【正文】 并支撐系統(tǒng)施工完成后的養(yǎng)護(hù)期間，第 1 施工區(qū)域內(nèi)棧橋（可以用砼的也可以做鋼結(jié)構(gòu)的）施工，對(duì)多余的土方進(jìn)行挖除并提前鋪筑好為第二階段地下室大面積開挖的臨時(shí)道路。3 個(gè)區(qū)域施工要確保第一區(qū)域施工進(jìn)度，第一區(qū)域地下室完成后即施工第三區(qū)域中部（中心島堆場(chǎng)部位）及兩側(cè)土方支撐等工序。3 個(gè)出口 6臺(tái)挖機(jī)同步施工出土。 第三次挖土，即第二階段的負(fù)一層大地下室基坑挖土。待一區(qū)、三區(qū)及二區(qū)的支撐梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，即可用 6 臺(tái) PC120 挖機(jī)，先對(duì)三角區(qū)進(jìn)行開挖，等完成差不多后，再開挖中間土方；最后出土口在各個(gè)區(qū)域出口出土，小空間開挖 PC60 及人工完成挖土傳輸指定點(diǎn)，大空間分別由 2 臺(tái)挖機(jī)依次向后退挖， 最后依次退場(chǎng)。承臺(tái)及地梁采用 PC60 小型挖土機(jī)進(jìn)行二次挖方。不能用機(jī)械開挖的，由人工開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 挖土采用“五邊”法，即邊挖土，邊鑿去工程樁上松散多余部分，邊鋪片石或碎石墊層（根據(jù)基底土質(zhì)再確定此層做法） ，邊澆素砼墊層，邊砌地梁和承臺(tái)磚胎模。因挖土機(jī)位于支撐梁上進(jìn)行基底挖土，存在很多的盲區(qū)，安排一臺(tái) PC60 挖土機(jī)進(jìn)行二次轉(zhuǎn)運(yùn)，PC60 挖機(jī)最后采用 25 噸吊車從地下室吊出。大面積土方挖土?xí)r，挖最后一層土方原則上先挖基坑中央部分，后挖四周部分，邊挖邊做墊層至支護(hù)結(jié)構(gòu)邊。為保證正常工作，在挖土機(jī)和通車道下采用路基板。5．基底土挖運(yùn)每次機(jī)械挖土至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高前，均需預(yù)留 2030cm 厚土層，由人工進(jìn)行修土。在基坑開挖時(shí)要嚴(yán)格控制基坑最后一步開挖的標(biāo)高，且不可超挖和少挖。由現(xiàn)場(chǎng)專職測(cè)量員用水平儀將水準(zhǔn)標(biāo)高引測(cè)至坑底。形成標(biāo)高控制網(wǎng)，以準(zhǔn)確開挖至預(yù)定標(biāo)高。挖至基底標(biāo)高后，基礎(chǔ)墊層隨接跟進(jìn)，連續(xù)施工?；A(chǔ)底板以后澆帶為施工縫，緊接著施工完成。承臺(tái)與圍護(hù)樁間的空隙用素土夯實(shí)，分塊底板澆注好后，在底板與圍護(hù)樁間做一層 400 厚 C20 素砼（與底板同時(shí)澆注時(shí)與底板同標(biāo)號(hào)）形成傳力帶6. 土方坡道棧橋留置由于工作場(chǎng)地狹長(zhǎng)，施工時(shí)設(shè)計(jì) 3 個(gè)棧橋（可以用砼的也可以做鋼結(jié)構(gòu)的，支撐標(biāo)高、尺寸由設(shè)計(jì)據(jù)實(shí)際適當(dāng)調(diào)整） ，土方開始施工時(shí)，坡道根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)道路和工程特點(diǎn)在各區(qū)出入口設(shè)置棧橋。出入口在第一道支撐完成后，施工棧橋。作為第二層支撐施工及土方開挖時(shí)23 / 59啟用。挖土?xí)r棧橋下面挖空，棧橋作為土方運(yùn)輸車輛進(jìn)入基坑的?？刻?，裝土后出場(chǎng)。土方完成后棧橋拆除。在坡道出口設(shè)置高效洗車池。基坑內(nèi)側(cè)在土方開挖過(guò)程中，各區(qū)域開挖進(jìn)度不統(tǒng)一，但在開挖的高低錯(cuò)落處可視情況在棧橋下方設(shè)置臨時(shí)坡道，以利于?？客谕翙C(jī)，加快土方挖運(yùn)的速度。7. 土方收尾本工程基坑深度較深，基坑周邊沒(méi)有坡道收尾的工作面，就給土方收尾工作帶來(lái)了很大的困難。根據(jù)基坑周邊的實(shí)際情況，采用如下方案： 首先利用棧橋及下方平臺(tái)板作為收尾平臺(tái)。