【導(dǎo)讀】建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查報(bào)告。項(xiàng)目組成員職稱簽名。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人郭淑霞高級(jí)工程師。沿線公眾對(duì)施工期環(huán)境影

　　

【正文】 環(huán)保投資合計(jì) / 環(huán)保 投資占比 % % / / 工程調(diào)查結(jié)論 （ 1）本項(xiàng) 目由國(guó)家發(fā) 展和改 革委員 會(huì)立項(xiàng)，工程可研、初步設(shè)計(jì)及開(kāi)工建設(shè)均取得國(guó)家發(fā)改委和原鐵道部相關(guān)部門的批復(fù)，環(huán)境影響報(bào)告書取得了 原安徽省環(huán)保廳 的批復(fù)，項(xiàng)目建設(shè)履行了國(guó)家有關(guān)鐵路工程建設(shè)和環(huán)境保護(hù)的法定程序。 新建商丘至合肥至杭州鐵路蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋 竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查 報(bào)告 22 （ 2）本工程驗(yàn)收調(diào)查的工程范圍 為 商合 杭鐵路跨越長(zhǎng)江的跨江工程，全長(zhǎng) 米（商合杭左線里程 DK506+～ DK512+）。 包括 商合杭鐵路左線里程 DK506+～ DK511+ 橋梁范圍，線路長(zhǎng) 米，以及 DK511+～ DK512+ 路基范 圍，線 路長(zhǎng) 米。其他 市域 鐵路（ S1 線）、 公路 及 公路立交工程 不在本次驗(yàn)收范圍。 （ 3） 商合杭鐵路蕪湖長(zhǎng)江公鐵大 橋段全長(zhǎng) 米 ， 橋梁長(zhǎng) 米 。路基 米 。本工程用地共計(jì) （其 中： 永久用地 ，臨時(shí)用地） ；土石方總量為 萬(wàn) m3（ 挖方 萬(wàn) m3（表土剝離 萬(wàn) m3，一般土方 萬(wàn) m3），填方 萬(wàn) m3（表土回覆 萬(wàn) m3，一般土方 萬(wàn) m3），無(wú)借方，棄方 萬(wàn) m3， 利用 土方 萬(wàn) m3。 ） 工程總 投資 億元，施工工期 64 個(gè)月，工程共劃分 1 個(gè)站前標(biāo)段、 1 個(gè)工程監(jiān)理標(biāo)段。 （ 4）工程主要變化情況 工程主要變化 是線路長(zhǎng)度、 用地量的變化。 1）因局部線路方案調(diào)整，驗(yàn)收范圍內(nèi) 線路長(zhǎng)度較環(huán)評(píng)階段增加 。 2）工程占地較環(huán)評(píng)階段減少 （其中永久用地減少 ，臨 時(shí)用地減少 ）。 對(duì)照《關(guān)于印發(fā)環(huán)評(píng)管理中部分行業(yè)建設(shè)項(xiàng)目重大變動(dòng)清單的通知》（環(huán) 辦[2015]52 號(hào)），本項(xiàng)目建設(shè)項(xiàng)目的性質(zhì)、規(guī)模、地點(diǎn)、生產(chǎn)工藝和環(huán)境保護(hù)措 施五個(gè) 因素均 未發(fā)生重大變 動(dòng)，未導(dǎo)致 環(huán) 境影響顯 著變化， 不需開(kāi)展變更或補(bǔ) 充環(huán)評(píng) 。新建商丘至合肥至杭州鐵路蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋 竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查 報(bào)告 23 3 環(huán)境影響報(bào)告書回顧 環(huán)境影響報(bào)告書主要內(nèi)容 《新建商丘至合肥至杭州鐵路蕪湖長(zhǎng) 江公鐵大橋及相關(guān)工程環(huán)境影響報(bào)告書》由鐵四院于 2014 年 4 月編制完成。其主要內(nèi)容包括：工程概況與工 程分析、工程所在地區(qū)環(huán)境概況、工程建設(shè)生態(tài)環(huán)境影響分析與評(píng)價(jià)；噪聲、振動(dòng)、地表水、地下水 、電磁、環(huán)境空氣、固廢分析與評(píng)價(jià)；施工期環(huán)境影響分析；社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響分析；公眾參與；路線方案比選；環(huán)境管理與環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃；環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)；環(huán)保措施及建議。