【正文】 養(yǎng)護時間不小于14天。在蓋梁、臺帽混凝土強度達到60％后方進行支承墊石施工，墊石混凝土在初凝前抹平?；炷猎跐仓戤吅蠹皶r復測墊石及預留孔的位置和標高。支承墊石頂面高程允許誤差：0，10mm；每孔梁一端兩支承墊石頂面高差不大于3mm。混凝土在達到設計強度的70%后，方可拆模，拆模時用安裝時一樣的提升設備自上而下拆出。模板拆下后，立即除去表面殘渣，涂刷脫模劑，轉移到下一墩臺。拆模時拔出的拉桿，清除殘渣后按規(guī)格及長度堆放整齊，同時用同標號砂漿封堵拉桿孔。支承墊石施工完畢，混凝土養(yǎng)護到期即可拆除作業(yè)平臺，邊拆邊掛設鋼爬梯。腳手架分層拆除，先橫桿后立桿。鋼爬梯用φ20圓鋼制作，步距30cm，彎起長度30cm，掛于墩頂預埋角鋼上。⑴.在搭腳手架時，采用雙十字卡，立桿采用對接，嚴禁幫接。⑵.水泥按批號先進先用，如有水泥結塊或失效，一律不得使用或另作它用。⑶.砼所選用的砂應為中砂，碎石的最大粒徑應不大于管直徑30%。⑷.混凝土澆筑應連續(xù)進行，因故間歇時，宜每隔5min將混凝土泵轉動23圈。常溫間歇不大于30～40min，當間歇時間過長或澆筑工作結束時，應將管內混凝土排空，并予以清洗。⑸.夏天施工時，輸送管應灑水、遮蓋、墊高或涂成白色。⑹.模板在安裝和拆卸時應輕裝輕放，不要因碰撞而引起模板變形。在拆模時，不要碰壞混凝土棱角。 ⑺.模板拼裝時做到平整光滑,其平整度≤5mm，相鄰模板面錯臺3mm,相鄰模板上口高差2mm。⑻.統(tǒng)一使用一個廠家的脫模劑，以保證混凝土外觀色澤一致。（1）橋臺施工施工順序為：立模→鋼筋安制→砼施工→拆模、養(yǎng)護。（2）橋臺施工方法臺身及側墻采用大于2㎡鋼模，φ18mm鋼筋拉桿加固。臺帽、背墻模板采用定型鋼模。鋼筋在加工場集中加工，現(xiàn)場綁扎?；炷良邪柚?，砼輸送車運輸，泵送入模，插入式振動器振實。（3）養(yǎng)護在混凝土澆筑完成后，對混凝土裸露面及時進行修整、抹平，等定漿后再抹第二遍進行壓光。利用接水管上墩方法養(yǎng)生，混凝土澆筑完2～3h后覆蓋土工布，采取噴霧灑水對混凝土進行保濕養(yǎng)護7d以上。待噴霧灑水養(yǎng)護7d以上且水泥水化熱峰值過后，撤除土工布，使用塑料薄模將混凝土暴露面緊密覆蓋14d。（1）、梁的預制清底模涂脫模劑加工支座板安裝支座板綁扎梁體鋼筋骨架安裝梁體鋼筋骨架安裝波紋管安裝梁體模板輸送水泥備砂石料配置減水劑溶液水箱裝滿水砼攪拌站梁體砼養(yǎng)生拆除模板穿鋼絞線鋼絞線張拉鋼絞線下料、加工加工鑄鐵泄水管及其他預埋件吊運移梁至存梁區(qū)養(yǎng) 護孔道壓漿，封端，強度達100%設計值錨具安裝澆筑梁體砼錨具檢驗圖413 梁體預制施工工藝流程圖 T梁、外模采用大塊整體組合鋼模，用φ12拉桿固定牢固。側模在梁縱向分成多個節(jié)段（分段長度5m），面板用鋼板模壓成型，水平肋和豎肋用槽鋼制作，豎向加勁肋用鋼板組成，端模采用整體鋼模板，端模預應力筋孔按要求安裝后與定位板上對應的預應力筋要求在一條中心線上。臺座采用C30鋼筋混凝土現(xiàn)澆，預制梁底板須采用不銹鋼板；臺座長度按每片梁設計長度每端頭長出10厘米；臺座橫向做成水平，縱向按設計預設反拱。非預應力鋼筋經抽樣檢驗合格后使用，鋼筋在加工場彎制，在支架上進行綁扎后安裝。按設計圖中預應力筋的曲線坐標在梁側?；蚬拷钌隙ǔ銮€位置，采用鋼筋馬凳支托按位置固定安裝波紋管，防止波紋管位置偏移或上浮?