新造鎮(zhèn)綠道工程可行性研究報告-資料下載頁
2025-05-10 07:53本頁面
【正文】 觀藝術(shù)照明 項150000 %二 工程建設(shè)其他費用(1)+(2)+(3)+(4)+(5)+(6)+(7)+(8)+(9) % l 建設(shè)單位管理費(一)％ 2 工程勘察、測量費(一)％ 3 工程設(shè)計費(一)％ 4 工程造價編制費(一)％ 5 建設(shè)單位臨時設(shè)施費(一)％ 6 工程監(jiān)理費(一)％ 7 招投標(biāo)交易費(—)％ 8 工程保險費(一)％ 9 質(zhì)監(jiān)安監(jiān)費(一)％ 三 預(yù)備費 % 1 基本預(yù)備費[(一)+(二)]％ 四 建設(shè)項目總概算造價(一)十(二)十(三) % 資金籌措本項目屬于市政項目，全部資金申請政府財政撥款。第七章 效益評價 經(jīng)濟(jì)費用效益分析本項目由鎮(zhèn)政府投資建設(shè)，所產(chǎn)出的產(chǎn)品具有公共產(chǎn)品的特征，財務(wù)成本不能包含項目對資源的全部消耗，財務(wù)效益不能包含項目產(chǎn)出的全部經(jīng)濟(jì)效果，因此從資源合理配置的角度，遵循有無對比的原則，分析項目投資的經(jīng)濟(jì)效率和對社會福利所做出的貢獻(xiàn)，評價項目的經(jīng)濟(jì)合理性，并將經(jīng)濟(jì)費用效益分析的結(jié)論作為項目決策的主要依據(jù)之一。 效益評價本效益評價采用定性研究的方法，對本項目預(yù)期產(chǎn)生的效益——社會效益和生態(tài)效益評價如下： 社會效益（1） 建設(shè)自行車道和步行道，為人們提供休閑活動場所，促進(jìn)宜居城鄉(xiāng)建設(shè)；（2） 梳理并拓寬人行道及人行橫道，保障車行交通順暢，節(jié)約通行等待時間，提高車行通行質(zhì)量；（3） 鋪裝翻新、綠化建設(shè)營造了良好的環(huán)境，提升了城鎮(zhèn)形象，并使得居民心情舒暢、愉悅，精神狀態(tài)好；（4） 標(biāo)識系統(tǒng)的進(jìn)一步系統(tǒng)化為居民出行以及來訪游客提供強(qiáng)有力的指引，方便出行。 生態(tài)效益（1） 改善環(huán)境，保障了交通系統(tǒng)暢順，減少污染，利于生態(tài)環(huán)境建設(shè)，實現(xiàn)人與生態(tài)和諧相處（2） 增加了綠色植物以及滯塵植物的品種，不但為人們出行提供陰涼的行走環(huán)境，同時有效改善了空氣質(zhì)量，起到防塵降噪的作用（3） 綠色植物尤其是高大喬木的增加能起到濕潤空氣的作用，同時能夠降低氣溫，營造良好小氣候，為居民提供舒適的生活出行環(huán)境（4） 綠色植物能夠防風(fēng)固沙、涵養(yǎng)水源、保持水土不流失；還可以吸收汽車尾氣、工業(yè)廢氣等有毒有害氣體，減少了空氣污染（5） 排水管道的系統(tǒng)化設(shè)計和功能分區(qū)，引導(dǎo)場地排水良性發(fā)展，杜絕水淹及污水、雨水橫流現(xiàn)象，減少蚊蟲滋生第八章 環(huán)境影響評價 建設(shè)期影響環(huán)境因素分析 空氣本項目的施工揚(yáng)塵對選址區(qū)現(xiàn)狀的居民影響較小，但都必須做好切實的防護(hù)措施。對現(xiàn)狀的環(huán)境有所影響，施工帶來的空氣污染在一定程度上可能影響居民日常生活和出行。 噪聲施工中盡量減少現(xiàn)場噪音污染。要密切注意土石方、修整鋪裝等產(chǎn)生的噪音。施工中產(chǎn)生的噪聲對本項目周邊影響不算很大，均不超過《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096—93）中的Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)。 施工垃圾及材料殘渣在項目建設(shè)施工過程中，必然會產(chǎn)生一些材料廢棄物、修剪的植物殘枝落葉以及需要拆掉的道路鋪裝面層等垃圾。 建設(shè)期環(huán)境保護(hù)措施 空氣為減少施工期揚(yáng)塵對周圍環(huán)境的影響，在施工過程中對施工區(qū)內(nèi)的運(yùn)輸?shù)缆泛褪┕すさ囟ㄆ跒⑺?，運(yùn)輸車輛應(yīng)配備洗刷設(shè)備，屑類物料與多塵料堆的四周和上方應(yīng)封蓋，以減少揚(yáng)塵，從而減少對空氣的污染。 