再用小弄挖機(jī)在坑內(nèi)收集未挖的土方至收尾平臺(tái)下方。 利用 2 臺(tái)長(zhǎng)臂挖土機(jī)在平臺(tái)向下挖出坑內(nèi)土方，并直接倒土于車上運(yùn)出。 基坑內(nèi)仍未能挖出的土方，用 3 區(qū)西部用門式吊車 3 區(qū)中部南部用塔吊配合人工清運(yùn)。8. 本工程中，制約工期的關(guān)鍵工作是支護(hù)，因此要保證工程如期完成，必須要保證支護(hù)工作的順利進(jìn)行。然而本工程的一個(gè)特點(diǎn)是施工現(xiàn)場(chǎng)面積大，土方量大，能否保證土方完成，關(guān)鍵在于對(duì)土方機(jī)械的調(diào)配。9. 進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行定位放線，做好軸線控制樁和基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)，并進(jìn)行妥善保護(hù)。定位放線經(jīng)自檢后，請(qǐng)監(jiān)理復(fù)驗(yàn)，然后通知建設(shè)單位、勘測(cè)規(guī)劃部門驗(yàn)線，合格后再撒槽口灰線挖槽。 土方開挖前要做好沿途交通環(huán)衛(wèi)工作，并交納其費(fèi)用，辦理好證件，在取得有關(guān)部門的同意后，方可進(jìn)行施工，以保證工程的順利進(jìn)行。 由于工程占地面積大，坑內(nèi)有充分的空間行車和挖土工作面，在坑內(nèi)形成環(huán)線、減少等候的時(shí)間，提高效率?；舆厒?cè)周圍地面設(shè)置了排水溝，且避免漏水、滲水進(jìn)入坑內(nèi)，放坡開挖時(shí)，對(duì)坡頂、坡面、坡腳采取降排水措施。11. 土方施工階段的安全防護(hù)措施 足夠的照明。夜間基坑四周、馬道設(shè)置照明和警示紅燈，防止附落。 土方施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛在進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行徹底的檢修和保養(yǎng)，確保施工期間機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 施工中如遇障礙物（包括地下文物、各種管道、管溝、電纜、人防等）時(shí)，立即報(bào)告經(jīng)理部，應(yīng)妥善進(jìn)行處理。 土方挖運(yùn)期間由專人負(fù)責(zé)對(duì)基坑壁、坡道進(jìn)行監(jiān)測(cè)，出現(xiàn)異常情況（如局部塌陷、24 / 59變形、開裂等）應(yīng)停止此部位的施工，加固完畢后方可繼續(xù)進(jìn)行。 基坑的四周上口邊緣砌筑 300mm300mm 擋水墻，表面抹水泥砂漿。擋水墻頂部埋設(shè)防護(hù)鋼管，間距為 ，2 道防護(hù)欄桿加 1 道踢腳桿，高度 米，掛設(shè)密目網(wǎng)。防護(hù)欄桿用紅白油漆刷成紅白相間的警示色。 車輛在基坑北邊通行，并做明顯警示標(biāo)牌，確保安全。12. 土方施工的質(zhì)量要求 機(jī)械挖土槽底標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高允許偏差+150 mm，不得擾動(dòng)老土。 各層間標(biāo)高允許偏差177。150 mm。 邊坡允許偏差+200 mm，嚴(yán)禁虧坡。 挖土機(jī)嚴(yán)禁碰撞支護(hù)結(jié)構(gòu)以及位移觀測(cè)點(diǎn)。 對(duì)定位標(biāo)準(zhǔn)樁、軸線引樁、標(biāo)準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)等做明顯標(biāo)志，挖土機(jī)及運(yùn)土車輛不得碰撞，并應(yīng)定期復(fù)測(cè)和檢查是否正確。 挖土過(guò)程中，測(cè)量員應(yīng)隨時(shí)測(cè)量和校核其平面位置、水平標(biāo)高和邊坡坡度是否符合設(shè)計(jì)要求，以保證基底標(biāo)高和基坑線在允許偏差之內(nèi)。 土方挖運(yùn)過(guò)程中，隨時(shí)觀測(cè)地下水情況，避免出現(xiàn)地下水及土層含水量過(guò)大對(duì)土方開挖造成不利影響。 