；炷翉牧旱囊欢朔謱樱?0cm厚）循序澆筑至另一端。在將近另一端時，改從另一端向相反方向投料，在距該端4m～5m處合攏。上層砼在下層砼振搗密實后澆筑，每片梁體砼實行連續(xù)澆筑直至完成。采用自動噴淋養(yǎng)生。（2）、預應力張拉安裝工作錨張拉準備 安裝千斤頂安裝頂壓器安裝工具錨初應力張拉核對楔片外露量、鋼絞線回縮量記錄核對伸長值持荷2min記錄核對伸長值控制應力張拉清洗孔道、吹干壓漿頂錨、卸載、錨固割斷多余鋼絞線回程、退楔記錄伸長值 圖414鋼絞線張拉施工工藝流程圖鋼絞線下料長度為預留管道長度+張拉機具操作長度。鋼絞線編束要保證各絞線平行，不得纏繞，每1～，鋼絞線切割時，在每端離切口30～50mm處用鐵絲綁扎。預應力梁體在砼齡期及設計強度達到設計要求后進行預應力張拉，張拉采用雙控，以張拉力控制為主，伸長量控制為輔。張拉采用能夠保證同步張拉、同步顯示張拉力及伸長量并予以自動記錄的張拉控制儀。預應力管道在張拉后及時采用大循環(huán)壓漿工藝，孔道壓漿順序先下后上，將集中在一處的孔一次壓完。（3）預制梁體的移動和存放采用大龍門吊吊起梁后運輸?shù)酱媪簠^(qū)存梁。起吊：經過第一次張拉后，在制梁臺上進行起吊，穿鋼絲繩時注意鋼絲繩要順直，排列整齊，不得出現(xiàn)擠壓、彎死現(xiàn)象，以免鋼絲繩受力不均而擠繩，預制梁時在梁底預留吊裝孔，在梁底與起吊繩的接觸處設置專用的鐵鞋將梁底混凝土與鋼絲繩隔離，以免擠碎混凝土或割斷鋼絲繩，其他接觸處也應有防止割斷鋼絲繩的措施，如墊木板、橡膠皮、麻袋條等，起吊鋼絲繩的保險系數(shù)應達到10倍并經常檢查，起吊時，吊起20～30cm后，要檢查各部位有無不正常變化，確認情況良好且無障礙物、掛拌物后，方可繼續(xù)提升，一般起吊高度不超過50cm，前后高差不得超過2%。行走：龍門吊行走軌道應結實、平順，龍門吊應慢速行走。作業(yè)人員應統(tǒng)一口令，司機僅按照指揮人員的信號進行操作，司機必須頭腦清醒，熟悉操作規(guī)程，龍門吊四個角設專人看護，兩側至少備有兩個鐵鞋和三角木。在暫停作業(yè)時，必須打上鐵鞋，在吊裝狀態(tài)下，司機不得離開工作崗位。 存梁：存梁場地應平整堅實、具有良好的排水系統(tǒng)。梁體按編號有規(guī)劃地存放，以方便架梁時取梁。所有梁片均單層存放，在梁的兩頭設置牢固的存放支座，使梁處在簡支狀態(tài)下保存，不得將梁直接放在地上，以防止地面不平引起梁片上部受拉而使梁上部產生裂縫甚至斷裂。使用鋼管支撐墊木穩(wěn)固可靠、支點位置正確、支撐穩(wěn)固并具有良好的抗傾覆能力。預制梁板在未達到規(guī)定強度不進行梁體的搬運。 T梁架設架下一片梁鋪設架橋機軌道組裝架橋機試 吊脫空前支架整機推進到位頂升前支架喂 梁吊梁、縱移到位落梁、橫移就位安放支座焊接梁片連接板支座上下鋼板鋪設橋面結構圖415 梁體架設工藝流程圖”和“梁體架設程序圖”圖416梁體架設工藝流程圖（1）架橋機在臺后路基上組裝后，主機先空載行走與制動，檢查機械電氣設備及儀表是否正常，在拼裝場地做吊梁試驗，符合設計要求后正式架梁。（2）架橋機運行前，在前輪停車位置設限位器，以防止架橋機因慣性或其他原因溜車造成危險。運梁車運輸至架橋機位置，吊梁臺車移至架橋機后端并可靠制動后脫空前支架，架橋機懸臂前行至安裝孔位，在軌面上作停止位置標記并派專人安放止輪器。