可靠度側(cè)壓力ppt課件-資料下載頁
2025-05-06 18:10本頁面
【正文】 準值 內(nèi)河航道等級 船舶噸位 DWT （ t ） 橫橋向撞擊作用（ kN ） 順橋向撞擊力（ kN ） 一 3000 1400 1100 二 2022 1100 900 三 1000 800 650 四 500 550 450 五 300 400 350 六 100 250 200 七 50 150 125 海輪撞擊作用的標準值 （ kN ） 船舶噸位 DWT （ t ） 3000 5000 7500 10000 20220 30000 40000 50000 橫橋向撞擊作用 19600 25400 31000 35800 50700 62100 71700 80200 順橋向撞擊作用 9800 12700 15500 17900 25350 31050 35850 40100 ? 可能遭受 大型船舶撞擊作用的橋墩 ，應根據(jù)橋墩的自身抗撞擊能力、橋墩的位置和外形、流水流速、水位變化、通航船舶類型和碰撞速度等因素做橋墩設施的設計。當設有與墩臺分開的防撞擊的防護結(jié)構時，橋墩可不計船舶的撞擊作用 ? 漂流物橫橋向撞擊力標準值 TVgWP ?W — 漂流物重力（ kN），按實際調(diào)查確定 V — 水流速度（ m/s） T — 撞擊時間（ s），由實際資料估計，無實際資料可用 1s g — 重力加速度， g = m/s2 ? 撞擊作用點 ? 內(nèi)河船舶撞擊作用點，假定為計算通航水位線以上 2m的橋墩寬度或長度的中點；海輪船舶撞擊作用點視實際情況而定 ? 漂流物撞擊作用點假定在計算通航水位線上橋墩寬度的中點 ? 橋梁結(jié)構必要時可考慮汽車的撞擊作用 ? 汽車撞擊力標準值在車輛行使方向取 1000kN，在車輛垂直方向取 500kN，兩個方向的撞擊力不同時考慮，撞擊力作用于行車道以上 ，直接分布于撞擊涉及的構件上 ? 對于設有防撞設施的結(jié)構構件，可視防撞設施的防撞能力，對汽車撞擊力標準值予以折減，但折減后汽車撞擊力標準值不應低于上述規(guī)定取值的 1/6 知識點 （ 1994年 2月 21日水利部水管 [1994]106號通知） ? 河道的等級劃分 ， 主要依據(jù) 河道的自然規(guī)模 及其 對社會 、經(jīng)濟發(fā)展影響的重要程度 等因素確定 ? 河道劃分為五個等級 ， 即一級河道 、 二級河道 、 三級河道 、 四級河道 、 五級河道 ? 河道等級劃分程序：一 、 二 、 三級河道由水利部認定；四 、 五級河道由省 、 自治區(qū) 、 直轄市水利 （ 水電 ） 廳（ 局 ） 認定 河道分級指標表 分級指標 影響范圍 級 別 流域面積 ( 萬 km2) (1) 耕地 ( 萬畝 ) (2) 人口 ( 萬人 ) (3) 城市 (4) 交通及廠礦企業(yè) (5) 可能開發(fā)水力資源 ( 萬 k W) (6) 一 ＞ ＞ 500 ＞ 500 特大 特別重要 ＞ 500 二 1 ～ 5 100 ～ 500 100 ～ 500 大 重要 100 ～ 500 三 ～ 1 30 ～ 100 30 ～ 100 中等 中等 10 ～ 100 四 ～ ＜ 30 ＜ 30 小 一般 ＜ 1 五 ＜ 注： 1. 影響范圍中耕地及人口，指一事實上標準洪水可能淹沒范圍；城市、交通及工礦企業(yè)指洪水淹沒嚴重或供水中斷對生活、生產(chǎn)產(chǎn)生嚴重影響的。 2. 特大城市指市區(qū)非農(nóng)業(yè)人口大于 100 萬；大城市人口 50 ～ 10 0 萬；中等城市人口 20 ～ 50 萬；小城鎮(zhèn)人口 10 ～20 萬。特別重要的交通及工礦企業(yè)是指國家的主要交通樞紐和國民經(jīng)濟關系重大的工礦企業(yè)。 ? 在河道分級指標表中滿足（ 1）和（ 2）項或（ 1）和（ 3）項者，可劃分為相應等級；不滿足上述條件，但滿足（ 4）、（ 5）、（ 6）項之一，且（ 1）、（ 2）或（ 1）、（ 3）項不低于下一個等級指標者，可劃為相應等級
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