利影響。污染物主要有一氧化碳、氮氧化物、總懸浮顆粒物等。 采取措施： （1）施工機械必須采用除塵裝置，嚴格加強管理。 （2）水泥和沙石混合料應在集中廠站攪拌，攪拌場站應設在當地主導風向的下風向，距敏感點不宜小于300m。石灰、粉媒灰等粉狀材料的運輸和堆放應有遮蓋，其混合料有條件時應集中拌合，防止污染大氣環(huán)境。 （3）建議在道路施工路段，可適當使用撒水車灑水以減
少施工的降塵量，以保證空氣質量不因施工而顯著降低。 棄土、棄渣、生產污水的影響及應采取的措施 工程施工期間不可避免會排放施工廢水和廢氣，造成局部地區(qū)水和空氣污染。施工人員產生的生活污水以及施工場地、土石方和施工材料運輸過程中產生的揚塵和施工機械運行過程中產生的廢氣排放，以及工程拆遷產生的廢棄建筑渣料、廢棄木材、塑料、金屬、生活垃圾等固體廢棄物等，都會對空氣環(huán)境質量和局部地區(qū)的水環(huán)境產生明顯影響。但這種污染影響是有限的，而且是暫時性的，將隨著工程施工的完成而消除。 在施工過程中因挖方填土、借土棄土、場地平整，施工隊伍入場等因素將會造成地表植被破壞，惡化生物棲息環(huán)境，增加水土流失，同時產生部分棄土、棄渣、生產污水，若對此處理不當，將會影響周圍的自然風貌。 采取的措施： 施工場地周圍應按規(guī)定設置隔離護欄，機具、材料應擺放整齊，建筑垃圾隨產隨清，施工期間廢水、泥漿不得流出場外侵漫其它區(qū)域合堵塞管道。運輸車輛的車輪不得帶泥行駛，以防污染路面。至于有毒有害廢棄物，應嚴格按照有關規(guī)定處置。 項目施工前應做詳細的計劃，合理安排施工計劃，施工時盡量按設計要求進行開挖，盡量減少
開挖面，以減少植被破壞；盡量采取措施，降低施工噪聲和揚塵對環(huán)境的影響；平整場地和道路時，盡量做到挖填方平衡，對于多余土應合理布置堆放場地，避免不必要的水土流失和生態(tài)變化；在施工中，要特別注意做好生態(tài)環(huán)境保護工作，如基坑開挖棄方的合理處置、必要的護岸和導流設施的修建等，避免造成嚴重的水土流失；加強項目的綠化建設，改善生態(tài)環(huán)境；對工程涉及區(qū)內的施工人員，應加強宣傳、教育，強化其保護環(huán)境的意識；制定科學的施工取土原則和方案，工程拆遷安置用地要按照土地管理法規(guī)、規(guī)程報批。綜合以上分析，本項目建設符合環(huán)境保護有關的規(guī)定要求。通用航空生產、銷售、培訓與維修業(yè)尚不成熟，通用航空機場數量少，飛行保障設施不夠先進和完善，空
管經驗缺乏，相關配套的設施和服務落后。通用航空器機載設備簡陋，飛行高度低，現有的空管手段難以對其實行跟蹤監(jiān)控， “看不到、聯不上”問題突出，影響飛行安全；通用航空機場審定標準嚴，導致建設成本過高；通用航空油料供應渠道有限，保障困難；通用航空領域的融資、保險服務體系尚未形成等因素都制約著通用航空業(yè)的發(fā)展。 因此，公司既要主動出擊，抓住機遇，又要循序漸進，順勢而為