土方施工設(shè)專人指揮，并在主要道口進(jìn)行巡視，確保出土?xí)惩ā?3．特殊說(shuō)明土方開挖基底預(yù)留 200300mm 厚度土人工開挖，最后一步土開挖過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)明顯與地勘不符，地基承載力不滿足要求的部位，須與設(shè)計(jì)協(xié)商進(jìn)行必要的地基處理。二、 磚胎模施工挖土標(biāo)高的控制：（1）首先將場(chǎng)地中的控制標(biāo)高引入被挖的基坑中，并固定好，作為控制標(biāo)高使用（施工中需經(jīng)常校正） 。（2）采用機(jī)械挖土，必須有專人指揮，嚴(yán)禁碰撞工程樁。（3）基坑土面控制采用竹板樁，縱向、橫向每 4M 間距設(shè)置一根。（4）機(jī)械挖土后，必須留有 200mm 作為人工清土至基坑土面標(biāo)高。（5）當(dāng)挖土有一定的工作面時(shí)，必須及時(shí)將地梁、承臺(tái)、集水井的位置定位放線好。（6）當(dāng)機(jī)械將地梁、承臺(tái)、集水井的一部分土方挖出后，留有的土方必須采用人工挖土；同時(shí)將控制尺寸、標(biāo)高及時(shí)控制好；地梁、承臺(tái)、集水井側(cè)面的土方必須采用人力挖25 / 59至控制線，嚴(yán)禁使用機(jī)械來(lái)挖除；挖出的土方要及時(shí)清理出作業(yè)區(qū)。挖深部分的處理： 任何一個(gè)部位，當(dāng)土方挖深時(shí)：大于 300mm 時(shí)，嚴(yán)禁使用土方作為回填，必須采用磄碴回填。小于 300mm 時(shí)，可用好土方回填，必須夯實(shí)。磚胎模砌筑：（1）當(dāng)?shù)亓?、承臺(tái)、集水井的土方挖好后，要及時(shí)澆搗好混凝土墊層。（2）磚胎模砌筑按磚墻砌筑要求進(jìn)行施工，并及時(shí)粉刷好磚面。（3）磚胎模砌筑后，待砂漿達(dá)到一定的強(qiáng)度時(shí)，方可進(jìn)行空隙處回填（分批逐步輕擊）。（4）空隙處回填后，及時(shí)補(bǔ)上墊層混凝土，并要壓住磚胎模上口。三、換撐、拆撐、向上施工及拆除門式吊車塔吊 換撐詳圖參“圍護(hù)設(shè)計(jì)圖紙” 。挖至基底標(biāo)高后，基礎(chǔ)加緊施工，底板澆注好后，在底板與圍護(hù)樁間做一層 500 厚C20 素砼（與底板同時(shí)澆注時(shí)與底板同標(biāo)號(hào)）形成傳力帶。傳力帶均與相應(yīng)水平支撐系統(tǒng)同厚度同標(biāo)號(hào)砼。待底板和傳力帶砼達(dá)到 80%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，拆除支撐系統(tǒng)，支撐應(yīng)采用人工鑿除，先拆次撐、后拆主撐。支撐拆除期間應(yīng)加強(qiáng)基坑監(jiān)測(cè)。支撐系統(tǒng)的拆除順序：支撐系統(tǒng)。拆除條件：地下室底板和混凝土傳力帶(間距較大處用換撐梁換撐)澆筑完成，且達(dá)到其設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80％后，方可拆除相應(yīng)區(qū)域的支撐；底板澆注好達(dá)到其設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80％后，開始拆除最底下這道支撐并向上施工。底板澆筑支撐拆除施工完畢的區(qū)域即開始地下室柱及頂梁板支模架模板鋼筋砼依次施工。直到施工完頂板。施工完頂板達(dá)到強(qiáng)度要求即拆除模板利用門吊塔吊吊運(yùn)，模板吊運(yùn)后即可以拆除門吊塔吊。同時(shí)按施工圖要求完成防水層保護(hù)層后進(jìn)行覆土施工。四、基坑挖土技術(shù)措施及注意事項(xiàng) 質(zhì)量要求：①基坑開挖標(biāo)高，機(jī)械施工時(shí)應(yīng)開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高約+200mm 處，然后由人工修整至設(shè)計(jì)標(biāo)高177。50mm，機(jī)械施工時(shí)嚴(yán)禁超挖深挖，嚴(yán)禁擾動(dòng)基底土質(zhì)。26 / 59②邊坡和邊線，基坑土方開挖施工時(shí)邊坡和邊線的允許偏差177。