【正文】 其他第三方物流公司幫忙，但主要還是靠自己，而淘寶是全部靠與第三方物流公司合作。 網(wǎng)上商店物流配送存在的問題 物流配送服務質量差 網(wǎng)上商店與第三方物流公司合作，經(jīng)常會收到快遞配送服務差的投訴，存在很多問題。配送質量方面：配送公司業(yè)務量大，遺失物品、貨物破損的現(xiàn)象時有發(fā)生，快遞公司不允許賣家收貨時現(xiàn)場驗貨，調查發(fā)現(xiàn)每42筆業(yè)務中，有6筆業(yè)務在買家收到貨物時包裝有破損，2筆業(yè)務商品破損。可見民營快遞在電子商務的配送中存在著貨損、貨差率高的問題。一旦貨物出現(xiàn)問題，買家需要再次送回賣家手中進行再次溝通。其中的時間與成本問題，使賣家與買家造成了不必要的困擾；在配送時間方面公司：快遞一般承諾是3到5天到貨，平時大多能遵守，但業(yè)務高峰及業(yè)務低潮時，物流企業(yè)考慮送貨地及貨物方式、件數(shù)問題，很難保證時限，配送延時有的長達幾周。網(wǎng)店評價中不難發(fā)現(xiàn)很多買家評價都包含對于貨物到達時間太慢之類的抱怨；配送網(wǎng)點覆蓋面方面：市內只能配送到一定區(qū)域，其余由買家上門自提，買家評價中也可以看到買家提到快遞不送到家花了很多路費取貨的情況，這樣對買家造成了不便，也降低了淘寶網(wǎng)配送的服務質量。 物流配送成本高大多數(shù)消費者選擇網(wǎng)上購物是出于網(wǎng)上商品價格比實體店低，以及網(wǎng)店的折扣誘惑。消費者的購物費用可以包括，上網(wǎng)費用，商品價格費用以及配送費用?，F(xiàn)在配送成本越來越高，配送成本過高，消費者就會放棄網(wǎng)上購物選擇實店購物，目前消費者對于包郵購物產(chǎn)生極大興趣，賣家想要掙得利潤，就提高了商品價格，壓低了給物流公司的送貨費用，物流公司的服務質量也隨之下降。 電子商務市場的不成熟由于現(xiàn)在電子商務市場還不夠成熟，物流配送方面的問題層出不窮。因物流問題導致的用戶不從事網(wǎng)上交易比例正在逐年遞增。物流已經(jīng)成為網(wǎng)上購物最大的投訴熱點，不合理運輸大量存在，浪費社會資源。大型電子商務平臺面向的是全國市場，但物流配送買賣雙方地位不平等。在購物網(wǎng)站上的交易方式是由賣家最初設定的，下了訂單以后，對應的物流費用分別由買家和賣家共同承擔。貨物配送過程中責任界限不明確、操作流程混亂；物流公司上門取貨不及時，派送延誤；快遞公司配送覆蓋面不到位；配送終端不能有效銜接。雖然快遞公司都在各自網(wǎng)站平臺上提供查詢物流單號運作狀態(tài)的服務，但是由于快遞公司無法準確預測貨物送到的時間，所以在配送終端送貨上門的時候，經(jīng)常遇到買家不在家的情況。此時，買家只能請人代為簽收，或要求快遞公司下次再配送上門。 物流配送相關法規(guī)及配送中心體制不健全目前，我國關于電子商務物流配送方面的法律法規(guī)還不完善，對于市場體制沒有明確規(guī)定，形成一種無人管理的現(xiàn)象。各區(qū)域之間缺乏協(xié)調統(tǒng)一的發(fā)展規(guī)劃和協(xié)調有序的協(xié)同運作，歸口管理不一致，制約著物流配送的效率。與電子商務物流配送相適應的財稅制度、社會安全保障制度、市場準入與退出制度、糾紛解決程序等還不夠完善，制度和法規(guī)的缺陷阻礙了電子商務物流配送的發(fā)展。各地區(qū)的配送機構獨立發(fā)展，缺少統(tǒng)一的發(fā)展政策和規(guī)劃。不僅造成巨大的資源浪費，也形成物流設施不合理的布局狀態(tài)，同時降低了物流系統(tǒng)運作的效率，而且無論從物流行業(yè)的外部環(huán)境、法律法規(guī)，還是物流行業(yè)內的行規(guī)、制度，都需要近一步的完善，尤其在配合電子商務發(fā)展的部分。 