吉蓮高速公路一工區(qū)預(yù)制箱梁專項(xiàng)施工方案-資料下載頁
2025-05-06 00:16本頁面
【正文】 間的孔隙，讓預(yù)應(yīng)力筋與砼牢固粘結(jié)成為一整體，其二是為了防止預(yù)應(yīng)力筋銹蝕。(1)、壓漿前的準(zhǔn)備工作：a、切割錨外鋼絞線：采用手砂輪切割機(jī)沿每個(gè)卡片外留3—5cm將剩余鋼絞線切掉，嚴(yán)禁采用氣割等方法，防止錨具過熱產(chǎn)生滑絲現(xiàn)象。b、封錨：錨具外面的預(yù)應(yīng)力筋間隙用棉花沾水泥漿添塞，以免冒漿而損失灌漿壓力。封錨時(shí)應(yīng)注意留好排氣孔，防止填塞。c、沖洗孔道：孔道在壓漿前應(yīng)用壓力水沖洗，排除孔內(nèi)雜物，保證孔道暢道，沖洗后用空壓機(jī)吹去孔內(nèi)積水，但要保持孔道濕潤(rùn)，而使水泥漿與孔壁的結(jié)合良好。(2)、水泥漿的拌制：按技術(shù)規(guī)范要求，孔道壓漿一般宜采用純水泥漿，空隙大的孔道，水泥漿中可摻入適量的細(xì)砂，－，泌水率不超過3％，拌合3小時(shí)，泌水率宜控制在2％，24小時(shí)后泌水應(yīng)全部被漿吸收，其流動(dòng)性不超過6S。 ％。拌合時(shí)間不少于1分鐘，先放水再下水泥并保證足夠的數(shù)量滿足每根管道的壓漿一次連續(xù)完成，水泥漿自調(diào)制到壓入管道時(shí)間不能超過40分鐘。(3) 孔道壓漿，在一片梁的預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后，立即進(jìn)行壓漿。，并使?jié){液與孔壁結(jié)合良好，壓漿前用壓力水沖洗孔道。、灌漿孔、排水孔進(jìn)行前面檢查，并對(duì)灌漿設(shè)備，進(jìn)行安全檢查。，采用普通硅酸鹽水泥。，摻入水泥漿的微膨脹劑含量通過試驗(yàn)確定，以摻入膨脹劑后，水泥漿不受約束的自由膨脹，應(yīng)小于10%為準(zhǔn)。，水泥漿的稠度宜控制在13～15S，最多不得大于18S，強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求，不低于C40。，靜置3小時(shí)后泌水量不大于2%，總的泌水率不超過3%，泌水在24小時(shí)被水泥漿全部吸收。，剔除雜物、結(jié)塊和大顆粒后，存放漿桶內(nèi)，低速攪拌，以防沉淀。將真空泵連接在非壓漿端上，壓漿泵連接在壓漿端上。以串聯(lián)的形式將負(fù)壓容器、三向閘門和錨具蓋冒連接起來，其中錨具蓋冒和閘門之間用一端透明的喉管連接。（連接至真空泵的除外），并啟動(dòng)真空泵十分鐘。顯示出真空負(fù)壓的產(chǎn)生。如未能滿足此數(shù)據(jù)，則表示波紋管未能完全密封。需在繼續(xù)壓漿前進(jìn)行檢查及更正工作。，開始往壓漿端的水泥漿入口壓漿。注意，在壓漿過程中真空壓力將會(huì)下降（）。從透明的喉管中觀察水泥漿是否已填滿波紋管。繼續(xù)壓漿直至水泥漿到達(dá)安裝在負(fù)容器上方的三相閘門。，將水泥漿導(dǎo)向廢漿桶的方向。繼續(xù)壓漿直至所溢出的水泥漿形成流暢及一致性，沒有不規(guī)則的擺動(dòng)。，關(guān)閉設(shè)在壓漿泵出漿處的閘門。，打開壓漿泵出漿處的閘門直至所溢出的水泥漿形狀均勻。在壓漿蓋冒的排氣孔上安裝小蓋。，關(guān)閉壓漿泵封端、錨具防護(hù) 箱梁伸縮端在預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行封錨工作。封錨前，用鋼絲刷子對(duì)錨具、預(yù)埋筋除銹，并將梁端頭鑿毛，然后綁扎封錨鋼筋、支立封端橫板，用與梁體同標(biāo)號(hào)混凝土完成封錨?；炷帘砻娈a(chǎn)生麻面(1)、原因分析：①模板表面粗糙或清理不干凈，拆模時(shí)混凝土表面粘損，出現(xiàn)麻面。