關(guān)于中國漁業(yè)船舶ppt課件-資料下載頁
2025-05-06 06:11本頁面
【正文】 行搜尋。 1620發(fā)現(xiàn)了點火的遇險無名漁船，救生員兩次滑降到小漁船上，準(zhǔn)備接漁民上機，但該漁民拒絕上直升機，明確表示要 連船一起救走，否則救助離船 。在救生員兩次滑降至漁船并極力勸說 20多分鐘無效后，由于燃油有限直升機不得不離開現(xiàn)場。 案例 C ? 2022年 9月 24日，漁船 “ 粵陸豐 61088”在強臺風(fēng) “ 達(dá)維 ” 影響的南海海域內(nèi)，因燃油耗盡，隨風(fēng)飄航，船上 5名漁民危在旦夕。交通部南海救助局 “ 南海救 131”輪和 “ 南海救 198”輪兩艘救助船在 910級大風(fēng)中趕到現(xiàn)場實施救助，但因 漁民舍不得丟棄漁船而不配合 ，錯過救助時機。隨后香港救助直升機 3架次先后到達(dá)現(xiàn)場施救，漁民仍不愿棄船再次錯過救助時機，致使?jié)O船飄到臺風(fēng)中心。在面臨船毀人亡的生死抉擇關(guān)頭。漁民才不得不棄船逃生，最終安全被救。但參與救助的 “ 南海救 198”輪奉命返航時，在 12級臺風(fēng)中 ,雖全速前進(jìn)，仍被風(fēng)吹得后退，船舶及人員安全受到嚴(yán)重威脅。 四、改進(jìn)漁業(yè)船舶搜救工作的措施和建議 ? 措施 漁業(yè)主管部門應(yīng)加強行業(yè)安全管理和漁民安全生產(chǎn)指導(dǎo)工作 漁業(yè)界要形成安全意識文化 地方政府支持不可或缺 盡快制訂海上搜救相關(guān)法規(guī) 加強搜救力量建設(shè)，提高漁業(yè)船舶的救助能力 ? 建議 漁船出海時做好各種應(yīng)急準(zhǔn)備，配齊應(yīng)急設(shè)備。 漁船作業(yè)時強調(diào)安全。隨時注意自己所在的位置，最好是在飛機覆蓋的范圍以內(nèi)。 電話沒信號時，用單邊帶聯(lián)系。 看到飛機到達(dá)時，盡量用明顯的信號示意：比如點火或者發(fā)煙。 強風(fēng)避風(fēng)前給家屬去個電話，以免家屬誤解。 千萬不要舍命不舍財。遇險人員被救后，我們會盡量拖帶遇險漁船的。 人員受傷后，一定要說明傷勢和傷情。必要時，我們會載醫(yī)生前往現(xiàn)場救助。 教育漁民兄弟：節(jié)約救助資源，不要謊報、誤報警。 謝謝大家！ 本人聯(lián)系方式： 林全坤 ：北海救助局 救助處（救助指揮值 班室） 電話： 0535659815 13808903697 救助值班室電話： 05356598152 0535— 6801217 單邊帶（ SSB）： 8024KHZ
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