環(huán)評(píng)階段， 全長(zhǎng)約 （ 商合 杭客 運(yùn)專線 里程 CK506＋ ～ CK511+） 。 環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論及防治措施 生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論 （ 1）本工程陸域范圍為城市建成區(qū)，工程永久占地主要為建設(shè)用地、居民點(diǎn)和工礦企業(yè)。工程范圍內(nèi)植被類 型以綠化植被為主。工程范圍內(nèi)陸生野生動(dòng)物數(shù)量較少，僅有少數(shù)鳥(niǎo)類、爬行類、兩棲類和小型獸類 。工程所跨江段水生生物資源豐富，中華鱘、 白 鱘為國(guó)家 Ⅰ級(jí)保護(hù)水生野生動(dòng)物；胭脂魚及江豚為國(guó)家 Ⅱ級(jí)保護(hù)水生野生動(dòng)物。 （ 2）工程建成后將增加沿線綠地的數(shù)量，工程建設(shè)不會(huì)對(duì)陸生 動(dòng)物產(chǎn)生較大的影響 ，同時(shí)由于 施工區(qū)域 有 限 ，加 強(qiáng) 施 工管理后，工程建設(shè)不會(huì)對(duì)所在江段水生生物產(chǎn)生太大影響。 （ 3）工程的施工將占?jí)涸械缆?，造成交通擁擠，易引發(fā) 交通事故，同時(shí)影響周邊居民的出行，但隨著工程的完成， 道路的暢通，這些影響將逐步消除。 （ 4）工程的 運(yùn)營(yíng)將優(yōu)化市 民交通出行結(jié)構(gòu)，可降低公交事故率，有效緩解沿線地區(qū)交通壓力。 （ 5）本工程的 建設(shè)將間接創(chuàng)造大量的就業(yè)機(jī)會(huì)，加速舊城改造步伐，對(duì)提高人民生活水平有積極的促進(jìn)作用。 （ 6）工程投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)后，提高了沿線地區(qū)各功能拼塊景觀的通達(dá)性，使沿線功能斑塊之間各種生 態(tài)流輸入、輸出運(yùn)行 通暢，保證 了城市的 高 效 運(yùn)轉(zhuǎn) ， 提 高了城市景觀生態(tài)體系的穩(wěn)定性，確保了城市的健康發(fā)展。 （ 7）工程在設(shè)計(jì)中加強(qiáng)了景觀綠化及橋梁造型的設(shè)計(jì)，充分 運(yùn)用融合法、隱蔽法使工程主體與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，所以工程 不會(huì)對(duì)所在區(qū)域視覺(jué)景觀質(zhì)量產(chǎn)新建商丘至合肥至杭州鐵路蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋 竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查 報(bào)告 24 生太大影響。 （ 8）只要在拆遷過(guò)程中合理補(bǔ)償或安置房源，動(dòng)遷居民的生活將逐步得到恢復(fù)。 綜上所述：本工程 的建設(shè)不會(huì)對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生太大影響，在加強(qiáng)環(huán)境管理和環(huán)境恢復(fù)措施后，工程在生態(tài)環(huán)境角度上是可行的。 噪聲評(píng)價(jià)結(jié)論及防治措施 現(xiàn)狀評(píng)價(jià) 本工程評(píng)價(jià) 范圍內(nèi)共 21 處聲環(huán) 境敏感點(diǎn) ， 其 中學(xué)校 3 處 ，居 民 住 宅區(qū) 18 處，現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)值晝間為 ～ （ A），夜間為 ～ （ A）。共有 5 處敏感目 標(biāo)受道路交通噪聲和鐵路噪聲影響超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)限值要求，晝夜超標(biāo)量分別為～ （ A）、 ～ （ A）。 