共同配送問題多、矛盾突出參與共同配送的企業(yè)，由于配送產(chǎn)品品種不一樣、運輸條件不一樣、包裝方式和裝卸搬運的難易程度不同，所消耗的物流成本存在各種程度的差異。當共同的項目太多時，各個項目的活動就難以準確計算，就會導致各個參與方在利益分配方面出現(xiàn)矛盾。泄漏企業(yè)商業(yè)機密的風險，企業(yè)在選擇合作伙伴時應盡可能選擇與自身配送條件相似度較高的作為合作對象，也就是說，同業(yè)間企業(yè)在一起進行共同配送容易出現(xiàn)商業(yè)機密泄漏的風險，當同行業(yè)、同產(chǎn)業(yè)、共同配送時，由于運送業(yè)務相同和配送信息公開，各企業(yè)的交易條件、顧客名單、經(jīng)營機密等很容易泄漏，容易對企業(yè)競爭戰(zhàn)略的制定和實施產(chǎn)生不利影響。這就要求各個參與共同配送的企業(yè)在合作之前，應對經(jīng)營風險進行評估，充分考慮泄漏商業(yè)機密后會出現(xiàn)的損失，比較得失，慎重參與共同配送。6 網(wǎng)上商店物流配送的解決措施物流配送的發(fā)展嚴重地制約了網(wǎng)上購物的發(fā)展，我們必須加大物流配送問題的解決力度，使配送和網(wǎng)上購物能夠共同和諧的發(fā)展?；诖耍W(wǎng)上購物的配送體系建設應作為網(wǎng)上購物的核心業(yè)務之一，其實施的策略總體有以下幾個方面： 完善物流管理系統(tǒng)功能，提高配送服務質量針對網(wǎng)上購物出現(xiàn)的送貨時間過長以及遲遲沒有貨源的現(xiàn)象，為了能更好地服務于顧客，主營者應加強顧客同供貨商之間信息的交流與反饋，如加快訂單處理的速度，并及時在網(wǎng)上進行更新，方便用戶進行查詢。用戶在網(wǎng)上訂購貨物以后，可以及時了解到庫存情況，在缺貨的情況下可以及時向別的商家訂貨。這樣可以保證用戶如期地使用商品，也避免了等到匯款寄出后才知道缺貨的弊端，從而可以給用戶節(jié)約訂單處理費用，并可以節(jié)約用戶的時間，逐漸提高人們對網(wǎng)上購物的信任感，使網(wǎng)上購物得以良性穩(wěn)步發(fā)展[8]。商品配送質量商品完好程度配送及時性配送正確率是否在規(guī)定時間內送達配送的商品是否準確配送的商品沒有缺漏商品外包裝完好商品自身完好如需換貨，二次配送的及時性 商品配送質量 mass distribution of goods 配送中心應進一步提高作業(yè)效率，提高信息化程度物流機構應加強信息化建設，建立EPR操作平臺，買方可通過互聯(lián)網(wǎng)登錄相關網(wǎng)站，利用EPR查詢貨物運行和簽收相關信息，并在網(wǎng)上通過先進的GPS，查詢車輛在全國的具體位置，實現(xiàn)了無論在何處，買方都能了如指掌，使交貨期的不確定性降低。物流配送信息化具體表現(xiàn)在以下幾方面：(1) 實現(xiàn)訂貨、發(fā)貨的效率化。如使用VAN增值網(wǎng)絡將訂貨信息頻繁傳送到物流中心，使用EOS系統(tǒng)，實現(xiàn)訂貨電子化。(2) 入貨、發(fā)貨時商品檢驗的效率化。如充分利用條碼技術。(3) 物流中心保管、裝卸作業(yè)的效率化。如使各項作業(yè)標準化，導入自動化作業(yè)。(4) 場所管理。物流中心內的場所管理分為兩種形態(tài)，一種是固定型的場所管理；另一種是流動型管理。在固定型管理方式下，容易掌握商品出入動態(tài)，在商品發(fā)貨后，利用信息系統(tǒng)很方便地掌握賬目以及實際商品殘余在庫量。相反，流動型管理方式出錯的可能性較高。(5) 備貨作業(yè)的效率化，如采用數(shù)碼技術。(6) 分揀作業(yè)的效率化?，F(xiàn)在，大多零售企業(yè)采用的方法是事先要求發(fā)貨方的廠商按要求、分店鋪在商品上貼條形碼，商品進入零售物流中心后，只要用掃描儀讀取條形碼就可以直接分送到各店鋪去。 進一步降低配送服務價格降低配送服務價格關鍵要解決網(wǎng)絡與物流配送企業(yè)之間在配送服務價格方面的矛盾。