噪聲為減少噪聲擾民，應(yīng)合理安排施工計劃和施工機(jī)械設(shè)備組合，避免在夜間施工，盡量采用低噪聲的設(shè)備或為高噪聲的設(shè)備配備消聲器、消聲管等。 施工垃圾及材料殘渣施工垃圾及材料殘渣需及時加以處理，隨產(chǎn)生隨運(yùn)走，減少在場地內(nèi)停留時間，減輕垃圾殘渣的污染。 環(huán)境影響評價本項目在建設(shè)過程中，會產(chǎn)生少量污染。若本項目能按照本建議書建議，認(rèn)真實施各種污染物的防治措施，將達(dá)到國家有關(guān)的環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)，不會對周邊土壤環(huán)境、水環(huán)境、大氣環(huán)境以及居民的生活造成不利影響，也不會威脅及破壞環(huán)境，故可達(dá)到環(huán)保要求。廣州市番禺區(qū)新造鎮(zhèn)綠道工程 可行性研究報告 第九章 結(jié)論 項目可行性 技術(shù)可行性本項目為新建設(shè)項目，而且主要是景觀環(huán)境、自行車道步行道修建、綠化、配套設(shè)施、服務(wù)用房等方面的建設(shè)，均為一般的建設(shè)，不存在技術(shù)難點，在技術(shù)上是可行的。 效益可行性本項目建設(shè)后通過功能整合、建設(shè)自行車道、優(yōu)化步行道，梳理人行橫道等情況，形成井然有序、環(huán)境優(yōu)美的車行、自行車區(qū)、步行區(qū)，不但增加了居民的出行活動方式，且有一個良好的休閑環(huán)境；同時建設(shè)后的綠道更能突顯其整體特色，優(yōu)化自行車道路系統(tǒng)，提升城鎮(zhèn)形象；再者優(yōu)美的環(huán)境也能使居民心情舒暢、精神抖擻，改善當(dāng)?shù)鼐用窬衩婷?，效益可觀。因此在效益上是可行的。 環(huán)保可行性項目建設(shè)通過綜合整治排污系統(tǒng)可減少環(huán)境污染，并基本保證不影響居民生活和出行。因此在環(huán)保上也是可行的。 安全防衛(wèi)可行性建設(shè)施工過程中，可以通過充足安全防衛(wèi)的措施，嚴(yán)禁落物落地，確保項目安全施工。在安全防衛(wèi)方面也是可行的。結(jié)論：綜上所述，項目建設(shè)是可行的。 項目建議 風(fēng)險防范建議本項目的建設(shè)能給廣大市民帶來切實的利益，具有較強(qiáng)的抗風(fēng)險的能力，合理預(yù)測經(jīng)濟(jì)發(fā)展、金融危機(jī)、通貨膨脹、自然災(zāi)害、規(guī)劃定位、政策、建設(shè)條件等方面的不可預(yù)見的風(fēng)險因素，并能夠及時采取應(yīng)對措施。 工程質(zhì)量及進(jìn)度把控建議建議項目進(jìn)行嚴(yán)格的招投標(biāo)，慎重篩選設(shè)計單位、咨詢單位、施工單位和監(jiān)理單位，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，確保各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量和進(jìn)度，保證項目按時、保質(zhì)、保量完成建設(shè)建設(shè)。 造價控制建議本項目的造價控制是一項艱巨的任務(wù)，必須貫穿項目始終，要在項目前期策劃、方案設(shè)計、施工圖設(shè)計、施工、竣工整個過程中全面控制，確保項目造價的科學(xué)性和合理性。 第十章 附件 附圖 設(shè)計依據(jù)（1） 《建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)》（第三版）（發(fā)改投資[2006]1325號）（2） 《市政公用工程設(shè)計文件編制深度規(guī)定》(建設(shè)部建質(zhì)[2004)16號)（3） 《廣州市番禺區(qū)新造鎮(zhèn)總體規(guī)劃及近期建設(shè)規(guī)劃》（4） 《珠江三角洲綠道網(wǎng)總體規(guī)劃綱要》；（5） 《珠三角區(qū)域綠道規(guī)劃設(shè)計技術(shù)指引》（6） 《2010年番禺綠道建設(shè)選線》
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