預(yù)測(cè)評(píng)價(jià) 本工程運(yùn)營(yíng)后，預(yù)測(cè)鐵路沿線噪聲值 2025 年晝 、夜間分別為 ～ （ A） 和 ～ （ A） ，較現(xiàn)狀分別增加 ～ （ A） 和 ～ （ A） ，對(duì)照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)， 晝間有金海龍韻 /麗光小區(qū)、利 達(dá)新 村 /園丁小 區(qū)二村 等 4處 敏感 點(diǎn) 超 標(biāo)， 超標(biāo) 量為 ～ （ A），夜間有在水一方、泰華家園等 14 處敏感點(diǎn)超標(biāo)，超標(biāo)量為 ～ （ A） ； 2035 年晝、夜間分別為 ～ （ A） 和 ～ （ A） ，較現(xiàn)狀 分別增加 ～ （ A） 和 ～ （ A） ，對(duì)照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)， 晝間有東風(fēng) 小學(xué)、泰華家園、花園一村 /蘭苑小區(qū)等 13 處敏感點(diǎn)超標(biāo)， 超標(biāo) 量為 ～ （ A），夜間有桑園 /下溝、大江船廠家屬樓 /預(yù)制廠宿舍、濱江翠竹園等 18 處敏感點(diǎn)超標(biāo)，超標(biāo)量 為 ～ （ A） 。 噪 聲 污染防治措施 對(duì)于臨近鐵路的東風(fēng)小學(xué)采取功能置換措施，對(duì)于 沿線其它 敏感目標(biāo)采取設(shè)置聲屏障措施，共計(jì)設(shè)置聲屏障 12283m， 其中公路橋及匝道設(shè)置 3m 高聲屏障7050m，商合杭鐵路、市域鐵路設(shè)置 高橋梁 聲屏障 4593m，商合杭鐵路設(shè)置 高路基聲屏障 640m。措施后聲環(huán)境達(dá)標(biāo)或維持現(xiàn) 狀。 本次評(píng)價(jià)噪聲污染防治費(fèi)用合計(jì) 萬(wàn)元。 建議對(duì)穿越城市規(guī)劃地帶路段的橋梁預(yù)留聲屏障的設(shè)置條件。 新建商丘至合肥至杭州鐵路蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋 竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查 報(bào)告 25 振動(dòng)評(píng)價(jià)結(jié)論及防治措施 現(xiàn)狀 評(píng)價(jià) 沿線 14 處敏 感點(diǎn)環(huán)境振 動(dòng) 晝間在 ～ 之間，夜間在 ～ 之間，均能滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。 預(yù)測(cè)評(píng)價(jià) 沿線的 14 處振 動(dòng)敏感點(diǎn)、計(jì) 18 個(gè)預(yù)測(cè)點(diǎn)，近、遠(yuǎn)期環(huán)境振動(dòng)預(yù)測(cè)值分別在～ 和 ～ 之間。所有敏感點(diǎn)處振動(dòng)均未超過(guò)晝間 80dB、夜間 80dB 標(biāo)準(zhǔn)限值要求。 振動(dòng)防治措施建議 建議從城市規(guī)劃、車輛選型、軌道結(jié)構(gòu)、運(yùn)營(yíng)管理等方面采取措施，從源頭上減小列車運(yùn)行振動(dòng)對(duì)周邊居民的影響。 水環(huán)境評(píng)價(jià)結(jié)論及防治措施 評(píng)價(jià)結(jié)論 （ 1）本工 程運(yùn)營(yíng)期污 水 主要 為 橋 面雨水徑流，污 染因子以 SS 為主。設(shè)計(jì)對(duì)橋面雨水徑流進(jìn)行收集及沉淀處理后，通過(guò)附近雨水系統(tǒng)排放，不會(huì)對(duì)沿線水環(huán)境產(chǎn)生明顯不利影響。 （ 2）根據(jù)蕪湖市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站提供的水質(zhì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，本工程所跨長(zhǎng)江段水環(huán)境質(zhì)量 現(xiàn)狀良好，各項(xiàng)監(jiān)測(cè)因子均滿足 III 類標(biāo)準(zhǔn)要求。 （ 3）本工程跨越長(zhǎng)江段為楊家門水廠飲用水 源地二級(jí)保護(hù)區(qū)，上游健康路水廠取水口距離擬建橋址 ，下游楊家門水廠取水口距離擬建橋址 。綜上所述， 雖然工程建設(shè)過(guò)程中不可避免地會(huì)在一定程度上影響地表水體的 現(xiàn)狀，但這種影響是 短期的、局 部的， 在 嚴(yán) 格 禁止 向 水 體排放污染物， 并采取合理有效的各項(xiàng)措施后，項(xiàng)目施工對(duì)地表水環(huán)境的影響將被降低至最低程度。 （ 4）施工場(chǎng)地生活 污水對(duì)沿線水環(huán) 境的影響較小，但車輛沖洗污水、砂石料清洗污水和橋梁施工高濁度污水如直接排放則有可能造 成附近溝渠的淤塞。評(píng)價(jià)建議施工車輛沖洗集中定點(diǎn)，并在橋梁兩岸施工場(chǎng)地設(shè)置 污水處理系統(tǒng)（包 含污水收集管道、砂石分離設(shè)備及沉淀池等），將施工場(chǎng)地生產(chǎn)廢水經(jīng)統(tǒng)一收集沉淀處理后回用于攪拌站清洗、機(jī)械車輛沖洗、場(chǎng)地沖洗或混凝土生產(chǎn)原料等。 