一方面，不能只考慮網(wǎng)站的點擊率和訂單的數(shù)量，還應同時考慮配送成本，盡量將網(wǎng)上銷售的商品控制在與物流企業(yè)簽訂的協(xié)議所確定的配送范圍之內，并盡量使之相對集中和形成規(guī)模，準確掌握客戶需要的服務水準，提供適度的服務。另一方面，物流配送企業(yè)應積極協(xié)作，加強管理、開源節(jié)流，降低物流成本和配送服務的價格。同時應盡可能與網(wǎng)站建立長期穩(wěn)定的協(xié)作關系，這樣做有利于加快新的物流配送技術的應用，加大配送渠道和設施的建設力度，最終有利于加快實現(xiàn)物流配送系統(tǒng)的信息化和網(wǎng)絡化[9]。 盡快建立、健全電子商務法規(guī)針對網(wǎng)上購物配送中出現(xiàn)貨物破損及賠償?shù)确N種問題，政府有關部門應該制定有針對性的法規(guī)和政策，以規(guī)范網(wǎng)上購物市場，增加廣大消費者對網(wǎng)上購物的信任感。相關政府應參與“共建電子化物流系統(tǒng)”，形成覆蓋全國的交通網(wǎng)絡和信息網(wǎng)絡，為物流企業(yè)的發(fā)展提供良好的外部環(huán)境，促進電子商務的發(fā)展，為推動電子商務物流的發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。 協(xié)調共同配送的相關企業(yè)(1) 合理進行利益分配。共同配送中的每一個企業(yè)在現(xiàn)實的經(jīng)濟運行中都是“理性的”經(jīng)濟人，都遵循著利潤最大化的原則。因而，大部分加盟共同配送的物流企業(yè)經(jīng)常是一種松散的戰(zhàn)略聯(lián)盟或組成合伙制或股份制企業(yè)的形式，各加盟共同配送的企業(yè)按投入資源的多少分配利益。所以需要建立一個公平的利益分配機制，以明確物流成本在各企業(yè)之間的公平分配，確保共同配送所產(chǎn)生的利益得到合理和公平的分配，做到利益的均衡。(2) 合理選擇合作伙伴。在網(wǎng)上購物的共同配送中，難以把握不同的物流配送企業(yè)間物流成本的分擔，所以會在某種意義上增加了物流企業(yè)間的談判成本。由于各經(jīng)濟主體間信息的不確定性，可能會影響物流服務水平及成本方面。所以注意：配送客戶分布狀態(tài)是否相似；商品特性是否相似；保管、裝卸、備貨等特征是否相似；經(jīng)營系統(tǒng)是否相似；物流服務水準是否相似。(3) 網(wǎng)上購物信息的安全管理。在網(wǎng)上購物的共同配送中，由于運送業(yè)務的共同化和配送信息的公開化，消費者與商家的的交易條件、名單等經(jīng)營機密容易泄露給其他商家，從而對網(wǎng)上商店的競爭戰(zhàn)略的制定和實施有不利的影響。因此在從事網(wǎng)上購物共同配送時，應充分評估這種共同物流對網(wǎng)上商店發(fā)展戰(zhàn)略產(chǎn)生的影響，這其中包括積極因素和消極因素的影響，假如消極面大于積極面，則要考慮共同配送的開展。在實踐的同時，還要建立監(jiān)督的機制與措施，防止交易信息和商業(yè)機密的泄露，維護各參與企業(yè)和消費者的利益。 加強與第三方物流的合作(1) 建設第三方物流標準的信息數(shù)據(jù)庫。第三方物流在貿易市場中起到了跨行業(yè)，跨地區(qū)紐帶橋梁的作用。上下游企業(yè)間相互溝通協(xié)調，要求信息的準確性、及時性，從而減少重復操作、準確性差以及反映慢解決慢的問題，減少了不必要的費用發(fā)生。避免企業(yè)信息孤立，建立起快速、及時、透明的信息傳遞和共享體制，標準的信息數(shù)據(jù)庫的建設，制定物流信息系統(tǒng)信息處理的標準協(xié)議或規(guī)則，能夠實現(xiàn)不同行業(yè)、不同產(chǎn)品的信息互連互通。(2) 制定第三方物流的發(fā)展規(guī)劃。