250mm，但邊坡不得太陡。技術(shù)措施、注意事項(xiàng)開工前要做好各級(jí)技術(shù)準(zhǔn)備和技術(shù)交底工作。施工技術(shù)人員，測(cè)量人員要熟悉圖紙，掌握現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量樁及水準(zhǔn)點(diǎn)的位置尺寸。施工中要配備專職測(cè)量工進(jìn)行質(zhì)量控制，要及時(shí)撒白灰線，將基坑開挖下口測(cè)放的槽底，及時(shí)控制開挖標(biāo)高。認(rèn)真執(zhí)行開挖樣板制，凡重新開挖邊坡坑底時(shí)，由操作技術(shù)較好的修理工挖一段后，經(jīng)測(cè)工或質(zhì)檢人員檢查合格后作為樣板，繼續(xù)開挖，操作者換班時(shí)，要交接挖深、邊坡操作方法，以確保開挖質(zhì)量?；娱_挖前，做好樁位的交接工作，要采取相應(yīng)的保護(hù)措施。開掘時(shí)，派專人統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)度。為防止基坑底部土體隆起、圍護(hù)結(jié)構(gòu)易產(chǎn)生位移等因素而采取的有效措施，在土方開挖前，應(yīng)由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行土方挖掘技術(shù)交底，明確挖土順序，及時(shí)澆筑砼墊層，確保挖土期間的基坑圍護(hù)安全。要做好工程樁的保護(hù)工作：a、應(yīng)在開挖第一層土方前根據(jù)設(shè)計(jì)樁位圖，并在每顆樁位上設(shè)置白色標(biāo)記（撒白石灰），使挖掘機(jī)機(jī)手能夠明白標(biāo)記下是工程樁的位置。基坑土方挖掘時(shí)，樁與樁之間的土方挖掘必須小心，嚴(yán)禁挖機(jī)撞斷樁身，產(chǎn)生樁身偏位，破壞樁身有效截面，產(chǎn)生質(zhì)量事故。b、挖土?xí)r要注意挖斗和樁之間距離保持在 左右，已免土體擠壓造成樁體損壞。c、土方開挖必須遵循對(duì)稱開挖方式，東西兩側(cè)應(yīng)同時(shí)進(jìn)行，并保持進(jìn)度均勻一致。d、鑿樁應(yīng)隨土方開挖進(jìn)度即進(jìn)跟進(jìn)，嚴(yán)禁用大錘猛打猛鑿，宜采用小錘輕錘，減少對(duì)樁身截面的影響，同時(shí)盡可能保護(hù)好樁筋?；娱_挖中挖土機(jī)及運(yùn)土汽車按描寫路線進(jìn)出基坑，嚴(yán)禁在側(cè)壁上直接碾壓，嚴(yán)禁碰撞圍護(hù)樁?；油练酵诰驎r(shí)，坑內(nèi)土方嚴(yán)禁一次性超挖，應(yīng)嚴(yán)格控制挖掘標(biāo)高，分層挖掘，分層削土厚度不應(yīng)超過(guò) ，同時(shí)各挖土面開挖坡度應(yīng)按不小于 1：1 設(shè)置，基坑底部 厚處應(yīng)采用人工挖掘及修平，土層標(biāo)高應(yīng)控制在設(shè)計(jì)標(biāo)高范圍內(nèi)。開挖邊坡時(shí)，盡量采用溝端開行，挖土機(jī)的開行中心線要對(duì)準(zhǔn)邊坡下口線。要堅(jiān)持先修坡，后挖土的操作方法，以免影響開挖質(zhì)量。機(jī)械挖土過(guò)程中，項(xiàng)目部將配備足夠的人員（普工） ，每臺(tái)挖機(jī)每班配備 10 名普27 / 59工，隨時(shí)配合清土、修坡、將土送至挖土機(jī)挖半徑內(nèi)，這種方法既可一次成品，確保工程質(zhì)量，又可節(jié)省勞動(dòng)力，降低成本。1對(duì)于一次開挖至設(shè)計(jì)坑底標(biāo)高后的基坑，要注意成品保護(hù)如后面工序不能立即施工時(shí)，可預(yù)留 200mm 保護(hù)層。1認(rèn)真執(zhí)行技術(shù)、質(zhì)量管理制度、施工中要注意積累技術(shù)資料。1土方開挖至基坑底部時(shí)，應(yīng)做好結(jié)構(gòu)施工的準(zhǔn)備，隨挖隨澆筑砼墊層，盡可能縮短基坑底土層的暴露時(shí)間。1基坑邊嚴(yán)禁集中堆載，部分堆載必須按設(shè)計(jì)規(guī)定的要求進(jìn)行堆放。本基坑四周各側(cè)路面超載按 25kPa，離基坑邊線 12 米范圍內(nèi)嚴(yán)禁超載，施工過(guò)程中垂直運(yùn)輸塔吊或門式吊車不能運(yùn)到的部位采用汽車吊等機(jī)具吊裝，汽車吊在基坑邊道路上移動(dòng)?