施工 營(yíng)地 生活污水應(yīng)設(shè)置化糞池處 理達(dá)標(biāo)后排入市政污 水管 網(wǎng)或定 期 交地方環(huán) 衛(wèi)部門 。 在 工程所在長(zhǎng)江江段進(jìn)行施工期水質(zhì)監(jiān)測(cè)。通過(guò)采取上述污水防治措施后，新建商丘至合肥至杭州鐵路蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋 竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查 報(bào)告 26 本工程施工期污水對(duì)環(huán)境影響可控。 （ 5）本工 程運(yùn)營(yíng) 期如果發(fā)生交通事故或危險(xiǎn)品運(yùn)輸途中發(fā)生突發(fā)事件、施工期橋梁水下結(jié)構(gòu)鉆孔出渣直接入江或承接船油 箱泄露，均會(huì)在短時(shí)間內(nèi)對(duì)所跨江段造成一定面積的惡性污染。雖然上述事故發(fā)生概率較低，但事故 一旦發(fā)生，將可能直接影響到橋址處下游楊家門水廠的供水安全，因此，須引起高度重視，進(jìn)行事故風(fēng)險(xiǎn)分析，并制定應(yīng)急預(yù)案。事故處理按本報(bào)告提出的應(yīng)急方案進(jìn)行實(shí)施，可在最大限度上減 輕事故對(duì)水環(huán)境的不 利影響。 評(píng) 價(jià) 建議 （ 1）施工期污水處理措施 施工期生產(chǎn)、生活污水的污水處理措施、施工期間需配備的處理突發(fā)事故的初期應(yīng)急設(shè) 備及環(huán)保監(jiān)理合計(jì) 224 萬(wàn)元。 （ 2）運(yùn)營(yíng)期防護(hù)措施 對(duì)公路橋面 設(shè)置橋面徑流收集系統(tǒng)，并根據(jù)徑流量在 橋頭兩端設(shè)置相應(yīng)規(guī)模的徑流收集池，用 于收集初期雨水及事故期污染物。建議橋面徑流收集系統(tǒng)及 收集池的數(shù)量和容積根據(jù)區(qū)域內(nèi)的暴雨強(qiáng)度進(jìn)行專業(yè)設(shè)計(jì)。評(píng)價(jià)估列 200 萬(wàn)元用于橋面徑流收集系統(tǒng)及徑流收集池的設(shè)置 。 環(huán)境空氣 評(píng)價(jià)結(jié)論及防治措施 小 結(jié) （ 1）環(huán)境空氣現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)表明：在本次監(jiān)測(cè)時(shí)段，擬建工程所在區(qū)域環(huán)境空氣中的 PM CO、 NO2 濃度值均能滿足 GB30952012《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 》二級(jí)值要求 。 （ 2） 預(yù)測(cè)年度 2035 年，各敏感點(diǎn) NO CO 的小時(shí)濃度值及日均濃度值均能夠滿足 GB30952012《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》二級(jí)值的要求。 措施與建議 交管部門應(yīng)做好舊車的淘汰、報(bào)廢管理，并嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行機(jī)動(dòng)車尾氣排放管理，禁止超標(biāo)排放車輛上路行駛。 電磁 評(píng)價(jià)結(jié)論及防治措施 現(xiàn)狀 評(píng)價(jià)結(jié)論 本工程全 線評(píng)價(jià)范 圍 內(nèi) 共有電視 收 看敏 感 點(diǎn) 9 處。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，本 工程線路沿線居民均通過(guò)有線電視網(wǎng)收看電視節(jié)目。 新建商丘至合肥至杭州鐵路蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋 竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查 報(bào)告 27 根據(jù)大量研究，電氣化鐵路及軌道交通對(duì)采用有線電視、衛(wèi)星 天線和小微波天線收看電視的居民點(diǎn)基本不會(huì)受到電氣化鐵路 干擾影響。 預(yù) 測(cè)評(píng)價(jià)結(jié)論 本工程線路沿線居民均通過(guò)有線電視網(wǎng)收看電視節(jié)目，預(yù)計(jì)該工程的建設(shè)產(chǎn)生的無(wú)線電 干擾不會(huì)對(duì)附近居民電視收看質(zhì)量產(chǎn)生影響。 