（3）架橋機就位后，運梁平板車進入架橋機腹巷至預定位置，吊梁臺車移至梁體上方，掛好前后吊點的吊桿和底梁，將梁吊起橫移對中，前行到位后再橫移到預定位置，兩吊點卷揚機組動作一致地均衡使梁片落至距橫移設備20～30cm時，再調整一次梁片縱橫向位置，確保連續(xù)縫或伸縮縫達到構造要求，爾后繼續(xù)落梁至橫移設備的走板上。（4）在導梁下弦桿上裝設液壓泵站供油，采用液壓滾道系統(tǒng)分次頂推方法實現(xiàn)預制梁在墩頂上的橫移。（5）當梁用液壓杠頂進橫移至支座上方，經檢查前后左右無偏差后，利用千斤頂將梁頂起，撤除走板、滾架及滾道，安放支座，落千斤頂使梁片一端就位，用同樣方法使梁片另一端就位。 懸臂灌注梁體新豐江大橋共有0段6段，1～9段12段，11段各有2段,114段各有4段。新豐江大橋采用（40+65+65+40）m現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁。單箱雙室、變高度、變截面結構。0梁段長3m，兩側對稱懸灌節(jié)段數(shù)為8節(jié)，合龍段長2m。主梁懸臂施工的墩身側支架要有足夠的剛度且進行120%重的預壓；合攏段的施工在凌晨最低溫度時施工，合攏溫度在18~22℃之間。施工方案：施工方案見下表?，F(xiàn)澆梁段各分項施工方案表 表 41序號項目方案說明10段1段施工利用承臺作支承、碗扣桿件做支架，在支架上一次灌注成型。2各平衡梁段懸臂施工在每個主墩T構的0段與1段上對稱安裝兩只掛籃，對稱懸臂灌注，一次成型。3邊墩現(xiàn)澆梁段施工采用在承臺上搭設碗扣桿件支架，其上鋪設型鋼梁作縱橫梁，底模、外模采用特制鋼模，內模為組合鋼模板，直接在支架上現(xiàn)澆施工。4合龍段施工先進行兩個邊跨合龍段施工，然后進行中跨合龍段施工。合龍段均采用臨時剛性連接構造并利用掛籃模板施工。5施工程序連續(xù)梁的兩個T構同時對稱施工。施工完全按設計程序進行。6混凝土供應與灌注梁部混凝土利用自動計量拌合站集中拌制，砼攪拌運輸車運輸，采用砼輸送泵、砼泵車進行灌注。每個梁段一次性澆注完成。在主墩位置搭設專用轉梯供人員上下。 特殊梁段施工方法及其措施為保證0段混凝土的整體性和良好的外觀質量并且0不足以提供掛藍的長度，采用一次澆筑成型0與1的施工方法。經計算采用：薄壁墩之間為腳手架立桿間距600mm300mm，薄壁墩外側腳手架立桿間距600mm600mm。箱梁0與1的施工如下圖所示。圖417 0與1的施工示意圖在承臺施工完成后，清理承臺頂面，采用碗扣式桿件搭設支架，在上搭支架形成施工平臺。支架采用由碗扣桿件作立柱，立柱支撐在承臺上，用型鋼作分配梁，支撐內外模架和模板，外模采用掛籃的外側模板，內模采用組合鋼模和木模板。在施工薄壁墩的過程中，碗扣式支架支架所形成的平臺也可以做為其施工的平臺。 支架預壓的目的是消除非彈性變形和測定彈性變形量，為確立立模標高提供參數(shù)。采用預應力體系在模架、模板組裝前對支架完全模擬施工狀態(tài)下的荷載進行加載試驗。具體方法為根據(jù)支架結構和需要的噸位情況布置施力位置，在支架頂面的四角、中心、分配梁頂面及分配梁的跨中等具代表性的位置布設觀測點，然后采用水袋預壓。、安裝順橋向懸臂端底模板：采用板面為6mm厚大塊鋼模板，提前在地面組拼，與底模架連成一體，注意板縫嚴實，大面平整，校正高程后，底模架與模架上的分配梁鎖死。