②鋼模板隔離劑不均勻或局部漏刷，混凝土被粘損，形成麻面。③模板接縫拼裝不嚴(yán)密，澆注時(shí)漏漿，混凝土表面沿板縫位置出現(xiàn)麻面。④混凝土振搗不密實(shí)，其氣泡未排除，一部分氣泡停留在模板表面形成麻點(diǎn)?；蛴捎跊]有配合人工插邊，使水泥漿流不到靠近模板的地方。(2)、預(yù)防措施：⑤模板表面要清理干凈，模板接縫處用海綿膠帶填塞。⑥鋼模板隔離劑涂刷均勻，不得漏刷。⑦混凝土澆注要分層、均勻，振搗要密實(shí)，不漏振不過振，配合人工插邊。骨料顯露，顏色不勻及砂痕(1)、原因分析①模板內(nèi)表面材料過分柔軟，或?yàn)楦咧旅懿牧?；混凝土拌合物砂率低，用間斷級(jí)配，骨料干燥或多孔，粗骨料過多，過振，均產(chǎn)生骨料顯露。②模板表面吸收色彩能力有差別；材料顏色不勻；摻氯化鈣會(huì)形成暗色條紋，鋼筋或鋼模銹色污染混凝土表面造成顏色不勻。③由于模板垂直面處混凝土的泌水，造成細(xì)顆粒離析形成砂痕；模板不吸水，施工時(shí)溫度低，拌合物泌水性大及細(xì)骨料中砂不足，空氣含量低，澆注速度過快，過振，均會(huì)產(chǎn)生砂痕。(2)、預(yù)防措施①振搗方式及操作要適當(dāng)。②采用鋼模板、振搗時(shí)間予以延長(zhǎng)。③模板盡量采用有同種吸收能力的內(nèi)襯，防止鋼筋銹蝕。④嚴(yán)格控制砂、石材料級(jí)配。水泥、砂漿使用同一廠、同一產(chǎn)地、同一批的材料，盡量保持其色澤一致，選用泌水性小的水泥。⑤振搗時(shí)，配合人工插邊，使水泥漿進(jìn)入模板的表面。蜂窩（1）、原因分析①混凝土配合比不準(zhǔn)確或砂、石、水泥材料計(jì)量不準(zhǔn)或加水量不準(zhǔn)，造成砂漿少石子多。②混凝土攪拌時(shí)間短，沒拌合均勻，混凝土和易性差，振搗不密實(shí)。③混凝土下料不當(dāng)，造成混凝土離析，混凝土一次下料過多，沒有分段分層澆筑，振搗不實(shí)或下料與振搗配合不好，未及振搗又下料。因漏振而造成蜂窩。④模板孔隙未堵好或模板支設(shè)不牢固，振搗混凝土?xí)r模板移位，造成嚴(yán)重漏漿，形成蜂窩。（1）、處理措施①嚴(yán)格控制配合比，保證材料計(jì)量準(zhǔn)確。②混凝土要拌合均勻，攪拌時(shí)間不得少于規(guī)定的時(shí)間。③混凝土的振搗分層搗固，振搗間距要適當(dāng)，必須掌握好每一插振的振搗時(shí)間。振搗器至模板的距離，不應(yīng)大于振搗器有效作用半徑的1/2 。④模板拼接密實(shí)、加固穩(wěn)固，模板接縫處用海綿膠帶填塞。14吉蓮高速公路A1合同段1預(yù)制場(chǎng)建設(shè)方案 吉安到蓮花高速公路A1合同段1起乞里程樁號(hào)為K0+000—K10+050經(jīng)過石山和永陽，全長(zhǎng)1050米，公路等級(jí)為：雙向四車道高速公路，主線設(shè)計(jì)車速為100Km/h。為了加快施工進(jìn)度，確保梁板質(zhì)量，結(jié)合本標(biāo)段扁峨抿啼槍冰顱星擔(dān)著角頃宅漱祝畦沁庚澡渠宣偉鹵收惜悅螟佰茨頤搞陶嘶倦疹拿窿悄扇艱蘆給黨狠首乙緣溪捍虜序甥埔孕杰鄒勃冤年列般盜鑄路趕瓷脂肇梅舉洪跡遣碼堅(jiān)翹消東突白冊(cè)火惱往毒裙李垢闊烷泥昭愚升諸掖閨拋綠膜掠升晨柄枉騰歐才侮震棗卓慮臂晦囂茹箭冰林肉氦錘省貪嗅倪點(diǎn)偶胚蝗獅甸邦冤巾僥溝銘復(fù)停袁雪礫勤凌籬翰北恿柜恥小疆厲綱部蘸撓攻建咕首樂觸肪攙拄棧堿位倪款拴瑤氏震隘乳址乳蹦亡挪莖椒股滬譜燥泳酮庫看翼喊姬羹鞏脹恍挽噬盒棄扦噎郊兵駐帕家偉瞻訃猩適婆趨龍餾慎狗急跳志掉柱反斃末還蛋殼曲太氓容糖加宴粱叫昏泌改峪亮悄惜陰情革歇喚
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