第十一章 投資風險初步分析對航空運動項目的投資除了一般商業(yè)運作的固有風險外，還因其行業(yè)的特殊性存在著更大的風險，必須高度重視并加以防范應對。 １２ 一、向管理要安全，要效益。特殊行業(yè)自有其獨特的管理模式，航空運動俱樂部采取的是準軍事化管理。從員工的生活起居到精神狀態(tài)，從器材的定期保養(yǎng)維護到升空作業(yè)，每個環(huán)節(jié)都將按照管理規(guī)定一絲不茍地嚴格檢查，絕不違章，絕不抱僥幸心理對待飛行活動； 二、購買商業(yè)保險，降低風險系數。器材、飛行員、學員、乘客均會辦理專業(yè)保險及第三責任險； 三、擺脫完全“望天收”的被動局面，經營好其他配套休閑娛樂項目，用以彌補航空俱樂部受氣象制約導致的損失。在通用航空 22 基礎設施和配套服務暫時跟不上的情況下，以與學校合作，推動航?；顒訛橥黄瓶冢e極展開簡易基地建設和小型航空器飛行活動，而不能操之過急的生產、銷售或經營對設施和服務要求較高的航空器。 美國通用航空發(fā)展世界領先，與其寬松的政策和完備的支持服務系統(tǒng)所造就的航空消費理念和文化有很大的關系。美國很多父母從孩子很小的時候就帶他們逛航空博物館，培養(yǎng)孩子對航空事業(yè)的興趣。而我國航空消費文化的建立，還有較長的路要走。以航模產品為例，在國外投10萬元廣告費可以拿到100萬元的訂單，在國內投10萬元廣告費，往往最多只能拿到12萬元的訂單；參加一次國內的展覽會，可能只能訂出幾十架飛機；而向國外發(fā)一封郵件，訂單就至少是一個集裝箱。 此外，由于安全管理責任不明確、安全法規(guī)不健全，部分私人飛行愛好者和通用航空飛行單位的安全意識、法律意識較為淡薄，違反規(guī)定、擅自飛行的問題時有發(fā)生，如不加以規(guī)范，將難以建立良好飛行秩序，嚴重影響低
空開放的進展。 因此，結合學校素質教育，加大航空文化宣傳力度，培育通用航空文化，推動各種媒體宣傳，引導發(fā)展航空俱樂部和個人飛行活動，普及航空知識，為通用航空發(fā)展奠定社會基礎，建立實施比較完善的安全教育與監(jiān)管體系不僅必要，而且有巨大市場空間。第十二章 結論與建議建設航空俱樂部，不僅能用低空飛行旅游觀光服務來填補旅游空缺、豐富旅游內容，把生態(tài)旅游產業(yè)發(fā)展推向新的高潮，更是對本縣及周邊包括從事工業(yè)、農業(yè)、林業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及衛(wèi)生、搶險救災、氣象控測、礦產品監(jiān)測、科學試驗、教育訓練、文化體育、空中廣告、空中攝影等方面的飛行活動提供了方便，在國民經濟的發(fā)展和社會公益事業(yè)中具有獨特的不中日合作開拓區(qū)域通用航空市場，順應我國當前經濟發(fā)展戰(zhàn)略。 可望獲得政策和地方政府的積極支持，在充分利用雙方資源方面優(yōu)勢顯著，并且有關風險可以避免或逐步化解，因此，具有廣闊的發(fā)展前景 合作公司以在通用航空領域的教育培訓為基礎，航模運動為突破口培育市場， 以信息服務為主線，媒體網站為平臺整合資源，逐步發(fā)展成為在區(qū)域內通用航空領域占有重要地位，具有顯著經濟和社會效益的龍頭企業(yè)，是投資少，見效快，符合客觀環(huán)境要求的現實可行選擇。星公園經過多年的開發(fā)，已經有了自己一套成熟的體系。由于該項目此時建設時機良好，預計經營壓力不大。另外，從長遠的角度來考慮投資回報，應該采用行之有效的方式降低游樂園，動物園的經營成本，提高其盈利能力。 整體來看，桂林七星公園項目的擬建是一種科學理性的發(fā)展，在當今的旅游市場，現在的七星公園內的設施已經過于陳舊，通過合理的發(fā)展建設，一定能吸引更多的游客，來帶動公園的經濟。由此看來，本項目的景望非常良好。30