在網(wǎng)上購物發(fā)展迅速的環(huán)境下，以興盛物流行業(yè)帶動整體經(jīng)濟發(fā)展為目標，借鑒國外第三方物流企業(yè)信息化的經(jīng)驗，制定網(wǎng)上商店的發(fā)展規(guī)劃。應以長遠的眼光，科學的角度，正確的設計思路，注重處理好技術的成熟性與先進性之間的矛盾，具備持續(xù)升級、全面兼容和階段更新的特性，以先進技術為依托，制定發(fā)展規(guī)劃。形成以信息技術推動頂層設計發(fā)展，頂層設計牽引總體發(fā)展的局面。結 論綜上所述，物流配送是網(wǎng)上購物的重要組成部分，是開展網(wǎng)上購物的根本保證。若想突破網(wǎng)上購物發(fā)展的物流配送瓶頸，當務之急是盡快建立社會化、產(chǎn)業(yè)化和現(xiàn)代化的高效合理的物流配送體系，實現(xiàn)物流配送的現(xiàn)代化、信息化、專業(yè)化、法制化，以及加快人才培養(yǎng)，如此才能掃清網(wǎng)上購物發(fā)展的障礙，才能使網(wǎng)上購物不斷地發(fā)展和完善。物流配送為網(wǎng)上購物提供了可操作性的基礎，擁有有效的物流配送體系，網(wǎng)上購物才有意義；完善的配送計劃，為網(wǎng)上購物提供了大量的新式營銷手段，所以，大力加強購物網(wǎng)絡化進程，擴大影響，增強配送服務的水平將極大的推動網(wǎng)上購物的發(fā)展。電子商務時代的來臨，給全球物流帶來了新的發(fā)展，使物流配送具備了一系列信息化、自動化、網(wǎng)絡化、智能化、柔性化等一系列新的特點。與此同時物流配送也影響著網(wǎng)上購物。首先，物流是網(wǎng)上購物的重要組成部分；其次，物流現(xiàn)代化是網(wǎng)上的基礎；最后，物流是實現(xiàn)網(wǎng)上購物的保證。物流是網(wǎng)上購物中實現(xiàn)“以客戶為中心”服務理念的最終保證，缺少了現(xiàn)代化的物流技術，網(wǎng)上商店給消費者帶來的購物便等于零。物流是網(wǎng)上購物重要的組成部分。我們必須摒棄原有的“重信息流、商流和資金流的電子化，而忽視物流電子化”的觀念，大力發(fā)展現(xiàn)代化物流，以進一步推廣網(wǎng)上購物。網(wǎng)上購物離不開物流配送，物流配送需與網(wǎng)上購物連接，這已經(jīng)被越來越多的人所共識。配送作為物流的重要組成部分，是有效完成的重要保障，要想突破當前網(wǎng)上購物物流配送的瓶頸，除了當前的交通基礎設施建設，電子商務的發(fā)展和科技的發(fā)展外，應該努力建成社會化，產(chǎn)業(yè)化和高效化的合理的物流配送體系，使配送在物流這一環(huán)節(jié)能不斷得以發(fā)展和完善。致 謝首先，我要特別感謝我的導師白燕老師，她于百忙中對我的論文從選題、開題、寫作、修改到定稿全過程中的悉心指導，白燕老師淵博的知識、嚴謹?shù)膶W風、誨人不倦的態(tài)度和學術上精益求精的精神使我受益終生。其次，感謝母校山東交通學院在我學習期間為我提供了良好的學習氛圍和生活環(huán)境；感謝所有老師和國航091班的同學們四年來一起走過的大學時光所給予的幫助和支持，沒有你們的幫助，我不可能如此開心順利的走完大學四年。最后向這些文獻和資料的作者表示感謝，是他們的理論讓我認識了網(wǎng)上商店,認識了物流配送，并對這些領域的研究產(chǎn)生了濃厚的興趣。這里要特別感謝我的父母和家人，在我近二十年的學習生涯中，他們對我無微不至的關懷和鼓勵，這都是我努力奮斗的動力源泉。參考文獻[1] .[2] .[3] .[4] 、.[5] :.[6] .[7] .[8] .[9] 彭銀香,.[10] .[11] [J]..[12] .[13] 陶樹穎,.[14] [J]..[15] [J]..[16] .[17] .[18] Logistics Challenges. 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