船舶主機遙控ppt課件(2)-資料下載頁
2025-05-03 04:29本頁面
【正文】 ow Half Full 主機遙控系統(tǒng) 圖 14 圖 15 167。 14 柴油主機操縱對控制電路的要求 一、柴油機起動對控制電路的要求 正常起動情況 ①發(fā)出起動指令。 ②換向結(jié)束。 ③盤（轉(zhuǎn)）車機脫開。 ④開始起動時，油門必須關(guān)閉。 ⑤柴油機轉(zhuǎn)速必須低于正常起動轉(zhuǎn)速。 ⑥無三次起動失敗。 ⑦柴油機轉(zhuǎn)向正確。 ⑧起動空氣壓力足夠。 ⑨對油氣并進的柴油機，先由壓縮空氣使主機轉(zhuǎn)起來，隨 后就打開油門，當轉(zhuǎn)速達到起動結(jié)束轉(zhuǎn)速時，切斷壓縮空氣， 如 MAN、 SULZER機型。對油氣分開的柴油機，先用壓縮空氣 起動主機，當轉(zhuǎn)速達到發(fā)火轉(zhuǎn)速時，切斷壓縮空氣，同時噴油 器向氣缸噴油，如 Bamp。W機型。 強制制動起動情況 ①錯誤轉(zhuǎn)向。 ②柴油機轉(zhuǎn)速必須低于緊急起動轉(zhuǎn)速。 二、柴油機換向?qū)刂齐娐返囊? ①發(fā)換向指令。 ②關(guān)閉油門。 ③低于換向轉(zhuǎn)速。 ④由換向活塞移動凸輪軸換向。 三、柴油機制動對控制電路的要求 柴油機的制動共分為三種： 自然減速（依靠螺旋槳的阻力） 減壓制動（依靠能量的消耗） 強制制動（依靠反向起動力矩） 柴油機減壓制動及強制制動的兩個條件： 油門關(guān)閉 換向結(jié)束 柴油機減壓制動的基本原理：通過將活塞在壓縮沖程中能 量的消耗來實現(xiàn)。 柴油機強制制動的基本原理：通過柴油機的反向起動，產(chǎn) 生制動力矩。 柴油機制動對控制電路的要求： ①主機實際轉(zhuǎn)向與指令不一致。 ②按下緊急操縱按鈕或處在其他類似緊急情況下。 ③主機斷油減速。 ④當主機轉(zhuǎn)速降到緊急換向轉(zhuǎn)速以下時，進行換向。 ⑤換向結(jié)束后進行制動。 ⑥反向起動。 ⑦反向起動結(jié)束 。 前提 第一章作業(yè) ①主機遙控系統(tǒng)的三種操縱方式對控制電路的有哪些要求？ ②柴油機起動對控制電路有哪些要求？ ③柴油機換向?qū)刂齐娐酚心男┮螅? ④柴油機制動對控制電路有哪些要求？ ⑤主機自動遙控系統(tǒng)由哪些環(huán)節(jié)組成？ ⑥柴油機的制動有幾種形式？ ⑦柴油機進行制動的前提和條件是什么？
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