電磁防護(hù)措施 本工程完成后，商合杭電氣化鐵路及市域鐵路列車產(chǎn)生的電磁輻射對(duì)沿線居民收看電視的影響可通過(guò)接入有線電視 網(wǎng)來(lái)消除，同時(shí)可完 全消除車體 的反射和遮 擋 影響 。 根 據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，本工程線路沿線居民均通過(guò)有線電視網(wǎng)收看電視節(jié)目，預(yù)計(jì)本項(xiàng)目的建設(shè)產(chǎn)生的無(wú)線電干擾不會(huì)對(duì)附近居民電視收看質(zhì)量產(chǎn)生影 響，建議 不采取補(bǔ)償措施。 總結(jié)論 本項(xiàng)目建設(shè)是全面貫徹實(shí)施黨中央、國(guó)務(wù)院 中部崛起戰(zhàn)略的需要；是增強(qiáng)南北運(yùn)輸能力 、完善鐵路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)以及提高過(guò)江運(yùn)輸靈活性的需要 ；是商合杭鐵路順利實(shí)施的需要；是構(gòu)筑城市跨江交通網(wǎng)架，緩解江北、江南交通瓶頸，解決跨江交通問(wèn)題，實(shí)施蕪湖城市總體規(guī)劃的需要；是適應(yīng)和促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。 工程建設(shè)同時(shí) 將對(duì)工程所在 區(qū)域的 生態(tài)環(huán) 境、 聲環(huán) 境、空 氣 環(huán)境 、 水 環(huán)境等產(chǎn)生一定程度的不利影響，在采取相應(yīng)環(huán)境 保護(hù)防治措施后，本工程對(duì)環(huán)境的影響可以得到部分控制和減緩，從環(huán)境保護(hù)角度而言本項(xiàng) 目建設(shè)是可行的。 環(huán)境影響報(bào)告書批復(fù)意見(jiàn) 2014 年 5 月，原安徽省環(huán)保廳以《 關(guān)于新建商丘至合肥至杭州鐵 路蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋及相關(guān)工程環(huán)境影響報(bào)告書審批意見(jiàn)的函》（皖環(huán) 函 〔 2014〕 632 號(hào) ）予以批復(fù) 。 原安徽省環(huán)保廳批復(fù)意見(jiàn)指出，建設(shè)中應(yīng)重點(diǎn)做好以下工作： （ 1） 優(yōu)化棧橋碼頭、料場(chǎng)、混凝土工廠等臨時(shí)工程場(chǎng)地選址，減少土地占用。配合地方政 府做好土地調(diào)整、征 地補(bǔ)償及拆 遷安置工 作 ， 防止 出 現(xiàn) 次生環(huán)境問(wèn)題 。 （ 2）強(qiáng) 落實(shí)噪聲和振動(dòng)污染防治措施。結(jié)合噪聲影響預(yù)測(cè)結(jié)果、工程拆遷安置方案和當(dāng)?shù)匾?guī)劃，對(duì)沿線敏感建筑物，區(qū)別 不同情況，采取功能置換、設(shè)置聲屏障等措施，確保沿線各敏感點(diǎn)達(dá)到相應(yīng)環(huán)境功能區(qū)要求。 穿越城市規(guī)劃區(qū)路新建商丘至合肥至杭州鐵路蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋 竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查 報(bào)告 28 段橋梁應(yīng)預(yù)留聲屏障設(shè)置條件。加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)期沿線敏感點(diǎn)的跟蹤監(jiān)測(cè)，根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果 及時(shí)調(diào)整和增補(bǔ)、完善保護(hù)措施，避免噪聲和振動(dòng)污染擾民。 積極配合地方政府做好沿線土地利用和城市規(guī)劃工作，線路兩側(cè)噪聲和振動(dòng)超標(biāo)范圍內(nèi)，嚴(yán)格控制新建學(xué)校、醫(yī)院、住宅等噪聲和 振動(dòng)敏感建筑物。 （ 3）做好 水環(huán)境保護(hù) 工 作。 強(qiáng) 化 并落實(shí)飲用水源 保護(hù)區(qū)水污染防治措施。工程建設(shè)不得在飲用水源保護(hù)區(qū)內(nèi)取、棄土和設(shè)置施工營(yíng)地，施工船舶應(yīng)設(shè)置污廢水、固廢收集裝置 ，不得排入長(zhǎng)江中，其中生活污水和垃圾收集后運(yùn)至岸上由環(huán)衛(wèi)部門運(yùn)走處理。施工船舶洗艙 水、艙底