外側模板：外側模由翼緣折線板與腹板平面板兩部分組成，翼緣部分折線板作特殊加工，板面選擇6mm厚的鋼板。外側模架用[12槽鋼組焊，布置間距按1m，每側16片,模架間采用[12槽鋼連接成整體。內模板：倒角模板采用特殊加工，平面模板分兩種，一種為標準大塊模板，另一種為抽換可調模板。內模架用[10槽鋼組焊，從頂板中心分兩單元加工，用夾板、螺栓連為一體，內設絲杠調節(jié),以便于后續(xù)梁段施工脫模與滑移。內模與內模架的安裝：其安裝程序為鋼筋綁扎（預應力筋）174。吊裝內模架174。分塊安裝面板174。支撐內模架174。用拉桿將其與外模連成整體。鋼筋綁扎與管道安裝同步進行。預應力管道采用定位鋼筋網片進行固定，定位網片安裝與鋼筋綁扎同步進行。施工順序為：加工鋼筋→墩頂測量放線→吊裝鋼筋→順序綁扎底板鋼筋→搭設臨時腳手架→綁橫隔板鋼筋→綁扎腹板鋼筋→立內模板→綁扎頂板鋼筋、橫向預應力鋼筋 、縱向波紋管。首先綁扎底板鋼筋，底板上下兩層鋼筋間采用蹬筋支撐，橫隔板、腹板鋼筋綁扎采用在內側搭設臨時腳手架固定，綁扎成型后拆除。橫向預應力鋼筋和波紋管同鋼筋一起安裝,橫向波紋管采用扁形金屬波紋管,現(xiàn)場加工,隨用隨制,避免生銹。上下層鋼筋間采用架立筋支撐,嚴禁人員踏踩鋼筋,施工時可上鋪木板,只能在木板上行走。由于鋼筋、管道密集，如鋼絞線、普通鋼筋發(fā)生沖突時，允許進行局部調整，調整原則是先普通鋼筋，然后是橫向預應力鋼筋，保持縱向預應力鋼筋管道位置不動?？v向預應力孔道采用塑料波紋管，強度高，不漏漿。，平彎、防止移位。 2～9梁段懸臂灌注施工方法及措施從2段開始采用12只掛籃在6個T構兩端進行對稱懸臂灌注施工。懸臂灌注法的主要施工設備掛籃是一個能夠沿軌道行走的活動作業(yè)臺車，它支承在已完成的懸臂梁段上用以進行下一個梁段的施工。待新灌梁段施加預應力及管道壓漿后，掛籃即前移進行下一個梁段的施工。如此逐段循環(huán)直至完成全部懸灌梁段。2～9梁段施工掛籃采用三角桁架式掛籃。掛籃構造參見下圖掛籃構造示意圖。圖418 掛籃構造示意 掛籃剛度及變形試驗掛籃在工廠進行強度和變形試驗，掛籃分級加載、卸載。通過加載試驗測定掛籃的彈性變形和非彈性變形值，檢驗各部件的連接情況，測定施工數(shù)據(jù)，為安裝掛籃預留沉落量提供依據(jù)，具體的試驗方法如下：制作掛籃加載試驗臺。拼裝掛籃主桁架。主桁架前端分級加載，進行掛籃實際變形觀測，做好記錄，測定變形。在試驗臺上分別對錨、吊結構進行加載實驗，安全系數(shù)大于2。通過加載試驗測定掛籃非彈性變形值和在滿載時的彈性變形值，強度和剛度應符合施工規(guī)范和鋼結構設計規(guī)范要求。掛籃安裝，在0梁段預應力施加后進行，先安裝滑軌，并利用預埋豎向精扎螺紋鋼筋錨固滑軌。然后吊裝主桁架部分，主桁架在地面組裝后用汽車吊吊裝到位，最后安裝前橫梁和模板等。對于底板、主桁架等較重部件，根據(jù)汽車吊的起吊能力可進行分組件分次吊裝，具體如下表。掛籃安裝施工步驟表 表42施工步驟說明1安裝掛籃底模板，利用斜拉鋼絲繩臨時懸吊底模板，用豎向精扎螺紋鋼筋錨固掛籃軌道2主桁架在地面整體組裝后吊裝到位，錨固于掛籃軌道3安裝前橫梁及前吊帶，懸吊底模板，解除臨時斜拉鋼絲繩40梁段外模解體，單側分兩次移動就位，置于底模外側走行縱梁上，上端臨時固定于主桁架上5安裝外模吊梁和吊桿懸吊外模6安裝內吊梁，吊桿和內模架，內模板7安裝其他部件8安全檢查9安裝前對吊帶孔位置，錨固鋼筋間距，吊耳間距