；铀闹芊雷o(hù)采用輕質(zhì)材料。挖土機(jī)、運(yùn)土車輛及其他重型機(jī)械必須按指定路線通行，嚴(yán)禁直接碾壓圍護(hù)結(jié)構(gòu)。1基坑開挖后，須載四周圍護(hù)結(jié)構(gòu)部分作高 的欄桿進(jìn)行圍護(hù)，防止人員、機(jī)械及材料的墜落，造成不必要的傷亡，欄桿圍護(hù)后須作紅、白相間的油漆，以至醒目。1在城區(qū)施工，白天運(yùn)土可能不允許外運(yùn)，因此在場(chǎng)地內(nèi)中間設(shè)置臨時(shí)土方堆場(chǎng)，用以堆放白天挖掘的土方，晚上運(yùn)走。1挖掘機(jī)駕駛員要嚴(yán)格執(zhí)行土方裝車規(guī)定，車斗內(nèi)土體高度不得超出欄板高度 10㎝，且要求裝土均勻，以防土體散落在運(yùn)輸途中。1運(yùn)土汽車駕駛員每天出車前須檢查欄板鎖緊機(jī)構(gòu)是否有效，欄板鎖緊裝置若有故障的土方運(yùn)輸車必須修復(fù)后出車、裝車。1做好坑內(nèi)土方運(yùn)輸車輛沿途道路污泥保潔工作，以防車輛將施工現(xiàn)場(chǎng)污泥帶出。派專人在出口處檢查和清除土方運(yùn)輸車欄板上散落的泥土，并在大門處設(shè)立沖洗臺(tái)，用高壓水泵沖洗車輪，以防泥土帶出，同時(shí)在大門口路面上鋪墊草包，發(fā)現(xiàn)道路有污染現(xiàn)象要及時(shí)清掃、沖洗干凈。第八章 項(xiàng)目經(jīng)理部人員配備及勞動(dòng)力組織與安排一、組織管理體系公司后援組織 考慮到工程的特殊性以及技術(shù)要求高等特點(diǎn)，本項(xiàng)目工程深基坑施工難度大基坑施工時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，工程規(guī)模大，我公司為此特設(shè)立技術(shù)與財(cái)務(wù)資金后援小組。28 / 59項(xiàng)目施工技術(shù)難點(diǎn)解決由公司總工趙軍（一級(jí)結(jié)構(gòu)師高級(jí)工程師）與項(xiàng)目高級(jí)技術(shù)顧問(wèn)浙大嚴(yán)平教授負(fù)責(zé)后援支持具體解決。項(xiàng)目資金成立?？顚９軐Ｓ?。成立項(xiàng)目財(cái)務(wù)組。項(xiàng)目管理組織結(jié)構(gòu) 本工程現(xiàn)場(chǎng)成立以“項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制 ”的質(zhì)量、安全文明、環(huán)境保護(hù)的施工保證體系，由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工的統(tǒng)一管理和協(xié)調(diào)工作。對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃的安排，施工生產(chǎn)的組織，施工進(jìn)度的控制，工程質(zhì)量的監(jiān)督和安全文明施工的管理以及環(huán)境保護(hù)實(shí)施全面統(tǒng)籌，充分運(yùn)用 QEO 體系，明確各崗位人員的職責(zé)，組織管理結(jié)構(gòu)圖。 二、施工組織落實(shí)管理人員組織落實(shí)派用年富力強(qiáng)的施工人員，人員計(jì)劃如下：投入項(xiàng)目經(jīng)理一名（一級(jí)建造師、市級(jí)優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理） ，項(xiàng)目副經(jīng)理二名（一級(jí)建造師、工程師） ，技術(shù)負(fù)責(zé)人一名（高級(jí)工程師） ，技術(shù)、質(zhì)檢、資料、材料、后勤保障各兩名，安全三名共 17 名技術(shù)人員均為有多年工作經(jīng)驗(yàn)的組成項(xiàng)目管理班子。施工隊(duì)伍組織根據(jù)施工需要組織以下幾個(gè)施工隊(duì)伍：樁機(jī)施工隊(duì)，深攪施工隊(duì)，鋼筋及格構(gòu)加工隊(duì)，降水隊(duì)，支撐梁施工隊(duì)，土方施工隊(duì)，綜合服務(wù)隊(duì)等；選用工作踏實(shí)，技術(shù)全面，組織協(xié)調(diào)能力